一种市政道路施工警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工警示装置，包括底座，所述底座的上方设置有警示牌安装板，警示牌安装板的正面固定安装有警示牌，所述警示牌安装板的后侧设有两个支撑架，支撑架的底部固定安装于底座的顶部，所述支撑架上设置有缓冲机构，且警示牌安装板与支撑架之间通过缓冲机构相连接；所述缓冲机构包括上下对称贯穿于支撑架上的缓冲连接杆。本实用新型专利技术中的市政道路施工警示装置，具有良好的缓冲效果，当警示装置受到碰撞时不易导致损坏，大大提高了使用寿命，即使当该警示装置受到车辆碰撞时，通过该警示装置上缓冲机构的缓冲，也可以减少对车辆的伤害，从而有利于减小人们的生命安全伤害以及财产损失。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工警示装置
本技术涉及市政道路
，尤其涉及一种市政道路施工警示装置。
技术介绍
道路，从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等；市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施，一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等，包括城市道路、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃圾处理设备、场地等设施及附属设施。在市政道路施工时，经常需要用到警示装置，向路过的行人和车辆起到警示作用，以便行人和车辆及时减速行驶。但是传统的市政道路施工警示装置大都不具有缓冲的效果，当警示装置受到碰撞时容易导致损坏，不仅使警示装置的使用寿命大大减小，如果施工时道路警示装置受到撞击时，严重时还会对车辆造成较大的损伤事故，给人们的生产生活造成损失。为此，我们提供了一种市政道路施工警示装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路施工警示装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政道路施工警示装置，包括底座，所述底座的上方设置有警示牌安装板，警示牌安装板的正面固定安装有警示牌，所述警示牌安装板的后侧设有两个支撑架，支撑架的底部固定安装于底座的顶部，所述支撑架上设置有缓冲机构，且警示牌安装板与支撑架之间通过缓冲机构相连接；所述缓冲机构包括上下对称贯穿于支撑架上的缓冲连接杆，且缓冲连接杆的前端活动贯穿至支撑架的前侧并与警示牌安装板固定连接，缓冲连接杆的后端活动贯穿至支撑架的后侧并固定连接有固定块，所述支撑架与警示牌安装板之间固定连接有套设在缓冲连接杆上的第一弹簧，所述支撑架与固定块之间固定连接有套设在缓冲连接杆上的第二弹簧；所述警示牌安装板的后侧转动连接有对称设置的两个转动连杆，转动连杆的另一端转动连接有滑座，支撑架上设有滑道槽，且两个滑座均滑动安装于滑道槽内，位于滑道槽内的两个滑座之间还固定连接有第三弹簧。优选的，所述警示牌安装板的正面设置有嵌入式安装槽，且警示牌通过螺栓安装固定于嵌入式安装槽内。优选的，所述滑道槽远离警示牌安装板的一侧内壁上设有滑槽，滑座上设置有滑块，且滑块滑动设于滑槽内。优选的，所述支撑架上设有缓冲活动孔，且缓冲连接杆活动贯穿于缓冲活动孔。优选的，所述支撑架的前后两侧均固定设置有倾斜杆，且倾斜杆的底端与底座的顶部固定连接。优选的，所述倾斜杆与底座之间的夹角为四十五度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，当警示牌安装板及警示牌受到碰撞时，警示牌安装板和警示牌可以整体向后进行缓冲活动，警示牌安装板向后缓冲活动时会使得缓冲连接杆后移并挤压第一弹簧，同时缓冲连接杆后移还带动固定块后移并使第二弹簧拉伸形变，这样通过第一弹簧、第二弹簧的形变，可以抵消一部分警示牌安装板及警示牌在碰撞时所受到的冲击力；与此同时，警示牌安装板向后缓冲活动时还使两个转动连杆以及滑座相互远离，两个滑座相互远离时还使第三弹簧拉伸形变，这样通过第三弹簧的形变，能够进一步消耗警示牌安装板和警示牌在碰撞时所受到的冲击力；本技术中的市政道路施工警示装置，具有良好的缓冲效果，当警示装置受到碰撞时不易导致损坏，大大提高了使用寿命，即使当该警示装置受到车辆碰撞时，通过该警示装置上缓冲机构的缓冲，也可以减少对车辆的伤害，从而有利于减小人们的生命安全伤害以及财产损失。附图说明图1为本技术提出的一种市政道路施工警示装置的结构示意图；图2为本技术的侧视示意图；图3为本技术图2中局部细节放大后的结构示意图。图中：1底座、2支撑架、3警示牌安装板、301警示牌、4缓冲连接杆、5固定块、6第一弹簧、7第二弹簧；201滑道槽、202缓冲活动孔、203转动连杆、204滑座、205第三弹簧、206滑块、207滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种市政道路施工警示装置，包括底座1，所述底座1的上方设置有警示牌安装板3，警示牌安装板3的正面固定安装有警示牌301，所述警示牌安装板3的后侧设有两个支撑架2，支撑架2的底部固定安装于底座1的顶部，所述支撑架2上设置有缓冲机构，且警示牌安装板3与支撑架2之间通过缓冲机构相连接；所述缓冲机构包括上下对称贯穿于支撑架2上的缓冲连接杆4，且缓冲连接杆4的前端活动贯穿至支撑架2的前侧并与警示牌安装板3固定连接，缓冲连接杆4的后端活动贯穿至支撑架2的后侧并固定连接有固定块5，所述支撑架2与警示牌安装板3之间固定连接有套设在缓冲连接杆4上的第一弹簧6，所述支撑架2与固定块5之间固定连接有套设在缓冲连接杆4上的第二弹簧7；所述警示牌安装板3的后侧转动连接有对称设置的两个转动连杆203，转动连杆203的另一端转动连接有滑座204，支撑架2上设有滑道槽201，且两个滑座204均滑动安装于滑道槽201内，位于滑道槽201内的两个滑座204之间还固定连接有第三弹簧205。本技术中的市政道路施工警示装置，具有良好的缓冲效果，当警示装置受到碰撞时不易导致损坏，大大提高了使用寿命，即使当该警示装置受到车辆碰撞时，通过该警示装置上缓冲机构的缓冲，也可以减少对车辆的伤害，从而有利于减小人们的生命安全伤害以及财产损失。具体地，所述警示牌安装板3的正面设置有嵌入式安装槽，且警示牌301通过螺栓安装固定于嵌入式安装槽内。具体地，所述滑道槽201远离警示牌安装板3的一侧内壁上设有滑槽207，滑座204上设置有滑块206，且滑块206滑动设于滑槽207内。具体地，所述支撑架2上设有缓冲活动孔202，且缓冲连接杆4活动贯穿于缓冲活动孔202。具体地，所述支撑架2的前后两侧均固定设置有倾斜杆，且倾斜杆的底端与底座1的顶部固定连接；所述倾斜杆与底座1之间的夹角为四十五度。本技术的一种市政道路施工警示装置，在使用过程具有良好的缓冲效果，当警示牌安装板3及警示牌301受到碰撞时，警示牌安装板3和警示牌301可以整体向后进行缓冲活动，警示牌安装板3向后缓冲活动时会使得缓冲连接杆4后移并挤压第一弹簧6，同时缓冲连接杆4后移还带动固定块5后移并使第二弹簧7拉伸形变，这样通过第一弹簧6、第二弹簧7的形变，可以抵消一部分警示牌安装板3及警示牌301在碰撞时所受到的冲击力；与此同时，警示牌安装板3向后缓冲活动时还使两个转动连杆203以及滑座204相互远离，两个滑座204相互远离时还使第三弹簧205拉伸形变，这样通过第三弹簧205的形变，能够进一步消耗警示牌安装板3和警示牌301在碰撞时所受到的冲击力；这样可以使本技术中的该市政道路施工警示装置，具有良好的缓冲效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路施工警示装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设置有警示牌安装板(3)，警示牌安装板(3)的正面固定安装有警示牌(301)，所述警示牌安装板(3)的后侧设有两个支撑架(2)，支撑架(2)的底部固定安装于底座(1)的顶部，所述支撑架(2)上设置有缓冲机构，且警示牌安装板(3)与支撑架(2)之间通过缓冲机构相连接；/n所述缓冲机构包括上下对称贯穿于支撑架(2)上的缓冲连接杆(4)，且缓冲连接杆(4)的前端活动贯穿至支撑架(2)的前侧并与警示牌安装板(3)固定连接，缓冲连接杆(4)的后端活动贯穿至支撑架(2)的后侧并固定连接有固定块(5)，所述支撑架(2)与警示牌安装板(3)之间固定连接有套设在缓冲连接杆(4)上的第一弹簧(6)，所述支撑架(2)与固定块(5)之间固定连接有套设在缓冲连接杆(4)上的第二弹簧(7)；所述警示牌安装板(3)的后侧转动连接有对称设置的两个转动连杆(203)，转动连杆(203)的另一端转动连接有滑座(204)，支撑架(2)上设有滑道槽(201)，且两个滑座(204)均滑动安装于滑道槽(201)内，位于滑道槽(201)内的两个滑座(204)之间还固定连接有第三弹簧(205)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工警示装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设置有警示牌安装板(3)，警示牌安装板(3)的正面固定安装有警示牌(301)，所述警示牌安装板(3)的后侧设有两个支撑架(2)，支撑架(2)的底部固定安装于底座(1)的顶部，所述支撑架(2)上设置有缓冲机构，且警示牌安装板(3)与支撑架(2)之间通过缓冲机构相连接；
所述缓冲机构包括上下对称贯穿于支撑架(2)上的缓冲连接杆(4)，且缓冲连接杆(4)的前端活动贯穿至支撑架(2)的前侧并与警示牌安装板(3)固定连接，缓冲连接杆(4)的后端活动贯穿至支撑架(2)的后侧并固定连接有固定块(5)，所述支撑架(2)与警示牌安装板(3)之间固定连接有套设在缓冲连接杆(4)上的第一弹簧(6)，所述支撑架(2)与固定块(5)之间固定连接有套设在缓冲连接杆(4)上的第二弹簧(7)；所述警示牌安装板(3)的后侧转动连接有对称设置的两个转动连杆(203)，转动连杆(203)的另一端转动连接有滑座(204)，支撑架(2)上设有滑道槽(201)，且两个滑座(204)均滑动安装于滑道槽(201)内，位于滑道槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春兰，孙亚林，施海燕，殷为军，温从占，施晓豪，
申请(专利权)人：江苏科晟园林景观建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32