一种电池模组测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电池模组测试装置及方法，电池模组测试装置包括测试部分及支架部分，所述测试部分与所述支架部分连接，所述支架部分包括气缸、第一连接板、第二连接板以及机架，所述气缸包括主体部分以及活塞部分，所述机架包括固定支架以及下压杆，所述下压杆与所述固定支架活动连接，所述测试部分包括测试板、测试探针以及测量仪器，本发明专利技术能够在电池模组组装过程中，完成电池模组的测试，提前检测问题，防止模组成组后检测出问题的现象，降低了电池模组制造成本；多种类多数量的测试探针能够同时对多个电芯完成测试，尤其是能够代替人眼测试电芯的电极状态，提高测试效率的同时，降低了误测风险，进一步提高电池模组生产的良品率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组测试装置
本技术涉及动力电池制造领域，尤其涉及一种电池模组测试装置。
技术介绍
新能源汽车因其低能耗、环保性能优良等特点受到社会各界的广泛关注，作为新能源汽车的心脏，动力电池的安全性对于日益发展的新能源行业越来越重要，动力电池通常是由多个电池模组组合而成的，在整个动力电池制造过程中，通常需要对电池模组进行绝缘性能进行测试。传统的绝缘性能测试工艺流程通常只有最终的下线测试，在电池模组组装过程中并无任何检测手段，中间环节的失效往往在最终检测时才能识别，一旦存在问题整个电池模组将面临报废风险，极大的增加了电池模组制造成本；电池模组是由多个单体电芯组合而成，传统的测试装置仅能对单体电芯进行测试，在对整个电池模组进行测试时，只能逐一检测每一个电芯，耗费时间长，效率低；在对电池模组进行测试的过程中，需要对单个电芯的正负极进行验证，而在传统的测试过程中，通常由人工进行验证，效率较低且极容易出现误判。
技术实现思路
针对现有技术的不足本技术提供了一种电池模组测试装置及测试方法，能够在电池模组成组的过程中，同时对多个电芯进行绝缘性测试以及正负极验证，能有效提高测试效率，降低制造成本。本技术提供了一种电池模组测试装置，其特征在于，包括测试部分及支架部分，所述测试部分与所述支架部分连接，所述支架部分包括气缸、第一连接板、第二连接板以及机架，所述气缸包括主体部分以及活塞部分，所述机架包括固定支架以及下压杆，所述下压杆与所述固定支架活动连接，所述测试部分包括测试板、测试探针以及测量仪器。进一步的，所述主体部分与所述固定支架连接，所述活塞部分与所述第一连接板连接。进一步的，所述测试部分与所述第二连接板固定连接。进一步的，所述第一连接板、所述第二连接板与所述下压杆固定连接。进一步的，所述第二连接板设置在所述第一连接板下方。进一步的，所述测试板上设置有多个安装孔，所述测试探针贯穿所述安装孔，并固定在所述测试板上，所述测试探针与所述测量仪器电连接。进一步的，所述测试探针包括电芯探针以及外壳探针。进一步的，所述测量仪器包括电压表或是绝缘测试仪。进一步的，所述测试仪器与所述测试探针的连接方式有以下两种：所述电芯探针以及所述外壳探针与所述绝缘测试仪电连接或所述电芯探针与所述电压表电连接。进一步的，所述测试板由非金属材料制成。本技术所提供的一种电池模组测试装置，能够在电池模组组装过程中，完成整个电池模组的测试，提前预报模组中存在的问题，防止模组成组后才检测到问题的现象，有效降低了电池模组制造成本；多种类以及多数量的测试探针能够保证同时对多个电芯完成不同种类的测试，尤其是能够代替人眼测试电芯的电极状态，提高测试效率的同时，降低了误测风险，进一步提高电池模组生产的良品率。附图说明图1为电池模组测试装置的主视图。图2为电池模组测试装置的侧视图。图3为测试板的一种实施例的结构示意图。图4为对电池模组进行测试时的位置示意图。图5为电池模组测试方法的流程示意图。其中，1为测试部分，11为测试探针，12为测试板，121为底层测试板，122为固定孔，123为表层测试板，13为测试仪器，14为电芯探针，15为外壳探针，16为探针安装孔，161为电芯探针安装孔，162为外壳探针安装孔，2为支架部分，21为气缸，22为第一连接板，23为第二连接板，24为机架，25为主体部分，26为活塞部分，27为固定支架，28为下压杆。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案做进一步详细的介绍，应当理解的是，下述实施方式仅仅是为了介绍本技术，并不用于限制本技术。应当理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等描述方向或是位置关系的词语，仅是为了方便对附图进行描述，并不意味之本技术方案中的某些部件必须依照特定的方向或是位置进行设置。如图1至图4所示，本技术首先提供了一种电池模组测试装置，包括测试部分(1)以及支架部分(2)。支架部分(2)用于固定整个测试装置，同时为测试部分(1)提供可进行竖直方向上移动的空间及动力，支架部分(2)又包括气缸(21)、第一连接板(22)、第二连接板(23)以及机架(24)。气缸(21)为整个电池模组测试装置提供动力，负责拉起或是下压整个测试部分(1)，气缸(21)包括主体部分(25)以及活塞部分(26)，主体部分(25)在竖直方向上处于静止状态，通过活塞部分(26)的伸缩来拉起或是下压整个测试部分(1)。机架(24)包括固定支架(27)以及下压杆(28)两个部分，下压杆(28)位于固定支架(27)下方，固定支架(27)与主体部分(25)固定连接，确保主体部分(25)的稳定性，下压杆(28)与固定支架(27)活动连接，确保下压杆(28)可沿固定支架(27)移动。第一连接板(22)连接气缸(21)以及机架(24)，更具体的说，是气缸(21)的活塞部分(26)与第一连接板(22)固定连接，第二连接板(23)连接测试部分(1)以及机架(23)，更具体的说，是测试部分(1)的测试板(12)与第二连接板(23)固定连接.机架(24)的下压杆(28)与第一连接板(22)、第二连接板(23)连接，第一连接板(22)将活塞部分(26)的运动状态传递至下压杆(28)，使下压杆(28)的运动状态与活塞部分(26)的运动状态保持是一致，既而实现下压杆(28)沿竖直方向上的上下移动，下压杆(28)进一步将自身沿竖直方向上下移动的运动状态传递至第二连接板(23)，进而带动整个测试部分(1)沿竖直方向上下移动。如图2所示，作为本技术的一种具体实施方式，下压杆(27)为滑杆结构，可沿竖直方向上上下滑动，并固定在固定支架(26)外侧，下压杆(27)上半部分为滑动接头(28)，连接在固定支架(26)的外侧，连接板(22)连接在滑动接头的下方(28)，进一步增大下压杆(27)的活动空间。测试部分(1)用于对待测电池模组进行相关测试，包括测试探针(11)、测试板(12)以及测试仪器(13)。测试探针(11)包括电芯探针(14)以及外壳探针(15)两种，电芯探针(14)用于与电芯极柱直接接触，外壳探针(15)用于与电池模组端板直接接触，进而将电芯电压以及外壳电压传递至测试仪器(13,)，测试仪器(13)包括绝缘测试仪以及电压表，在进行绝缘性测试时，电芯探针(14)与外壳探针(15)与绝缘测试仪电连接，在进行电芯极性测试时，电芯探针(14)与电压表电连接。测试板(12)上设置有多个探针安装孔(16)，用于插入测试探针(11)，测试板(12)可根据不同的电池模组进行替换，以配合各种各样的电池模组，完成测试，测试板(12)由绝缘材料制成，防止在进行电池模组测试过程中，测试部分(1)导通单体电芯而导致电池模组的损坏。如图3所示，作为本技术的一种实施例，测试板(12)为双层结构的长方形绝缘板，底层测试板(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组测试装置，其特征在于，包括测试部分及支架部分，所述测试部分与所述支架部分连接，所述支架部分包括气缸、第一连接板、第二连接板以及机架，所述气缸包括主体部分以及活塞部分，所述机架包括固定支架以及下压杆，所述下压杆与所述固定支架活动连接，所述测试部分包括测试板、测试探针以及测量仪器。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组测试装置，其特征在于，包括测试部分及支架部分，所述测试部分与所述支架部分连接，所述支架部分包括气缸、第一连接板、第二连接板以及机架，所述气缸包括主体部分以及活塞部分，所述机架包括固定支架以及下压杆，所述下压杆与所述固定支架活动连接，所述测试部分包括测试板、测试探针以及测量仪器。


2.根据权利要求1所述的一种电池模组测试装置，其特征在于，所述主体部分与所述固定支架连接，所述活塞部分与所述第一连接板连接。


3.根据权利要求1所述的一种电池模组测试装置，其特征在于，所述测试部分与所述第二连接板固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种电池模组测试装置，其特征在于，所述第一连接板、所述第二连接板与所述下压杆固定连接。


5.根据权利要求1所述的一种电池模组测试装置，其特征在于，所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：金贤辉，王明旺，王华文，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44