一种汽车转向器性能的检测机台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种检测机台，具体涉及一种汽车转向器性能的检测机台。该检测机台由机架、轴向力检测头、衬套间隙检测头和空载扭矩检测头构成，机架上通过滑座安装有支撑杆，滑座一端安装有啮合间隙检测探针，啮合间隙检测探针左侧设置有轴向力检测头；滑座另一端安装有衬套间隙检测探针，间隙检测探针右侧设置有衬套间隙检测头；滑座一侧设置有空载扭矩检测头。该检测机台能对工件的各项性能进行参数化地检测和评估，不需要人工重复检测，即能保证检测结果的准确性，且有效降低了劳动强度，提高了工作效率，解决了目前人工检测过程中需重复检测，而导致劳动强度大且工作效率低，同时检测结果存在测量偏差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器性能的检测机台
本技术涉及一种检测机台，具体涉及一种汽车转向器性能的检测机台。
技术介绍
汽车转向器是汽车转向系统中的重要组成部分，安装在转向盘与转向摇臂之间，其作用为放大作用在方向盘上的力矩，使操作省力，进而保证转向操作的灵活性。转向器的性能从操作省力、转向自动回正和传递适当路感这3个因素综合考虑，大多数汽车使用过程中转向沉重、自动回正差、转向器异响主要是与产品在安装前性能参数不合格有关，如转向器齿条移动力过大（或过小），或转向器空载扭矩过大（或过小），或转向器啮合间隙过大（或过小），或者转向器衬套间隙过大（或过小）；在转向器出厂前检测时，必需对转向器的啮合间隙、衬套间隙、轴向移动力、空载扭矩进行检测和监控，以保证转向器各项性能参数合格而保证转向器质量。目前转向器性能的检测为人工检测，在检测过程中，对一项参数进行检测时，需反复检测，以降低人工手动检测过程中的测量偏差，进而保证检测结果的准确性，在对各项参数进行检测时不仅劳动强度大且工作效率低；同时由于个体差异，检测结果往往存在较大误差，不够准确。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种能提高检测结果的准确性，且能有效降低劳动强度并提高工作效率的汽车转向器性能的检测机台。本技术的技术方案是：一种汽车转向器性能的检测机台，它由机架、滑座、轴向力检测头、衬套间隙检测头、空载扭矩检测头和显示屏构成，机架上设置有滑座，滑座上间隔状安装有支撑杆，支撑杆一侧的滑座端头通过啮合探针移动气缸安装有啮合间隙检测探针，啮合间隙检测探针左侧的机架上设置有轴向力检测头；支撑杆另一侧的滑座端头通过衬套探针移动气缸安装有衬套间隙检测探针，间隙检测探针右侧的机架上设置有衬套间隙检测头；滑座一侧的机架上设置有空载扭矩检测头，控制扭矩检测头一侧的机架上设置有显示屏，显示屏分别通过控制器与啮合间隙检测探针、轴向力检测头、衬套间隙检测探针、衬套间隙检测头和空载扭矩检测头连接。所述的滑座由支架定位底板、啮合间隙检测定位底板和衬套间隙检测定位底板构成，支架定位底板一端端头侧面设置有啮合间隙检测定位底板，支架定位底板另一端端头侧面设置有衬套间隙检测定位底板；所述的滑座通过支架定位底板与支撑杆连接，通过啮合间隙检测定位底板与啮合间隙检测探针连接，通过衬套间隙检测定位底板与衬套间隙检测探针连接。所述的轴向力检测头由装配座、推拉电动缸、旋转电机、驱动夹爪和旋转套筒构成，装配座上通过推拉电动缸装有旋转电机，旋转电机上的输出轴上设置有驱动夹爪，驱动夹爪之间的旋转电机的输出轴上设置有旋转套筒；所述的旋转电机和推拉电动缸分别与控制器电连接。所述的衬套间隙检测头由电动缸支撑板、衬套间隙检测电动缸和衬套间隙检测块构成，电动缸支撑板上通过定位螺栓安装有衬套间隙检测电动缸，衬套间隙检测电动缸的输出轴上固装有衬套间隙检测块；所述的衬套间隙检测电动缸与控制器电连接。所述的衬套间隙检测块上设置有连接方孔。所述的空载扭矩检测头由调节支座、空载扭矩检测电机和连接套筒构成，调节支座上设置有空载扭矩检测电机，空载扭矩检测电机的输出轴上安装有连接套筒；所述的空载扭矩检测电机与控制器电连接。所述的调节支座由底座、角度调节块和前后调节块构成，底座上通过销轴活动安装有角度调节块，底座一侧设置有固定块，角度调节块与固定块之间设置有调节套筒，调节套筒两端分别螺纹安装有角度调节螺杆，调节套筒一端的角度调节螺杆端头与角度调节块铰接，调节套筒另一端的角度调节杆端头与固定块铰接；角度调节块上通过前后调节丝杆安装有前后调节块，前后调节块通过升降调节螺杆与空载扭矩检测电机连接；所述的底座和固定块分别与机架固定连接。本技术的有益效果在于：该汽车转向器性能的检测机台对转向器的啮合间隙、衬套间隙、轴向移动力、空载扭矩进行检测和监控，将检测过程参数化，而能量化地比较转向器在啮合间隙、衬套间隙、轴向移动力、空载扭矩的性能，而不需要人工重复检测，即能保证检测结果的准确性，且有效降低了劳动强度，提高了工作效率，解决了目前人工检测过程中需重复检测，而导致劳动强度大且工作效率低，同时检测结果存在测量偏差的问题。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术滑座的结构示意图；图3是本技术轴向移动力检测头的结构示意图；图4是图3的右视示意图；图5是本技术衬套间隙检测头的结构示意图；图6是本技术空载扭矩检测头的结构示意图；图7是图6的左视示意图；图8是本技术工件的齿条转动时啮合间隙的曲线图；图9是本技术工件的轴向移动力的曲线图；图10是本技术工件的齿条轴向移动时啮合间隙的曲线图；图11是本技术工件的衬套间隙的曲线图；图12是本技术工件的空载扭矩的曲线图。图中：1、机架，2、显示屏，3、支撑杆，4、啮合探针移动气缸，5、啮合间隙检测探针，6、衬套探针移动气缸，7、衬套间隙检测探针，8、支架定位底板，9、啮合间隙检测定位底板，10、衬套间隙检测定位底板，11、旋转电机，12、驱动夹爪，13、旋转套筒，14、电动缸支撑板，15、衬套间隙检测电动缸，16、衬套间隙检测块，17、升降调节丝杆，18、连接方孔，19、空载扭矩检测电机，20、连接套筒，21、底座，22、角度调节块，23、前后调节块，24、固定块，25、角度调节螺杆，26、前后调节丝杆，27、装配座，28、推拉电动缸，29、调节套筒，30、工件。具体实施方式该汽车转向器性能的检测机台由机架1、滑座、轴向移动力检测头、衬套间隙检测头、空载扭矩检测头和显示屏2构成，机架1上设置有滑座，滑座上间隔状安装有支撑杆3，支撑杆3一侧的滑座端头通过啮合探针移动气缸4安装有啮合间隙检测探针5；滑座由支架定位底板8、啮合间隙检测定位底板9和衬套间隙检测定位底板10构成，支架定位底板8一端端头侧面设置有啮合间隙检测定位底板9，支架定位底板8另一端端头侧面设置有衬套间隙检测定位底板10；支架定位底板8、啮合间隙检测定位底板9和衬套间隙检测定位底板10上分别并列设置有多道T形滑槽；支架定位底板8上通过T形滑槽和定位螺栓固定安装有安装板，安装板上呈间隔状安装有支撑杆3，滑座通过支架定位底板9与支撑杆3连接，T形滑槽和定位螺栓配合能调节安装板在支架定位底板9上的位置，进而调节支撑杆3的位置，以与工件30相适应而能使工件30固定在支撑杆3上；啮合间隙检测定位底板9上通过T形滑槽配合定位螺栓安装有装配板，装配板与啮合探针移动气缸4固定连接，啮合探针移动气缸4的活塞杆端头装有啮合间隙检测探针5，由此滑座通过啮合间隙检测定位底板9与啮合间隙检测探针5连接，T形滑槽和定位螺栓配合能调节装配板在啮合间隙检测定位底板9上的位置，而调节啮合探针移动气缸4相对于啮合间隙检测定位底板9的位置，进而调节啮合间隙检测探针5的位置，使啮合间隙检测探针5能穿过工件30调节螺栓的中心孔与工件30的齿条支撑座抵靠连接，进而通过啮合间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向器性能的检测机台，它由机架（1）、滑座、轴向力检测头、衬套间隙检测头、空载扭矩检测头和显示屏（2）构成，其特征是：机架（1）上设置有滑座，滑座上间隔状安装有支撑杆（3），支撑杆（3）一侧的滑座端头通过啮合探针移动气缸（4）安装有啮合间隙检测探针（5），啮合间隙检测探针（5）左侧的机架（1）上设置有轴向力检测头；支撑杆（3）另一侧的滑座端头通过衬套探针移动气缸（6）安装有衬套间隙检测探针（7），间隙检测探针（7）右侧的机架（1）上设置有衬套间隙检测头；滑座一侧的机架（1）上设置有空载扭矩检测头，控制扭矩检测头一侧的机架（1）上设置有显示屏（2），显示屏（2）分别通过控制器与啮合间隙检测探针（5）、轴向力检测头、衬套间隙检测探针（7）、衬套间隙检测头和空载扭矩检测头连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器性能的检测机台，它由机架（1）、滑座、轴向力检测头、衬套间隙检测头、空载扭矩检测头和显示屏（2）构成，其特征是：机架（1）上设置有滑座，滑座上间隔状安装有支撑杆（3），支撑杆（3）一侧的滑座端头通过啮合探针移动气缸（4）安装有啮合间隙检测探针（5），啮合间隙检测探针（5）左侧的机架（1）上设置有轴向力检测头；支撑杆（3）另一侧的滑座端头通过衬套探针移动气缸（6）安装有衬套间隙检测探针（7），间隙检测探针（7）右侧的机架（1）上设置有衬套间隙检测头；滑座一侧的机架（1）上设置有空载扭矩检测头，控制扭矩检测头一侧的机架（1）上设置有显示屏（2），显示屏（2）分别通过控制器与啮合间隙检测探针（5）、轴向力检测头、衬套间隙检测探针（7）、衬套间隙检测头和空载扭矩检测头连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器性能的检测机台，其特征在于：所述的滑座由支架定位底板（8）、啮合间隙检测定位底板（9）和衬套间隙检测定位底板（10）构成，支架定位底板（8）一端端头侧面设置有啮合间隙检测定位底板（9），支架定位底板（8）另一端端头侧面设置有衬套间隙检测定位底板（10）；所述的滑座通过支架定位底板（8）与支撑杆（3）连接，通过啮合间隙检测定位底板（9）与啮合间隙检测探针（5）连接，通过衬套间隙检测定位底板（10）与衬套间隙检测探针（7）连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器性能的检测机台，其特征在于：所述的轴向力检测头由装配座（27）、推拉电动缸（28）、旋转电机（11）、驱动夹爪（12）和旋转套筒（13）构成，装配座（27）上通过推拉电动缸（28）装有旋转电机（11），旋转电机（11）上的输出轴上设置有驱动夹爪（12），驱动夹爪（12）之间的旋转电机（11）的输出轴上设置有旋转套筒（13）；所述的旋转电机（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，文卫平，陈永生，
申请(专利权)人：荆州恒隆汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42