一种具有高效散热机构的汽车灯具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高效散热机构的汽车灯具，包括安装座、灯壳、灯珠和灯罩，所述安装座的一侧安装有灯壳，所述灯壳内部靠近安装座的一端位远离置处设置有承接板，且承接板的内部皆设置有散热通道，所述承接板远离安装座的灯壳内部设置有灯槽，且灯槽的内部安装有灯珠，所述灯槽的表面设置有灯罩。本实用新型专利技术通过散热鳍片、导热硅脂和冷凝液的配合使用，散热鳍片将灯槽内的传递到换热仓内后，再通过冷凝液将传递到换热仓的热量内吸收，最后通过导热硅脂的热传递速度快，将热量传递到循环腔内，并通过散热孔和散热通道的配合使用，将循环腔内热量与外界空气形成对流，使得热量能及时排出，提高了整个装置使用时的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高效散热机构的汽车灯具
本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有高效散热机构的汽车灯具。
技术介绍
汽车灯具是汽车必不可少的配件之一，主要为驾驶人员提供照明，保证行驶的安全，由于汽车灯具在其使用时会产生大量的热量，且产生的热量不易散发出去，使得这些热量集聚导致灯具内部温度升高，从而对灯具的使用寿命带来影响，因此，亟需一种具有高效散热机构的汽车灯具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有高效散热机构的汽车灯具，以解决上述
技术介绍
中提出汽车灯具在其使用时会产生大量的热量，且产生的热量不易散发出去，使得这些热量集聚导致灯具内部温度升高，从而对灯具使用寿命带来影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高效散热机构的汽车灯具，包括安装座、灯壳、灯珠和灯罩，所述安装座的一侧安装有灯壳，所述灯壳内部靠近安装座的一端位远离置处设置有承接板，且承接板的内部皆设置有散热通道，所述承接板远离安装座的灯壳内部设置有灯槽，且灯槽的内部安装有灯珠，所述灯槽的表面设置有灯罩，所述灯槽外侧的灯壳内部皆开设有循环腔，且循环腔靠近灯槽的位置处设置有换热仓，所述换热仓和灯槽的连接处皆装设有散热鳍片，所述换热仓靠近循环腔的位置处设置有冷凝液，所述循环腔的表面皆开设有散热孔。优选的，所述散热通道的两端分别贯穿循环腔，且散热通道与散热孔以及循环腔之间相连通。优选的，所述散热通道设置有两组，两组所述散热通道的上下两端连接处皆设置为喇叭状。优选的，所述散热通道设置为圆弧管，且圆弧管设置有三组，三组所述圆弧管相连通。优选的，所述冷凝液的表面皆压合有导热硅脂，且导热硅脂的厚度设置为1mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有高效散热机构的汽车灯具，通过散热鳍片、导热硅脂和冷凝液的配合使用，散热鳍片将灯槽内的传递到换热仓内后，再通过冷凝液将传递到换热仓的热量内吸收，最后通过导热硅脂的热传递速度快，将热量传递到循环腔内，并通过散热孔和散热通道的配合使用，将循环腔内热量与外界空气形成对流，使得热量能及时排出，提高了整个装置使用时的散热效果，并且通过换热仓的设计，将散热鳍片与外界隔绝，可有效减少热交换过程中，空气中的粉尘、水蒸气等容易进入循环腔内，使散热鳍片氧化生锈的情况，其整体结构上设计简单合理，实用性很高，制作成本低，适用于大规模的生产化使用。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的图1中A处结构放大示意图；图3为本技术散热通道和承接板的结构侧视剖面示意图；图4为本技术安装座和灯壳的结构侧视示意图。图中：1、安装座；2、灯壳；3、散热通道；4、灯珠；5、灯罩；6、灯槽；7、承接板；8、散热孔；9、循环腔；10、散热鳍片；11、换热仓；12、导热硅脂；13、冷凝液。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种具有高效散热机构的汽车灯具，包括安装座1、灯壳2、灯珠4和灯罩5，安装座1的一侧安装有灯壳2，灯壳2内部靠近安装座1的一端位远离置处设置有承接板7，且承接板7的内部皆设置有散热通道3，承接板7远离安装座1的灯壳2内部设置有灯槽6，且灯槽6的内部安装有灯珠4，灯槽6的表面设置有灯罩5，灯槽6外侧的灯壳2内部皆开设有循环腔9，且循环腔9靠近灯槽6的位置处设置有换热仓11，换热仓11和灯槽6的连接处皆装设有散热鳍片10，换热仓11靠近循环腔9的位置处设置有冷凝液13，循环腔9的表面皆开设有散热孔8。根据附图1和附图所示，冷凝液13的表面皆压合有导热硅脂12，且导热硅脂12的厚度设置为1mm，当灯珠4使用过程中产生量热，通过散热鳍片10将灯槽6内的传递到换热仓11内后，再通过冷凝液13将传递到换热仓11的热量内吸收，并通过导热硅脂12的热传递速度快的特性，以及通过导热硅脂12为1mm的设计，可避免导热硅脂12过厚的情况，最后将热量传递到循环腔9内，进行灯槽6内部的散热操作，并且通过换热仓11的设计，将散热鳍片10与外界隔绝，可有效减少热交换过程中，空气中的粉尘、水蒸气等容易进入循环腔9内，使散热鳍片10氧化生锈的情况。根据附图1、附图2、附图3和附图4所示，散热通道3的两端分别贯穿循环腔9，且散热通道3与散热孔8以及循环腔9之间相连通，散热通道3设置有两组，两组散热通道3的上下两端连接处皆设置为喇叭状，散热通道3设置为圆弧管，且圆弧管设置有三组，三组圆弧管相连通，外界的自然风通过灯壳2四周的散热孔8缓缓不断的往循环腔9内输送，使得循环腔9内热量与外界空气形成对流，并使得这些风伴随着热量随着多组散热通道3，由于散热通道3呈多组圆弧的设计，且一侧为喇叭状的设计，使得进入的自然风经过散热通道3时减小又忽然增大的过程，从而使得自然风对散热通道3的压力先增大再减小，进而产生压力差，这个压力差会对自然风加速，使得风的传递速度快且范围大，最后再从散热孔8将风以及热量及时排出，提高了整个装置使用时的散热效果。工作原理：当灯珠4使用过程中产生量热，通过散热鳍片10将灯槽6内的传递到换热仓11内后，再通过冷凝液13将传递到换热仓11的热量内吸收，最后通过导热硅脂12的热传递速度快的特性，将热量传递到循环腔9内，与此同时，外界的自然风通过灯壳2四周的散热孔8缓缓不断的往循环腔9内输送，使得循环腔9内热量与外界空气形成对流，并使得这些风伴随着热量随着多组散热通道3，最后再从散热孔8将风以及热量及时排出，提高了整个装置使用时的散热效果，并且通过换热仓11的设计，将散热鳍片10与外界隔绝，可有效减少热交换过程中，空气中的粉尘、水蒸气等容易进入循环腔9内，使散热鳍片10氧化生锈的情况，以上就是本实用的工作原理。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高效散热机构的汽车灯具，包括安装座（1）、灯壳（2）、灯珠（4）和灯罩（5），其特征在于：所述安装座（1）的一侧安装有灯壳（2），所述灯壳（2）内部靠近安装座（1）的一端位远离置处设置有承接板（7），且承接板（7）的内部皆设置有散热通道（3），所述承接板（7）远离安装座（1）的灯壳（2）内部设置有灯槽（6），且灯槽（6）的内部安装有灯珠（4），所述灯槽（6）的表面设置有灯罩（5），所述灯槽（6）外侧的灯壳（2）内部皆开设有循环腔（9），且循环腔（9）靠近灯槽（6）的位置处设置有换热仓（11），所述换热仓（11）和灯槽（6）的连接处皆装设有散热鳍片（10），所述换热仓（11）靠近循环腔（9）的位置处设置有冷凝液（13），所述循环腔（9）的表面皆开设有散热孔（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高效散热机构的汽车灯具，包括安装座（1）、灯壳（2）、灯珠（4）和灯罩（5），其特征在于：所述安装座（1）的一侧安装有灯壳（2），所述灯壳（2）内部靠近安装座（1）的一端位远离置处设置有承接板（7），且承接板（7）的内部皆设置有散热通道（3），所述承接板（7）远离安装座（1）的灯壳（2）内部设置有灯槽（6），且灯槽（6）的内部安装有灯珠（4），所述灯槽（6）的表面设置有灯罩（5），所述灯槽（6）外侧的灯壳（2）内部皆开设有循环腔（9），且循环腔（9）靠近灯槽（6）的位置处设置有换热仓（11），所述换热仓（11）和灯槽（6）的连接处皆装设有散热鳍片（10），所述换热仓（11）靠近循环腔（9）的位置处设置有冷凝液（13），所述循环腔（9）的表面皆开设有散热孔（8）。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进彬，
申请(专利权)人：上海雷戈汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31