本实用新型专利技术属于监控装置结构技术领域，尤其涉及一种用于道路交通监控装置的支撑装置。本实用新型专利技术通过在底板上设置安装柱、轴向槽、卡合槽、固定孔、电池孔、安装板单元以及长边卡合柱单元的方式，达到监控摄像头高效使用的效果。本实用新型专利技术具有监控摄像头固定结构强度大，安装方向两边可选，安装高度多级可选，支撑装置拆装维修难度低、步骤少，以及监控装置整体使用效果好的优点。
【技术实现步骤摘要】
用于道路交通监控装置的支撑装置
本技术属于监控装置结构
，尤其涉及一种用于道路交通监控装置的支撑装置。
技术介绍
道路交通监控装置，指的是设立在道路两旁，用于监控来往车辆的监控摄像头，其结构主要包括支撑柱和摄像头主体。但是另一方面，现有道路交通监控装置的支撑装置，大多都存在一定程度的以下几个问题：其一，摄像头只能安装在支撑装置的一边，当支撑装置设置在道路中间时，不方便设置一左一右两个摄像头；其二，支撑装置通过多个螺栓固定安装摄像头主体，这样整个监控装置就存在安装、拆卸步骤繁复，耗时长的问题。综上所述，所以市场上急需一种使用灵活，结构强度足够，以及拆装维修方便的新型道路交通监控装置的支撑装置。专利公告号为CN211448002U，公告日为2020.09.08的中国技术专利公开了一种用于监控的支撑立杆，包括立杆本体，所述立杆本体的外表面固定连接有缓冲垫，缓冲垫的外表面固定连接有第二轴承，第二轴承的外部设有缓冲机构，立杆本体的内部固定连接有支撑板，支撑板的上方设有转轴，转轴外表面的下部固定连接有第二锥齿。但是该技术专利中的支撑立杆存在监控摄像头安装位置调节操作不够灵活、以及拆装维修难度大的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于道路交通监控装置的支撑装置，其能通过在底板上设置安装柱、轴向槽、卡合槽、固定孔、电池孔、安装板单元以及长边卡合柱单元的方式，达到监控摄像头高效使用的效果。本技术具有监控摄像头固定结构强度大，安装方向两边可选，安装高度多级可选，支撑装置拆装维修难度低、步骤少，以及监控装置整体使用效果好的优点。本技术解决上述问题采用的技术方案是：用于道路交通监控装置的支撑装置，包括用于埋入地基的底板，设置在所述底板上的安装柱，从所述安装柱上端面向下开设的轴向槽，分别设置在所述轴向槽的两个相对内侧面上的两排卡合槽，分别从异于设置所述卡合槽的两个所述安装柱侧面上向内开设并连通所述轴向槽的固定孔、电池孔，插接设置在横向成对的两个所述卡合槽上并用于安装摄像头主体的安装板单元，以及设置在所述固定孔上并用于固定所述安装板单元的长边卡合柱单元。进一步优选的技术方案在于：所述安装柱的横向截面形状为矩形，所述固定孔和所述电池孔横向对齐且竖向开孔宽度大于所述卡合槽。进一步优选的技术方案在于：所述安装板单元包括两个长边分别插接在两个所述卡合槽上的矩形板体，设置在所述矩形板体的靠近所述固定孔的长边两端位置处并用于插入安装所述长边卡合柱单元的两组弧形槽，设置在所述矩形板体下表面上一端位置处的配重螺接槽，以及设置在另一端位置处的摄像头主体螺接槽。进一步优选的技术方案在于：一组所述弧形槽的数量为2-4个，所述弧形槽的圆心角度数大于180°。进一步优选的技术方案在于：所述安装板单元还包括设置在所述矩形板体内且具有两个宽边处开口、两个长边处开口的导线腔道，所述导线腔道的两个所述长边处开口靠近所述电池孔，且分别对齐两组所述弧形槽。进一步优选的技术方案在于：所述长边卡合柱单元包括分别设置在所述固定孔内顶面和内底面上的两个卡合圆形槽，卡合设置所述弧形槽上的内螺纹管，设置在所述内螺纹管上且分别向上或向下插入所述卡合圆形槽的两个螺纹柱，以及设置在所述内螺纹管内并用于顶起分开两个所述螺纹柱的顶起弹簧。进一步优选的技术方案在于：所述长边卡合柱单元还包括设置在所述内螺纹管的外环面上并分别用于在所述矩形板体的上下两侧进行卡合固定的两个凸出环，所述螺纹柱为中空柱体。进一步优选的技术方案在于：所述电池孔的内底面上设有用于安装电池的电池槽。进一步优选的技术方案在于：所述卡合槽、固定孔以及电池孔的数量和位置一一对应，若干组所述卡合槽、固定孔以及电池孔沿所述轴向槽均匀间隔分布。进一步优选的技术方案在于：所述底板上还设有用于增大在地基内的安装强度的竖向凸出柱。本技术通过在底板上设置安装柱、轴向槽、卡合槽、固定孔、电池孔、安装板单元以及长边卡合柱单元的方式，达到监控摄像头高效使用的效果。本技术具有监控摄像头固定结构强度大，安装方向两边可选，安装高度多级可选，支撑装置拆装维修难度低、步骤少，以及监控装置整体使用效果好的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中轴向槽的位置结构示意图。图3为本技术中安装板单元的结构示意图。图4为本技术中长边卡合柱单元的位置结构示意图。图5为本技术中凸出环的位置结构示意图。图6为本技术中电池槽的位置结构示意图。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术的范围进行限定。实施例：如附图1、2、3、4、5以及附图6所示，用于道路交通监控装置的支撑装置，包括用于埋入地基的底板1，设置在所述底板1上的安装柱2，从所述安装柱2上端面向下开设的轴向槽3，分别设置在所述轴向槽3的两个相对内侧面上的两排卡合槽4，分别从异于设置所述卡合槽4的两个所述安装柱2侧面上向内开设并连通所述轴向槽3的固定孔5、电池孔6，插接设置在横向成对的两个所述卡合槽4上并用于安装摄像头主体的安装板单元7，以及设置在所述固定孔5上并用于固定所述安装板单元7的长边卡合柱单元8。在本实施例中，现有的带驱动电机的可以自己旋转的摄像头主体安装在所述安装板单元7的一端，而所述安装板单元7可以在所述卡合槽4上滑动调节，这样所述安装板单元7往哪一边凸出得多，就把摄像头设置在该边，这样就可以实现一个支持装置，两边都可以架设摄像头的效果。此外，所述卡合槽4竖向多对，因此摄像头的安装高度可以可选的，而且所述长边卡合柱单元8在所述固定孔5内卡合所述安装板单元7，这样所述安装板单元7在调节凸出长度后就不能再沿长边滑动了，整体就被稳定安装了。所述安装柱2的横向截面形状为矩形，所述固定孔5和所述电池孔6横向对齐且竖向开孔宽度大于所述卡合槽4。在本实施例中，所述固定孔5和所述电池孔6由同一个开孔空间贯穿所述安装柱2而得，所述电池孔6的竖向开孔宽度需要设置得相对较大，保证所述长边卡合柱单元8在所述电池孔6内可以先固定自身，在卡合固定所述安装板单元7。所述安装板单元7包括两个长边分别插接在两个所述卡合槽4上的矩形板体701，设置在所述矩形板体701的靠近所述固定孔5的长边两端位置处并用于插入安装所述长边卡合柱单元8的两组弧形槽702，设置在所述矩形板体701下表面上一端位置处的配重螺接槽703，以及设置在另一端位置处的摄像头主体螺接槽704。一组所述弧形槽702的数量为2-4个，所述弧形槽702的圆心角度数大于180°。在本实施例中，所述矩形板体701的宽度和厚度与两个所述卡合槽4的尺寸相对应，保证相对严密的卡入动作，所述配重螺接槽703以及摄像头主体螺接槽704均为四孔设置，哪一边的所述矩形板体701在所述卡合槽4上凸出更长，该边的螺接槽即为所述摄像头主体螺接槽704，另一边即本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于道路交通监控装置的支撑装置，其特征在于：包括用于埋入地基的底板(1)，设置在所述底板(1)上的安装柱(2)，从所述安装柱(2)上端面向下开设的轴向槽(3)，分别设置在所述轴向槽(3)的两个相对内侧面上的两排卡合槽(4)，分别从异于设置所述卡合槽(4)的两个所述安装柱(2)侧面上向内开设并连通所述轴向槽(3)的固定孔(5)、电池孔(6)，插接设置在横向成对的两个所述卡合槽(4)上并用于安装摄像头主体的安装板单元(7)，以及设置在所述固定孔(5)上并用于固定所述安装板单元(7)的长边卡合柱单元(8)。/n
【技术特征摘要】
1.用于道路交通监控装置的支撑装置，其特征在于：包括用于埋入地基的底板(1)，设置在所述底板(1)上的安装柱(2)，从所述安装柱(2)上端面向下开设的轴向槽(3)，分别设置在所述轴向槽(3)的两个相对内侧面上的两排卡合槽(4)，分别从异于设置所述卡合槽(4)的两个所述安装柱(2)侧面上向内开设并连通所述轴向槽(3)的固定孔(5)、电池孔(6)，插接设置在横向成对的两个所述卡合槽(4)上并用于安装摄像头主体的安装板单元(7)，以及设置在所述固定孔(5)上并用于固定所述安装板单元(7)的长边卡合柱单元(8)。
2.根据权利要求1所述的用于道路交通监控装置的支撑装置，其特征在于：所述安装柱(2)的横向截面形状为矩形，所述固定孔(5)和所述电池孔(6)横向对齐且竖向开孔宽度大于所述卡合槽(4)。
3.根据权利要求1所述的用于道路交通监控装置的支撑装置，其特征在于：所述安装板单元(7)包括两个长边分别插接在两个所述卡合槽(4)上的矩形板体(701)，设置在所述矩形板体(701)的靠近所述固定孔(5)的长边两端位置处并用于插入安装所述长边卡合柱单元(8)的两组弧形槽(702)，设置在所述矩形板体(701)下表面上一端位置处的配重螺接槽(703)，以及设置在另一端位置处的摄像头主体螺接槽(704)。
4.根据权利要求3所述的用于道路交通监控装置的支撑装置，其特征在于：一组所述弧形槽(702)的数量为2-4个，所述弧形槽(702)的圆心角度数大于180°。
5.根据权利要求3所述的用于道路交通监控装置的支撑装置，其特征在于：所述安装板单元(7)还包括设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亿全，戴江鸿，陈岗，
申请(专利权)人：湖州赛龙网络技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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