一种可变轨的导轨安装装置、导轨以及监控机更换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种可变轨的导轨安装装置、导轨以及监控机更换装置。所述可变轨的导轨安装装置包括:传动部；安装部，连接所述传动部；第一导轨安装部，连接所述安装部；第二导轨安装部，连接所述安装部，且在竖直方向上位于第一导轨安装部一侧；其中，所述传动部能够带动安装部在竖直方向上移动，可以轻松实现变轨操作，快速替换巡检设备，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可变轨的导轨安装装置、导轨以及监控机更换装置
本技术涉及机械
，尤其涉及一种可变轨的导轨安装装置、一种导轨和一种监控机更换装置。
技术介绍
隧道是道路通行的一个重要地段，承载着道路上大部分的车辆，隧道通行的安全一直是交管部门注意的焦点之一。近年来随着城市建设的不断发展，城市规模的不断扩大，交通压力的不断增大！在城市市政工程项目中，城市交通隧道以及高速交通隧道的数量和规模在不断攀升，隧道运营安全日益引起人们的重视！隧道中违法变道，超速，低速，随意抛洒垃圾等现象频繁发生，设置于隧道内墙面渗水等问题也会引起交通事故，因此，隧道需要定期巡检，现有的巡检一方面采用人工巡检，另一方面采用智能设备巡检。目前，在导轨监控过程中，在导轨上运行的巡检设备发生故障时，需要对其进行更换，操作人员无法实现对巡检设备的快速更换。
技术实现思路
因此，本技术实施例提供一种可变轨的导轨安装装置、导轨以及监控机更换装置，具备可快速替换巡检设备的优点。一方面，本技术实施例提供的一种可变轨的导轨安装装置，包括:传动部；安装部，连接所述传动部；第一导轨安装部，连接所述安装部；第二导轨安装部，连接所述安装部，且在竖直方向上位于第一导轨安装部一侧；其中，所述传动部能够带动安装部在竖直方向上移动。在本技术的一个实施例中，所述传动部包括：传动杆件，可转动的竖直设于所述安装部一侧；第一滑块，连接于所述传动杆件与安装部之间；其中，所述传动杆转动时，带动所述第一滑块在传动杆上移动。在本技术的一个实施例中，所述传动杆件设有外螺纹，所述第一滑块设有与之配合的内螺纹；所述传动部还包括：驱动部，连接所述传动杆件；安装箱体，所述转动杆件可转动的设于所述安装箱体内。在本技术的一个实施例中，所述传动部还包括：至少一个滑动杆，竖直设于所述传动杆件一侧；至少一个第二滑块，分别配合连接所述至少一个滑动杆，每一所述第二滑块还分别连接所述安装部；其中，所述传动杆件转动，带动所述第一滑块在所述传动杆件上移动时，所述第一滑块带动所述第二滑块在相应的所述滑动杆上移动。另一方面，本技术实施例提供的一种导轨，包括：如上述任意一项实施例所述的一种可变轨的导轨安装装置；活动导轨段，连接所述导轨安装装置的第二导轨安装部；备用活动导轨段，连接所述导轨安装装置的第一导轨安装部；至少一个固定导轨段，连接所述活动导轨段。在本技术的一个实施例中，所述安装部包括：固定板，连接所述传动部，所述传动部转动带动所述固定板在竖直方向上移动；两个安装支架，分别安装在所述固定板两侧。在本技术的一个实施例中，所述第一导轨安装部与所述第二导轨安装部设置相同，且分别连接所述两个安装支架，所述第一导轨安装部包括：连接横杆，连接在所述两个安装支架；多个安装组件，分别设于所述连接横杆上，且连接所述备用活动导轨段。在本技术的一个实施例中，每一个所述安装组件包括：安装板，连接所述连接横杆；第一安装件，连接所述安装板远所述连接横杆一侧；弹性件，设于所述安装板与所述第一安装件之间。再一方面，本技术实施例提供的一种监控机更换装置，包括：如上述任意一项实施例所述的一种导轨，安装于目标隧道；在用监控机，安装于所述活动导轨段；备用监控机，安装于所述备用活动导轨段。在本技术的一个实施例中，所述在用监控机在所述备用监控机下方。综上所述，本申请上述各个实施例可以具有如下一个或多个优点或有益效果：可以轻松实现变轨操作，快速替换巡检设备，提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术第一实施例提供的一种可变轨的导轨安装装置100的结构示意图。图2为图1中导轨50的结构示意图。图3为图2导轨50另一角度的结构示意图。图4为图3中可变轨的导轨安装装置10的结构示意图。图5为图4中传动部300的结构示意图。图6为图4中安装部200的结构示意图。图7为图4中安装部200另一角度的结构示意图。主要元件符号说明：1为备用监控机；2为在用监控机；10为可变轨的导轨安装装置；20为第一导轨安装部；21为安装板；22为第一安装件；23为弹性件；24为连接横杆；30为第二导轨安装部；40固定导轨段；50为导轨；501为备用活动导轨段；502为在用活动导轨段；100为监控机更换装置；200为安装部；201为固定板；202为安装支架；203为加强杆；300为传动部；301为驱动部；302为安装箱体；303为传动杆件；304为第一滑块；305为第二滑块；306为滑动杆件；307为变轨电控板；308为开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围隧道质量直接关系着隧道在运行期间的可靠性，因此，时常需要对城市交通隧道以及高速交通隧道进行定期监控，在监控过程中，导轨上运行的巡检设备发生故障时，需要对其进行更换，而隧道内更换不方便，影响工作效率，使在上述环境中需要提供一种方便工作人员更换监控设备的装置，从而提高工作效率，避免安全事故的发生。参见图1，其为本技术第一实施例提供的一种监控机更换装置100，能够设置在上述场所中，例如针对在高速隧道导轨上运行的监控机，在发生故障的时候，监控机更换装置100能够实现对故障的监控机的进行快速自动更换，以最快的速度恢复对该导轨所在路段的巡检，也避免了人为攀爬对高处故障的监控机进行更换所带来的危险。具体的，监控机更换装置100例如包括：导轨50、以及设于导轨50上的在用监控机2和备用监控机1。当在用监控机2故障时，将其更换为备用监控器1并继续对目标区域进行监控，能够快速替换监控机，达到了提高工作效率的目的。优选的，参见图2和图3，本技术实施例还提出了如上述的导轨50。导轨50包括：可变轨的导轨安装装置10、活动导轨段502、备用活动导轨段501以及固定导轨段40。其中，活动导轨段502连接所述固定导轨段40并限定在用监控机2的行走范围；活动导轨段502和备用活动导轨段501还分别连接可变轨的导轨安装装置10，备用监控机位于备用活动导轨段501。其中，在用监控机2故障时，将在用监控机2移动至活动导轨段502，导轨50通过可变轨的导轨安装装置10变换活动导轨段502和备用活动导轨段501的相对位置；使得备用活动导轨段501与所述固定导轨段40连接，备用监控机1可在所述固定导轨段40和备用活动导轨段501本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变轨的导轨安装装置，其特征在于，包括：/n传动部；/n安装部，连接所述传动部；/n第一导轨安装部，连接所述安装部；/n第二导轨安装部，连接所述安装部，且在竖直方向上位于第一导轨安装部一侧；/n其中，所述传动部能够带动安装部在竖直方向上移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种可变轨的导轨安装装置，其特征在于，包括：
传动部；
安装部，连接所述传动部；
第一导轨安装部，连接所述安装部；
第二导轨安装部，连接所述安装部，且在竖直方向上位于第一导轨安装部一侧；
其中，所述传动部能够带动安装部在竖直方向上移动。


2.根据权利要求1所述的一种可变轨的导轨安装装置，其特征在于，所述传动部包括：
传动杆件，可转动的竖直设于所述安装部一侧；
第一滑块，连接于所述传动杆件与安装部之间；
其中，所述传动杆转动时，带动所述第一滑块在传动杆上移动。


3.根据权利要求2所述的一种可变轨的导轨安装装置，其特征在于，所述传动杆件设有外螺纹，所述第一滑块设有与之配合的内螺纹；所述传动部还包括：
驱动部，连接所述传动杆件；
安装箱体，所述传动杆件可转动的设于所述安装箱体内。


4.根据权利要求3所述的一种可变轨的导轨安装装置，其特征在于，所述传动部还包括：
至少一个滑动杆，竖直设于所述传动杆件一侧；
至少一个第二滑块，分别配合连接所述至少一个滑动杆，每一所述第二滑块还分别连接所述安装部；
其中，所述传动杆件转动，带动所述第一滑块在所述传动杆件上移动时，所述第一滑块带动所述第二滑块在相应的所述滑动杆上移动。


5.一种导轨，其特征在于，包括：
如权利要求1-4任意一项所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：程归兵，余成，何才涛，黄振华，王泽华，欧阳梦轩，
申请(专利权)人：诠航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33