【技术实现步骤摘要】
一种水介质双向动轮液力缓速器
本技术涉及汽车制动
，特别是涉及一种水介质双向动轮液力缓速器。
技术介绍
随着人们对车辆行驶安全性意识的日益提高，液力缓速器作为一种重要的汽车辅助制动装置，在国外已经取得了广泛应用，而国内的商用车缓速器，大多数没有采用液力缓速器。传统的液力缓速器工作腔布置形式为一个转子带一个定子，采用将转子固定在车轴上，将定子固定在车体上，通过水的阻力起到缓速的作用。当缓速器工作时，转子在定子的带动下工作，为了满足重载商业车的缓速需求，通常需要使用较大的缓速器叶片，采用这种方法会增加缓速器的体积，同时会增加缓速器自身的重量，工作效率较低，因此现有技术当中急需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种水介质双向动轮液力缓速器，可有效解决现有缓速器外形尺寸大，重量大和工作效率低的问题。本技术解决技术问题所采用的技术方案是，一种水介质双向动轮液力缓速器，包括外壳体和传动轴，所述外壳体内设置有一个动轮和两个定轮，所述一个动轮和所述两个定轮组成工作腔，所述动轮与所述传动轴固定连接，所述两个定轮固定在所述外壳体上且位于所述动轮的两侧，所述动轮上设置有双向叶片，所述两个定轮上设置有单向叶片，所述外壳体内部设置有叶片。进一步地，所述两个定轮采用螺栓分别固定连接在所述动轮的两侧。进一步地，所述缓速器的外径为170mm。通过上述设计方案，本技术可以带来如下有益效果：本技术采用一个动轮和两个定轮组成工作腔，能够减小缓速器的外径尺寸，也会...
【技术保护点】
1.一种水介质双向动轮液力缓速器，其特征在于：包括外壳体(1)和传动轴(2)，所述外壳体(1)内设置有一个动轮(3)和两个定轮(4)，所述一个动轮(3)和所述两个定轮(4)组成工作腔，所述动轮(3)与所述传动轴(2)固定连接，所述两个定轮(4)固定在所述外壳体(1)上且位于所述动轮(3)的两侧，所述动轮(3)上设置有双向叶片(5)，所述两个定轮(4)上设置有单向叶片(5)，所述外壳体内部设置有叶片(5)。/n
【技术特征摘要】
1.一种水介质双向动轮液力缓速器，其特征在于：包括外壳体(1)和传动轴(2)，所述外壳体(1)内设置有一个动轮(3)和两个定轮(4)，所述一个动轮(3)和所述两个定轮(4)组成工作腔，所述动轮(3)与所述传动轴(2)固定连接，所述两个定轮(4)固定在所述外壳体(1)上且位于所述动轮(3)的两侧，所述动轮(3)上设置有双向叶片(5)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：林立峰，
申请(专利权)人：吉林市天宇科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。