一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器制造技术

一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器，包括滤筒、套设在滤筒内部的滤芯以及设置在滤筒顶端的上盖，上盖的一侧水平设置有进油口，该进油口呈直管状，且在直管状进油口的外圆周还设置有用于与进油管进行配合连接的凸沿，上盖的顶端竖直设置有出油口，出油口也呈直管状，且在圆管状出油口顶端的外圆周设有用于与液压泵进行配合连接的四孔矩形法兰，在滤筒的内部设置有用于调控进油口与出油口之间通断的旁通阀，在上盖上还设有用于显示进油口与出油口之间堵塞压差的堵塞发讯器。本实用新型专利技术的吸油过滤器，无需吸油管和支架布置，即可直接与液压泵吸油口进行对接，并能够实现自支撑，解决了狭窄空间中过滤器、泵与管路等难以布置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器
本技术涉及过滤器
，具体的说是一种用于拖拉机液压系统的吸油过滤器。
技术介绍
现有技术的多数液压系统中，液压泵前都会安装吸油滤油器。目前，拖拉机液压系统用吸油过滤器一般设置有进、出两个油口。油口连接形式一般为内螺纹、外螺纹、带凸起的直管等；滤芯上面布置安装螺纹孔，通过支架将滤芯固定。油液从油箱出来后先通过吸油过滤器，再进入泵。吸油过滤器进油口通过吸油管与液压油箱连接；吸油过滤器出油口与泵连接。为了保证液压系统的性能，对吸油管路的通径有限制。一般来说，液压系统流量越大，吸油管较粗，如果液压油箱和泵之间距离近，吸油管布置起来十分不方便，甚至无法布置。同时吸油过滤器也需要一个支架进行固定，吸油过滤器在整机上布置空间受限，给实际工作带来很多困难。
技术实现思路
本技术的技术目的为：设计并制备一种无需吸油管和支架布置，可直接与液压泵吸油口进行对接，并能够实现自支撑的吸油过滤器，来解决狭窄空间中过滤器、泵与管路等难以布置的问题，同时也增强了整机的美观性。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器，包括滤筒、套设在滤筒内部的滤芯以及设置在滤筒顶端的上盖，所述上盖的一侧水平设置有进油口，该进油口呈直管状，且在直管状进油口的外圆周还设置有用于与进油管进行配合连接的凸沿，上盖的顶端竖直设置有出油口，该出油口也呈直管状，且在圆管状出油口顶端的外圆周设置有用于与液压泵进行配合连接的四孔矩形法兰，在滤筒的内部设置有用于调控进油口与出油口之间通断的旁通阀，在所述上盖上还设置有用于显示进油口与出油口之间堵塞压差的堵塞发讯器。优选的，所述的四孔矩形法兰与圆管状出油口为一体结构。优选的，所述四孔矩形法兰的中心处开设有能够与液压泵进行连接配合的圆形圈沟槽。优选的，所述的旁通阀设置在进油口4与出油口之间的位置。有益效果：本技术的一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器，结构简单，设计合理。吸油过滤器本身可与液压泵直接连接，并能实现自支撑，从而省去了吸油管和过滤器支架的设置，减少不必要的零件，缩减了所需的布置空间，很好地解决了狭窄空间中过滤器、液压泵与吸油管路等难以布置的问题，同时也增强了整机的美观性。附图说明图1为本技术的局部剖开结构示意主视图；图2为本技术的结构示意俯视图；图3为本技术的结构示意布局图；图4为本技术中上盖的局部剖面图；附图标记：1、滤筒，2、滤芯，3、上盖，4、进油口，5、进油管，6、出油口，7、液压泵，8、四孔矩形法兰，801、圆形圈沟槽，9、旁通阀，10、堵塞发讯器。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的说明：如图所述，图1、图2分别为本技术的一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器的主视、俯视结构示意图。该吸油过滤器包括滤筒1、套设在滤筒1内部的滤芯2、设置在滤筒1顶端的上盖3，所述上盖3上布置有进油口4和出油口6，该进油口4与出油口6在纵向平面内垂直设置。进油口4水平设置在上盖3的一侧，该进油口4呈直管状，且在直管状进油口4的外圆周还设置有用于与进油管5进行配合连接的凸沿，即进油口4为表面带凸起的直管，上盖3的顶端竖直设置有出油口6，该出油口6也呈直管状，且在圆管状出油口6顶端的外圆周设置有用于与液压泵7进行配合连接的四孔矩形法兰8，该四孔矩形法兰8可以是与圆管状出油口6呈一体结构的结构。所述四孔矩形法兰8的中心处开设有能够与液压泵7进行连接配合的圆形圈沟槽801（如图4所示）。在滤筒1的内部，位于进油口4与出油口6之间的位置，设置有用于调控进油口4与出油口6之间通断的旁通阀9，由图1可知，滤芯2的直径小于滤筒1的内径，使滤芯2与滤筒1之间留有一定间隙，进油口4与该间隙相互贯通，滤芯2的中心处设置有出油通道，该出油通道与出油口6连通，即进油口4流入的油液通过滤芯2与滤筒1之间预留的间隙进入滤芯2中进行过滤，之后从中间的出油通道经由出油口6流出。滤筒内旁通阀的布置说明：内置旁通阀位于进油口和出油口之间。当进、出油口间压差小于旁通压力设定值时，旁通阀关闭，进、出油口不连通；当进、出油口间压差大于旁通压力设定值时,旁通阀开启，将进出口连通。当进、出油口间压差达到堵塞报警压力时，堵塞发讯器发出警报。如图3所示，本技术的一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器在具体使用时，吸油过滤器的进油口与进油管相连，出油口上的四孔矩形法兰通过螺栓等紧固件与液压泵直接相连，这种连接方式同时也固定了吸油过滤器的位置，不再需要额外的连接吸油管和设置固定支架。吸油过滤器在正常工作状态下的油液流向：进油管的油液经由过滤器进油口流入，经滤芯过滤后，由过滤器进油口流出。吸油过滤器在滤芯堵塞状态下的油液流向：进油管的油液经由过滤器进油口流入，旁通阀开启，经旁通阀后，再由过滤器出油口流出。本技术改变了传统吸油过滤器的结构形式，由于滤油器出油口处增加了法兰盘，可与泵吸口直接相连，省去了泵吸油口与滤芯的连接管路和滤芯支架。可很好地解决了狭窄空间中过滤器、泵与管路等难以布置的问题，打破了吸油过滤器布置的局限性，大大减小布置难度，同时也增强了整机的美观性。最后应当说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术的全部内容，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本专利技术的权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器，包括滤筒（1）、套设在滤筒（1）内部的滤芯（2）以及设置在滤筒（1）顶端的上盖（3），其特征在于：所述上盖（3）的一侧水平设置有进油口（4），该进油口（4）呈直管状，且在直管状进油口（4）的外圆周还设置有用于与进油管（5）进行配合连接的凸沿，上盖（3）的顶端竖直设置有出油口（6），该出油口（6）也呈直管状，且在圆管状出油口（6）顶端的外圆周设置有用于与液压泵（7）进行配合连接的四孔矩形法兰（8），在滤筒（1）的内部设置有用于调控进油口（4）与出油口（6）之间通断的旁通阀（9），在所述上盖（3）上还设置有用于显示进油口（4）与出油口（6）之间堵塞压差的堵塞发讯器（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种与泵直连的自支撑型吸油过滤器，包括滤筒（1）、套设在滤筒（1）内部的滤芯（2）以及设置在滤筒（1）顶端的上盖（3），其特征在于：所述上盖（3）的一侧水平设置有进油口（4），该进油口（4）呈直管状，且在直管状进油口（4）的外圆周还设置有用于与进油管（5）进行配合连接的凸沿，上盖（3）的顶端竖直设置有出油口（6），该出油口（6）也呈直管状，且在圆管状出油口（6）顶端的外圆周设置有用于与液压泵（7）进行配合连接的四孔矩形法兰（8），在滤筒（1）的内部设置有用于调控进油口（4）与出油口（6）之间通断的旁通阀（9），在所述上盖（3）上还设置有用于显...

【专利技术属性】
技术研发人员：段华威，罗明泉，史金钟，刘涛，张举鑫，刑鹏飞，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41