一种地铁施工用金属枕木支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及地铁交通设施技术领域，具体涉及一种地铁施工用金属枕木支撑装置，包括金属枕木，金属枕木上左右两侧均设有支撑杆，金属枕木上开设有滑槽，支撑杆穿过滑槽和金属枕木相互套接，支撑杆通过滑槽和金属枕木上下滑动连接，支撑杆上端侧壁固定有螺母，螺母上设有第一丝杆，第一丝杆下端固定有主动斜齿轮，主动斜齿轮左端设有从动斜齿轮，金属枕木上设有钢轨，钢轨左右两端固定有连接块，连接块上设有紧固螺栓，连接块和紧固螺栓相螺接，金属枕木上开设有与紧固螺栓相配合的螺纹孔，本实用新型专利技术能够对金属枕木支撑固定，在维修时，不用拆卸，通过对枕木身高对其进行检查维护。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用金属枕木支撑装置
本技术涉及地铁设备
，具体涉及一种地铁施工用金属枕木支撑装置。
技术介绍
轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学，别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。现有申请号为CN201820573610.4一种铁路用金属枕木支撑装置，包括金属枕木、通孔、支撑杆、支撑座、底座，所述金属枕木一侧设置有所述通孔，所述通孔里面设置有所述支撑杆，所述支撑杆下面设置有连接块，所述连接块外面设置有所述支撑座，所述支撑座下面设置有所述底座，所述支撑杆一侧设置有顶柱，所述顶柱上面设置有固定架，所述固定架前面设置有第一螺钉，所述固定架后面设置有第二螺钉，所述顶柱一侧设置有顶杆，所述顶杆一侧设置有枕木卡板，所述枕木卡板上面设置有钢轨，所述枕木卡板一侧前面设置有第一固定卡扣。有益效果在于：该铁路用金属枕木支撑装置结构简单，使用方便，安全可靠，支撑效果好，具有很好的实用性，该专利虽然解决了金属枕木固定的技术问题，但是铁路工人需要进场对枕木进行维护和检修，该装置在维护时只能将枕木拆卸，进行检查，每个枕木拆卸过程麻烦，耗时耗力。基于此，本技术设计了一种地铁施工用金属枕木支撑装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁施工用金属枕木支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对支撑装置进行移动，使得病人治疗时感觉不适，从而影响医生操作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁施工用金属枕木支撑装置支撑装置，包括金属枕木、支撑杆、滑槽、螺母、丝杆、主动斜齿轮、从动斜齿轮、钢轨、连接块、紧固螺栓、螺纹孔，所述金属枕木上左右两侧均设有支撑杆，所述金属枕木上开设有滑槽，所述支撑杆穿过滑槽和金属枕木相互套接，所述支撑杆通过滑槽和金属枕木上下滑动连接，所述支撑杆上端侧壁固定有螺母，所述螺母上设有第一丝杆，所述第一丝杆下端固定有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮左端设有从动斜齿轮，所述金属枕木上设有钢轨，所述钢轨左右两端固定有连接块，所述连接块上设有紧固螺栓，所述连接块和紧固螺栓相螺接，所述金属枕木上开设有与紧固螺栓相配合的螺纹孔。优选地，所述螺母为两组分别固定在支撑杆和金属枕木连接处的上下两端。优选地，所述支撑杆底部固定有固定块，所述固定块上套接有支撑台，所述支撑台下端焊接有固定座。优选地，所述主动斜齿轮和从动斜齿轮相互啮合。优选地，所述支撑杆上设有用于盛放主动斜齿轮、从动斜齿轮的机械盒。优选地，所述从动斜齿轮上设有控制其转动的转动手柄。与现有技术相比，本技术的有益效果是：将金属枕木通过滑槽套接在支撑杆，转动转动手柄，由于主动斜齿轮和从动斜齿轮相互啮合，转动手柄通过转动从动斜齿轮带动主动斜齿轮转动，丝杆通过螺母带动金属枕木螺接下降，下降到适用的位置时，停止转动转动手柄，金属枕木在支撑杆上进行固定，将钢轨通过紧固螺栓和螺纹孔的相互螺接，将钢轨固定在金属枕木上，若要对金属枕木检修时，反向转动转动手柄，丝杆转动通过螺母带动金属枕木和钢轨向上移动，移动到适合检修的高度时，停止转动转动手柄，对金属枕木和钢轨进行检查和维修。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构地铁施工用金属枕木支撑装置示意图；图2为本技术带动金属枕木上升状态示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种地铁施工用金属枕木支撑装置支撑装置，包括金属枕木1、支撑杆2、滑槽3、螺母4、丝杆5、主动斜齿轮6、从动斜齿轮7、钢轨9、连接块10、紧固螺栓11、螺纹孔12，金属枕木1上左右两侧均设有支撑杆2，金属枕木1上开设有滑槽3，支撑杆2穿过滑槽3和金属枕木1相互套接，支撑杆2通过滑槽3和金属枕木1上下滑动连接，支撑杆2上端侧壁固定有螺母4，螺母4上设有第一丝杆5，第一丝杆5下端固定有主动斜齿轮6，主动斜齿轮6左端设有从动斜齿轮7，金属枕木1上设有钢轨9，钢轨9左右两端固定有连接块10，连接块10上设有紧固螺栓11，连接块10和紧固螺栓11相螺接，金属枕木1上开设有与紧固螺栓11相配合的螺纹孔12。其中，螺母4为两组分别固定在支撑杆2和金属枕木1连接处的上下两端，支撑杆2底部固定有固定块13，固定块13上套接有支撑台14，支撑台14下端焊接有固定座15，主动斜齿轮6和从动斜齿轮7相互啮合，支撑杆2上设有用于盛放主动斜齿轮6、从动斜齿轮7的机械盒16，从动斜齿轮7上设有控制其转动的转动手柄17。其中，两个固定块403之间转动连接有第三丝杆405，第三丝杆405上螺纹连接有第二竖板406，第二竖板406贯穿水平槽401并延伸至水平板1的上方，第二竖板406与第一竖板404上均转动连接有转轴407，两个转轴407之间固接有圆环408。本技术一种地铁施工用金属枕木支撑装置支撑装置使用时：将金属枕木通过滑槽3套接在支撑杆2，转动转动手柄17，由于主动斜齿轮6和从动斜齿轮7相互啮合，转动手柄17通过转动从动斜齿轮7带动主动斜齿轮6转动，丝杆5通过和滑槽3螺接带动金属枕木1下降，下降到适用的位置时，停止转动转动手柄17，金属枕木1在支撑杆2上进行固定，将钢轨9通过紧固螺栓11和螺纹孔12的相互螺接，将钢轨9固定在金属枕木1上，若要对金属枕木1检修时，反向转动转动手柄17，丝杆5转动通过和滑槽螺接带动金属枕木1和钢轨9向上移动，移动到适合检修的高度时，停止转动转动手柄17，对金属枕木1和钢轨9进行检查和维修。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工用金属枕木支撑装置，其特征在于：包括金属枕木（1）、支撑杆（2）、滑槽（3）、螺母（4）、丝杆（5）、主动斜齿轮（6）、从动斜齿轮（7）、钢轨（9）、连接块（10）、紧固螺栓（11）、螺纹孔（12），所述金属枕木（1）上左侧设有支撑杆（2），所述金属枕木（1）上开设有滑槽（3），所述支撑杆（2）穿过滑槽（3）和金属枕木（1）相互滑动套接，所述支撑杆（2）通过滑槽（3）和金属枕木（1）上下滑动连接，所述支撑杆（2）上端侧壁固定有螺母（4），所述螺母（4）上设有丝杆（5），所述滑槽（3）和丝杆（5）相螺接，所述丝杆（5）下端固定有主动斜齿轮（6），所述主动斜齿轮（6）左端设有从动斜齿轮（7），所述金属枕木（1）上设有钢轨（9），所述钢轨（9）左右两端固定有连接块（10），所述连接块（10）上设有紧固螺栓（11），所述连接块（10）和紧固螺栓（11）相螺接，所述金属枕木（1）上开设有与紧固螺栓（11）相配合的螺纹孔（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用金属枕木支撑装置，其特征在于：包括金属枕木（1）、支撑杆（2）、滑槽（3）、螺母（4）、丝杆（5）、主动斜齿轮（6）、从动斜齿轮（7）、钢轨（9）、连接块（10）、紧固螺栓（11）、螺纹孔（12），所述金属枕木（1）上左侧设有支撑杆（2），所述金属枕木（1）上开设有滑槽（3），所述支撑杆（2）穿过滑槽（3）和金属枕木（1）相互滑动套接，所述支撑杆（2）通过滑槽（3）和金属枕木（1）上下滑动连接，所述支撑杆（2）上端侧壁固定有螺母（4），所述螺母（4）上设有丝杆（5），所述滑槽（3）和丝杆（5）相螺接，所述丝杆（5）下端固定有主动斜齿轮（6），所述主动斜齿轮（6）左端设有从动斜齿轮（7），所述金属枕木（1）上设有钢轨（9），所述钢轨（9）左右两端固定有连接块（10），所述连接块（10）上设有紧固螺栓（11），所述连接块（10）和紧固螺栓（11）相螺接，所述金属枕木（1）上开设有与紧固螺栓（11）相配合的螺纹孔（12）。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖史越，
申请(专利权)人：廖史越，
类型：新型
国别省市：广东;44