本实用新型专利技术提供了车辆技术领域内的一种拆装方便的车厢，包括具有容纳腔的车厢本体，车厢本体的底侧设有底板，在前后方向上，车厢本体上连接有至少一个可开合的开合组件，开合组件包括可转动地连接在车厢本体一端的活动门体一和可转动地连接在车厢本体另一端的活动门体二，车厢本体一一端为车厢本体在左右方向上的一端，活动门体一和活动门体二朝里的一侧连接有置料组件，置料组件包括至少一个固定座，固定座上开有升降槽，固定座经升降槽可滑动地连接有升降座，升降座朝里的一侧固定有压板，固定座的下侧固定有料板；本实用新型专利技术方便取件。
【技术实现步骤摘要】
一种拆装方便的车厢
本技术属于车辆
，特别涉及一种拆装方便的车厢。
技术介绍
车厢用来装载货物，现有技术中的车厢具有容纳腔，车厢上连接有可开合的活动门体，打开活动门体后，将货物放置在容纳腔内，活动门体没有功能性通；此设计中，所有货物堆积在容纳腔内，货物摆放没有顺序，取件时，需要到大小不一的货物中寻找，取件不方便。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种拆装方便的车厢，解决现有技术中取件不方便的问题，本技术结构简单，方便取件。本技术的目的是这样实现的：一种拆装方便的车厢，包括具有容纳腔的车厢本体，所述车厢本体的底侧设有底板，在前后方向上，所述车厢本体上连接有至少一个可开合的开合组件，所述开合组件包括可转动地连接在车厢本体一端的活动门体一和可转动地连接在车厢本体另一端的活动门体二，所述车厢本体一一端为车厢本体在左右方向上的一端，所述活动门体一和活动门体二朝里的一侧连接有置料组件，所述置料组件包括至少一个固定座，所述固定座上开有升降槽，固定座经升降槽可滑动地连接有升降座，所述升降座朝里的一侧固定有压板，固定座的下侧固定有料板。本技术中，活动门体一和活动门体二分别经合页可转动地连接在车厢本体上；在料板上放置料件，根据料件的高度调节压板的位置，使压板将料件压紧，防止料件滑落出去，同时在容纳腔内放置料件，压板、料板推动料件至中心位置，料件有序放置，提高取件的方便性；可作为转运的车厢使用。为了进一步方便活动门体一和活动门体二的闭合，开合组件还包括连接件，所述活动门体一和活动门体二的外侧分别固定有连接座，连接座上开有定位孔，所述连接件包括水平板，所述水平板的下侧设有两个定位轴，所述两个定位轴可刚好插进两个定位孔内，水平板可抵触在连接座的上侧。作为本技术的进一步改进，一组置料组件中的固定座设置有两个，两个固定座关于活动门体一在左右方向上的中心对称设置，两个固定座关于活动门体二在左右方向上的中心对称设置。为了进一步实现压板的高度可调，所述固定座的高度方向上排布有若干调节孔一，所述升降座的高度方向上排布有若干调节孔二。作为本技术的进一步改进，所述开合组件设置有两组，两组开合组件分别设置在车厢本体的前后两端。为了进一步方便车厢本体的拆装，所述车厢本体的左右两端可拆卸地连接有固定门体，所述车厢本体的上部为在前后方向上间隔设置的两根上横梁，所述车厢本体的下部为在前后方向上间隔设置的两根下横梁，所述上横梁和下横梁上均开有定位槽，所述固定门体相对车厢本体设置的一侧排布有四个定位部，所述四个定位部可刚好分别插进四个定位槽内，上横梁和下横梁上均开有螺纹孔，所述固定门体上排布有四个紧固孔，四个定位部插进四个定位槽内后，紧固孔与对应的螺纹孔同轴心；此设计中，安装固定门体时，定位部分别插进对应的定位槽内，使用紧固螺栓依次旋进紧固孔和螺纹孔，紧固螺栓抵触在固定门体上，将固定门体和上横梁、下横梁连接在一起，定位部上开有固定孔，使用紧固螺栓经上面的固定孔将定位部和上横梁连接在一起，进一步加强固定门体和车厢本体的连接结构，需要更换固定门体时，只需拆下紧固螺栓，沿着定位槽推出固定门体即可，再换上新的固定门体。附图说明图1为本技术的立体结构图一。图2为本技术的立体结构图二。图3为本技术中隐藏掉一个固定门体后的立体结构图。图4为图3中A处的局部放大图。图5为本技术中活动门体一和活动门体二闭合状态下的结构图。图6为本技术中固定门体的立体结构图。其中，1置料组件，101挡料阶，102压板，103料板，104升降槽，105调节孔一，106调节孔二，107升降座，108固定座，2开合组件，201活动门体一，202活动门体二，203连接座，204连接件，204a定位轴，204b水平板，3固定门体，4紧固孔，5固定孔，6定位部，7车厢本体，701底板，702下横梁，703上横梁，8螺纹孔，9定位槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步说明。如图1～图6所示的一种拆装方便的车厢，包括具有容纳腔的车厢本体7，车厢本体7的底侧设有底板701，在前后方向上，车厢本体7上连接有至少一个可开合的开合组件2，开合组件2设置有两组，两组开合组件2分别设置在车厢本体7的前后两端，开合组件2包括可转动地连接在车厢本体7一端的活动门体一201和可转动地连接在车厢本体7另一端的活动门体二202，车厢本体7一一端为车厢本体7在左右方向上的一端，活动门体一201和活动门体二202朝里的一侧连接有置料组件1，置料组件1包括至少一个固定座108，固定座108上开有升降槽104，固定座108经升降槽104可滑动地连接有升降座107，升降座107朝里的一侧固定有压板102，固定座108的下侧固定有料板103，固定座108的高度方向上排布有若干调节孔一105，升降座107的高度方向上排布有若干调节孔二106，一组置料组件1中的固定座108设置有两个，两个固定座108关于活动门体一201在左右方向上的中心对称设置，两个固定座108关于活动门体二202在左右方向上的中心对称设置。为了进一步方便活动门体一201和活动门体二202的闭合，开合组件2还包括连接件204，活动门体一201和活动门体二202的外侧分别固定有连接座203，连接座203上开有定位孔，连接件204包括水平板204b，水平板204b的下侧设有两个定位轴204a，两个定位轴204a可刚好插进两个定位孔内，水平板204b可抵触在连接座203的上侧。为了进一步方便车厢本体7的拆装，车厢本体7的左右两端可拆卸地连接有固定门体3，车厢本体7的上部为在前后方向上间隔设置的两根上横梁703，车厢本体7的下部为在前后方向上间隔设置的两根下横梁702，上横梁703和下横梁702上均开有定位槽9，固定门体3相对车厢本体7设置的一侧排布有四个定位部6，四个定位部6可刚好分别插进四个定位槽9内，上横梁703和下横梁702上均开有螺纹孔8，固定门体3上排布有四个紧固孔4，四个定位部6插进四个定位槽9内后，紧固孔4与对应的螺纹孔8同轴心。本技术中，活动门体一201和活动门体二202分别经合页可转动地连接在车厢本体7上；在料板103上放置小的料件，根据堆积的小料件的高度调节压板102的位置，压板102覆盖小料件所在区域，滑动升降座107，升降座107升降至需要的高度时，使用销子穿过调节孔一105和调节孔二106，使升降座107在高度方向上的位置固定，压板102将小料件压住，防止料件滑落出去，也可在升降座107的上侧放置大小合适的料件，升降座107远离活动门体一201的一端设有挡料阶101，同时在容纳腔内放置大的料件，压板102和料板103推动大料件至中心位置，料件有序放置，方便取件；安装固定门体3时，定位部6分别插进对应的定位槽9内，使用紧固螺栓依次旋进紧固孔4和螺纹孔8，紧固螺栓抵触在固定门体3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种拆装方便的车厢，包括具有容纳腔的车厢本体，所述车厢本体的底侧设有底板，其特征在于：在前后方向上，所述车厢本体上连接有至少一个可开合的开合组件，所述开合组件包括可转动地连接在车厢本体一端的活动门体一和可转动地连接在车厢本体另一端的活动门体二，所述车厢本体一一端为车厢本体在左右方向上的一端，所述活动门体一和活动门体二朝里的一侧连接有置料组件，所述置料组件包括至少一个固定座，所述固定座上开有升降槽，固定座经升降槽可滑动地连接有升降座，所述升降座朝里的一侧固定有压板，固定座的下侧固定有料板。/n
【技术特征摘要】
1.一种拆装方便的车厢，包括具有容纳腔的车厢本体，所述车厢本体的底侧设有底板，其特征在于：在前后方向上，所述车厢本体上连接有至少一个可开合的开合组件，所述开合组件包括可转动地连接在车厢本体一端的活动门体一和可转动地连接在车厢本体另一端的活动门体二，所述车厢本体一一端为车厢本体在左右方向上的一端，所述活动门体一和活动门体二朝里的一侧连接有置料组件，所述置料组件包括至少一个固定座，所述固定座上开有升降槽，固定座经升降槽可滑动地连接有升降座，所述升降座朝里的一侧固定有压板，固定座的下侧固定有料板。
2.根据权利要求1所述的一种拆装方便的车厢，其特征在于：开合组件还包括连接件，所述活动门体一和活动门体二的外侧分别固定有连接座，连接座上开有定位孔，所述连接件包括水平板，所述水平板的下侧设有两个定位轴，所述两个定位轴可刚好插进两个定位孔内，水平板可抵触在连接座的上侧。
3.根据权利要求1所述的一种拆装方便的车厢，其特征在于：一组置料组件中的固定座设置有两个，两...
【专利技术属性】
技术研发人员：房发成，
申请(专利权)人：江苏亚龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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