一种煤车用的阻车器制造技术

技术编号:26938763 阅读:20 留言:0更新日期:2021-01-05 20:44
本实用新型专利技术涉及一种煤车用的阻车器,包括若干个装置骨架、连接机构、调节机构、紧固装置及缓冲装置,若干个装置骨架中,每两个装置骨架之间通过调节机构拆卸式连接组成一个整体,所述装置骨架的上端设置有拆卸式连接的连接机构,所述装置骨架远离调节机构的侧面设置有拆卸式连接的紧固装置。本实用新型专利技术中,装置骨架之间通过调节机构拆卸式连接,装置骨架的上端设置有拆卸式连接的连接机构,装置骨架远离调节机构的侧面设置有拆卸式连接的紧固装置,当需要运输移动时候,可以将各个部件拆卸下来进行运输移动,省时省力十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种煤车用的阻车器
本技术涉及煤矿机械
,尤其涉及一种煤车用的阻车器。
技术介绍
随着社会的不断发展与进步,在煤炭领域,煤炭机械有着举足轻重的作用,煤矿机械是专门用于煤矿开采的机械,作为煤炭生产的大国,中国每年煤炭的产量在不断的提升,因为煤矿机械的发展也有着十分好的前景。如申请号为“CN201821622233.5”的技术专利公开了一种煤矿井下设备列车的阻车器,包括矩形的安装板,安装板的两端垂直焊接有对称设置的第一液压推杆,两个第一液压推杆的活塞端垂直焊接有对称设置的矩形的固定柱,安装板的底部垂直焊接有活塞端朝下的液压千斤缸,液压千斤缸的活塞端铰接有对称设置的两个第一连接杆,两个第一连接杆的底端铰接有对称设置的第二连接杆,第二连接杆远离第一连接杆的一端焊接有椭圆轴,两个固定柱的底端焊接有对称设置的矩形的内夹板,两个内夹板互相远离的一侧通过铰接机构铰接有外夹板等;但是该专利方案具有以下缺点:1、在实际工作中,阻车器是需要移动运输的,并非只限定用于某一台煤车上,而该专利方案的阻车器大部分结构是通过焊接相连(如液压缸与安装板焊接等),因此并不方便拆卸,从而导致不能够方便运输移动;2、通常的情况下,在煤车需要停车的地方会设置有挡块(或者其他阻挡煤车前进的装置),用来阻挡小车前进,而该专利方案并不具有较好的缓冲设备,如果与挡块直接碰撞会造成设备损坏严重。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种煤车用的阻车器,以解决阻车器不具有方便运输移动特点的问题。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的:一种煤车用的阻车器,包括若干个装置骨架、连接机构、调节机构、紧固装置及缓冲装置,若干个装置骨架中,每两个装置骨架之间通过调节机构拆卸式连接组成一个整体,所述装置骨架的上端设置有拆卸式连接的连接机构,所述装置骨架远离调节机构的侧面设置有拆卸式连接的紧固装置。装置骨架之间通过调节机构拆卸式连接,装置骨架的上端设置有拆卸式连接的连接机构,装置骨架远离调节机构的侧面设置有拆卸式连接的紧固装置,当需要运输移动时候,可以将各个部件拆卸下来进行运输移动,省时省力十分方便。作为本技术进一步的方案:所述装置骨架包括第一支撑杆、第二支撑杆、第一连接螺纹杆、第二连接螺纹杆及第一螺纹孔,所述第一支撑杆与第二支撑杆间隔并平行设置;所述第一支撑杆的顶部中间固定设置有一体的第一连接螺纹杆,所述第一连接螺纹杆周侧面设置有外螺纹,所述第一支撑杆通过第一连接螺纹杆与连接机构螺纹相连,所述第一支撑杆上还设置有容纳紧固装置穿过的通孔;所述第二支撑杆的顶部中间焊接设置有第二连接螺纹杆,所述第二连接螺纹杆的周侧面也设置有外螺纹,所述第二支撑杆通过第二连接螺纹杆与连接机构螺纹相连,所述第二支撑杆上还设置有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔内部设置有第一内螺纹,所述第二支撑杆通过第一螺纹孔与调节机构连接。作为本技术进一步的方案:所述连接机构包括支撑台、连接板,其中,所述支撑台与连接板固定相连为一体,所述支撑台的底部设置有若干个第二螺纹孔,每两个第二螺纹孔相配合容纳第一连接螺纹杆、第二连接螺纹杆插入;两个支撑台互靠近的一侧分别固定设置有相互对称的连接板,两个连接板相互靠近的一端上设置有第一螺栓孔,两个连接板与煤车相贴合并固定连接。作为本技术进一步的方案:所述调节机构包括螺纹杆、外螺纹,所述螺纹杆的两端设置有外螺纹,所述螺纹杆的直径与第一螺纹孔的内径相配合并螺纹旋进第一螺纹孔内。作为本技术进一步的方案:所述螺纹杆的长度长于铁轨的宽度。作为本技术进一步的方案:所述调节机构还包括连接盘、第二螺栓孔,所述螺纹杆贯穿连接盘的中部,并通过外螺纹与连接盘相连,所述连接盘转动并相对于螺纹杆水平运动,所述连接盘上还设置有若干个第二螺栓孔。作为本技术进一步的方案:所述紧固装置包括液压缸、固定座、紧固夹板,所述液压缸的通过螺栓固定设置于固定座上,所述固定座固定设置于第一支撑杆上,同时所述液压缸的伸缩端贯穿第一支撑杆并靠近第二支撑杆,所述液压缸的伸缩端上固定设置有紧固夹板。作为本技术进一步的方案:所述紧固夹板包括第一紧固板、第一弹性杆、弹簧、第二紧固板、橡胶层,其中,所述第一紧固板为长方体形状,所述第一紧固板的侧面与液压缸的伸缩端通过螺栓固定连接,所述第一紧固板远离液压缸的侧面固定设置有第一弹性杆,所述第一弹性杆上套设有弹簧,所述第一弹性杆远离第一紧固板的一端还与第二紧固板固定连接,所述第二紧固板上固定设置有橡胶层。作为本技术进一步的方案:还包括若干个缓冲装置,所述缓冲装置的两端分别固定设置于第一支撑杆及第二支撑杆上,所述缓冲装置包括第一夹板、磁铁、第二弹性杆及若干个第二夹板,所述第二夹板分别固定设置于第一支撑杆、第二支撑杆上,所述第二夹板上固定连接有第二弹性杆,所述第二弹性杆远离第二夹板的一端螺栓固定设置有第一夹板,且第一夹板内部设置有磁铁。作为本技术进一步的方案:还包括L杆,所述液压缸固定设置于的顶部,所述L杆包括横向部分和纵向部分,所述L杆纵向部分与液压缸伸缩端固定连接,所述L杆的横向部分贯穿第一支撑杆上的通孔并相对通孔滑动,所述L杆的横向部分远离纵向部分的一端还螺栓固定设置有紧固夹板。本技术的优点在于:1、本技术中,装置骨架之间通过调节机构拆卸式连接,装置骨架的上端设置有拆卸式连接的连接机构,装置骨架远离调节机构的侧面设置有拆卸式连接的紧固装置,当需要运输移动时候,可以将各个部件拆卸下来进行运输移动,省时省力十分方便。2、本技术中,第一支撑杆通过第一连接螺纹杆与支撑台拆卸式连接,第二支撑杆通过第二连接螺纹杆与第二支撑杆拆卸式连接,而螺纹杆的两端与两个对称设置的第二支撑杆拆卸式连接,这样方便运输移动该装置,而螺纹杆的长度略长于铁轨的宽度,同时调节外螺纹旋进第一连接螺纹杆内部的深度,这样就能够实现调节两个装置骨架之间的长度,具有更好地实用性能;当需要停车的时候,通过控制液压缸伸长,液压缸伸长后带动第二紧固板、橡胶层靠近铁轨并与铁轨相紧密贴合,液压缸持续伸长压缩第一弹性杆、弹簧,使第二紧固板、橡胶层与铁轨之间的摩擦力不断增大从而抱紧铁轨,而实现刹车、减速等,防止煤车溜车,而液压缸缩短,使第二紧固板、橡胶层远离铁轨,方便煤车继续运行。3、本技术中,在停车地方的挡块中设置与磁铁极性相同的另外一块磁铁,当停车的时候,这样第一夹板会受到一股排斥的力,而同时在第一夹板、磁铁、第二弹性杆的缓冲作用下,可以更好地停车并防止溜车,提高了装置的整体缓冲性能,能够更好地保护装置。4、本技术中,液压缸通过螺栓固定设置于的顶部,液压缸伸长缩短带动L杆相对第一支撑杆上的通孔滑动,调节紧固夹板与铁轨的距离,这样的话液压缸就不需要设置在第一支撑杆的侧面,同时抬高第一支撑杆的高度,避免在底部液压缸会碰触到石头块等造成损坏。附图说明图1为本技术实施例1提供的煤车用的阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种煤车用的阻车器,其特征在于,包括若干个装置骨架(1)、连接机构(2)、调节机构(3)、紧固装置(4)及缓冲装置(5),若干个装置骨架(1)中,每两个装置骨架(1)之间通过调节机构(3)拆卸式连接组成一个整体,所述装置骨架(1)的上端设置有拆卸式连接的连接机构(2),所述装置骨架(1)远离调节机构(3)的侧面设置有拆卸式连接的紧固装置(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种煤车用的阻车器,其特征在于,包括若干个装置骨架(1)、连接机构(2)、调节机构(3)、紧固装置(4)及缓冲装置(5),若干个装置骨架(1)中,每两个装置骨架(1)之间通过调节机构(3)拆卸式连接组成一个整体,所述装置骨架(1)的上端设置有拆卸式连接的连接机构(2),所述装置骨架(1)远离调节机构(3)的侧面设置有拆卸式连接的紧固装置(4)。


2.根据权利要求1所述的煤车用的阻车器,其特征在于,所述装置骨架(1)包括第一支撑杆(101)、第二支撑杆(102)、第一连接螺纹杆(103)、第二连接螺纹杆(104)及第一螺纹孔(105),所述第一支撑杆(101)与第二支撑杆(102)间隔并平行设置;
所述第一支撑杆(101)的顶部中间固定设置有第一连接螺纹杆(103),所述第一连接螺纹杆(103)周侧面设置有外螺纹,所述第一支撑杆(101)通过第一连接螺纹杆(103)与连接机构(2)螺纹相连,所述第一支撑杆(101)上还设置有容纳紧固装置(4)穿过的通孔;
所述第二支撑杆(102)的顶部中间固定设置有第二连接螺纹杆(104),所述第二连接螺纹杆(104)的周侧面也设置有外螺纹,所述第二支撑杆(102)通过第二连接螺纹杆(104)与连接机构(2)螺纹相连,所述第二支撑杆(102)上还设置有第一螺纹孔(105),所述第一螺纹孔(105)内部设置有第一内螺纹,所述第二支撑杆(102)通过第一螺纹孔(105)与调节机构(3)连接。


3.根据权利要求2所述的煤车用的阻车器,其特征在于,所述连接机构(2)包括支撑台(201)、连接板(202),其中,所述支撑台(201)与连接板(202)固定相连为一体,所述支撑台(201)的底部设置有若干个第二螺纹孔,每两个第二螺纹孔相配合容纳第一连接螺纹杆(103)、第二连接螺纹杆(104)插入;
两个支撑台(201)互靠近的一侧分别固定设置有相互对称的连接板(202),两个连接板(202)相互靠近的一端上设置有用于与煤车连接的第一螺栓孔,两个连接板(202)与煤车相贴合并固定连接。


4.根据权利要求3所述的煤车用的阻车器,其特征在于,所述调节机构(3)包括螺纹杆(301)、外螺纹(302),所述螺纹杆(301)的两端设置有外螺纹(302),所述螺纹杆(301)的直径与第一螺纹孔(105)的内径相配合并螺纹旋进第一螺纹孔(105)内。


5.根据权利要求4所述的煤车用的阻车器,其特征在于,所述螺纹杆(301)的长度长于铁轨的宽度。


6.根据权利要求4所述的煤车用的阻车器,其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨同安杨豹陈松涛
申请(专利权)人:淮南市新光源特种照明器材有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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