一种便于安装的车载电容式触控屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的车载电容式触控屏，包括屏幕主体和固定壳；屏幕主体：后侧面设置有固定板，固定板的后侧面中部开设有通孔，且屏幕主体的左右两侧面中部开设有卡槽；固定壳：共设有两个，两个固定壳分别设置于屏幕主体的上下两端，两个固定壳的左右两侧面相对端开设有开槽，且位于上侧的固定壳的左右两端所开设的开槽内部上端安装有连接扣，且两个连接扣的相对外侧面上端设置有按压板，位于下侧的固定壳的左右两端所开设的开槽内部上端设置有卡块，屏幕主体与汽车中控台为分离式结构，使得触控屏安装较为方便，且由于安装与拆卸较为简单，从而能够避免工作人员在拆卸触控屏进行维修使损坏中控台面板。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车载电容式触控屏
本技术涉及车载触控屏
，具体为一种便于安装的车载电容式触控屏。
技术介绍
随着汽车工业的大力发展，人们对车载智能设备的要求也越来越高，而车载智能设备主要体现于车载电脑，但是现有的车载电脑屏幕在安装时多为固定结构，导致电容屏与汽车中控板固定在一起，安装时较为困难，且此安装方式在车载电脑屏幕出现故障时，拆卸困难且极易损坏汽车中控板，不方便维修人员对其进行维修。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于安装的车载电容式触控屏，屏幕主体与汽车中控台为分离式结构，使得触控屏安装较为方便，且由于安装与拆卸较为简单，从而能够避免工作人员在拆卸触控屏进行维修使损坏中控台面板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车载电容式触控屏，包括屏幕主体和固定壳；屏幕主体：后侧面设置有固定板，固定板的后侧面中部开设有通孔，且屏幕主体的左右两侧面中部开设有卡槽；固定壳：共设有两个，两个固定壳分别设置于屏幕主体的上下两端，两个固定壳的左右两侧面相对端开设有开槽，且位于上侧的固定壳的左右两端所开设的开槽内部上端安装有连接扣，且两个连接扣的相对外侧面上端设置有按压板，位于下侧的固定壳的左右两端所开设的开槽内部上端设置有卡块，且两个卡块与两个连接扣对应卡接，固定壳的前表面左右两侧开设有凹槽，且两个固定壳的前表面所开设的凹槽的内部相对外侧端开设有通孔，固定壳的前表面所开设的通孔内部安装有固定螺栓；其中：所述屏幕主体双向电连接汽车中控系统。进一步的，还包括压缩弹簧，所述压缩弹簧共设有两个，两个压缩弹簧分别设置于两个连接扣的相对内侧面中部，且压缩弹簧与固定壳的侧面开槽固定连接。设置的压缩弹簧能够保证连接扣的回弹效果，从而避免出现两个固定壳之间松动而导致屏幕主体出现损坏的情况。进一步的，还包括密封垫及胶柱，所述密封垫共设有两个，两个密封垫的后侧面左右两端分别设置有两根胶柱，且同一个密封垫后侧所设置的两根胶柱与固定壳前侧面所开设的凹槽对应卡接。设置的密封垫能够将固定壳前表面所开设的凹槽封闭，从而使汽车内部看起来更加美观，同时能够避免固定螺栓被随意拧动而导致屏幕主体出现损坏。进一步的，还包括绕线柱，所述绕线柱共设有两个，两个绕线柱分别固定安装于屏幕主体的后侧面中部左右两侧。设置的绕线柱能够将过长的导线缠绕并固定，进而避免导线散乱，以避免导线因晃动或其它原因出现问题而导致屏幕主体损坏。进一步的，还包括缓震垫，所述缓震垫共设有两块，两块缓震垫分别固定安装于两个固定壳的相对外侧面。设置的缓震垫可有效缓解固定壳在车辆行驶中所受到的冲击力，从而保证屏幕主体保持稳定状态，进而延长屏幕主体的使用寿命。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本便于安装的车载电容式触控屏，具有以下好处：1、屏幕主体与汽车中控台为分离式结构，可对触摸屏进行单独安装，使得触控屏安装较为方便。2、由于安装与拆卸较为简单，从而能够避免工作人员在拆卸触控屏进行维修时损坏中控台面板。3、设置的绕线柱能够将过长的导线缠绕并固定，进而避免导线散乱，以避免导线因晃动或其它原因出现问题而导致屏幕主体损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术下侧剖面结构示意图。图中：1屏幕主体、2固定板、3固定壳、4卡块、5连接扣、6固定螺栓、7按压板、8压缩弹簧、9密封垫、10胶柱、11绕线柱、12缓震垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的车载电容式触控屏，包括屏幕主体1和固定壳3；屏幕主体1：后侧面设置有固定板2，固定板2的后侧面中部开设有通孔，且屏幕主体1的左右两侧面中部开设有卡槽；还包括绕线柱11，绕线柱11共设有两个，两个绕线柱11分别固定安装于屏幕主体1的后侧面中部左右两侧。设置的绕线柱11能够将过长的导线缠绕并固定，进而避免导线散乱，以避免导线因晃动或其它原因出现问题而导致屏幕主体1损坏。固定壳3：共设有两个，两个固定壳3分别设置于屏幕主体1的上下两端，两个固定壳3的左右两侧面相对端开设有开槽，且位于上侧的固定壳3的左右两端所开设的开槽内部上端安装有连接扣5，且两个连接扣5的相对外侧面上端设置有按压板7，位于下侧的固定壳3的左右两端所开设的开槽内部上端设置有卡块4，且两个卡块4与两个连接扣5对应卡接，固定壳3的前表面左右两侧开设有凹槽，且两个固定壳3的前表面所开设的凹槽的内部相对外侧端开设有通孔，固定壳3的前表面所开设的通孔内部安装有固定螺栓6；还包括压缩弹簧8，压缩弹簧8共设有两个，两个压缩弹簧8分别设置于两个连接扣5的相对内侧面中部，且压缩弹簧8与固定壳3的侧面开槽固定连接。设置的压缩弹簧8能够保证连接扣5的回弹效果，从而避免出现两个固定壳3之间松动而导致屏幕主体1出现损坏的情况。还包括密封垫9及胶柱10，密封垫9共设有两个，两个密封垫9的后侧面左右两端分别设置有两根胶柱10，且同一个密封垫9后侧所设置的两根胶柱10与固定壳3前侧面所开设的凹槽对应卡接。设置的密封垫9能够将固定壳3前表面所开设的凹槽封闭，从而使汽车内部看起来更加美观，同时能够避免固定螺栓6被随意拧动而导致屏幕主体1出现损坏。还包括缓震垫12，缓震垫12共设有两块，两块缓震垫12分别固定安装于两个固定壳3的相对外侧面。设置的缓震垫12可有效缓解固定壳3在车辆行驶中所受到的冲击力，从而保证屏幕主体1保持稳定状态，进而延长屏幕主体1的使用寿命。其中：屏幕主体1双向电连接汽车中控系统。在使用时：先将屏幕主体1与汽车中控电连接，然后将过长的导线缠绕至绕线柱11外环面，再将两个固定壳3在屏幕主体1的两侧进行对接，使连接扣5与卡块4相互卡接，然后使用固定螺栓将固定壳3固定于指定位置，再将密封垫9放置于固定壳3前侧，使胶柱10卡入固定壳3前侧的凹槽内，然后将密封垫9的前表面与汽车中控台的前表面对齐，即完成触控屏的安装。值得注意的是，本实施例中所公开的屏幕主体1选用德国博世的KT330型车载电容式触控屏。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的车载电容式触控屏，其特征在于：包括屏幕主体(1)和固定壳(3)；/n屏幕主体(1)：后侧面设置有固定板(2)，固定板(2)的后侧面中部开设有通孔，且屏幕主体(1)的左右两侧面中部开设有卡槽；/n固定壳(3)：共设有两个，两个固定壳(3)分别设置于屏幕主体(1)的上下两端，两个固定壳(3)的左右两侧面相对端开设有开槽，且位于上侧的固定壳(3)的左右两端所开设的开槽内部上端安装有连接扣(5)，且两个连接扣(5)的相对外侧面上端设置有按压板(7)，位于下侧的固定壳(3)的左右两端所开设的开槽内部上端设置有卡块(4)，且两个卡块(4)与两个连接扣(5)对应卡接，固定壳(3)的前表面左右两侧开设有凹槽，且两个固定壳(3)的前表面所开设的凹槽的内部相对外侧端开设有通孔，固定壳(3)的前表面所开设的通孔内部安装有固定螺栓(6)；/n其中：所述屏幕主体(1)双向电连接汽车中控系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车载电容式触控屏，其特征在于：包括屏幕主体(1)和固定壳(3)；
屏幕主体(1)：后侧面设置有固定板(2)，固定板(2)的后侧面中部开设有通孔，且屏幕主体(1)的左右两侧面中部开设有卡槽；
固定壳(3)：共设有两个，两个固定壳(3)分别设置于屏幕主体(1)的上下两端，两个固定壳(3)的左右两侧面相对端开设有开槽，且位于上侧的固定壳(3)的左右两端所开设的开槽内部上端安装有连接扣(5)，且两个连接扣(5)的相对外侧面上端设置有按压板(7)，位于下侧的固定壳(3)的左右两端所开设的开槽内部上端设置有卡块(4)，且两个卡块(4)与两个连接扣(5)对应卡接，固定壳(3)的前表面左右两侧开设有凹槽，且两个固定壳(3)的前表面所开设的凹槽的内部相对外侧端开设有通孔，固定壳(3)的前表面所开设的通孔内部安装有固定螺栓(6)；
其中：所述屏幕主体(1)双向电连接汽车中控系统。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电容式触控屏，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴彬，何明，吴潇楠，曾胜军，朱年飞，
申请(专利权)人：湖南锐阳电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43