一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，包括保护链本体、限位块、连接杆、孔槽、连接环本体，其特征在于，所述保护链本体的两侧均固定设置限位块，所述限位块的一端与连接杆的一端卡和连接，所述连接杆的两侧均设置插接口，所述插接口的内固定设置软垫，所述连接环本体穿过插接口的内部固定连接。本实用新型专利技术在连接环本体的顶部设置有两个螺纹孔，连接环本体与连接杆通过螺柱与螺母的固定，方便与轮胎保护链的安装与拆卸，在插接口的位置新增软垫，使其更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环
本技术涉及一种轮胎保护链用连接环
，具体为一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环。
技术介绍
连接环也称卸扣，是机械工程中常用的连接器材，工程上常见的卸扣有欧式大弓形卸扣、欧式大DEE卸扣、圆头卸扣、方头卸扣、D形卸扣等多种形式，在抢救作业中，卸扣通常称作连接环，是钢丝绳之间、钢丝绳与车体之间、钢丝绳与滑轮之间、刚性牵引架与车体之间的必要连接器材，按用途不同，连接环的形式也不同，常用的有D形连接环、双D形连接环、连接套等，目前市面上的连接轮胎用的连接环大多数安装不便，而且固定能力还不够。因此我们对此做出改进，提出一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，包括保护链本体、限位块、连接杆、孔槽、连接环本体，所述保护链本体的两侧均固定设置限位块，所述限位块的一端与连接杆的一端卡和连接，所述连接杆的两侧均设置插接口，所述插接口的内固定设置软垫，所述连接环本体穿过插接口的内部固定连接，所述连接环本体的顶部固定设置螺纹孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述孔槽与连接环本体的螺纹孔位置相对应。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹孔的内部活动链接螺柱，所述螺柱的顶部固定设置螺套，所述螺的底端与螺母活动连接，所述螺母与连接杆相交的位置活动设置两个垫片。作为本技术的一种优选技术方案，所述插接口的内部固定设置软垫，所述软垫包裹连接环本体。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆沿中心位置两端固定设置孔槽与插接口。作为本技术的一种优选技术方案，所述孔槽成螺纹形状，与螺柱螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块的一端呈空心结构，连接杆插入到限位块的内部，并且有一个螺丝固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述保护链本体呈圆形形状，并且有若干个，安装在汽车轮胎的表面。本技术的有益效果是：该种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，在连接环本体的顶部设置有两个螺纹孔，连接环本体与连接杆通过螺柱与螺母的固定，方便与轮胎保护链的安装与拆卸，在插接口的位置新增软垫，使其更加稳定，而且可以根据不同规格的轮胎自行定制保护链的长度，用于雪地，在沙漠、沼泽、山区都可以安装，而且噪音小，适用于各类汽车，可满足市场的广泛需求。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环的主体结构示意图；图2是本技术一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环的内部结构示意图；图3是本技术一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环的螺纹孔结构示意图；图中：1、保护链本体；2、限位块；3、连接环本体；4、螺纹孔；5、连接杆；6、插接口；7、螺套；8、螺柱；9、螺母；10、软垫；11、孔槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-3所示，本技术一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，包括保护链本体1、限位块2、连接杆5、孔槽11、连接环本体3，其特征在于，所述保护链本体1的两侧均固定设置限位块2，所述限位块2的一端与连接杆5的一端卡和连接，所述连接杆5的两侧均设置插接口6，所述插接口6的内固定设置软垫10，所述连接环本体3穿过插接口6的内部固定连接，所述连接环本体3的顶部固定设置螺纹孔4。其中，所述孔槽11与连接环本体3的螺纹孔4位置相对应，连接螺柱更为方便。其中，所述螺纹孔4的内部活动链接螺柱8，所述螺柱8的顶部固定设置螺套7，所述螺柱8的底端与螺母9活动连接，所述螺母9与连接杆5相交的位置活动设置两个垫片，垫片可以加大螺母9与螺柱8的摩擦力。其中，所述插接口6的内部固定设置软垫10，所述软垫10包裹连接环本体3，软垫10将连接环本体3的内部包裹，不易磨损。其中，所述连接杆5沿中心位置两端固定设置孔槽11与插接口6，一根连接杆5同时连接保护链本体1与连接环本体3，并且用螺柱8固定，安装更加容易。其中，所述孔槽11成螺纹形状，与螺柱8螺纹连接，螺纹可以更加稳定。其中，所述限位块2的一端呈空心结构，连接杆5插入到限位块2的内部，并且有一个螺丝固定，通过螺丝固定，使连接杆5与限位块2不容易挪位，更加稳定。其中，所述保护链本体1呈圆形形状，并且有若干个，安装在汽车轮胎的表面，更加贴合汽车轮胎的纹路，并且可以根据轮胎的规格大小，来自由选择连接环的个数。工作时，保护链本体1的侧面限位块2与连接杆5连接，再让连接杆5的插接口6与连接环本体3对齐，连接环本体3在插接口6的内部有软垫10包裹，螺柱8顺着连接环本体3的螺纹孔4与孔槽11螺旋连接，再用螺母9与螺柱8固定，螺母9的顶端可以设置两块垫片，加大摩擦力，使其更加稳定，该种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，在连接环本体3的顶部设置有两个螺纹孔，连接环本体3与连接杆通过螺柱与螺母的固定，方便与轮胎保护链的安装与拆卸，在插接口6的位置新增软垫10，使其更加稳定，而且可以根据不同规格的轮胎自行定制保护链的长度，用于雪地，在沙漠、沼泽、山区都可以安装，而且噪音小，适用于各类汽车，可满足市场的广泛需求。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，包括保护链本体（1）、限位块（2）、连接杆（5）、孔槽（11）、连接环本体（3），其特征在于，所述保护链本体（1）的两侧均固定设置限位块（2），所述限位块（2）的一端与连接杆（5）的一端卡和连接，所述连接杆（5）的两侧均设置插接口（6），所述插接口（6）的内固定设置软垫（10），所述连接环本体（3）穿过插接口（6）的内部固定连接，所述连接环本体（3）的顶部固定设置螺纹孔（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，包括保护链本体（1）、限位块（2）、连接杆（5）、孔槽（11）、连接环本体（3），其特征在于，所述保护链本体（1）的两侧均固定设置限位块（2），所述限位块（2）的一端与连接杆（5）的一端卡和连接，所述连接杆（5）的两侧均设置插接口（6），所述插接口（6）的内固定设置软垫（10），所述连接环本体（3）穿过插接口（6）的内部固定连接，所述连接环本体（3）的顶部固定设置螺纹孔（4）。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，其特征在于，所述孔槽（11）与连接环本体（3）的螺纹孔（4）位置相对应。


3.根据权利要求1所述的一种便于安装更换的轮胎保护链用连接环，其特征在于，所述螺纹孔（4）的内部活动链接螺柱（8），所述螺柱（8）的顶部固定设置螺套（7），所述螺柱（8）的底端与螺母（9）活动连接，所述螺母（9）与连接杆（5）相交的位置活动设置两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建虎，
申请(专利权)人：天津统威金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12