一种海冰厚度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海冰厚度检测装置，包括车板，所述车板的左端面固定安装有限位板，所述限位板的侧壁上开设有滑槽，所述车板的左侧壁上固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的下端通过活塞杆固定安装有限位块，所述限位块的侧壁上设置有打孔机构，所述车板的侧壁上固定安装有出液管，所述出液管的一端连接有储液箱，所述储液箱固定安装在车板上。本实用新型专利技术，限位块下降的同时会推动压板向下运动，并压缩弹簧，压板使得密封塞离开出液管口，储液箱内的盐溶液会沿着出液管流出并落在导流管上，盐溶液会沿着导流管流向打孔处，盐液加快了冰层的溶解的速度，进而加快了转杆的打孔速度，提高了打孔的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种海冰厚度检测装置
本技术涉及海冰厚度检测
，尤其涉及一种海冰厚度检测装置。
技术介绍
目前，我国在解决北方黄河凌汛、南水北调工程中冬季冰下输水安全、极地海冰的生消变化等方面的问题中，冰层厚度的连续自动化检测缺乏先进的技术手段，传统的冰层厚度在检测的过程中需要对冰层表面进行打孔。现有的海冰厚度检测装置在打孔的过程中，冰面打孔的速度比较慢，降低了打孔的效率。为了解决上述问题，我们提出一种海冰厚度检测装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中“现有的海冰厚度检测装置在打孔的过程中，冰面打孔的速度比较慢，降低了打孔的效率”的缺陷，从而提出一种海冰厚度检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种海冰厚度检测装置，包括车板，所述车板的左端面固定安装有限位板，所述限位板的侧壁上开设有滑槽，所述车板的左侧壁上固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的下端通过活塞杆固定安装有限位块，所述限位块的侧壁上设置有打孔机构，所述车板的侧壁上固定安装有出液管，所述出液管的一端连接有储液箱，所述储液箱固定安装在车板上，所述出液管的另一端密封连接有密封塞，所述密封塞的上端固定安装有压杆，所述压杆的上端贯穿限位板的底侧壁并固定连接有压板，所述压板滑动连接在滑槽内，所述压板位于限位块的正下方，所述压杆上套设有弹簧，所述弹簧的上端固定连接在压板上，所述弹簧的下端固定连接在滑槽的底端面。优选的，所述打孔机构包括伺服电机，所述伺服电机的机身通过连接板固定连接在限位块的侧壁上，所述伺服电机的输出端固定安装有转杆。优选的，所述车板的下端固定安装有导流管，所述导流管倾斜设置在车板的下端面，所述导流管与转杆相对应设置。优选的，所述车板的右侧壁上固定安装有把手，所述把手上设置有防滑纹。优选的，所述车板的下端面对称设置有四个锁止万向轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：启动伺服电机，伺服电机带动转杆转动，然后启动伸缩气缸，伸缩气缸通过下端的活塞杆推动限位块向下运动，限位块通过连接板带动伺服电机向下运动，伺服电机通过转杆对冰面进行打孔，限位块下降的同时会推动压板向下运动，并压缩弹簧，压板使得密封塞离开出液管口，储液箱内的盐溶液会沿着出液管流出并落在导流管上，盐溶液会沿着导流管流向打孔处，盐液加快了冰层的溶解的速度，进而加快了转杆的打孔速度，提高了打孔的效率。附图说明图1为本技术提出的一种海冰厚度检测装置的正面结构示意图；图2为图1中A处的放大示意图。图中：1导流管、2密封塞、3限位板、4转杆、5伺服电机、6伸缩气缸、7车板、8弹簧、9连接板、10限位块、11活塞杆、12压板、13压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种海冰厚度检测装置，包括车板7，车板7的下端面对称设置有四个锁止万向轮，车板7的右侧壁上固定安装有把手，把手上设置有防滑纹，车板7的下端固定安装有导流管1，导流管1倾斜设置在车板7的下端面，导流管1与转杆4相对应设置，车板7的左端面固定安装有限位板3，限位板3的侧壁上开设有滑槽，车板7的左侧壁上固定安装有伸缩气缸6，伸缩气缸6的下端通过活塞杆11固定安装有限位块10，限位块10的侧壁上设置有打孔机构，打孔机构包括伺服电机5，伺服电机5的机身通过连接板9固定连接在限位块10的侧壁上，伺服电机5的输出端固定安装有转杆4，车板7的侧壁上固定安装有出液管，出液管的一端连接有储液箱，储液箱固定安装在车板7上，出液管的另一端密封连接有密封塞2，密封塞2的上端固定安装有压杆13，压杆13的上端贯穿限位板3的底侧壁并固定连接有压板12，压板12滑动连接在滑槽内，压板12位于限位块10的正下方，压杆13上套设有弹簧8，弹簧8的上端固定连接在压板12上，弹簧8的下端固定连接在滑槽的底端面。本技术中，启动伺服电机5，伺服电机5带动转杆4转动，然后启动伸缩气缸6，伸缩气缸6通过下端的活塞杆11推动限位块10向下运动，限位块10通过连接板9带动伺服电机5向下运动，伺服电机5通过转杆4对冰面进行打孔，限位块10下降的同时会推动压板12向下运动，并压缩弹簧8，压板12使得密封塞2离开出液管口，储液箱内的盐溶液会沿着出液管流出并落在导流管1上，盐溶液会沿着导流管1流向打孔处，盐液加快了冰层的溶解的速度，进而加快了转杆4的打孔速度，提高了打孔的效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海冰厚度检测装置，包括车板(7)，其特征在于，所述车板(7)的左端面固定安装有限位板(3)，所述限位板(3)的侧壁上开设有滑槽，所述车板(7)的左侧壁上固定安装有伸缩气缸(6)，所述伸缩气缸(6)的下端通过活塞杆(11)固定安装有限位块(10)，所述限位块(10)的侧壁上设置有打孔机构，所述车板(7)的侧壁上固定安装有出液管，所述出液管的一端连接有储液箱，所述储液箱固定安装在车板(7)上，所述出液管的另一端密封连接有密封塞(2)，所述密封塞(2)的上端固定安装有压杆(13)，所述压杆(13)的上端贯穿限位板(3)的底侧壁并固定连接有压板(12)，所述压板(12)滑动连接在滑槽内，所述压板(12)位于限位块(10)的正下方，所述压杆(13)上套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的上端固定连接在压板(12)上，所述弹簧(8)的下端固定连接在滑槽的底端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种海冰厚度检测装置，包括车板(7)，其特征在于，所述车板(7)的左端面固定安装有限位板(3)，所述限位板(3)的侧壁上开设有滑槽，所述车板(7)的左侧壁上固定安装有伸缩气缸(6)，所述伸缩气缸(6)的下端通过活塞杆(11)固定安装有限位块(10)，所述限位块(10)的侧壁上设置有打孔机构，所述车板(7)的侧壁上固定安装有出液管，所述出液管的一端连接有储液箱，所述储液箱固定安装在车板(7)上，所述出液管的另一端密封连接有密封塞(2)，所述密封塞(2)的上端固定安装有压杆(13)，所述压杆(13)的上端贯穿限位板(3)的底侧壁并固定连接有压板(12)，所述压板(12)滑动连接在滑槽内，所述压板(12)位于限位块(10)的正下方，所述压杆(13)上套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的上端固定连接在压板(12)上，所述弹簧(8)的下端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：史文奇，
申请(专利权)人：国家海洋环境监测中心，
类型：新型
国别省市：辽宁;21