一种新型的驻车解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种新型的驻车解锁装置，包括壳体，所述壳体上具有安装孔，所述安装孔内装配有带板衬套组件，所述带板衬套组件内套设有锁止螺栓；所述带板衬套组件和所述锁止螺栓的上端部设有螺母组件，所述螺母组件的内腔容纳并抵接所述带板衬套组件和所述锁止螺栓的上端部，所述螺母组件装配在所述壳体上并与所述安装孔密封连接；所述螺母组件的外壁上设有刻度标识，所述壳体与所述螺母组件接触的外圆周面上设有状态标识；本新型的驻车解锁装置简化了驻车解锁装置的结构，用最少的零部件完成解锁功能；简化了壳体上的结构，减轻了壳体的重量，降低了成本；同时也简化了装配和操作步骤，具有较好的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的驻车解锁装置
本技术涉及到汽车变速箱
，具体涉及到一种新型的驻车解锁装置。
技术介绍
汽车在特殊状态、故障或者维修时候需要手动在变速箱上进行驻车解锁的操作，以解除驻车制动。需要用到驻车解锁装置，如说明书附图1所示，现有的一种驻车解锁装置包括在壳体1的安装孔2内设置的带板衬套组件3、锁止螺栓4和摇臂6，上方通过盖子5压住固定；摇臂6的另一端通过固定螺栓7连接在壳体1上的凸台上，壳体上对应摇臂设有若干数值标识8。目前驻车解锁装置的装配顺序：从壳体内腔向上装配好带板衬套组件，套上摇臂，然后拧紧锁止螺栓。再装配好盖子，最后拧紧固定螺栓。驻车解锁操作方法：拆卸固定螺栓后，将摇臂摆动到相应的位置，解锁后将摇臂摆动到原来的位置，拧紧固定螺栓。此方案采用两级密封，两层衬套，零部件太多，成本高昂，装配与解锁操作步骤复杂。而且在黑暗环境中需要借助光源才能操作。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种新型的驻车解锁装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新型的驻车解锁装置，包括壳体，所述壳体上具有安装孔，所述安装孔内装配有带板衬套组件，所述带板衬套组件内套设有锁止螺栓；所述带板衬套组件和所述锁止螺栓的上端部设有螺母组件，所述螺母组件的内腔容纳并抵接所述带板衬套组件和所述锁止螺栓的上端部，所述螺母组件装配在所述壳体上并与所述安装孔密封连接；所述螺母组件的外壁上设有刻度标识，所述壳体与所述螺母组件接触的外圆周面上设有状态标识。本新型的驻车解锁装置通过所述螺母组件及所述壳体上的刻度标识和状态标识的设置，能够方便快速的对车辆进行驻车解锁；简化了驻车解锁装置的结构，用最少的零部件完成解锁功能；简化了壳体上的结构，减轻了壳体的重量，降低了成本；同时也简化了装配和操作步骤，具有较好的实用价值。利用旋转零件上的刻度标识与固定零件上的指示状态标识的对应关系，来表达系统所处于的状态，可以用于驻车解锁装置。装配顺序：从所述壳体的内腔向上装配好所述带板衬套组件，拧紧所述锁止螺栓，然后装上所述螺母组件，拧紧螺母组件(例如扭力大小为36N·m左右)即可；驻车解锁操作方法：用套筒工具转动所述螺母组件(扭力大小为6N·m左右)，使所述螺母组件上的刻度标识对准所述壳体上的状态标识，解锁后将刻度标识复位即可。进一步的，所述刻度标识和所述状态标识均涂覆有荧光剂。在所述刻度标识和所述状态标识上涂抹荧光物质，便于在黑暗环境中使用。进一步的，所述螺母组件包括一体成型的多边形的螺帽、凸圈和装配部；所述刻度标识为设置在所述凸圈上的竖槽；所述装配部设有周向的密封槽。多边形的螺帽便于运用套筒工具或扳手松紧所述螺母组件；所述凸圈的设置一方面起到限位作用，确保所述螺母组件准确的安装在所述安装孔的上方；另一方面便于在其上面开设竖槽，即所述刻度标识。进一步的，所述密封槽内设有密封圈，所述装配部安装在所述安装孔内的台阶处；所述凸圈的下方抵接在所述安装孔的上端部。在所述装配部与所述安装孔的接触面上设置密封圈，有利于提高整体的密封性能；台阶的设置也是便于装配和确定装配到位与否。进一步的，所述螺帽为六边形。进一步的，所述螺母组件具有内腔，所述内腔为阶梯圆柱状。进一步的，所述状态标识包括“L”标识和“U”标识。例如，“L”标识代表锁止，“U”标识代表解锁，将所述螺母组件向“U”标识的方向转动，即可完成解锁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本新型的驻车解锁装置通过所述螺母组件及所述壳体上的刻度标识和状态标识的设置，能够方便快速的对车辆进行驻车解锁；简化了驻车解锁装置的结构，用最少的零部件完成解锁功能；2、简化了壳体上的结构，减轻了壳体的重量，降低了成本；3、简化了装配和操作步骤，具有较好的实用价值；4、在所述刻度标识和所述状态标识上涂抹荧光物质，在黑暗环境中也能够直接使用。附图说明图1为现有驻车解锁装置的结构示意图；图2为本技术一种新型的驻车解锁装置的整体结构示意图；图3为本技术一种新型的驻车解锁装置的螺母组件的立体结构示意图；图4为本技术一种新型的驻车解锁装置的螺母组件的剖视结构示意图；图5为本技术一种新型的驻车解锁装置的刻度标识和状态标识示意图；图中：1、壳体；2、安装孔；3、带板衬套组件；4、锁止螺栓；5、盖子；6、摇臂；7、固定螺栓；8、数字标识；9、螺母组件；901、螺帽；902、凸圈；903、装配部；904、密封槽；905、内腔；10、刻度标识；11、密封圈；12、状态标识。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图2～图5所示，一种新型的驻车解锁装置，包括壳体1，所述壳体1上具有安装孔2，所述安装孔2内装配有带板衬套组件3，所述带板衬套组件3内套设有锁止螺栓4；所述带板衬套组件3和所述锁止螺栓4的上端部设有螺母组件9，所述螺母组件9的内腔容纳并抵接所述带板衬套组件3和所述锁止螺栓4的上端部，所述螺母组件9装配在所述壳体1上并与所述安装孔2密封连接；所述螺母组件9的外壁上设有刻度标识10，所述壳体1与所述螺母组件9接触的外圆周面上设有状态标识12。本新型的驻车解锁装置通过所述螺母组件9及所述壳体1上的刻度标识10和状态标识12的设置，能够方便快速的对车辆进行驻车解锁；简化了驻车解锁装置的结构，用最少的零部件完成解锁功能；简化了壳体上的结构，减轻了壳体的重量，降低了成本；同时也简化了装配和操作步骤，具有较好的实用价值。利用旋转零件上的刻度标识10与固定零件上的指示状态标识12的对应关系，来表达系统所处于的状态，可以用于驻车解锁装置。装配顺序：从所述壳体1的内腔向上装配好所述带板衬套组件3，拧紧所述锁止螺栓4，然后装上所述螺母组件9，拧紧螺母组件9(例如扭力大小为36N·m左右)即可；驻车解锁操作方法：用套筒工具转动所述螺母组件9(扭力大小为6N·m左右)，使所述螺母组件9上的刻度标识10对准所述壳体上的状态标识12，解锁后将刻度标识10复位即可。进一步的，所述刻度标识10和所述状态标识12均涂覆有荧光剂。在所述刻度标识10和所述状态标识12上涂抹荧光物质，便于在黑暗环境中使用。进一步的，结合图3和图4所示，所述螺母组件9包括一体成型的六边形的螺帽901、凸圈902和装配部903；所述刻度标识10为设置在所述凸圈902上的竖槽；所述装配部903设有周向的密封槽904。六边形的螺帽901便于运用套筒工具或扳手松紧所述螺母组件9；所述凸圈902的设置一方面起到限位作用，确保所述螺母组件9准确的安装在所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的驻车解锁装置，包括壳体，所述壳体上具有安装孔，所述安装孔内装配有带板衬套组件，所述带板衬套组件内套设有锁止螺栓；其特征在于，所述带板衬套组件和所述锁止螺栓的上端部设有螺母组件，所述螺母组件的内腔容纳并抵接所述带板衬套组件和所述锁止螺栓的上端部，所述螺母组件装配在所述壳体上并与所述安装孔密封连接；所述螺母组件的外壁上设有刻度标识，所述壳体与所述螺母组件接触的外圆周面上设有状态标识。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的驻车解锁装置，包括壳体，所述壳体上具有安装孔，所述安装孔内装配有带板衬套组件，所述带板衬套组件内套设有锁止螺栓；其特征在于，所述带板衬套组件和所述锁止螺栓的上端部设有螺母组件，所述螺母组件的内腔容纳并抵接所述带板衬套组件和所述锁止螺栓的上端部，所述螺母组件装配在所述壳体上并与所述安装孔密封连接；所述螺母组件的外壁上设有刻度标识，所述壳体与所述螺母组件接触的外圆周面上设有状态标识。


2.根据权利要求1所述的新型的驻车解锁装置，其特征在于，所述刻度标识和所述状态标识均涂覆有荧光剂。


3.根据权利要求1所述的新型的驻车解锁装置，其特征在于，所述螺母组件包括一体成...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐汉明，
申请(专利权)人：东风格特拉克汽车变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42