本申请公开了一种齿轮箱,包括:箱体;行星架,设于所述箱体内的齿轮组上;扭力臂,设于所述箱体前端,所述扭力臂上设置有支撑座,所述支撑座用于安装所述齿轮箱,且所述支撑座为工字梁结构;内窥镜通孔,设于所述行星架的立柱上,用于使内窥镜通过所述内窥镜通孔进入到所述行星架上的太阳轮和行星轮啮合处;第一螺纹孔,设于所述箱体顶部,用于安装吊环;第二螺纹孔,设于所述箱体的底部,用于连接支撑所述齿轮箱的支撑件。本申请的齿轮箱重量较轻,且行星架立柱上设有内窥镜通孔,能便于拍摄行星级吃色照片,且设置有第一螺纹孔,能在喷漆后起吊时连接吊环,保护吊耳上的油漆不脱落,第一螺纹孔和第二螺纹孔的设置还有利于齿轮箱翻身和安装。
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱
本技术涉及机械设备
,尤其涉及一种齿轮箱。
技术介绍
风电设备是一种能够将风能转化成电能的新能源设备,而风力发电齿轮箱是风电设备中至关重要的组成部分。随着风电行业的快速发展,人们对风电设备尤其是对风力发电齿轮箱的要求越来越高。现有的风力发电齿轮箱不仅重量较大,而且由于齿轮箱在装配和运输过程中,需要频繁起吊和翻身,现有的齿轮箱是在齿轮箱上设置吊耳来实现起吊和翻身,当齿轮箱在做好油漆之后,使用吊耳起吊齿轮箱时,吊耳内部的油漆会被磨损和脱落,而且齿轮箱上没有其它用于翻身和支撑的结构,不方便齿轮箱装配和喷油漆。另外,现有的齿轮箱是利用行星架与箱体之间的间隙和行星架与行星轮之间的间隙作为内窥通道,使内窥镜从此通道进入,拍摄齿轮啮合的吃色照片,此内窥通道空间狭小,不易操作,拍摄费时费力,而且内窥镜探头容易损坏。因此,现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种齿轮箱,以解决现有技术中齿轮箱重量较大,且喷油漆后吊耳内的油漆容易脱落,以及齿轮箱吃色照片不易拍摄的问题。为达此目的,本技术采用以下技术方案:一种齿轮箱,其中,包括:箱体;行星架,设于所述箱体内的齿轮组上;扭力臂,设于所述箱体前端,所述扭力臂上设置有支撑座,所述支撑座用于安装所述齿轮箱,且所述支撑座为工字梁结构;内窥镜通孔,设于所述行星架的立柱上,用于使内窥镜通过所述内窥镜通孔进入到所述行星架上的太阳轮和行星轮啮合处;第一螺纹孔,设于所述箱体顶部,用于安装吊环;第二螺纹孔,设于所述箱体的底部,用于连接支撑所述齿轮箱的支撑件。可选的,所述的齿轮箱还包括:支撑板,设于所述箱体上,用于支撑所述齿轮箱,所述支撑板的边缘设置有圆角,以使所述支撑板减重。可选的,所述的齿轮箱还包括:放油阀,至少为两个,且至少设于所述箱体的中部和后端。可选的,所述内窥镜通孔包括:第一通孔,与所述立柱平行设置;第二通孔,与所述立柱垂直设置,且与所述第一通孔相连通。可选的,所述第二通孔为多个,多个所述第二通孔沿所述行星架的轴向间隔设置。可选的,所述第一通孔为所述行星架上的减重孔。可选的,所述的齿轮箱还包括:吊耳,设于所述箱体顶部;凸缘,从所述吊耳边缘向外延伸,所述第一螺纹孔设于所述凸缘上。可选的,所述第二螺纹孔设于所述齿轮箱的前箱盖和后箱体的底部。可选的,所述的齿轮箱还包括:凸台,设于所述前箱盖的底部和所述后箱体的底部,所述凸台用于设置所述第二螺纹孔。可选的,所述前箱盖上设置有视孔窗,所述视孔窗用于供所述内窥镜从所述视孔窗进入所述齿轮箱内;所述行星架设于所述箱体内的前端,以使所述内窥镜从所述视孔窗进入所述齿轮箱内后能进入所述行星架上的所述内窥镜通孔中。本技术的有益之处在于:本技术的齿轮箱将扭力臂上的支撑座设置为工字梁结构,可实现减重;行星架立柱上设有内窥镜通孔,能便于拍摄行星级吃色照片;设置有用于安装吊环的第一螺纹孔,能在喷漆后起吊时连接吊环,以免喷漆后使用齿轮箱上的吊耳起吊,导致吊耳内部的油漆被磨损和脱落;箱体的底部还设置了第二螺纹孔,在齿轮箱翻身和安装时可通过第二螺纹孔连接其它支撑件来帮助齿轮箱翻身和安装。附图说明图1是本技术实施例中齿轮箱的立体结构示意图;图2是本技术实施例中齿轮箱的截面结构示意图;图3是本技术图1中另一视角的立体结构示意图;图4是本技术实施例中支撑板的结构示意图;图5是本技术图1中A部分的放大图;图6是本技术图1中B部分的放大图。图中:100-齿轮箱;10-箱体;20-行星架;30-扭力臂;40-太阳轮;50-支撑板;11-第一螺纹孔;12-吊耳;13-第二螺纹孔;14-放油阀;15-凸台;16-视孔窗;21-立柱;22-腹板;31-支撑座;51-圆角;121-凸缘;211-内窥镜通孔;212-第一通孔;213-第二通孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术,而非对本技术的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。在本技术的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本技术提供了一种齿轮箱,请参考图1及图2,齿轮箱100包括箱体10、行星架20以及扭力臂30,行星架20设于箱体10内的齿轮组上,用于实现行星减速功能,扭力臂30设于箱体10前端,扭力臂30上设置有支撑座31,支撑座31用于安装齿轮箱100,将支撑座31与其它支撑件连接以实现齿轮箱100的安装,支撑座31为工字梁结构,可以减轻齿轮箱100的整体重量,对于整个齿轮箱100来说,扭力臂30约占齿轮箱总重的10%,将扭力臂30上的支撑座31采用工字梁结构,实现轻量化设计后,使得扭力臂30可综合减重8%左右。请参考图2,行星架20包括相对设置的两块腹板22和设置在两块腹板22之间的立柱21,立柱21上设置有内窥镜通孔211,内窥镜通孔211用于使内窥镜通过内窥镜通孔211进入到行星架20上的太阳轮40和行星轮啮合处,便于拍摄行星级齿轮组的吃色照片。齿轮接触斑点一般采用涂色检查法,即所说的吃色。涂色检查法为在装配过程中将齿轮一侧涂红丹,检验齿轮副在箱体10内轻载下啮合所产生的接触斑点,再观察转后齿面上接触擦亮痕迹的分布位置,并在齿面展开图上计算百分比。现有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种齿轮箱,其特征在于,包括:/n箱体(10);/n行星架(20),设于所述箱体(10)内的齿轮组上;/n扭力臂(30),设于所述箱体(10)前端,所述扭力臂(30)上设置有支撑座(31),所述支撑座(31)用于安装所述齿轮箱,且所述支撑座(31)为工字梁结构;/n内窥镜通孔(211),设于所述行星架(20)的立柱(21)上,用于使内窥镜通过所述内窥镜通孔(211)进入到所述行星架(20)上的太阳轮(40)和行星轮啮合处;/n第一螺纹孔(11),设于所述箱体(10)顶部,用于安装吊环;/n第二螺纹孔(13),设于所述箱体(10)的底部,用于连接支撑所述齿轮箱的支撑件。/n
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱,其特征在于,包括:
箱体(10);
行星架(20),设于所述箱体(10)内的齿轮组上;
扭力臂(30),设于所述箱体(10)前端,所述扭力臂(30)上设置有支撑座(31),所述支撑座(31)用于安装所述齿轮箱,且所述支撑座(31)为工字梁结构;
内窥镜通孔(211),设于所述行星架(20)的立柱(21)上,用于使内窥镜通过所述内窥镜通孔(211)进入到所述行星架(20)上的太阳轮(40)和行星轮啮合处;
第一螺纹孔(11),设于所述箱体(10)顶部,用于安装吊环;
第二螺纹孔(13),设于所述箱体(10)的底部,用于连接支撑所述齿轮箱的支撑件。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于:
还包括:
支撑板(50),设于所述箱体(10)上,用于支撑所述齿轮箱,所述支撑板(50)的边缘设置有圆角(51),以使所述支撑板(50)减重。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于:
还包括:
放油阀(14),至少为两个,且至少设于所述箱体(10)的中部和后端。
4.根据权利要求1所述的齿轮箱,其特征在于:
所述内窥镜通孔(211)包括:
第一通孔(212),与所述立柱(21)平行设置;
第二通孔(213),与所述立柱(21)垂直设置,且与所述第一通孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员:代昌举,程健平,明建新,
申请(专利权)人:南京高速齿轮制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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