一种感应式尾门的自动开启系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种感应式尾门的自动开启系统，包括控制器、上方天线、下方天线、BCM/PEPS模块、尾门控制模块与无钥匙进入系统模块，所述上方天线和所述下方天线分别与所述控制器进行双向数据传输，所述控制器将数据通过LIN传输给所述BCM/PEPS模块，所述BCM/PEPS模块与所述无钥匙进入系统模块进行双向数据传输，并且控制所述尾门控制模块将后备箱门打开。本实用新型专利技术涉及的感应式尾门的自动开启系统具有使用便捷、便于安装、减少硬线连接以及低功耗设计等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种感应式尾门的自动开启系统
本技术涉及智能汽车
，特别是一种感应式尾门的自动开启系统。
技术介绍
智能化和人性化越来越成为智能汽车的标配。目前市场上，绝大部分车辆打开后备箱/尾门的方式是通过遥控钥匙按键触发。当驾驶者双手拿满东西甚至抱着小孩，需要腾出手来寻找钥匙按键，使用极其不方便，导致出现东西或者小孩掉落的风险。随着客户对车辆智能性、便利性关注越来越高，市场上一种感应式自动开启后备箱/尾门系统应运而生。传统的方案用红外感应或者超声波传感器探测来实现，此方案成本高、受环境影响大、耗电流高、安装复杂。为此我们研发了一种感应式尾门的自动开启系统，用以解决以上缺点。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种感应式尾门的自动开启系统，具有使用便捷、便于安装、减少硬线连接以及低功耗设计等特点。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种感应式尾门的自动开启系统，包括控制器、上方天线、下方天线、BCM/PEPS模块、尾门控制模块与无钥匙进入系统模块，所述上方天线和所述下方天线分别与所述控制器进行双向数据传输，所述控制器将数据通过LIN传输给所述BCM/PEPS模块，所述BCM/PEPS模块与所述无钥匙进入系统模块进行双向数据传输，并且控制所述尾门控制模块将后备箱门打开。优选的，所述控制器与所述上方天线电性连接。优选的，所述控制器与所述下方天线电性连接。优选的，所述上方天线与所述下方天线均为线状的电容式传感器。优选的，所述上方天线与所述下方天线的有效长度均为49cm～51cm。优选的，所述控制器上设有7个PIN，7个PIN相对设置在所述控制器的两侧，所述控制器与所述上方天线和所述下方天线通过2个2PIN连接器连接，并且与所述BCM/PEPS模块连接的一侧设有1个3PIN连接器。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1.本系统配备2根电容式传感器，通过侦测人脚进入后电容的变化来识别脚踢，增大感应区域；2.控制器外壳上的1个3PIN连接器与2个2PIN连接器设计在控制器相对的两侧，利于车身线束走线及天线安装，增加控制器安装灵活度；3.采用LIN通信获取车身相关信号，减少硬线连接；4.本系统采用低功耗设计，静态电流小。附图说明附图1为本技术所述感应式尾门的自动开启系统的电路连接示意图；附图2为本技术所述感应式尾门的自动开启系统的安装示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图1至附图2中，一种感应式尾门的自动开启系统，包括控制器10、上方天线20、下方天线30、BCM/PEPS(BodyControlModule，车身控制模块，PassiveEntryPassiveStart，无钥匙进入及启动系统)模块40、尾门控制模块50与无钥匙进入系统模块60。上方天线20和下方天线30分别与控制器10进行双向数据传输。控制器10将数据通过LIN传输给BCM/PEPS模块40，BCM/PEPS模块40与无钥匙进入系统模块60进行双向数据传输，BCM/PEPS模块40控制尾门控制模块50将后备箱门打开。控制器10与上方天线20通过软线电性连接，控制器10与下方天线30通过软线电性连接，上方天线20与下方天线30都是线状的电容式传感器，上方天线20与下方天线30的有效长度均为50±1cm。控制器10上设有7个PIN。7个PIN相对设置在控制器10的两侧，控制器10与上方天线20和下方天线30通过2个2PIN连接器连接，控制器10与BCM/PEPS模块40连接的一侧设有1个3PIN连接器。上方天线20安装在后保险杠内侧，侦测人的小腿部分。下方天线30安装在后保险杠下方，侦测人脚部分。当两根天线同时侦测成立，由控制器10通过LIN发送脚踢成功信号给车身BCM或PEPS，再由BCM或PEPS触发尾门控制模块50的开门和关门信号。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种感应式尾门的自动开启系统，其特征在于：包括控制器(10)、上方天线(20)、下方天线(30)、BCM/PEPS模块(40)、尾门控制模块(50)与无钥匙进入系统模块(60)，所述上方天线(20)和所述下方天线(30)分别与所述控制器(10)进行双向数据传输，所述控制器(10)将数据通过LIN传输给所述BCM/PEPS模块(40)，所述BCM/PEPS模块(40)与所述无钥匙进入系统模块(60)进行双向数据传输，并且控制所述尾门控制模块(50)将后备箱门打开；/n所述上方天线(20)与所述下方天线(30)均为线状的电容式传感器；/n所述上方天线(20)与所述下方天线(30)的有效长度均为49cm～51cm；/n所述控制器(10)上设有7个PIN，7个PIN相对设置在所述控制器(10)的两侧，所述控制器(10)与所述上方天线(20)和所述下方天线(30)通过2个2PIN连接器连接，并且与所述BCM/PEPS模块(40)连接的一侧设有1个3PIN连接器。/n

【技术特征摘要】
1.一种感应式尾门的自动开启系统，其特征在于：包括控制器(10)、上方天线(20)、下方天线(30)、BCM/PEPS模块(40)、尾门控制模块(50)与无钥匙进入系统模块(60)，所述上方天线(20)和所述下方天线(30)分别与所述控制器(10)进行双向数据传输，所述控制器(10)将数据通过LIN传输给所述BCM/PEPS模块(40)，所述BCM/PEPS模块(40)与所述无钥匙进入系统模块(60)进行双向数据传输，并且控制所述尾门控制模块(50)将后备箱门打开；
所述上方天线(20)与所述下方天线(30)均为线状的电容式传感器；
所述上方天线(20)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄海俊，魏森，宋彦克，
申请(专利权)人：辉创电子科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32