一种公路用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路用限高装置，包括第一底座和第二底座，第一底座和第二底座上端分别固定连接有第一套筒和支撑柱，第一套筒内套设有支柱，支撑柱外侧套设有第二套筒，支撑柱顶端端部固定连接有电机，电机输出轴端传动连接有螺杆，螺杆上端伸出第二套筒，螺杆与第二套筒螺纹连接，第二套筒与支柱相对侧分别固定连接有两个第三套筒和两个支杆，两个第二套筒外侧固定连接有指示牌，两个支柱分别套设在两个第三套筒内，本实用新型专利技术一种公路用限高装置，能够根据实际情况进行高度调节和宽度调节，适应性更强，同时对整个装置的搬运也更加的方便，更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用限高装置
本技术涉及一种公路用限高装置，属于公路

技术介绍
公路必须有一定的净空,高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求,三四级是4.5m。限高3.5m估计是为了避免超载。或者是有隧道桥梁之类的，对于不同的环境，需要对不同的车辆限制通行。现有的限高装置比较简单，不能根据实际情况进行高度调节，由于高度不可调节，在搬运的时候比较麻烦，需要很长的空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路用限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路用限高装置，包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座上端分别固定连接有第一套筒和支撑柱，所述第一套筒内套设有支柱，所述支撑柱外侧套设有第二套筒，所述支撑柱顶端端部固定连接有电机，所述电机输出轴端传动连接有螺杆，所述螺杆上端伸出第二套筒，所述螺杆与第二套筒螺纹连接，所述第二套筒与支柱相对侧分别固定连接有两个第三套筒和两个支杆，两个所述第二套筒外侧固定连接有指示牌，两个所述支柱分别套设在两个第三套筒内。优选的，所述螺杆顶端固定连接有固定块，所述第二套筒内壁与支撑柱外壁滑动连接。优选的，所述支柱底端固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块与第一套筒内壁滑动连接，所述第一套筒顶端开口边沿固定连接有限位块。优选的，两个所述支杆位于对应第三套筒内部的一端均固定连接有第二滑动块，所述第三套筒两侧壁均设有第一长槽，所述第二滑动块两端分别与两个第一长槽内壁滑动连接。优选的，两个所述第一长槽侧壁均设有第二长槽，两个所述第二长槽内均设有若干滚珠，所述第二滑动块两端分别与两个第二长槽内的若干滚珠接触。优选的，两个所述第三套筒中心线与对应支杆中心线均位于同一水平线上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过电机带动螺杆转动，与螺杆螺纹连接的第二套筒会上下移动，从而带动两个第三套筒、支杆和支柱上下移动，进而能够根据实际需要进行高度调节，对不同的车辆进行限行，同时两个第三套筒与两个支杆之间滑动连接，因此还能够进行宽度的调节，搬运的时候更加方便，更加实用。2.本技术在套筒内设有两个第一长槽，两个第一长槽内设有第二长槽，第二长槽内设有若干滚珠，第二滑动块通过与若干滚珠接触，更加方便第二滑动块的移动，从而方便两个支杆在对应第三套筒内的伸缩。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的第一套筒内部结构示意图；图3为本技术的第三套筒内部结构示意图；图4为本技术的外观结构示意图。图中：1、第一底座；2、第二底座；3、第二套筒；4、支撑柱；5、电机；6、螺杆；7、固定块；8、第三套筒；9、指示牌；10、支杆；11、支柱；12、第一套筒；13、第一滑动块；14、限位块；15、滚珠；16、第二滑动块；17、第一长槽；18、第二长槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种公路用限高装置，包括第一底座1和第二底座2，第一底座1和第二底座2上端分别固定连接有第一套筒12和支撑柱4，第一套筒12内套设有支柱11，支撑柱4外侧套设有第二套筒3，支撑柱4顶端端部固定连接有电机5，电机5输出轴端传动连接有螺杆6，螺杆6上端伸出第二套筒3，螺杆6与第二套筒3螺纹连接，第二套筒3与支柱11相对侧分别固定连接有两个第三套筒8和两个支杆10，两个第二套筒3外侧固定连接有指示牌9，两个支柱11分别套设在两个第三套筒8内，过电机5带动螺杆6转动，与螺杆6螺纹连接的第二套筒3会上下移动，从而带动两个第三套筒8、支杆10和支柱11上下移动，进而能够根据实际需要进行高度调节，对不同的车辆进行限行，同时两个第三套筒8与两个支杆10之间滑动连接，因此还能够进行宽度的调节，搬运的时候更加方便，更加实用。两个第三套筒8中心线与对应支杆10中心线均位于同一水平线上，两个支杆10位于对应第三套筒8内部的一端均固定连接有第二滑动块16，第三套筒8两侧壁均设有第一长槽17，第二滑动块16两端分别与两个第一长槽17内壁滑动连接，通过两个第一长槽17对第二滑动块16进行限位，防止第二滑动块16从第三套筒8内掉落，两个第一长槽17侧壁均设有第二长槽18，两个第二长槽18内均设有若干滚珠15，第二滑动块16两端分别与两个第二长槽18内的若干滚珠15接触，使第二滑动块16能够更加方便的滑动，从而使支杆10能够更加方便的在对应第三套筒8内进伸缩，支柱11底端固定连接有第一滑动块13，第一滑动块13与第一套筒12内壁滑动连接，第一套筒12顶端开口边沿固定连接有限位块14，使支柱11能够沿直线进行上下升降，同时也防止支柱11脱离第一套筒12，螺杆6顶端固定连接有固定块7，进行限位作用，第二套筒3内壁与支撑柱4外壁滑动连接，使第二套筒3能够保持稳定升降。具体的，本技术使用时，根据实际需要，启动电机5，电机5带动螺杆6转动，与螺杆6螺纹连接的第二套筒3会上下移动，从而带动两个第三套筒8、支杆10和支柱11上下移动，进而能够根据实际需要进行高度调节，对不同的车辆进行限行，同时两个第三套筒8与两个支杆10之间滑动连接，因此还能够进行宽度的调节，适应性更强，在进行搬运时，也更加的方便。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用限高装置，包括第一底座(1)和第二底座(2)，其特征在于，所述第一底座(1)和第二底座(2)上端分别固定连接有第一套筒(12)和支撑柱(4)，所述第一套筒(12)内套设有支柱(11)，所述支撑柱(4)外侧套设有第二套筒(3)，所述支撑柱(4)顶端端部固定连接有电机(5)，所述电机(5)输出轴端传动连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)上端伸出第二套筒(3)，所述螺杆(6)与第二套筒(3)螺纹连接，所述第二套筒(3)与支柱(11)相对侧分别固定连接有两个第三套筒(8)和两个支杆(10)，两个所述第二套筒(3)外侧固定连接有指示牌(9)，两个所述支柱(11)分别套设在两个第三套筒(8)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路用限高装置，包括第一底座(1)和第二底座(2)，其特征在于，所述第一底座(1)和第二底座(2)上端分别固定连接有第一套筒(12)和支撑柱(4)，所述第一套筒(12)内套设有支柱(11)，所述支撑柱(4)外侧套设有第二套筒(3)，所述支撑柱(4)顶端端部固定连接有电机(5)，所述电机(5)输出轴端传动连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)上端伸出第二套筒(3)，所述螺杆(6)与第二套筒(3)螺纹连接，所述第二套筒(3)与支柱(11)相对侧分别固定连接有两个第三套筒(8)和两个支杆(10)，两个所述第二套筒(3)外侧固定连接有指示牌(9)，两个所述支柱(11)分别套设在两个第三套筒(8)内。


2.根据权利要求1所述的一种公路用限高装置，其特征在于：所述螺杆(6)顶端固定连接有固定块(7)，所述第二套筒(3)内壁与支撑柱(4)外壁滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种公路用限高装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹小琼，
申请(专利权)人：詹小琼，
类型：新型
国别省市：广东;44