一种用于道路施工的警示锥制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于道路施工的警示锥，涉及道路施工领域。该用于道路施工的警示锥，包括底座和竖杆，所述底座位于竖杆的底端，并且竖杆的底端固定插接在底座的内部，竖杆的外部套接有警示机构，警示机构的外部套接有两个反光圈，竖杆的上端固定套接有压制机构，警示机构的上下两端分别插接在底座以及压制机构互相靠近一面的内部，警示机构包括大环、小环和若干个警示片，小环位于大环的上方，并且大环和小环均套接在竖杆的外部。该用于道路施工的警示锥，通过设置底座、竖杆、警示机构以及压制机构，解决了现有技术的警示锥在转移的时候十分不方便，需要采用人力收放，并且其稳定性也不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的警示锥
本技术涉及道路施工领域，具体为一种用于道路施工的警示锥。
技术介绍
在道路施工过程中，为了能够对来车起到警示的作用，在道路的施工路段一般都会放置警示锥，警示锥本身设置有反光材料，可以有效的减少交通事故的发生。但是现有技术的警示锥在转移的时候十分不方便，需要采用人力收放，并且其稳定性也不高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于道路施工的警示锥，解决了现有技术的警示锥在转移的时候十分不方便，需要采用人力收放，并且其稳定性也不高的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于道路施工的警示锥，包括底座和竖杆，所述底座位于竖杆的底端，并且竖杆的底端固定插接在底座的内部，竖杆的外部套接有警示机构，警示机构的外部套接有两个反光圈，竖杆的上端固定套接有压制机构，警示机构的上下两端分别插接在底座以及压制机构互相靠近一面的内部，警示机构包括大环、小环和若干个警示片，小环位于大环的上方，并且大环和小环均套接在竖杆的外部，大环和小环分别贯穿若干个警示片的上下两端，若干个警示片的上下两端分别插接在底座以及压制机构的内部，底座的上表面开设有若干个卡槽A，若干个警示片的下端分别插接在卡槽A的内部，若干个警示片的外侧面均开设有两个插槽，两个反光圈分别套接在两个插槽的外部，压制机构包括螺栓和垫片，垫片套接在竖杆的外部，螺栓位于垫片的上方，并且螺栓螺纹套接在竖杆的上端，垫片的下方设置有压片，压片套接在竖杆的外部，垫片与压片之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧套接在竖杆的外部，并且压缩弹簧的上下两端分别与压片和垫片接触，若干个警示片的上端均插接在压片的内部，压片的底面开设有若干个卡槽B，若干个警示片的上端分别插接在若干个卡槽B的内部。优选的，两个反光圈同心设置，并且两个反光圈与竖杆同心设置，设置两个反光圈可以提高行人的警惕性。优选的，所述警示片为三角形结构，警示片开设有两个左右贯通的通孔，大环和小环分别贯穿两个通孔，设置若干个警示片可以保证收放的同时又能提高警惕的效果。优选的，所述竖杆的上端开设有螺纹，螺栓与竖杆的螺纹配合。优选的，若干个卡槽A以及若干个卡槽B均以竖杆的轴心线等距离圆周阵列分布设置，卡槽A以及卡槽B可以起到固定警示片的效果。(三)有益效果本技术提供了一种用于道路施工的警示锥。具备以下有益效果：1、该用于道路施工的警示锥，通过设置底座、竖杆、警示机构以及压制机构，若干个警示片的顶距离排列的时候，其上端以及其下端可以插接在卡槽A以及卡槽B的内部，压缩弹簧可以压缩压片，此时警示片可以被底座以及压片固定，可以起到警示的效果，向上抬起压片，此时压缩弹簧开始压缩，警示片的上端开始离开卡槽B的内部，此时警示片可以被堆叠，达到了便于转移以及收放的效果，解决了现有技术的警示锥在转移的时候十分不方便，需要采用人力收放，并且其稳定性也不高的问题。2、该用于道路施工的警示锥，通过设置螺栓以及垫片，转动螺栓的时候，螺栓可以相对于竖杆上下移动，当螺栓向下移动的时候可以增大压缩弹簧的压缩量，同时螺栓可以拆卸，可以起到快速拆装的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术结构爆炸示意图；图4为本技术图3中A处结构的放大图。其中，1底座、2竖杆、3警示机构、301大环、302小环、303警示片、4反光圈、5压制机构、501螺栓、502垫片、503压片、504压缩弹簧、505卡槽B、6卡槽A、7插槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种用于道路施工的警示锥：实施例一，如图1-4所示，包括底座1和竖杆2，底座1位于竖杆2的底端，并且竖杆2的底端固定插接在底座1的内部，竖杆2的外部套接有警示机构3，警示机构3的外部套接有两个反光圈4，两个反光圈4同心设置，并且两个反光圈4与竖杆2同心设置，设置两个反光圈4可以提高行人的警惕性，竖杆2的上端固定套接有压制机构5，警示机构3的上下两端分别插接在底座1以及压制机构5互相靠近一面的内部。实施例二，如图1-4所示，警示机构3包括大环301、小环302和若干个警示片303，小环302位于大环301的上方，并且大环301和小环302均套接在竖杆2的外部，大环301和小环302分别贯穿若干个警示片303的上下两端，警示片303为三角形结构，警示片303开设有两个左右贯通的通孔，大环301和小环302分别贯穿两个通孔，设置若干个警示片303可以保证收放的同时又能提高警惕的效果，若干个警示片303的上下两端分别插接在底座1以及压制机构5的内部，底座1的上表面开设有若干个卡槽A6，若干个警示片303的下端分别插接在卡槽A6的内部，若干个警示片303的外侧面均开设有两个插槽7，两个反光圈4分别套接在两个插槽7的外部。实施例三，如图1-4所示，压制机构5包括螺栓501和垫片502，垫片502套接在竖杆2的外部，螺栓501位于垫片502的上方，并且螺栓501螺纹套接在竖杆2的上端，竖杆2的上端开设有螺纹，螺栓501与竖杆2的螺纹配合，垫片502的下方设置有压片503，压片503套接在竖杆2的外部，垫片502与压片503之间设置有压缩弹簧504，压缩弹簧504套接在竖杆2的外部，并且压缩弹簧504的上下两端分别与压片503和垫片502接触，若干个警示片303的上端均插接在压片503的内部，压片503的底面开设有若干个卡槽B505，若干个警示片303的上端分别插接在若干个卡槽B505的内部，若干个卡槽A6以及若干个卡槽B505均以竖杆2的轴心线等距离圆周阵列分布设置，卡槽A6以及卡槽B505可以起到固定警示片303的效果。在使用时，若干个警示片303的顶距离排列的时候，其上端以及其下端可以插接在卡槽A6以及卡槽B505的内部，压缩弹簧504可以压缩压片503，此时警示片303可以被底座1以及压片503固定，可以起到警示的效果，向上抬起压片503，此时压缩弹簧504开始压缩，警示片303的上端开始离开卡槽B505的内部，此时警示片303可以被堆叠，转动螺栓501的时候，螺栓501可以相对于竖杆2上下移动，当螺栓501向下移动的时候可以增大压缩弹簧504的压缩量，同时螺栓501可以拆卸。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路施工的警示锥，包括底座(1)和竖杆(2)，其特征在于：所述底座(1)位于竖杆(2)的底端，并且竖杆(2)的底端固定插接在底座(1)的内部，竖杆(2)的外部套接有警示机构(3)，警示机构(3)的外部套接有两个反光圈(4)，竖杆(2)的上端固定套接有压制机构(5)，警示机构(3)的上下两端分别插接在底座(1)以及压制机构(5)互相靠近一面的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的警示锥，包括底座(1)和竖杆(2)，其特征在于：所述底座(1)位于竖杆(2)的底端，并且竖杆(2)的底端固定插接在底座(1)的内部，竖杆(2)的外部套接有警示机构(3)，警示机构(3)的外部套接有两个反光圈(4)，竖杆(2)的上端固定套接有压制机构(5)，警示机构(3)的上下两端分别插接在底座(1)以及压制机构(5)互相靠近一面的内部。


2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的警示锥，其特征在于：所述警示机构(3)包括大环(301)、小环(302)和若干个警示片(303)，小环(302)位于大环(301)的上方，并且大环(301)和小环(302)均套接在竖杆(2)的外部，大环(301)和小环(302)分别贯穿若干个警示片(303)的上下两端，若干个警示片(303)的上下两端分别插接在底座(1)以及压制机构(5)的内部。


3.根据权利要求2所述的一种用于道路施工的警示锥，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有若干个卡槽A(6)，若干个警示片(303)的下端分别插接在卡槽A(6)的内部。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱艺，
申请(专利权)人：朱艺，
类型：新型
国别省市：河南;41