一种园林机械刹车结构制造技术

为了解决骑乘式园林机械刹车结构可靠性的问题，本申请提供了一种园林机械刹车结构，包括机架、刹车本体、刹车拉索、驻车拉索和踏板，所述刹车本体与机架转动连接，机架上设置有第一连接孔，刹车本体上设置有驻车孔；踏板与刹车本体固定连接，刹车拉索与刹车本体连接；还包括连接在驻车拉索末端的驻车轴，驻车轴与第一连接孔、驻车孔相匹配。通过本申请结构，让操作者在刹车过程中操作方便、快捷，不仅节省了操作者的体力，同时利用刹车拉索和驻车拉索两种结构确保刹车本体与机架的相对问题；提高了骑乘式园林机械的安全性，整体结构简单、合理，并且刹车效果可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种园林机械刹车结构
本技术涉及园林机械
，尤其涉及一种园林机械刹车结构。
技术介绍
刹车机构，也称为驻车机构，是机械装置中常用的一种机构。对常用的车辆刹车装置，是通过刹车片和轮鼓之间产生摩擦，并在摩擦过程中将车辆产生的动能转化为热能进行消耗掉。现有园林机械的刹车机构根据控制方式的不同一般分为脚刹结构或手刹结构，为了提高安全性，也可以在同一设备上设置两个刹车机构。中国技术专利CN207266534U所公开的一种安全性高的割草机，其在机体上设有驱动装置、操作把手及刹车拉线（也称之为驻车拉索），刹车拉线的控制部分与操作把手连接，在控制操作把手时可以同步控制刹车拉线，以此提高割草机的安全性。但在骑乘式割草机中，例如CN201120223571.3所公开割草机，操作把手为轮式方向盘，虽然该技术中也采用了手刹结构，但是手刹机构与脚刹结构为同一机构，导致骑乘式园林机械在刹车过程中的可靠性低，因此，为了提高骑乘式园林机械的可靠性，需要提供一种能适用于骑乘式园林机械的刹车结构。
技术实现思路
为了解决骑乘式园林机械刹车结构可靠性的问题，本申请提供了一种园林机械刹车结构，其目的在于让操作者操作方便快捷，刹车效果可靠，整体结构简单合理。本技术是这样实现的：一种园林机械刹车结构，包括机架、刹车本体、刹车拉索、驻车拉索和踏板，所述刹车本体与机架转动连接，机架上设置有第一连接孔，刹车本体上设置有驻车孔；踏板与刹车本体固定连接，刹车拉索与刹车本体连接；还包括连接在驻车拉索末端的驻车轴，驻车轴与第一连接孔、驻车孔相匹配。本申请结构的机架可选择现有骑乘式割草机通用机架，包括割草机的基本骨架等，例如CN201911251011.6所公开割草机中的机架结构；刹车本体为板状结构，通过螺栓与机架转动连接，具体而言，在刹车本体上一体设置有通孔，然后通过螺栓穿过通孔后紧固在机架上，如此刹车本体可绕螺栓转动；在刹车本体上还固定连接有踏板，为了便于安装，踏板通过连接件固定在刹车本体上，在本申请中可选择连接杆和槽钢作为连接件，槽钢的两端焊接在刹车本体上，连接杆一端与槽钢焊接，另一端与踏板焊接，如此操作者在踩踏踏板的时候，力可传递到刹车本体，导致刹车本体绕螺栓转动；还包括刹车拉索，刹车拉索一端与车轮的刹车机构连接，另一端固定在刹车本体上；此外，机架上一体设置有第一连接孔，刹车本体上还一体设置有驻车孔，驻车孔可为圆形或者方形结构；驻车拉索末端连接有驻车轴，驻车轴与驻车孔相匹配。在具体应用中，操作者通过脚底按压踏板，踏板受力后导致刹车本体绕机架转动，从而带动刹车拉索移动，进而控制骑乘式割草机或其它类似骑乘式园林机械的车轮刹车；同时在拉动驻车拉索时，驻车轴跟随移动，其驻车轴的移动方向与刹车本体的运动方向相垂直；在机架上设置第一连接孔，以固定驻车轴的移动方向，当驻车轴在驻车拉索的驱动下卡入驻车孔后，进一步固定了刹车本体与机架的相对位置。通过本申请结构，让操作者在刹车过程中操作方便、快捷，不仅节省了操作者的体力，同时利用刹车拉索和驻车拉索两种结构确保刹车本体与机架的相对问题；提高了骑乘式园林机械的安全性，整体结构简单、合理，并且刹车效果可靠。附图说明图1是本技术实施例骑乘式割草机第一视角示意图；图2是本技术实施例脚刹传动结构分解图；图3是本技术实施例脚刹传动结构第一视角图；图4是本技术实施例刹车本体第一视角图；图5是本实用性型实施例手动刹车控制结构第一视角示意图；图6是本实用性型实施例手动刹车控制结构局部剖视示意图；图7是本实用性型实施例前罩板第一视角图；图8是本实用性型实施例手动刹车控制结构第一视角分解示意图；图9是本实用性型实施例手动刹车控制结构第二视角分解示意图；图10是本实用性型实施例手动刹车控制结构第二视角示意图；图11是本专利技术实施例手动刹车执行结构局部放大示意图；图12是本专利技术实施例手动刹车执行结构第三视角示意图；图中：100机架、101第一导向套、102引导支座、103第二导向套、104导向支板、1041第一凹槽、105刹车拉索套管、110竖板、150拉索导向机构、160刹车传感器、161拉力弹簧、170复位弹簧、200刹车本体、201驻车孔、210踏板、220刹车拉索、300前罩板、301滑槽、302定位板、310驻车手柄、311第三凹槽、320手柄压板、321容纳腔、322凸起、330驻车拉索、331限位体、332驻车轴、333驻车弹簧、340手柄挂钩、341压簧。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。在本实施例中，一种园林机械刹车结构，包括机架100、刹车本体200、刹车拉索220、驻车拉索330和踏板210，所述刹车本体200与机架100转动连接，机架100上设置有第一连接孔，刹车本体200上设置有驻车孔201；踏板210与刹车本体200固定连接，刹车拉索220与刹车本体200连接；还包括连接在驻车拉索330末端的驻车轴332，驻车轴332与第一连接孔、驻车孔201相匹配。在具体应用中，操作者通过脚底按压踏板210，踏板210受力后导致刹车本体200绕机架100转动，从而带动刹车拉索220移动，进而控制骑乘式割草机或其它类似骑乘式园林机械的车轮刹车；同时在拉动驻车拉索330时，驻车轴332跟随移动，其驻车轴332的移动方向与刹车本体200的运动方向相垂直；在机架100上设置第一连接孔，以固定驻车轴332的移动方向，当驻车轴332在驻车拉索330的驱动下卡入驻车孔201后，进一步固定了刹车本体200与机架100的相对位置。通过本申请结构，让操作者在刹车过程中操作方便、快捷，不仅节省了操作者的体力，同时利用刹车拉索220和驻车拉索330两种结构确保刹车本体200与机架100的相对问题；提高了骑乘式园林机械的安全性，整体结构简单、合理，并且刹车效果可靠。进一步地，本申请还包括驻车拉索330控制结构，所述驻车拉索330控制结构包括前罩板300、驻车手柄310、手柄压板320；其中，前罩板300设置在机架100上，且前罩板300设置有滑槽301，手柄压板320与驻车手柄310位于滑槽301两侧并相互连接，手柄压板320与驻车拉索330连接。在本实施例中前罩板300可选择设置在骑乘式园林机械机架100上的覆盖件，呈板状结构，在前罩板300的外侧设置有驻车手柄310，其中驻车手柄310可选择板状结构，便于与覆盖件贴合，以达到操作方便的效果，同时驻车手柄310上还设置有突出部，便于操作者使用；在前罩板300内侧设置有手柄压板320，手柄压板320与驻车拉索330连接，两者可选择固定连接，也可选择活动连接；前罩板300上还一体设置有滑槽301，具体安装时，手柄压板320与驻车手柄310分别位于滑槽301两侧并相互连接，手柄压板320与驻车手柄310可通过螺钉连接，也可通过铆接等现有其它本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种园林机械刹车结构，其特征在于，包括机架（100）、刹车本体（200）、刹车拉索（220）、驻车拉索（330）和踏板（210），所述刹车本体（200）与机架（100）转动连接，机架（100）上设置有第一连接孔，刹车本体（200）上设置有驻车孔（201）；踏板（210）与刹车本体（200）固定连接，刹车拉索（220）与刹车本体（200）连接；还包括连接在驻车拉索（330）末端的驻车轴（332），驻车轴（332）与第一连接孔、驻车孔（201）相匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种园林机械刹车结构，其特征在于，包括机架（100）、刹车本体（200）、刹车拉索（220）、驻车拉索（330）和踏板（210），所述刹车本体（200）与机架（100）转动连接，机架（100）上设置有第一连接孔，刹车本体（200）上设置有驻车孔（201）；踏板（210）与刹车本体（200）固定连接，刹车拉索（220）与刹车本体（200）连接；还包括连接在驻车拉索（330）末端的驻车轴（332），驻车轴（332）与第一连接孔、驻车孔（201）相匹配。


2.根据权利要求1所述的园林机械刹车结构，其特征在于，还包括驻车拉索（330）控制结构，所述驻车拉索（330）控制结构包括前罩板（300）、驻车手柄（310）、手柄压板（320）；其中，前罩板（300）设置在机架（100）上，且前罩板（300）设置有滑槽（301），手柄压板（320）与驻车手柄（310）位于滑槽（301）两侧并相互连接，手柄压板（320）与驻车拉索（330）连接。


3.根据权利要求1或2所述的园林机械刹车结构，其特征在于，所述机架（100）上还设置有拉索导向机构（150）。


4.根据权利要求3所述的园林机械刹车结构，其特征在于，所述机架（100）上还固定有刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦俊，谢召财，熊晓华，冉启舸，
申请(专利权)人：重庆大江动力设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50