胎压监测帽制造技术

本实用新型专利技术提供一种胎压监测帽，包括主体，所述主体包括外壳以及与所述外壳固定的连接罩，所述连接罩上端开设有第一通孔；防护罩，所述防护罩密封安装在所述连接罩上端；所述第一通孔上端与所述防护罩连通，下端与所述连接罩连通。本实用新型专利技术设计非常巧妙，设置有防漏气的防护罩，一旦内部密封圈出现漏气，防护罩可以很有效的把轮胎气体密封在防护罩内，解决了这个安全隐患，从而有效的确保行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
胎压监测帽
本技术涉及轮胎
，尤其涉及一种胎压监测帽。
技术介绍
胎压监测帽是一种测量汽车轮胎气压的辅助工具。只需用少许时间就能确定胎压是否适当出行，即可保障开车出门您和家人朋友的驾车安全。它可以及时的提醒车主检查车辆轮胎的气压。透明视窗内应呈绿色，车辆可正常行驶。透明视窗内应黄绿色，应以充气，确保车胎正常行驶。透明视窗内应呈黄，红，绿色应立即检查充气，以确保安全。但现有的胎压监测帽存在一些问题，胎压监测帽的内部密封圈质量不合格、老化或者极端过冷过热的情况下就会出现破损，胎压监测帽不耐用，轮胎中的气会通过内部密封圈的破损点于排内压的小孔中漏出，最终使轮胎气全部放完，存在很大的安全隐患，驾车非常危险。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种胎压监测帽，以克服现有技术中存在安全隐患的缺陷。为解决所述技术问题，本技术提供一种胎压监测帽，包括主体，所述主体包括外壳以及与所述外壳固定的连接罩，所述连接罩上端开设有第一通孔；防护罩，所述防护罩密封安装在所述连接罩上端；所述第一通孔上端与所述防护罩连通，下端与所述连接罩连通。优选的，所述防护罩设有与所述第一通孔连通的内腔。优选的，所述连接罩外圈设置有连接耳，所述防护罩设置在所述连接耳上。优选的，所述防护罩截面呈凹字形。优选的，所述主体还包括第一压力指示块、弹簧和第二压力指示块，所述第一压力指示块套设在所述第二压力指示块内，所述弹簧设置在所述第二压力指示块内；所述弹簧一端与所述第二压力指示块相抵持，另一端与所述第一压力指示块相抵持；内部密封圈，所述内部密封圈上端与所述第二压力指示块相连接，气压进入所述内部密封圈中部会鼓起，促使所述第二压力指示块向上位移，所述内部密封圈设置在所述外壳内部并压紧在所述连接罩与外壳之间；气门芯顶芯，所述气门芯顶芯内设第二通孔，所述气门芯顶芯设置在外壳内部，所述气门芯顶芯上端与所述内部密封圈相接触。优选的，所述主体还包括底部密封圈，所述底部密封圈设置在所述外壳下端内螺纹部上。优选的，所述第一压力指示块外壁上下分别显示颜色为黄色区域和红色区域；所述第二压力指示块外壁显示颜色为绿色。优选的，所述连接罩和防护罩由透明材料制成。优选的，所述连接罩下端外壁设置有凸起，所述外壳上端内壁设置有与所述凸起卡接配合的凹槽。有益效果为：本技术提供的胎压监测帽，设计非常巧妙，耐用，设置有防漏气的防护罩，一旦内部密封圈出现漏气，防护罩可以很有效的把轮胎气体密封在防护罩内，解决了这个安全隐患，从而有效的确保行车的安全性。附图说明图1为本技术一种胎压监测帽的半剖视图；图2为第一压力指示块的半剖视图；图3为图1中A的局部放大图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，本技术的一种胎压监测帽，包括主体10，所述主体10包括外壳101以及与所述外壳101密封固定的连接罩103，所述连接罩103上端开设有第一通孔102；防护罩20，所述防护罩20密封安装在所述连接罩103上端；所述第一通孔102上端与所述防护罩20连通，下端与所述连接罩103连通。第一通孔102用于消除第一压力指示块105内部存在的内压，否则第二压力指示块107无法正常移动。请参阅图1，所述防护罩20设有与所述第一通孔102连通的内腔201，起到平衡气压的作用，使第二压力指示块107正常移动。请参阅图1，所述连接罩103外圈设置有一体成型的连接耳104，所述防护罩20设置在所述连接耳104上，增加空间的作用，形成内腔201。本实施例中，所述防护罩20与所述连接罩103采用超声波密封焊接，当然也可以是别的密封连接方式，比如采用螺接与密封件配合安装等。请参阅图1，所述防护罩20截面呈凹字形，为了形成内腔201。请参阅图1，所述主体10还包括第一压力指示块105、弹簧106和第二压力指示块107，所述第一压力指示块105套设在所述第二压力指示块107内，所述弹簧106设置在所述第二压力指示块107内；所述弹簧106一端与所述第二压力指示块107相抵持，另一端与所述第一压力指示块105相抵持；内部密封圈108，所述内部密封圈108上端与所述第二压力指示块107相连接，气压进入所述内部密封圈108中部会鼓起，促使所述第二压力指示块107向上位移，所述内部密封圈108设置在所述外壳101内部并压紧在所述连接罩103与外壳101之间；气门芯顶芯109，所述气门芯顶芯109内设第二通孔1010，所述气门芯顶芯109直接放置的设置在外壳101内部，所述气门芯顶芯109上端与所述内部密封圈108相接触。所述主体10还包括底部密封圈1011，所述底部密封圈1011设置在所述外壳101下端内螺纹部上。请参阅图2，为了实现警示作用，所述第一压力指示块105外壁上下分别显示颜色为黄色区域1012和红色区域1013；所述第二压力指示块107外壁显示颜色为绿色。常态下，弹簧106被完全压缩，在气压作用下第二压力指示块107是覆盖住第一压力指示块105的，即观测显示为绿色；出现漏气，弹簧106弹力张开，会露出第一压力指示块105，即观测显示为黄色或者红色，红色显出出来了说明漏气非常严重了。为了方便观测，所述连接罩103和防护罩20由透明材料制成。请参阅图3，为了安装方便，所述连接罩103下端外壁设置有凸起1014，所述外壳101上端内壁设置有与所述凸起1014卡接配合的凹槽1015，安装时，连接罩103是被强压到外壳101内的。还有，外壳101通过其底部内螺纹可拧装在轮胎气门嘴上；气门芯顶芯拧装时用于顶开轮胎气门芯；底部密封圈1011用于胎压监测帽的底部内螺纹与轮胎气门芯螺纹之间的密封；内部密封圈108为橡皮圈，当轮胎气压进入时，会膨胀使第二压力指示块107向上移动；第二通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胎压监测帽，其特征在于：包括/n主体(10)，所述主体(10)包括外壳(101)以及与所述外壳(101)固定的连接罩(103)，所述连接罩(103)上端开设有第一通孔(102)；/n防护罩(20)，所述防护罩(20)密封安装在所述连接罩(103)上端；所述第一通孔(102)上端与所述防护罩(20)连通，下端与所述连接罩(103)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种胎压监测帽，其特征在于：包括
主体(10)，所述主体(10)包括外壳(101)以及与所述外壳(101)固定的连接罩(103)，所述连接罩(103)上端开设有第一通孔(102)；
防护罩(20)，所述防护罩(20)密封安装在所述连接罩(103)上端；所述第一通孔(102)上端与所述防护罩(20)连通，下端与所述连接罩(103)连通。


2.根据权利要求1所述的胎压监测帽，其特征在于：所述防护罩(20)设有与所述第一通孔(102)连通的内腔(201)。


3.根据权利要求1所述的胎压监测帽，其特征在于：所述连接罩(103)外圈设置有连接耳(104)，所述防护罩(20)设置在所述连接耳(104)上。


4.根据权利要求1所述的胎压监测帽，其特征在于：所述防护罩(20)截面呈凹字形。


5.根据权利要求1所述的胎压监测帽，其特征在于：所述主体(10)还包括
第一压力指示块(105)、弹簧(106)和第二压力指示块(107)，所述第一压力指示块(105)套设在所述第二压力指示块(107)内，所述弹簧(106)设置在所述第二压力指示块(107)内；所述弹簧(106)一端与所述第二压力指示块(107)相抵持，另一端与所述第一压力指示块(105)相抵持；
内部密封圈(108)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛振杰，章科科，
申请(专利权)人：毛振杰，章科科，
类型：新型
国别省市：浙江;33