一种脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于脱模装置技术领域，具体为一种脱模装置，包括板体、第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，所述板体的顶部滑动连接所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板，所述板体的顶部开设有螺杆孔，所述螺杆孔的圆周内壁螺纹连接有螺杆，该种脱模装置，采用四块挡板，中间开腰槽，然后采用螺杆配合三个一组的螺杆孔进行不同的位置锁定，不同的产品只需要滑动挡板，利用挡板的位置移动，以改变内孔的大小，达到将工件脱模的作用，灵活性强，可调整性大，可以降低模具制作数量，避免整体式脱模块换线需要将整体模具拆卸搬下来的弊端，劳动强度低，段取时间短，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种脱模装置
本技术涉及脱模装置
，具体为一种脱模装置。
技术介绍
涨圆工艺是利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，以获取零件几何形状的冲压加工方法，也可叫做胀形。胀形是冲压变形的一种基本形式，也常与其他变形方式结合出现在复杂零件的冲压过程中。而在涨圆工艺处理后需要进行脱模，以对成品进行分离收取。现有的针对于涨圆工艺脱模的方式，都是需要根据产品的内孔大小，设计独立的环状脱模，但是受生产种类的影响，在进行脱模模具的制作中，需要多种脱模模具，造价较高，且在整体式脱模块换线过程中，需要将整体模具拆卸下来，再换上新的工装，劳动的强度大，段取时间较长，无法有效的提升工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种脱模装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的针对于涨圆工艺脱模的方式，都是需要根据产品的内孔大小，设计独立的环状脱模，但是受生产种类的影响，在进行脱模模具的制作中，需要多种脱模模具，造价较高，且在整体式脱模块换线过程中，需要将整体模具拆卸下来，再换上新的工装，劳动的强度大，段取时间较长，无法有效的提升工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种脱模装置，包括板体、第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，所述板体的顶部滑动连接所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板，所述板体的顶部开设有螺杆孔，所述螺杆孔的圆周内壁螺纹连接有螺杆，所述板体的顶部一体成型连接有内孔，所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板的顶部均开设有腰槽，所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板圆形阵列在所述内孔的圆周外壁，所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板的中心点位置均与所述内孔的中心点位置对齐。优选的，所述螺杆孔为三个一组，三个一组的所述螺杆孔分别开设在所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板的底部位置。优选的，所述螺杆孔的开设角度与所述腰槽的开设角度一致，所述螺杆孔的圆周内壁开设有内螺纹，所述螺杆的圆周外壁开设有外螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹相匹配。优选的，所述腰槽的内壁粘接有导片，所述导片的材质为金属片。优选的，所述螺杆的顶部焊接有螺帽，所述腰槽的顶部开设有与所述螺帽相匹配的滑槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种脱模装置，通过配件的组合运用，采用四块挡板，中间开腰槽，然后采用螺杆配合三个一组的螺杆孔进行不同的位置锁定，不同的产品只需要滑动挡板，利用挡板的位置移动，以改变内孔的大小，达到将工件脱模的作用，灵活性强，可调整性大，可以降低模具制作数量，避免整体式脱模块换线需要将整体模具拆卸搬下来的弊端，劳动强度低，段取时间短，提高了工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构透视示意图。图中：100板体、110螺杆孔、120螺杆、130内孔、200第一挡板、210腰槽、220导片、300第二挡板、400第三挡板、500第四挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种脱模装置，可增加灵活性，降低模具的制作数量，便于提升工作效率，请参阅图1-2，包括板体100、第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500；请再次参阅图2，板体100的顶部具有螺杆孔110，具体的，板体100的顶部开设有螺杆孔110，螺杆孔110的圆周内壁螺纹连接有螺杆120，板体100的顶部一体成型连接有内孔130；请再次参阅图2，第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500的底部与板体100的顶部接触，具体的，板体100的顶部滑动连接第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500，第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500的顶部均开设有腰槽210，第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500圆形阵列在内孔130的圆周外壁，第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500的中心点位置均与内孔130的中心点位置对齐；在具体的使用时，首先在具有内孔130的板体100的顶部开设螺杆孔110，螺杆孔110为三个一组，共四组，并在三个一组的螺杆孔110上配合第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500进行放置，第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500的顶部均开设有腰槽210，螺杆120配合不同的螺栓孔110进行位置固定后，可配合腰槽210带动第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500进行滑动，第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500圆形阵列在内孔130的圆周外壁，且中心点位置与内孔130对齐，在滑动中，可以改变内孔130的大小，使用灵活性强，不需要反复拆卸，可提高工作效率。请再次参阅图2，为了便于配合不同位置的螺杆孔110来对挡板进行限位，具体的，螺杆孔110为三个一组，三个一组的螺杆孔110分别开设在第一挡板200、第二挡板300、第三挡板400和第四挡板500的底部位置。请再次参阅图2，为了保证限定位置和腰槽210的滑动位置保持一致，并确定螺杆120与螺杆孔110的组合稳定性，具体的，螺杆孔110的开设角度与腰槽210的开设角度一致，螺杆孔110的圆周内壁开设有内螺纹，螺杆120的圆周外壁开设有外螺纹，内螺纹和外螺纹相匹配。请再次参阅图2，为了降低磨损，保证滑动过程的顺畅，具体的，腰槽210的内壁粘接有导片220，导片220的材质为金属片，螺杆120的顶部焊接有螺帽，腰槽210的顶部开设有与螺帽相匹配的滑槽。虽然在上文中已经参考实施例对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种脱模装置，其特征在于：包括板体(100)、第一挡板(200)、第二挡板(300)、第三挡板(400)和第四挡板(500)，所述板体(100)的顶部滑动连接所述第一挡板(200)、所述第二挡板(300)、所述第三挡板(400)和所述第四挡板(500)，所述板体(100)的顶部开设有螺杆孔(110)，所述螺杆孔(110)的圆周内壁螺纹连接有螺杆(120)，所述板体(100)的顶部一体成型连接有内孔(130)，所述第一挡板(200)、所述第二挡板(300)、所述第三挡板(400)和所述第四挡板(500)的顶部均开设有腰槽(210)，所述第一挡板(200)、所述第二挡板(300)、所述第三挡板(400)和所述第四挡板(500)圆形阵列在所述内孔(130)的圆周外壁，所述第一挡板(200)、所述第二挡板(300)、所述第三挡板(400)和所述第四挡板(500)的中心点位置均与所述内孔(130)的中心点位置对齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种脱模装置，其特征在于：包括板体(100)、第一挡板(200)、第二挡板(300)、第三挡板(400)和第四挡板(500)，所述板体(100)的顶部滑动连接所述第一挡板(200)、所述第二挡板(300)、所述第三挡板(400)和所述第四挡板(500)，所述板体(100)的顶部开设有螺杆孔(110)，所述螺杆孔(110)的圆周内壁螺纹连接有螺杆(120)，所述板体(100)的顶部一体成型连接有内孔(130)，所述第一挡板(200)、所述第二挡板(300)、所述第三挡板(400)和所述第四挡板(500)的顶部均开设有腰槽(210)，所述第一挡板(200)、所述第二挡板(300)、所述第三挡板(400)和所述第四挡板(500)圆形阵列在所述内孔(130)的圆周外壁，所述第一挡板(200)、所述第二挡板(300)、所述第三挡板(400)和所述第四挡板(500)的中心点位置均与所述内孔(130)的中心点位置对齐。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：支文锋，邹文策，杨亚洲，
申请(专利权)人：湖北天轮汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42