一种散热效果好的汽车灯散热结构制造技术

本发明专利技术涉及车灯散热技术领域，且公开了一种散热效果好的汽车灯散热结构，包括灯壳，所述灯壳内部设置有防护罩，所述灯壳内壁固定连接有固定架，所述固定架上表面设置有灯体，所述灯壳下表面固定连接有底罩，所述底罩内壁固定连接有固定板。该散热效果好的汽车灯散热结构，通过设置第二转轴、第一传动轴、第二电机、第二圆板、第三转轴和传动环，使连接板可以较为方便稳定的带动凸形块沿着环形槽的轨迹进行往复运动，从而使凸形块可以较为方便的带动第一风扇进行往复运动，使第一风扇可以便捷有效的将灯体产生的热量进行传导，提高了灯体的散热效率，避免了因热量过高而降低灯体的使用寿命，大大提高了灯体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的汽车灯散热结构
本专利技术涉及车灯散热
，具体为一种散热效果好的汽车灯散热结构。
技术介绍
LED因为具有体积小、节能、寿命长等特点，而得以广泛应用于汽车灯上，高效散热LED车灯由于可以通过多个光源模拟自然光，且LED本身具有的绿色节能、低压直流驱动、无紫外辐射、体积小、寿命长、波长稳定，发光强、光色好、亮度可调等优点，高效散热LED车灯已经成为汽车照射灯领域的首选；现有技术的LED灯虽然产热少，但在高密度的工作环境中，LED产生的光热聚集，还是容易导致LED的工作温度升高，从而影响高效散热LED车灯的使用寿命。例如，中国专利公告号CN207438478U公开了一种高效散热LDE车灯，其通过多个环形板和环形金属板层层套设在中心板外周，且环形板和环形金属板相间隔，中心板、环形板和环形金属板相拼接形成用于安装LED灯的无缝圆板，中心板和环形板均采用绝缘材质，以保证LED灯安装的可靠和工作安全，避免短路风险，环形金属板的设置，有利于LED灯散发积蓄的热量传导到无缝圆板背离LED灯的一侧，从而防止LED灯高温工作；在实际使用时通过将LED灯环形排列对LED灯进行散热，结构较为简单，不能较为有效的对LDE车灯进行散热，降低了LED车灯的使用寿命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种散热效果好的汽车灯散热结构，具备散热效果好等优点，解决了散热效果差的问题。(二)技术方案为实现上述散热效果好的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种散热效果好的汽车灯散热结构，包括灯壳，所述灯壳内部设置有防护罩，所述灯壳内壁固定连接有固定架，所述固定架上表面设置有灯体，所述灯壳下表面固定连接有底罩，所述底罩内壁固定连接有固定板，所述固定板上表面转动连接有第一转轴，所述第一转轴外表面固定连接有散热鳍片，所述底罩下表面固定连接有安装罩，所述安装罩内部设置有均温板，所述固定板上表面固定连接有第一电机，所述第一电机输出端套接有第一圆齿轮，所述第一转轴外表面套接有第二圆齿轮，所述第一转轴上表面转动连接有第一圆板，所述第一圆板上表面开设有环形槽，所述环形槽内部设置有凸形块，所述凸形块上表面固定连接有连接板，所述凸形块上表面固定连接有第一风扇，所述第一圆板上表面转动连接有第二转轴，所述第二转轴外表面固定连接有第一传动轴，所述第一圆板上表面固定连接有第二电机，所述第二电机输出端套接有第二圆板，所述第二圆板上表面转动连接有第三转轴，所述第三转轴上表面固定连接有传动环，所述传动环右侧面与第一传动轴外表面插接。优选的，所述第一圆齿轮与第二圆齿轮的材质均为铸铁，且第一圆齿轮与第二圆齿轮啮合。更优选的，所述第一转轴外表面固定连接有矩形块，所述第一转轴与矩形块形成的形状与第二圆齿轮上表面插接。在前述方案的基础上，凸形块外侧面设置有滚珠，且凸形块与滚珠形成的形状与环形槽相适配。进一步的，还包括滑轨，滑轨下表面与第一圆板上表面固定连接，滑轨外表面套接有滑块，滑块上表面固定连接有第二传动轴，第二传动轴上表面固定连接有第二风扇，第一圆板上表面左右两侧均设置有支撑块，支撑块内侧面插接有固定轴，固定轴内侧面固定连接有传动块，传动块上表面开设有圆形滑槽，第一圆板上表面固定连接有第三电机，第三电机输出端套接有第一传动杆，第一传动杆上表面插接有第一圆轴，第一圆轴外表面套接有第二传动杆，第二传动杆上表面插接有第二圆轴，第二圆轴外表面套接有连接块，连接块右侧面与传动块左侧面固定连接。再进一步的，所述圆形滑槽的宽度与第二传动轴内径相适配，且第二传动轴的内径为三毫米。更进一步的，所述支撑块的数量为四组，且四组支撑块下表面与第一圆板上表面焊接。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种散热效果好的汽车灯散热结构，具备以下有益效果：1、该散热效果好的汽车灯散热结构，通过设置第二转轴、第一传动轴、第二电机、第二圆板、第三转轴和传动环，使连接板可以较为方便稳定的带动凸形块沿着环形槽的轨迹进行往复运动，从而使凸形块可以较为方便的带动第一风扇进行往复运动，使第一风扇可以便捷有效的将灯体产生的热量进行传导，提高了灯体的散热效率，避免了因热量过高而降低灯体的使用寿命，大大提高了灯体的使用寿命。2、该散热效果好的汽车灯散热结构，通过设置支撑块、固定轴、传动块、圆形滑槽、第三电机、第一传动杆和连接块，使左右两侧的第二传动轴可以较为稳定方便的带动第二风扇和滑块沿着滑轨的轨迹进行往复运动，使第二风扇可以较为便捷有效的对灯体产生的热量进行传导，大大提高了灯体的散热效率，避免了因热量过高而降低灯体的使用寿命，大大提高了灯体的使用寿命。附图说明图1为本专利技术提出的一种散热效果好的汽车灯散热结构示意图；图2为本专利技术提出的一种散热效果好的汽车灯散热结构实施例一示意图；图3为本专利技术提出的一种散热效果好的汽车灯散热结构图2中A处结构放大示意图；图4为本专利技术提出的一种散热效果好的汽车灯散热结构图2中B处结构放大示意图；图5为本专利技术提出的一种散热效果好的汽车灯散热结构实施例二示意图；图6为本专利技术提出的一种散热效果好的汽车灯散热结构图5中C处结构放大示意图。图中：1、灯壳；2、防护罩；3、固定架；4、灯体；5、底罩；6、固定板；7、第一转轴；8、散热鳍片；9、安装罩；10、均温板；11、第一电机；12、第一圆齿轮；13、第二圆齿轮；14、第一圆板；15、环形槽；16、凸形块；17、连接板；18、第一风扇；19、第二转轴；20、第一传动轴；21、第二电机；22、第二圆板；23、第三转轴；24、传动环；25、滑轨；26、滑块；27、第二传动轴；28、第二风扇；29、支撑块；30、固定轴；31、传动块；32、圆形滑槽；33、第三电机；34、第一传动杆；35、第一圆轴；36、第二传动杆；37、第二圆轴；38、连接块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一：请参阅图1-4，本专利技术提供了一种技术方案：一种散热效果好的汽车灯散热结构，包括灯壳1，灯壳1内部设置有防护罩2，灯壳1内壁固定连接有固定架3，固定架3上表面设置有灯体4，灯壳1下表面固定连接有底罩5，底罩5内壁固定连接有固定板6，固定板6上表面转动连接有第一转轴7，第一转轴7外表面固定连接有散热鳍片8，底罩5下表面固定连接有安装罩9，安装罩9内部设置有均温板10，固定板6上表面固定连接有第一电机11，第一电机11的型号为GA12-N20，第一电机11输出端套接有第一圆齿轮12，第一转轴7外表面套接有第二圆齿轮13，第一转轴7上表面转动连接有第一圆板14，第一圆板14上表面开设有环形槽15，环形槽15内部设置有凸形块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热效果好的汽车灯散热结构，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)内部设置有防护罩(2)，所述灯壳(1)内壁固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)上表面设置有灯体(4)，所述灯壳(1)下表面固定连接有底罩(5)，所述底罩(5)内壁固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)上表面转动连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)外表面固定连接有散热鳍片(8)，所述底罩(5)下表面固定连接有安装罩(9)，所述安装罩(9)内部设置有均温板(10)，所述固定板(6)上表面固定连接有第一电机(11)，所述第一电机(11)输出端套接有第一圆齿轮(12)，所述第一转轴(7)外表面套接有第二圆齿轮(13)，所述第一转轴(7)上表面转动连接有第一圆板(14)，所述第一圆板(14)上表面开设有环形槽(15)，所述环形槽(15)内部设置有凸形块(16)，所述凸形块(16)上表面固定连接有连接板(17)，所述凸形块(16)上表面固定连接有第一风扇(18)，所述第一圆板(14)上表面转动连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)外表面固定连接有第一传动轴(20)，所述第一圆板(14)上表面固定连接有第二电机(21)，所述第二电机(21)输出端套接有第二圆板(22)，所述第二圆板(22)上表面转动连接有第三转轴(23)，所述第三转轴(23)上表面固定连接有传动环(24)，所述传动环(24)右侧面与第一传动轴(20)外表面插接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的汽车灯散热结构，包括灯壳(1)，其特征在于：所述灯壳(1)内部设置有防护罩(2)，所述灯壳(1)内壁固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)上表面设置有灯体(4)，所述灯壳(1)下表面固定连接有底罩(5)，所述底罩(5)内壁固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)上表面转动连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)外表面固定连接有散热鳍片(8)，所述底罩(5)下表面固定连接有安装罩(9)，所述安装罩(9)内部设置有均温板(10)，所述固定板(6)上表面固定连接有第一电机(11)，所述第一电机(11)输出端套接有第一圆齿轮(12)，所述第一转轴(7)外表面套接有第二圆齿轮(13)，所述第一转轴(7)上表面转动连接有第一圆板(14)，所述第一圆板(14)上表面开设有环形槽(15)，所述环形槽(15)内部设置有凸形块(16)，所述凸形块(16)上表面固定连接有连接板(17)，所述凸形块(16)上表面固定连接有第一风扇(18)，所述第一圆板(14)上表面转动连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)外表面固定连接有第一传动轴(20)，所述第一圆板(14)上表面固定连接有第二电机(21)，所述第二电机(21)输出端套接有第二圆板(22)，所述第二圆板(22)上表面转动连接有第三转轴(23)，所述第三转轴(23)上表面固定连接有传动环(24)，所述传动环(24)右侧面与第一传动轴(20)外表面插接。


2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车灯散热结构，其特征在于：所述第一圆齿轮(12)与第二圆齿轮(13)的材质均为铸铁，且第一圆齿轮(12)与第二圆齿轮(13)啮合。


3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车灯散热结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆卫黄，陆文辉，张冬，
申请(专利权)人：湖南德霸照明制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43