车辆用灯具制造技术

本发明专利技术涉及车辆用灯具。在具备含有光扩散材料的透镜的车辆用灯具中，使透镜的射出面均匀地进行面发光。刹车灯(12)具备：LED(20)；第一透镜(22)，其对来自LED(20)的光进行汇聚；以及第二透镜(24)，其在内部含有光扩散材料(25)，利用光扩散材料(25)使由第一透镜(22)汇聚的光扩散并射出。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及车辆用灯具。
技术介绍
以往，已知有具备含有光扩散材料的透镜并利用该透镜的光扩散材料使来自光源的光扩散并向灯具前方射出的车辆用灯具。根据这样的结构，能够利用光扩散材料使透镜的射出面进行面发光。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-147145号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题然而，在将来自光源的光直接向含有光扩散材料的透镜入射的构造中，存在难以使透镜的射出面均匀地进行面发光的情况。本专利技术是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于，在具备含有光扩散材料的透镜的车辆用灯具中，使透镜的射出面均匀地进行面发光。用于解决问题的手段为了解决上述课题，本专利技术的一个方式的车辆用灯具具备：光源；第一透镜，其对来自光源的光进行汇聚；以及第二透镜，其在内部含有光扩散材料，利用光扩散材料使由第一透镜汇聚的光扩散并射出。车辆用灯具可以具备延展件，该延展件配置于第一透镜和第二透镜之间并将第一透镜以及光源与外部遮蔽开。在第二透镜中，可以交替配置有含有光扩散材料的第一子透镜和不含光扩散材料的第二子透镜。在车辆用灯具中，可以在水平方向上配置有多组光源、第一透镜以及第二透镜的组合。车辆用灯具可以还具备：导光体，其一边对入射至内部的光进行导光一边使该光从沿延伸方向的射出面射出；以及第三透镜，其在内部含有光扩散材料，利用光扩散材料使来自导光体的光扩散并射出。专利技术效果根据本专利技术，在具备含有光扩散材料的透镜的车辆用灯具中，能够使透镜的射出面均匀地进行面发光。附图说明图1是搭载有本专利技术的实施方式所涉及的车辆用灯具的车辆的一部分的概要后视图。图2是搭载有本专利技术的实施方式所涉及的车辆用灯具的车辆的一部分的概要立体图。图3是图1所示的车辆用灯具的概要A-A剖视图。图4是用于说明刹车灯的概要图。图5是第二透镜的概要主视图。图6是用于说明尾灯的概要图。附图标记说明10：车辆用灯具；12：刹车灯；14：尾灯；16：转向信号灯；20：LED；21：基板；22：第一透镜；24：第二透镜；25：光扩散材料；26：外透镜；28：延展件；30：LED；32：导光体；34：外透镜；35：光扩散材料；100：车辆；104：后保险杠；106：后备箱盖；108：后侧围板。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式所涉及的车辆用灯具详细地进行说明。此外，在本说明书中使用表示“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方向的用语的情况下，这些用语是指在车辆用灯具装配于车辆时的姿态下的方向。图1是搭载有本专利技术的实施方式所涉及的车辆用灯具10的车辆100的一部分的概要后视图。图2是搭载有本专利技术的实施方式所涉及的车辆用灯具10的车辆100的一部分的概要立体图。在图1以及图2中，附图标记“102”是后轮胎，附图标记“104”是后保险杠，附图标记“106”是后备箱盖，附图标记“108”是后侧围板。图1所示的车辆用灯具10是搭载于车辆后方的后组合灯。车辆用灯具10具备刹车灯12、尾灯14、转向信号灯16。如图1所示，在后备箱盖106和后保险杠104之间，在车宽方向(大致水平方向)上配置有多个刹车灯12。尾灯14配置于多个刹车灯12的上下。转向信号灯16配置于后侧围板108。图3是图1所示的车辆用灯具10的概要A-A剖视图。在图3中图示了刹车灯12和尾灯14的概要剖面。如上所述，成为在刹车灯12的上下配置有尾灯14的结构。刹车灯12具备LED20、第一透镜22、第二透镜24、外透镜26、延展件28。LED20配置于基板21上。在LED20的前方配置有第一透镜22，在第一透镜22的前方配置有第二透镜24。外透镜26配置于第二透镜24的前方，与第二透镜24贴合。延展件28构成为双层的板状体，配置于第一透镜22和第二透镜24之间。图4是用于说明刹车灯12的概要图。需要注意的是在图4中，为了说明而简化了构成要素、或者放大得比实际的大小大而进行图示这一点。第一透镜22构成为凸透镜。第二透镜24构成为凹透镜。如图4所示，第二透镜24在内部含有光扩散材料25。作为光扩散材料25，能够列举出金属氧化物颗粒，例如二氧化钛颗粒。二氧化钛颗粒的平均粒径可以是，例如为150～500nm，优选为160～450nm，更优选为170～450nm，进一步优选为200～400nm，特别优选为220～400nm。光扩散材料25的含量可以是，相对于第二透镜24的总体质量，例如为0.1～100质量ppm，优选为0.1～50质量ppm，更优选为0.1～10质量ppm。二氧化钛颗粒的金红石相变的比例可以是，例如为50质量％以上，优选为60质量％以上，更优选为70质量％以上，进一步优选为90质量％以上。在第二透镜24中可以含有能够与所使用的树脂的主要单体共聚的其他单体、抗静电剂、抗氧化剂、脱模剂、阻燃剂、润滑剂、流动性改善剂、填充剂、光稳定剂等一般的添加剂。如图4所示，作为凸透镜的第一透镜22将从LED20入射的光汇聚到焦点f。通过焦点f的光向第二透镜24入射。作为凹透镜的第二透镜24将入射的光放大。由于在第二透镜24的内部含有光扩散材料25，因此光从第二透镜24的射出面24a的大致整个区域射出。即，第二透镜24的射出面24a整体均匀地进行面发光。从第二透镜24射出的光经由透明的外透镜26向灯具前方照射。如此，在本实施方式所涉及的刹车灯12中，设为并非将LED20的光直接向第二透镜24入射而是将由第一透镜22汇聚的光向第二透镜24入射的结构。在将LED20的光直接向第二透镜24入射的情况下，由于向第二透镜24入射的光的密度容易降低，因此不能充分取得光扩散材料25所带来的光扩散效果，难以使第二透镜24的射出面24a均匀地进行面发光。例如，有可能光仅在位于第二透镜24的入射面24b附近的光扩散材料25处扩散，在远离入射面24b而存在的光扩散材料25处无法使光充分扩散。因而，通过采取如本实施方式那样将由第一透镜22汇聚的光向第二透镜24入射的结构，从而与将LED20的光直接向第二透镜24入射的结构相比，能够提高向第二透镜24入射的光的密度，因此能够避防止上述那样的不良状况，能够使射出面24a整体均匀地进行面发光。另外，在本实施方式所涉及的刹车灯12中，通过设为将由第一透镜22汇聚的光向第二透镜24入射的结构，从而与将LED20的光直接向第二透镜24入射的结构相比，能够拉大LED20和第二透镜24之间的距离。由此，使得难以从外部看到LED20，因此能够提高灯具外观的美观性。进一步地，在本实施方式所涉及的刹车灯12中，在第一透镜22和第二透镜24之间配置有双层的延展件28。由于能够利用该延展件28将第一透镜22以及LED20与外部遮蔽开，因此能够进一步提高灯具外观的美观性。图5是第二透镜24的概要主视图。第二透镜24通过使多个大致矩形的子透镜互相贴合而形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，其特征在于，/n所述车辆用灯具具备：/n光源；/n第一透镜，其对来自所述光源的光进行汇聚；以及/n第二透镜，其在内部含有光扩散材料，利用所述光扩散材料使由所述第一透镜汇聚的光扩散并射出。/n

【技术特征摘要】
20190626 JP 2019-1188451.一种车辆用灯具，其特征在于，
所述车辆用灯具具备：
光源；
第一透镜，其对来自所述光源的光进行汇聚；以及
第二透镜，其在内部含有光扩散材料，利用所述光扩散材料使由所述第一透镜汇聚的光扩散并射出。


2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述车辆用灯具具备延展件，该延展件配置于所述第一透镜和所述第二透镜之间，并将所述第一透镜以及所述光源与外部遮蔽开。


3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：小泉浩哉，手冢伸孝，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP