一种隧道施工综合台车制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道施工综合台车，包括隧道台车、驱动机构、固定块、电机、导轨、滚轮、限位机构、除尘机构、压缩气囊、凸块、单向阀、储气槽和喷槽。本发明专利技术的有益效果是：当电机转动时，有利于在导轨的作用下驱动隧道台车移动，方便施工作业，隧道台车移动时，滚轮转动，滚轮侧壁的凸块反复抵触压缩气囊抖动，从而使压缩气囊形变产生气体通过单向阀进入储气槽内部，并且通过多个喷槽喷出，有利于对导轨顶侧进行吹灰除尘，当隧道台车不需要移动时，通过转动限位机构，使固定块与导轨不会随意移动溜车，起到了安全限位的作用，当反向转动限位机构时，从而方便对隧道台车进行移动。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工综合台车
本专利技术涉及一种台车，具体为一种隧道施工综合台车，属于隧道施工

技术介绍
隧道台车是指用于隧道掘进的台车，在隧道进行掘进施工时，通过综合台车对隧道的支撑和内侧壁连接，从而起到了固定和支撑的作用，同时在滚轮和导轨的配合下，方便使台车在不同的区域内部移动，从而方便对不同的位置进行座，操作方便，提高了隧道施工的效率。在隧道台车工作时，由于隧道内部灰尘和杂物多，容易使灰尘杂物掉落在导轨顶侧，从而影响台车的移动，同时台车在陡坡工作，容易造成台车滑动流出，从而存在安全隐患，需要对台车进行更好的制动限位，保障安全作业。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道施工综合台车，能够对台车导轨进行清理灰尘杂物，同时方便对台车进行限位制动。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种隧道施工综合台车，包括隧道台车和安装于所述隧道台车底部两侧的驱动机构，所述驱动机构包括固定块、电机、导轨和滚轮，所述隧道台车的两侧底部分别安装有两组对称分布的所述固定块，所述固定块的内部转动安装有所述滚轮，所述固定块的一侧安装有所述电机，所述电机一端贯穿于所述固定块与所述滚轮连接；两组所述滚轮的底侧分别与所述导轨顶部滚动，且所述隧道台车通过所述固定块和所述滚轮与所述导轨顶部滑动连接；两组所述固定块的一侧内部分别安装有限位机构，两组所述固定块的内部另一侧安装有除尘机构，所述除尘机构包括压缩气囊、凸块、单向阀、储气槽和喷槽，所述压缩气囊滑动安装于所述固定块的顶部内侧，且所述压缩气囊一端为半球形结构；所述滚轮的一侧边缘处安装有所述凸块，所述压缩气囊的一端贯穿于所述固定块与所述凸块抵触；所述固定块的内部设有所述储气槽，所述压缩气囊通过所述单向阀与所述储气槽连通；所述固定块的底侧设有多个所述喷槽，多个所述喷槽的顶部分别与所述储气槽连通。优选的，为了对所述导轨进行清理，所述驱动机构还包括毛刷，多个所述毛刷分别安装于四个所述固定块的两端侧壁，且所述毛刷的底部分别与所述导轨顶侧抵触。优选的，为了方便对所述固定块和所述导轨之间限位，所述限位机构包括滑杆和卡槽，多个等距分布的所述卡槽分别设于两个所述导轨的一侧顶部，且所述滑杆与所述固定块的另一侧内部滑动连接，所述滑杆的底部延伸至所述固定块的底部外侧。优选的，为了对所述滑杆进行驱动，所述限位机构还包括丝杆，所述丝杆与所述固定块的另一侧内部转动连接，且所述丝杆的底部与所述滑杆顶部内侧螺纹连接。优选的，为了方便动力传输，使所述丝杆转动，所述限位机构还包括第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述丝杆的顶部连接，所述第二斜齿轮与所述固定块的内部转动连接，所述第二斜齿轮与所述第一斜齿轮垂直啮合。优选的，为了方便对所述第二斜齿轮驱动，所述限位机构还包括转盘，所述第二斜齿轮的一端延伸至所述固定块的外侧与所述转盘的一侧中心处连接。优选的，为了方便对所述转盘驱动，同时对所述把手收纳存放，所述限位机构还包括把手和收纳槽，所述收纳槽设于所述转盘的另一侧边缘处，所述把手的一端与所述收纳槽内部一端转动连接，所述把手长度小于所述收纳槽内部长度。本专利技术的有益效果是：本专利技术在电机的转动下，使两组固定块的内部滚轮转动，有利于在导轨的作用下驱动隧道台车移动，方便对隧道不同的区域进行移动施工作业，在隧道台车移动时，在多个毛刷的作用下有利于对导轨顶侧的灰尘杂物进行清理，同时在滚轮转动时，凸块反复抵触压缩气囊抖动，从而使压缩气囊形变产生气体通过单向阀进入储气槽内部，并且通过多个喷槽喷出，有利于对导轨顶侧进行吹灰除尘，当隧道台车不需要移动时，通过转动限位机构，使固定块与导轨不会随意移动溜车，起到了安全限位的作用，当反向转动限位机构时，从而方便对隧道台车进行移动。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图2所示的驱动机构和限位机构的连接示意图。图中：1、隧道台车，2、驱动机构，21、固定块，22、电机，23、导轨，24、毛刷，25、滚轮，3、限位机构，31、滑杆，32、卡槽，33、丝杆，34、转盘，35、收纳槽，36、把手，37、第一斜齿轮，38、第二斜齿轮，4、除尘机构，41、压缩气囊，42、凸块，43、单向阀，44、储气槽，45、喷槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3所示，一种隧道施工综合台车，包括隧道台车1和安装于所述隧道台车1底部两侧的驱动机构2，所述驱动机构2包括固定块21、电机22、导轨23和滚轮25，所述隧道台车1的两侧底部分别安装有两组对称分布的所述固定块21，所述固定块21的内部转动安装有所述滚轮25，所述固定块21的一侧安装有所述电机22，所述电机22一端贯穿于所述固定块21与所述滚轮25连接；两组所述滚轮25的底侧分别与所述导轨23顶部滚动，且所述隧道台车1通过所述固定块21和所述滚轮25与所述导轨23顶部滑动连接；两组所述固定块21的一侧内部分别安装有限位机构3，两组所述固定块21的内部另一侧安装有除尘机构4，所述除尘机构4包括压缩气囊41、凸块42、单向阀43、储气槽44和喷槽45，所述压缩气囊41滑动安装于所述固定块21的顶部内侧，且所述压缩气囊41一端为半球形结构；所述滚轮25的一侧边缘处安装有所述凸块42，所述压缩气囊41的一端贯穿于所述固定块21与所述凸块42抵触；所述固定块21的内部设有所述储气槽44，所述压缩气囊41通过所述单向阀43与所述储气槽44连通；所述固定块21的底侧设有多个所述喷槽45，多个所述喷槽45的顶部分别与所述储气槽44连通。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述驱动机构2还包括毛刷24，多个所述毛刷24分别安装于四个所述固定块21的两端侧壁，且所述毛刷24的底部分别与所述导轨23顶侧抵触。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述限位机构3包括滑杆31和卡槽32，多个等距分布的所述卡槽32分别设于两个所述导轨23的一侧顶部，且所述滑杆31与所述固定块21的另一侧内部滑动连接，所述滑杆31的底部延伸至所述固定块21的底部外侧。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述限位机构3还包括丝杆33，所述丝杆33与所述固定块21的另一侧内部转动连接，且所述丝杆33的底部与所述滑杆31顶部内侧螺纹连接。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述限位机构3还包括第一斜齿轮37和第二斜齿轮38，所述第一斜齿轮37与所述丝杆33的顶部连接，所述第二斜齿轮38与所述固定块21的内部转动连接，所述第二斜齿轮38与所述第一斜齿轮37垂直啮合。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述限位机构3还包括转盘34，所述第二斜齿轮38的一端延伸至所述固定块21的外侧与所述转盘34的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工综合台车，包括隧道台车(1)和安装于所述隧道台车(1)底部两侧的驱动机构(2)，其特征在于：所述驱动机构(2)包括固定块(21)、电机(22)、导轨(23)和滚轮(25)，所述隧道台车(1)的两侧底部分别安装有两组对称分布的所述固定块(21)，所述固定块(21)的内部转动安装有所述滚轮(25)，所述固定块(21)的一侧安装有所述电机(22)，所述电机(22)一端贯穿于所述固定块(21)与所述滚轮(25)连接；两组所述滚轮(25)的底侧分别与所述导轨(23)顶部滚动，且所述隧道台车(1)通过所述固定块(21)和所述滚轮(25)与所述导轨(23)顶部滑动连接；两组所述固定块(21)的一侧内部分别安装有限位机构(3)，两组所述固定块(21)的内部另一侧安装有除尘机构(4)，所述除尘机构(4)包括压缩气囊(41)、凸块(42)、单向阀(43)、储气槽(44)和喷槽(45)，所述压缩气囊(41)滑动安装于所述固定块(21)的顶部内侧，且所述压缩气囊(41)一端为半球形结构；所述滚轮(25)的一侧边缘处安装有所述凸块(42)，所述压缩气囊(41)的一端贯穿于所述固定块(21)与所述凸块(42)抵触；所述固定块(21)的内部设有所述储气槽(44)，所述压缩气囊(41)通过所述单向阀(43)与所述储气槽(44)连通；所述固定块(21)的底侧设有多个所述喷槽(45)，多个所述喷槽(45)的顶部分别与所述储气槽(44)连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工综合台车，包括隧道台车(1)和安装于所述隧道台车(1)底部两侧的驱动机构(2)，其特征在于：所述驱动机构(2)包括固定块(21)、电机(22)、导轨(23)和滚轮(25)，所述隧道台车(1)的两侧底部分别安装有两组对称分布的所述固定块(21)，所述固定块(21)的内部转动安装有所述滚轮(25)，所述固定块(21)的一侧安装有所述电机(22)，所述电机(22)一端贯穿于所述固定块(21)与所述滚轮(25)连接；两组所述滚轮(25)的底侧分别与所述导轨(23)顶部滚动，且所述隧道台车(1)通过所述固定块(21)和所述滚轮(25)与所述导轨(23)顶部滑动连接；两组所述固定块(21)的一侧内部分别安装有限位机构(3)，两组所述固定块(21)的内部另一侧安装有除尘机构(4)，所述除尘机构(4)包括压缩气囊(41)、凸块(42)、单向阀(43)、储气槽(44)和喷槽(45)，所述压缩气囊(41)滑动安装于所述固定块(21)的顶部内侧，且所述压缩气囊(41)一端为半球形结构；所述滚轮(25)的一侧边缘处安装有所述凸块(42)，所述压缩气囊(41)的一端贯穿于所述固定块(21)与所述凸块(42)抵触；所述固定块(21)的内部设有所述储气槽(44)，所述压缩气囊(41)通过所述单向阀(43)与所述储气槽(44)连通；所述固定块(21)的底侧设有多个所述喷槽(45)，多个所述喷槽(45)的顶部分别与所述储气槽(44)连通。


2.根据权利要求1所述的一种隧道施工综合台车，其特征在于：所述驱动机构(2)还包括毛刷(24)，多个所述毛刷(24)分别安装于四个所述固定块(21)的两端侧壁，且所述毛...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶桂英，王焕发，
申请(专利权)人：叶桂英，
类型：发明
国别省市：湖南;43