一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器制造技术

本发明专利技术涉及阻车器技术领域，具体而言，涉及一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器，包括底架、轨道、轮挡联动机构，所述轨道与所述轮挡联动机构均固定在所述底架上；与现有技术相比，本发明专利技术提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器适用于金属非金属矿山轨道运输需要阻车的场合，并可推广到其他轨道运输需要同时阻不同轴距车辆的一般场合，一方面可实现精准阻车，另一方面可实现阻车距离的无级调节，从而可同时适应于不同轴距的车辆的阻车、放车功能，此外通过液压系统及曲柄连杆机构实现机构的高效联动，便于实现自动化，减少人员成本，具有高度的适应性、功能性和经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器
本专利技术涉及阻车器
，具体而言，涉及一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器。
技术介绍
阻车器是矿山常用阻车设备，在轨道式运输的竖井或斜井车场、竖井罐笼内、井下各中段马头门处应用非常广泛。阻车器按用途分为单式和复式两种，单式只作停车和阻车之用，复式除停止列车外，还能分解列车，起到限数放车的作用。按其阻车方式又可分为阻车轮式、阻车轴式、阻挡板式和阻碰头式四种，其中阻车轮式因为结构简单、安全可靠在矿山应用最为普遍。按其动力源则分为手动和液动两种。传统的矿用复式阻车器为固定结构，一般为两个单式阻车器拼接而成，阻车距离固定，不可调节，只适用于一种车辆轴距，且联动性差，该问题在罐笼内由于空间有限尤为明显。需要阻车时，首先关闭前部阻车器轮挡，车辆沿轨道行驶至前轮挡位置停车，再关闭后部阻车器轮挡，阻止车辆前后移动，此后再进行分解车辆等后续操作。需要放行车辆时，首先打开前阻车器轮挡，人工或机械推车离开阻车器。可见传统阻车器阻车距离不可调节，当矿山需要阻车的所有车辆轴距不同时，阻车器无法实现精确阻车，甚至会出现阻车器后轮挡处于后续有轨车辆的车轮处，无法关闭阻车器后轮挡的不良情况发生，影响生产，出现安全隐患，同时由于前后轮挡动作存在一定的先后逻辑关系，传动复式阻车器没有联动性或联动性较差。有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器，可实现阻车器的阻车距离可在一定范围内无级调节，可同时适应不同轴距车辆运行，精准阻车并实现高联动性运行。。本专利技术提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器，包括底架、轨道、轮挡联动机构，所述轨道与所述轮挡联动机构均固定在所述底架上；所述轮挡联动机构包括前轮挡机构、后轮挡机构、轮档转轴、可滑动轴承及液压驱动系统；所述液压驱动系统包括水平移动液压驱动机构及旋转运动液压驱动机构；所述前轮挡机构与所述后轮挡机构均包括左轮档、右轮档、曲柄、连杆、旋转运动液压驱动机构，曲柄的一端与旋转运动液压驱动机构相连接，曲柄的另一端上固定有曲块，所述曲块的两端分别连接所述连杆，所述连杆分别于所述左轮档及所述右轮档相连接，所述左轮档及所述右轮档均固定在所述轮档转轴上；所述滑动轴承的底部与旋转运动液压驱动机构的另一端相连接，所述可滑动轴承与所述水平移动液压驱动机构连接，并由所述水平移动液压驱动机构驱动在所述轨道上水平滑动。优选地，所述水平移动液压驱动机构包括液压缸及液压推杆，所述液压缸固定在所述底架上，所述液压推杆与所述可滑动轴承的侧向相连接。优选地，所述所述液压推杆与所述可滑动轴承的连接方式为铰接。优选地，在所述轨道的侧面上设置有第一滑道，所述可滑动轴承滑动固定在所述第一滑道上。优选地，在所述底架上设置有第二滑道，所述可滑动轴承滑动固定在所述第二滑道上。优选地，所述曲柄与所述曲杆之间的连接角度一个大于等于平角，另一个小于等于平角。与现有技术相比，本专利技术提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器适用于金属非金属矿山轨道运输需要阻车的场合，并可推广到其他轨道运输需要同时阻不同轴距车辆的一般场合，一方面可实现精准阻车，另一方面可实现阻车距离的无级调节，从而可同时适应于不同轴距的车辆的阻车、放车功能，此外通过液压系统及曲柄连杆机构实现机构的高效联动，便于实现自动化，减少人员成本，具有高度的适应性、功能性和经济性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例一提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器结构示意图。图2本专利技术实施例一提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器中轮挡联动机构的结构示意图。图3为本专利技术实施例提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器结构在阻车状态下结构示意图。图4位本专利技术实施例提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器中曲柄连杆机构正常运转结构示意图图。图5位本专利技术实施例提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器中曲柄连杆机构非正常运转结构示意图。图中：1.底架，2.轮挡联动机构，3.可滑动轴承，4.液压驱动系统，5.前轮挡机构，6.后轮挡机构，7.水平位移液压驱动机构，8.旋转运动液压驱动机构，9.连杆，10.曲柄，11.轮挡转轴，12.轨道，13.有轨车辆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，本专利技术提供的一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器，包括底架1、轨道12、轮挡联动机构2，所述轨道12与所述轮挡联动机构2均固定在所述底架1上；所述轮挡联动机构2包括前轮挡机构5、后轮挡机构6、轮档转轴、可滑动轴承3及液压驱动系统4；所述液压驱动系统4包括水平移动液压驱动机构及旋转运动液压驱动机构8；所述前轮挡机构5与所述后轮挡机构6均包括左轮档、右轮档、曲柄10、连杆9、旋转运动液压驱动机构8，曲柄10的一端与旋转运动液压驱动机构8相连接，曲柄10的另一端上固定有曲块，所述曲块的两端分别连接所述连杆9，所述连杆9分别于所述左轮档及所述右轮档相连接，所述左轮档及所述右轮档均固定在所述轮档转轴上；所述滑动轴承的底部与旋转运动液压驱动机构8的另一端相连接，所述可滑动轴承3与所述水平移动液压驱动机构连接，并由所述水平移动液压驱动机构驱动在所述轨道12上水平滑动。所述水平移动液压驱动机构包括液压缸及液压推杆，所述液压缸固定在所述底架1上，所述液压推杆与所述可滑动轴承3的侧向相连接。所述所述液压推杆与所述可滑动轴承3的连接方式为铰接。在所述轨道12的侧面上设置有第一滑道，所述可滑动轴承3滑动固定在所述第一滑道上。在所述底架1上设置有第二滑道，所述可滑动轴承3滑动固定在所述第二滑道上。所述曲柄10与所述曲杆之间的连接角度一个大于等于平角，另一个小于等于平角。以有轨车辆13由后轮挡进入阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器为例进行进一步说明。阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器通过底架1安装于轨道12中间需要精准阻车的部位，轨道12底部设有地脚螺栓孔，可通过螺栓与基础固定，将竖向与水平阻车荷载传递给基础。底架1上安装有短轨道12，与外部轨道12相连。某轴距A的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器，其特征在于，包括底架、轨道、轮挡联动机构，所述轨道与所述轮挡联动机构均固定在所述底架上；/n所述轮挡联动机构包括前轮挡机构、后轮挡机构、轮档转轴、可滑动轴承及液压驱动系统；/n所述液压驱动系统包括水平移动液压驱动机构及旋转运动液压驱动机构；/n所述前轮挡机构与所述后轮挡机构均包括左轮档、右轮档、曲柄、连杆、旋转运动液压驱动机构，曲柄的一端与旋转运动液压驱动机构相连接，曲柄的另一端上固定有曲块，所述曲块的两端分别连接所述连杆，所述连杆分别于所述左轮档及所述右轮档相连接，所述左轮档及所述右轮档均固定在所述轮档转轴上；/n所述滑动轴承的底部与旋转运动液压驱动机构的另一端相连接，所述可滑动轴承与所述水平移动液压驱动机构连接，并由所述水平移动液压驱动机构驱动在所述轨道上水平滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种阻车距离可调节式矿用复式滑动阻车器，其特征在于，包括底架、轨道、轮挡联动机构，所述轨道与所述轮挡联动机构均固定在所述底架上；
所述轮挡联动机构包括前轮挡机构、后轮挡机构、轮档转轴、可滑动轴承及液压驱动系统；
所述液压驱动系统包括水平移动液压驱动机构及旋转运动液压驱动机构；
所述前轮挡机构与所述后轮挡机构均包括左轮档、右轮档、曲柄、连杆、旋转运动液压驱动机构，曲柄的一端与旋转运动液压驱动机构相连接，曲柄的另一端上固定有曲块，所述曲块的两端分别连接所述连杆，所述连杆分别于所述左轮档及所述右轮档相连接，所述左轮档及所述右轮档均固定在所述轮档转轴上；
所述滑动轴承的底部与旋转运动液压驱动机构的另一端相连接，所述可滑动轴承与所述水平移动液压驱动机构连接，并由所述水平移动液压驱动机构驱动在所述轨道上水平滑动。


2.根据权利要求1所述的一种阻车距离可调节式矿用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓波，李新成，韩笑，赵兵，姜生林，王雪，魏国昌，
申请(专利权)人：中冶沈勘秦皇岛工程设计研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13