反光物结构体制造技术

一种反光物结构体，尤指一种由胶质材料制造成型具螺旋状反光功能的反光物结构体。其特征主要是由一杆体表面卷绕结合具反光功能的反光体，共同组成螺旋状的反光物结构体。该反光物结构体于表面结合一层透明披覆层，亦可进一步的依该披覆层圆径表面纵向沿伸设一肋片。该反光体由一含有反光层与背层结合，并于两层结合体表面披覆以透明表皮层结合而成。使该反光物结构体藉由具反光功能的反光体依杆体作螺旋状３６０度的投光反射作用。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种反光体，特别涉及一种具较大反光面的反光物结构体。反光纸在于一般物件上的使用，已属非常的频繁多样化，但其使用的结构体与使用方式却是一成不变，自古至今始终如一，即在反光纸结构体的反面披覆自粘结层，在使用时是将反光纸依粘结层直接贴结固定于使用物表面。如此将造成被使用物都是呈平面或部分曲面表示，而影响到反射面积与角度。另有反光片的使用，主要是以塑胶材料射出成型，为一平面状体，在其内面以多角锥槽组合，以接收不同方向光源后，予以反射。类此的产品，都是呈平面反射，可视角度受到较大的限制；常见于脚踏车、汽车、机车使用的反光片上。因此，如何突破传统反光纸与反光片的使用形态，是本技术所要突破的问题。本技术的主要目的是要提供一种反光物结构体，即能产生较大反光面与角度，又能提供消费者自行设计作组装配件使用。本技术的再一目的是要提供一种反光物结构体，即能应用于工业产品上，以增进该产品在夜间或黑暗地方的标示能力。本技术的目的是这样实现的一种反光物结构体，其特征在于主要是一具有一定宽度及厚度的反光体，呈螺旋状卷挠于一杆体表面，组成表面具有螺旋状反光作用杆状物体。该杆体为一实心杆或中空管体。该中空管体为圆形管体、四方管体或多边形管体。该杆体与反光体的结合体表面，结合一层具有保护反光体的披覆层。该披覆层依纵向向外延伸设有肋片。该反光体为一含有反光层及背层相对结合，呈螺旋状的缠结于杆体表面组合。该反光层及背层两层结合体表面再披覆以透明胶质表皮层组合成一体，并经卷绕成型呈中空螺旋管体状的反光体。本技术为一杆体表面具有螺旋状反光功能的反光物结构体。其反光体含有反光层与背层结合，并于两层结合体表面披覆以透明表皮层组合而成；该呈螺旋状具有透明表皮层的反光体，可以排除杆体以单一个体呈现使用。本技术结构简单、新颖，其径向设有螺旋状反光体，具有360度任意再度接受反射光源的能力，而达到较大面积与较大角度的反射功能，可广泛结合于工业产品上使用，而具有较好的反射效果。以下结合附图进一步说明本技术的技术方案和实施例。 附图说明图1A、1B、1C是本技术的实施例一立体外观图；图2是本技术的实施例二立体外观图；图3是本技术的实施例三立体外观图；图4是本技术的反光体组成结构图；图5是本技术的反光体立体图；图6是本技术在产品上实际使用示意图一；图7是本技术在产品上实际使用示意图二。如图1A、1B、1C所示，是本技术的立体外观图，一种反光物结构体10，主要是一具有一定宽度及厚度的反光体11，呈螺旋状卷绕于一杆体12、12′、12″表面，所组成表面具有螺旋状反光作用杆状物体。该杆体12、12′、12″为一实心杆或中空管体，而其中的中空管体为圆形管体12″、方形或多边形管体12′。如图2、3所示，前述的反光物结构体10，其可以进一步的在杆体12与反光体11的结合体表面，再结合一层披覆层13，共同组成表面具有保护反光体11的反光物结构体10′，该反光物结构体10′更可进一步的由表面披覆层13依纵向向外延伸设有肋片14，组成一肋片的反光物结构体10″，该反光物结构体10′、10″能方便贴粘或缝结于使用物表面使用。再如图4所示，前述反光物结构体10、10′、10″在杆体12上所结合的反光体11，为一含有反光层111及背层112相对结合，可以呈螺旋状的缠结于杆体12表面组合。或可进一步的在反光层111及背层12两层结合体表面再披覆以透明胶质表皮层113组合成一体，再经卷绕成型呈中空螺旋管体状的反光体11′(如图5所示)，其可免除杆体12呈单一个体使用。前述的反光物结构体10、10′、10″或反光体11′等，因径向设有螺旋状反光体，具有在圆径外表面360度任意角度接收反射光源的能力，而能达到较大面积与较大角度的反射功能。因此，当本技术在工业产品上结合使用时，将可以获得较佳的反射标示效果。其在工业品上应用的例子如下本技术可以直接缠绕结合于产品上使用；如一般汽车、机车、机械、工具机等，使用到控制导线来操作控制连动元件，如汽车、机车、脚踏车的刹车、油门、离合器、引擎盖拉线、仪表转速线等的控制导线，其本身不具反光功能，在夜间的显现较差，若在其表面结合本技术，可以直接螺旋螺入，不必另行拆解固定物件，则可以在微弱的光源下，就能明显的标示所在位置，夜间来车易察觉前方有目标物。再如脚踏车或机车，若在其加油、刹车、离合器等导线上结合反光物结构体10或反光体11′，则可以在夜间标示出脚踏车与机车的位置；亦可在轮辐上加装本技术反光物结构体10或反光体11′，因视暂留而产生连续性反使车轮产生全面亮光的作用，夜间可以提供较佳的反射功能，清楚标示机车、脚踏车的移动，增加行车安全。也可以将本技术的反光物结构体10″依肋片13缝结于皮件或鞋子表面，作饰品使用(如图6、7所示)，使其增加夜间反光标示的功能，又具有装饰效果。综上所述，本技术在申请前未见于刊物或公开使用，已具有新颖性，同时具有增加反射面积与角度的功能，让使用产品可以获得较明显的标示效果，又适合产业生产制造使用，显然已符合技术专利要件，故依法提出技术专利申请。权利要求1.一种反光物结构体，其特征在于主要是一具有一定宽度及厚度的反光体，呈螺旋状卷挠于一杆体表面，组成表面具有螺旋状反光作用杆状物体。2.如权利要求1所述的反光物结构体，其特征在于该杆体为一实心杆或中空管体。3.如权利要求2所述的反光物结构体，其特征在于该中空管体为圆形管体、四方管体或多边形管体。4.如权利要求2所述的反光物结构体，其特征在于该杆体与反光体的结合体表面，结合一层具有保护反光体的披覆层。5.如权利要求4所述的反光物结构体，其特征在于该披覆层依纵向向外延伸设有肋片。6.如权利要求1、2或3所述的反光物结构体，其特征在于该反光体为一含有反光层及背层相对结合，呈螺旋状的缠结于杆体表面组合。7.如权利要求6所述的反光物结构体，其特征在于该反光层及背层两层结合体表面再披覆以透明胶质表皮层组合成一体，并经卷绕成型呈中空螺旋管体状的反光体。专利摘要一种反光物结构体,尤指一种由胶质材料制造成型具螺旋状反光功能的反光物结构体。其特征主要是由一杆体表面卷绕结合具反光功能的反光体,共同组成螺旋状的反光物结构体。该反光物结构体于表面结合一层透明披覆层,亦可进一步的依该披覆层圆径表面纵向沿伸设一肋片。该反光体由一含有反光层与背层结合,并于两层结合体表面披覆以透明表皮层结合而成。使该反光物结构体藉由具反光功能的反光体依杆体作螺旋状360度的投光反射作用。文档编号G02B5/12GK2410656SQ0020047公开日2000年12月13日 申请日期2000年1月12日 优先权日2000年1月12日专利技术者林淮尧 申请人:林淮尧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种反光物结构体，其特征在于：主要是一具有一定宽度及厚度的反光体，呈螺旋状卷挠于一杆体表面，组成表面具有螺旋状反光作用杆状物体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林淮尧，
申请(专利权)人：林淮尧，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]