一种基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器，其包括燃烧器，燃烧器内设置有相互连接的混合芯和混合筒；燃烧器的一端安装有风机总成，所述风机总成包括风机电机，风机电机的输出端位于燃烧器内的位置处设置有甩风盘；燃烧器上设置有喷轨总成，喷轨总成包括燃气喷嘴；燃烧器的另一端设置有火焰离子传感器和点火针，点火针与点火驱动器的输出端相连；燃烧器位于点火针所在的一端与换热水套固定连接，换热水套内设置有废气导流筒，换热水套的侧壁上设置有贯穿伸至外部的排气管，排气管上设置宽域氧传感器。本实用新型专利技术能够解决现有技术中汽车燃气加热可调节性不足的问题，调节迅速、自动化程度高、燃烧经济性好。

【技术实现步骤摘要】
一种基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器
本技术涉及一种汽车燃气加热器，具体涉及一种基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器。
技术介绍
随着人们对环境保护越来越重视，对加热器的废气排放也提出了更高的要求。一般地，加热器当量燃烧时，废气排放最低，燃料最省。传统的燃气加热器控制方案基于文丘里混合原理，燃气供给量的多少取决于文丘里混合器的尺寸参数、空气流速、减压器的弹簧压力和减压器的初始流量等初始数据，难以在风机转速、空气密度或者减压器的弹簧压力发生变化时继续保持当量燃烧状态，引起空燃比偏离理想空燃比，从而引起排放恶化。同时，随着电子控制技术的高速发展，汽车上的电子控制单元和各种传感器越来越多，各个电子控制单元的信息共享已成必然趋势。控制器局域网络总线，即CAN总线在车辆上使用也越来越普及。而现有的加热器只是一个独立的加热装置，与车辆上的其它控制单元无法通讯，其可调节性也严重不足。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的上述不足，提供了一种能够解决现有技术中汽车燃气加热性可调节性不足的问题的基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器。为解决上述技术问题，本技术采用了下列技术方案：提供了一种基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器，其包括燃烧器，燃烧器内设置有相互连接的混合芯和混合筒；燃烧器的一端安装有风机总成，所述风机总成包括风机电机，风机电机的输出端位于燃烧器内的位置处设置有甩风盘；燃烧器上设置有喷轨总成，喷轨总成包括燃气喷嘴；燃烧器的另一端设置有火焰离子传感器和点火针，点火针与点火驱动器的输出端相连；燃烧器位于点火针所在的一端与换热水套固定连接，换热水套内设置有废气导流筒，换热水套的侧壁上设置有贯穿伸至外部的排气管，排气管上设置宽域氧传感器；换热水套包括进水口和出水口，进水口和出水口邻近位置处分别设置有进水温度传感器和出水温度传感器；风机总成外侧设置有ECU总成，所述ECU总成分别与风机总成、喷轨总成、点火驱动器、宽域氧传感器、火焰离子传感器、进水温度传感器和出水温度传感器通过电线束总成电气连接。本技术提供的上述基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器的主要有益效果在于：本技术通过宽域氧传感器实时反馈加热器的空燃比，通过燃气喷嘴精确控制燃气供给量，实现以设定空燃比为控制目标的闭环控制，使加热器的空燃比始终保持在理想的空燃比左右，实现当量燃烧，达到排放最佳，提高燃料经济性。通过ECU总成，利用宽域氧传感器实时检测燃烧器排出气体中的空燃比，以对燃气喷嘴的喷射时间进行实时调整，改变喷轨总成的燃气供气量，实现空燃比的闭环控制，从而保证加热器的空燃比维持在理想值的设定范围内波动，实现当量燃烧。通过设置火焰离子传感器，以实时检测燃烧器的工作状态。通过分别设置进水温度传感器和出水温度传感器，以实时检测换热水套中的温度，并根据出水温度信号调节风机总成的工作状态，改变空气流量，实现对加热器放热功率的无级调节，大幅减小车辆供暖波动。通过空燃比和风机转速的双闭环控制，极大提高加热器的放热功率可调整范围，从而方便车辆加热器的功率匹配和选型。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的结构剖视图。图3是本技术的燃烧器的侧视图。其中，1、燃烧器，11、燃烧器座，12、混合芯，13、燃烧网，14、电线束总成，16、混合筒，17、导流锥，18、活动拉耳，19、穿线孔，2、换热水套，21、进水口，22、出水口，3、水泵总成，24、进水温度传感器，25、出水温度传感器，26、宽域氧传感器，27、外套管，28、内套管，3、风机总成，31、风机电机，32、转速传感器，33、电机安装固定板，34、磁环，35、风罩，36、轴套，37、甩风盘，38、端盖，4、喷轨总成，41、燃气喷嘴，42、燃气接头，43、点火针，44、火焰离子传感器，45、点火驱动器，46、ECU安装支架，47、燃气管，5、ECU总成，6、废气导流筒，61、换热片，62、排气管。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示，其为基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器的主视图。本技术的基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器包括燃烧器1，燃烧器1内设置有相互连接的混合芯12和混合筒16；燃烧器1的一端安装有风机总成3，风机总成3包括风机电机31，风机电机31的输出端位于燃烧器1内的位置处设置有甩风盘37。燃烧器1上设置有喷轨总成4，喷轨总成4包括燃气喷嘴41；燃烧器1内设置有相互连接的混合芯12和混合筒16；燃烧器1的另一端设置有火焰离子传感器44和点火针43，点火针43与点火驱动器45的输出端相连，点火驱动器45设置于风机总成3外侧；燃烧器1位于点火针43所在的一端与换热水套2固定连接，换热水套2内设置有废气导流筒6，所述燃烧器1上的点火针43一侧均位于废气导流筒6的侧边，换热水套2的侧壁上设置有贯穿伸至外部的排气管62，排气管62上设置宽域氧传感器26。换热水套2包括进水口21和出水口22，进水口21和出水口22邻近位置处分别设置有进水温度传感器24和出水温度传感器25；通过分别设置进水温度传感器24和出水温度传感器25，以实时检测换热水套2中的温度，并根据出水温度调节风机总成3的工作状态，改变空气流量，实现对加热器放热功率的无级调节，大幅减小车辆供暖波动。通过空燃比和风机转速的双闭环控制，极大提高加热器的放热功率可调整范围，从而方便车辆加热器的功率匹配和选型。风机总成3外侧设置有风罩35，风罩35上设置有ECU安装支架46，ECU安装支架46上安装有ECU总成5，ECU总成5分别与风机总成3、喷轨总成4、点火驱动器45、宽域氧传感器26、火焰离子传感器44、进水温度传感器24和出水温度传感器25通过电线束总成14电连接。通过设置ECU总成5，利用宽域氧传感器26实时检测燃烧器1排出气体中的空燃比，以对燃气喷嘴41的喷射时间进行实时调整，改变喷轨总成4的燃气供气量，实现空燃比的闭环控制，从而保证加热器的空燃比维持在理想值的设定范围内波动，实现当量燃烧。通过设置火焰离子传感器44，以实时检测燃烧器1的工作状态。具体的，燃烧器1包括燃烧器座11，燃烧器座11内为混合芯12，燃气喷嘴41与燃烧器座11相接，甩风盘37通过轴套36安装于风机电机31的输出端，火焰离子传感器44和点火针43设置于燃烧器座11偏离风机电机31的一侧。燃烧器座11偏离风机电机31的一侧与混合筒16固定连接，混合筒16的端部设置有导流锥17，导流锥17前端安装有燃烧网13，点火针43和火焰离子传感器44的底端分别架设于燃烧器座11上，上端均位于燃烧网13邻近位置处。燃烧器座11上设置有与火焰离子传感器44、点火针43导线分别连接的穿线孔19，所述喷轨总成4包括固定设置于燃烧器座11上并与燃气喷嘴41连接的燃气接头42，燃气喷嘴41通过依次连接的燃气接头42、燃气管47与混合芯12贯通连接。混合芯12内开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器，其特征在于，包括燃烧器，燃烧器内设置有相互连接的混合芯和混合筒；燃烧器的一端安装有风机总成，所述风机总成包括风机电机，风机电机的输出端位于燃烧器内的位置处设置有甩风盘；燃烧器上设置有喷轨总成，喷轨总成包括燃气喷嘴；燃烧器的另一端设置有火焰离子传感器和点火针，点火针与点火驱动器的输出端相连；燃烧器位于点火针所在的一端与换热水套固定连接，换热水套内设置有废气导流筒，换热水套的侧壁上设置有贯穿伸至外部的排气管，排气管上设置宽域氧传感器；/n换热水套包括进水口和出水口，进水口和出水口邻近位置处分别设置有进水温度传感器和出水温度传感器；风机总成外侧设置有ECU总成，所述ECU总成分别与风机总成、喷轨总成、点火驱动器、宽域氧传感器、火焰离子传感器、进水温度传感器和出水温度传感器通过电线束总成电气连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器，其特征在于，包括燃烧器，燃烧器内设置有相互连接的混合芯和混合筒；燃烧器的一端安装有风机总成，所述风机总成包括风机电机，风机电机的输出端位于燃烧器内的位置处设置有甩风盘；燃烧器上设置有喷轨总成，喷轨总成包括燃气喷嘴；燃烧器的另一端设置有火焰离子传感器和点火针，点火针与点火驱动器的输出端相连；燃烧器位于点火针所在的一端与换热水套固定连接，换热水套内设置有废气导流筒，换热水套的侧壁上设置有贯穿伸至外部的排气管，排气管上设置宽域氧传感器；
换热水套包括进水口和出水口，进水口和出水口邻近位置处分别设置有进水温度传感器和出水温度传感器；风机总成外侧设置有ECU总成，所述ECU总成分别与风机总成、喷轨总成、点火驱动器、宽域氧传感器、火焰离子传感器、进水温度传感器和出水温度传感器通过电线束总成电气连接。


2.根据权利要求1所述的基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器，其特征在于，所述燃烧器包括燃烧器座，所述燃气喷嘴与燃烧器座相接，所述甩风盘通过轴套安装于风机电机的输出端，所述火焰离子传感器和点火总成设置于燃烧器座偏离风机电机的一侧。


3.根据权利要求2所述的基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器，其特征在于，所述燃烧器座偏离风机电机的一侧与混合筒固定连接，混合筒的端部设置有导流锥，所述导流锥前端安装有燃烧网，所述点火针、火焰离子传感器和点火驱动器分别位于燃烧网邻近位置处。


4.根据权利要求3所述的基于宽域氧传感器闭环控制的燃气加热器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓斌，陈胜利，吴文，
申请(专利权)人：四川天胜动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51