本实用新型专利技术涉及密封技术领域，公开一种密封帽，包括：密封盖，密封盖被配置为盖设于压缩机的吸气口或排气口外；密封堵塞，密封堵塞固定连接于密封盖的底面，密封堵塞用于插入吸气口或排气口中，密封堵塞上纵向分布有环状棱，环状棱能够过盈抵接于吸气口或排气口的内壁，起到密封作用；搭扣，搭扣转动连接于密封盖的侧边，搭扣能够朝向压缩机转动，以卡接于吸气口或排气口外壁上的卡口中。本实用新型专利技术提供的密封帽的密封堵塞具有环状棱，其与压缩机的吸气口或排气口内壁之间形成多重密封，使得其沾上冷冻油时不易滑落，密封性更好。并且该密封帽采用搭扣与压缩机连接，连接效果可靠且省却了螺栓的使用，在安装及拆卸时更省时省力。
【技术实现步骤摘要】
密封帽
本技术涉及密封
，尤其涉及一种密封帽。
技术介绍
压缩机出厂时，吸气口和排气口安装有密封帽，以阻止其内的冷冻油流出，当压缩机安装至制冷系统时，需要将该密封帽拔除，将吸气口和排气口与制冷系统的管道相连接。现有技术下的密封帽通过密封堵塞实现对吸气口和排气口的密封，密封堵塞多采用光滑的圆柱形结构，该种结构导致其沾上冷冻油后，与吸气口和排气口内壁之间的摩擦系数下降明显，此时若发生振动，密封帽易与吸/排气口松脱，发生漏油。另一方面，现有技术下密封帽采用螺栓固定于压缩机上，导致密封帽拆卸时需要拆卸螺栓，费时费力。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种密封帽，以解决现有技术下的密封帽存在的易松脱和拆卸不便的技术问题。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：提供一种密封帽，包括：密封盖，所述密封盖被配置为盖设于所述吸气口或所述排气口外；密封堵塞，所述密封堵塞固定连接于所述密封盖的底面，所述密封堵塞用于插入所述吸气口或所述排气口中，所述密封堵塞上纵向分布有环状棱，所述环状棱能够过盈抵接于所述吸气口或所述排气口的内壁，起到密封作用；搭扣，所述搭扣转动连接于所述密封盖的侧边，所述搭扣能够朝向所述压缩机转动，以卡接于所述吸气口或所述排气口外壁上的卡口中。作为优选，所述搭扣上设置有贯穿的第一卡槽，所述卡口为设置于所述吸气口或所述排气口外壁上的第一凸台，所述第一凸台能够穿过并卡接于所述第一卡槽中。作为优选，所述搭扣末端设置有第二凸台，所述卡口为设置于所述吸气口或所述排气口外壁上的第二卡槽，所述第二凸台能够卡接于所述第二卡槽中。作为优选，所述搭扣上设置有非贯穿的第三卡槽，所述卡口为设置于所述吸气口或所述排气口外壁上的第三凸台，所述第三凸台能够卡接于所述第三卡槽中。作为优选，所述搭扣的数量为两个，两个所述搭扣对称设置于所述密封盖的两侧边。作为优选，所述密封帽由树脂材料一体压塑成型。作为优选，所述密封盖和所述搭扣由树脂材料一体压塑成型，所述密封堵塞由橡胶材料压塑制成，所述密封堵塞热固或胶粘于所述密封盖的底面。作为优选，还包括拉持部，所述拉持部固定连接于所述密封盖的顶面，用于向外拉出所述密封帽。作为优选，还包括定位柱，所述定位柱固定连接于所述密封盖的底面，所述吸气口或所述排气口旁设置有定位槽，所述定位柱被配置为嵌合于所述定位槽中，以起到定位作用。本技术的有益效果为：本技术提供的密封帽的密封堵塞具有环状棱，其与压缩机的吸气口或排气口内壁之间形成多重密封，使得其沾上冷冻油时不易滑落，密封帽的密封性更好。并且该密封帽采用搭扣与压缩机连接，连接效果可靠且省却了螺栓的使用，在安装及拆卸时更省时省力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一提供的密封帽的结构示意图；图2是本技术实施例一提供的安装于吸气口中的密封帽的示意图；图3是本技术实施例一提供的安装于吸气口中的密封帽的剖视图一；图4是本技术实施例一提供的安装于吸气口中的密封帽的剖视图二；图5是本技术实施例二提供的安装于吸气口中的密封帽的剖视图；图6是本技术实施例三提供的安装于吸气口中的密封帽的剖视图。图中：1、密封盖；2、密封堵塞；21、环状棱；3、搭扣；31、第一卡槽；32、第二凸台；33、第三卡槽；4、拉持部；5、定位柱；6、吸气口；61、第一凸台；62、第二卡槽；63、第三凸台；64、定位槽；7、排气口。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例一如图1-图4所示，本实施例提供一种密封帽，用于密封压缩机的吸气口6和排气口7，该密封帽包括密封盖1、密封堵塞2和搭扣3。其中，密封盖1盖设于压缩机的吸气口6或排气口7外，密封堵塞2固定连接于密封帽朝向压缩机的一侧并可插入到压缩机的吸气口6或排气口7中，密封堵塞2上沿纵向设置有多个环状棱21，当密封堵塞2插入到压缩机的吸气口6或排气口7中时，环状棱21过盈抵接于吸气口6或排气口7的内壁上，以实现密封的作用。搭扣3转动连接于密封盖1的侧边，搭扣3可向压缩机的一侧转动，在压缩机的吸气口6和排气口7的一侧设置有卡口，搭扣3可以卡接到卡口中，以实现密封帽在压缩机上的连接固定。具体地，如图1和图3所示，密封盖1为圆形盖板，其直径大于压缩机的吸气口6和排气口7，密封盖1的中部设计成向内凹陷的凹槽结构，以减轻重量，提高结构强度。密封堵塞2为圆柱状结构，环状棱21沿圆柱的轴向设置于其外表面上。环状棱21为环形的棱形凸起，其外径大于吸气口6或排气口7的内径，以实现过盈密封，多个环状棱21沿密封堵塞2的轴向等间隔布置，从而实现多重密封，多重密封能够使得在一道环状棱21沾上冷冻油之后，其余多道环状棱21不会受到影响，从而进一步提高密封效果。搭扣3用于密封帽与压缩机的连接，其通过与压缩机上的卡口配合实现二者的连接。在本实施例中，压缩机上的卡口为设置于压缩机的吸气口6或排气口7外壁上的第一凸台61，搭扣3的表面设置有第一卡槽31，第一卡槽31为通槽，搭扣3向压缩机转动时，第一凸台61能够穿过第一卡槽31并卡接于第一卡槽31内，从而实现密封帽与压缩机的相对连接。为保证连接的牢固性，在本实施例中，搭扣3设置为两个，两个搭扣3对称设置于密封盖1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.密封帽，用于压缩机的吸气口(6)或排气口(7)的密封，其特征在于，包括：/n密封盖(1)，所述密封盖(1)被配置为盖设于所述吸气口(6)或所述排气口(7)外；/n密封堵塞(2)，所述密封堵塞(2)固定连接于所述密封盖(1)的底面，所述密封堵塞(2)用于插入所述吸气口(6)或所述排气口(7)中，所述密封堵塞(2)上纵向分布有环状棱(21)，所述环状棱(21)能够过盈抵接于所述吸气口(6)或所述排气口(7)的内壁，起到密封作用；/n搭扣(3)，所述搭扣(3)转动连接于所述密封盖(1)的侧边，所述搭扣(3)能够朝向所述压缩机转动，以卡接于所述吸气口(6)或所述排气口(7)外壁上的卡口中。/n
【技术特征摘要】
1.密封帽，用于压缩机的吸气口(6)或排气口(7)的密封，其特征在于，包括：
密封盖(1)，所述密封盖(1)被配置为盖设于所述吸气口(6)或所述排气口(7)外；
密封堵塞(2)，所述密封堵塞(2)固定连接于所述密封盖(1)的底面，所述密封堵塞(2)用于插入所述吸气口(6)或所述排气口(7)中，所述密封堵塞(2)上纵向分布有环状棱(21)，所述环状棱(21)能够过盈抵接于所述吸气口(6)或所述排气口(7)的内壁，起到密封作用；
搭扣(3)，所述搭扣(3)转动连接于所述密封盖(1)的侧边，所述搭扣(3)能够朝向所述压缩机转动，以卡接于所述吸气口(6)或所述排气口(7)外壁上的卡口中。
2.根据权利要求1所述的密封帽，其特征在于，所述搭扣(3)上设置有贯穿的第一卡槽(31)，所述卡口为设置于所述吸气口(6)或所述排气口(7)外壁上的第一凸台(61)，所述第一凸台(61)能够穿过并卡接于所述第一卡槽(31)中。
3.根据权利要求1所述的密封帽，其特征在于，所述搭扣(3)末端设置有第二凸台(32)，所述卡口为设置于所述吸气口(6)或所述排气口(7)外壁上的第二卡槽(62)，所述第二凸台(32)能够卡接于所述第二卡槽(62)中。
【专利技术属性】
技术研发人员：屠嘉伟，陆迪，杨瑞，
申请(专利权)人：华域三电汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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