本实用新型专利技术涉及车辆制动系统，尤其是一种固定式制动卡钳。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种固定式制动卡钳，包括卡钳本体，所述卡钳本体上设有与制动盘配合的刹车槽，所述刹车槽内设有两个相对的刹车片，所述卡钳本体上设有两个位置相对的缸体，所述缸体内设有与缸体活动连接的活塞，所述活塞分别与一刹车片相连，所述卡钳本体内还设有与刹车槽相通的回位槽，所述回位槽内设有一回位轴，两个刹车片分别设有连接部，所述连接部上设有与回位轴可滑动配合的轴孔，两个刹车片的连接部之间设有弹簧，所述弹簧套设在回位轴上。本实用新型专利技术可解决现有技术中制动卡钳制动力不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种固定式制动卡钳
本技术涉及车辆制动系统，尤其是一种固定式制动卡钳。
技术介绍
制动卡钳是制动系统核心部件之一，制动卡钳与制动盘之间相互摩擦作用产生制动力，制动卡钳通常固定于车辆的框架上，制动盘固定于车轮，通过活塞推动刹车片使其夹紧制动盘来实现制动。现有的制动卡钳一般只有单侧有活塞设计，另一侧则是固定的刹车片，并配备浮动插销设计，让制动卡钳能够左右移动，使两侧的刹车片都能够咬合到制动盘。但这样的制动卡钳的制动力不足，制动效果不佳。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种固定式制动卡钳，解决现有技术中制动卡钳制动力不足的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种固定式制动卡钳，包括卡钳本体，所述卡钳本体上设有与制动盘配合的刹车槽，所述刹车槽内设有两个相对的刹车片，所述卡钳本体上设有两个位置相对的缸体，所述缸体内设有与缸体活动连接的活塞，所述活塞分别与一刹车片相连，所述卡钳本体内还设有与刹车槽相通的回位槽，所述回位槽内设有一回位轴，两个刹车片分别设有连接部，所述连接部上设有与回位轴可滑动配合的轴孔，两个刹车片的连接部之间设有弹簧，所述弹簧套设在回位轴上。采用上述技术方案，设有两个缸体与活塞，双向推动刹车片夹住制动盘，产生更大的制动力，使刹车效果更好；其中，在活塞推动刹车片向制动盘移动并夹紧制动盘的过程中，两个刹车片的连接部对弹进行挤压，使其变形、产生反向的作用力，在刹车片释放对制动盘的夹紧之后，可通过弹簧所产生的作用力推动两个刹车片的连接部使其回到原来的位置，从而使刹车片回到原位，以避免刹车片在释放对制动盘的夹紧之后与制动盘发生摩擦，发出异响。进一步的，所述缸体内沿周向开设有一密封槽，所述活塞上设有与密封槽沿活塞的轴向活动连接的配合件，所述密封槽内设有密封件，所述配合件与密封件的接触面设置为外大内小的锥形面。采用上述技术方案，这样设置可通过密封槽、配合件以及密封件的配合，使活塞与缸体进行密封，从而避免油液泄漏，其中配合件与密封件的接触面设置为外大内小的锥形面，可使得其配合更加紧密，密封效果更佳。进一步的，所述配合件与密封件相接触的面上设有凸起的挡块，所述挡块环绕配合件的周向设置。采用上述技术方案，所述挡块的设置使配合件与密封件之间的配合更加紧密，可进一步阻挡油液，以避免油液的泄漏。进一步的，所述刹车槽对应刹车片的两侧分别设有防护部，所述防护部朝向刹车片的一侧设有限位槽，所述刹车片设有可伸入限位槽与其活动配合的限位块。采用上述技术方案，这样设置使刹车片通过限位块与限位槽的配合与防护部相连接，可使刹车片的连接更加牢固、不易脱离。进一步的，所述卡钳本体上还设有可用于与车架相连的安装部，所述安装部上设有安装孔。采用上述技术方案，所述安装部可通过安装孔与车架相连接，从而使卡钳本体与车架相连。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1沿A-A方向的剖视图。图3为图1的左视图。图4为图3沿B-B方向的剖视图。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术的具体实施方式作进一步说明。如图1-4所示的一种固定式制动卡钳，包括卡钳本体1，所述卡钳本体1上设有与制动盘配合的刹车槽11，所述刹车槽11内设有两个相对的刹车片2，所述卡钳本体1上设有两个位置相对的缸体12，所述缸体12内设有与缸体12活动连接的活塞13，所述活塞13分别与一刹车片2相连，所述卡钳本体1内还设有与刹车槽11相通的回位槽14，所述回位槽14内设有一回位轴3，两个刹车片2分别设有连接部21，所述连接部21上设有与回位轴3可滑动配合的轴孔22，两个刹车片2的连接部21之间设有弹簧4，所述弹簧4套设在回位轴3上。设有两个缸体12与活塞13，双向推动刹车片2夹住制动盘，产生更大的制动力，使刹车效果更好；其中，在活塞13推动刹车片2向制动盘移动并夹紧制动盘的过程中，两个刹车片2的连接部21对弹簧4进行挤压，使其变形、产生反向的作用力，在刹车片2释放对制动盘的夹紧之后，可通过弹簧4所产生的作用力推动两个刹车片2的连接部21使其回到原来的位置，从而使刹车片2回到原位，以避免刹车片2在释放对制动盘的夹紧之后与制动盘发生摩擦，发出异响。所述弹簧4设置为碟簧。所述缸体12内沿周向开设有一密封槽5，所述活塞13上设有与密封槽5沿活塞13的轴向活动连接的配合件6，所述密封槽5内设有密封件7，所述配合件6与密封件7的接触面设置为外大内小的锥形面。这样设置可通过密封槽5、配合件6以及密封件7的配合，使活塞13与缸体12进行密封，从而避免油液泄漏，其中配合件6与密封件7的接触面设置为外大内小的锥形面，可使得其配合更加紧密，密封效果更佳。所述配合件6与密封件7相接触的面上设有凸起的挡块8，所述挡块8环绕配合件6的周向设置。所述挡块8的设置使配合件6与密封件7之间的配合更加紧密，可进一步阻挡油液，以避免油液的泄漏。所述刹车槽11对应刹车片2的两侧分别设有防护部15，所述防护部15朝向刹车片2的一侧设有限位槽9，所述刹车片2设有可伸入限位槽9与其活动配合的限位块10。这样设置使刹车片2通过限位块10与限位槽9的配合与防护部15相连接，可使刹车片2的连接更加牢固、不易脱离。需要说明的是，刹车片2在使用过程中会有磨损，因此限位块10可相对限位槽9活动的距离应考虑到磨损后的刹车片2，使其能夹紧制动盘。所述卡钳本体1上还设有可用于与车架相连的安装部16，所述安装部16上设有安装孔17。所述安装部可通过安装孔17与车架相连接，从而使卡钳本体1与车架相连。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种固定式制动卡钳，包括卡钳本体，所述卡钳本体上设有与制动盘配合的刹车槽，所述刹车槽内设有两个相对的刹车片，其特征在于：所述卡钳本体上设有两个位置相对的缸体，所述缸体内设有与缸体活动连接的活塞，所述活塞分别与一刹车片相连，所述卡钳本体内还设有与刹车槽相通的回位槽，所述回位槽内设有一回位轴，两个刹车片分别设有连接部，所述连接部上设有与回位轴可滑动配合的轴孔，两个刹车片的连接部之间设有弹簧，所述弹簧套设在回位轴上。/n
【技术特征摘要】
1.一种固定式制动卡钳，包括卡钳本体，所述卡钳本体上设有与制动盘配合的刹车槽，所述刹车槽内设有两个相对的刹车片，其特征在于：所述卡钳本体上设有两个位置相对的缸体，所述缸体内设有与缸体活动连接的活塞，所述活塞分别与一刹车片相连，所述卡钳本体内还设有与刹车槽相通的回位槽，所述回位槽内设有一回位轴，两个刹车片分别设有连接部，所述连接部上设有与回位轴可滑动配合的轴孔，两个刹车片的连接部之间设有弹簧，所述弹簧套设在回位轴上。
2.根据权利要求1所述的一种固定式制动卡钳，其特征在于：所述缸体内沿周向开设有一密封槽，所述活塞上设有与密封槽沿活塞轴向活动连接的配合件，所述密封槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟志城，冷燕红，潘月明，严丽芬，
申请(专利权)人：温州市铭辉汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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