一种汽车排气管安装底座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车排气管安装设备技术领域，且公开了一种汽车排气管安装底座，包括固定板，固定板的下表面固定连接有缓冲机构，缓冲机构的下表面固定连接有连接板，连接板的下表面固定连接有上底座，上底座的两侧外壁均固定连接有支撑板，支撑板的上表面开设有多个矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有L形杆，两侧多个L形杆的底端共同固定连接有下底座，支撑板的上表面固定连接有多个固定机构，L形杆的杆壁开设有与相邻固定机构连接端相配合的插孔。本实用新型专利技术能够有效提高安装底座拆装排气管的效率和便捷性，以及降低了工作人员的劳动强度，也能够使汽车排气管安装底座具有缓冲功能，提高汽车排气管安装使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管安装底座
本技术涉及汽车排气管安装设备
，尤其涉及一种汽车排气管安装底座。
技术介绍
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。现有的汽车排气管安装底座拆装排气管过程较为繁琐不便，从而影响安装底座拆装排气管的效率和便捷性，且增加工作人员的劳动强度，同时目前安装底座连接的排气管容易受到汽车颠簸剧烈冲击，进而容易损坏汽车排气管。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车排气管安装底座拆装排气管过程较为繁琐不便，从而影响安装底座拆装排气管的效率和便捷性，且增加工作人员的劳动强度，同时目前安装底座连接的排气管容易受到汽车颠簸剧烈冲击，进而容易损坏汽车排气管的问题，而提出的一种汽车排气管安装底座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车排气管安装底座，包括固定板，所述固定板的下表面固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构的下表面固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有上底座，所述上底座的两侧外壁均固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有多个矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有L形杆，两侧多个所述L形杆的底端共同固定连接有下底座，所述支撑板的上表面固定连接有多个固定机构，所述L形杆的杆壁开设有与相邻固定机构连接端相配合的插孔。优选的，所述缓冲机构包括多个与固定板下表面固定连接的T形块，所述T形块的杆壁活动套接有U形块，所述U形块的下表面与连接板的上表面固定连接，所述固定板的上表面和连接板的上表面共同固定连接有橡胶层。优选的，所述固定机构包括与支撑板上表面固定连接的U形板，所述U形板的两侧外壁均开设有方孔，且方孔活动连接有插杆，所述插杆的杆壁固定套接有挡环，所述插杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与U形板的内壁和挡环的侧壁固定连接。优选的，所述插杆靠近插孔一侧的底部开设有斜面。优选的，同侧多个所述插杆远离L形杆的一侧共同固定连接有拉板。优选的，所述上底座的内壁和下底座的内壁均固定连接有橡胶垫。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车排气管安装底座，具备以下有益效果：1、该汽车排气管安装底座，通过设置有插杆、弹簧、L形杆和连接板，当安装底座安装汽车排气管的时候，首先把固定板焊接在汽车底盘下方，之后把汽车排气管放置在上底座和下底座之间，接着向上推动下底座，下底座推动L形杆插入连接板的矩形通孔内，然后L形杆顶部挤压插杆的斜面，插杆在斜面的作用下回缩，此时弹簧受挤压产生弹力，然后L形杆能够继续上移，最后在下底座推动L形杆到位后，插杆在弹簧的弹力作用下插入L形杆的插孔中，完成汽车排气管的安装工作，安装过程省时省力，该机构能够有效提高安装底座拆装排气管的效率和便捷性，以及降低了工作人员的劳动强度。2、该汽车排气管安装底座，通过设置有橡胶层、橡胶垫、T形块和U形块，汽车排气管工作遇到汽车颠簸冲击时，通过U形板在T形块上微移动，U形块带动汽车排气管微移动，且通过橡胶层缓冲颠簸冲击力，另外上底座和下底座内橡胶垫也能够缓冲冲击力，避免汽车排气管被颠簸冲击损坏，该机构使汽车排气管安装底座具有缓冲功能，提高汽车排气管安装使用的安全性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够有效提高安装底座拆装排气管的效率和便捷性，以及降低了工作人员的劳动强度，也能够使汽车排气管安装底座具有缓冲功能，提高汽车排气管安装使用的安全性。附图说明图1为本技术提出的一种汽车排气管安装底座的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车排气管安装底座A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车排气管安装底座B部分的结构示意图。图中：1固定板、2缓冲机构、21T形块、22U形块、23橡胶层、3连接板、4上底座、5支撑板、6L形杆、7下底座、8固定机构、81U形板、82插杆、83挡环、84弹簧、9插孔、10拉板、11橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车排气管安装底座，包括固定板1，固定板1的下表面固定连接有缓冲机构2，缓冲机构2的下表面固定连接有连接板3，连接板3的下表面固定连接有上底座4，上底座4的两侧外壁均固定连接有支撑板5，支撑板5的上表面开设有多个矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有L形杆6，两侧多个L形杆6的底端共同固定连接有下底座7，支撑板5的上表面固定连接有多个固定机构8，L形杆6的杆壁开设有与相邻固定机构8连接端相配合的插孔9。缓冲机构2包括多个与固定板1下表面固定连接的T形块21，T形块21的杆壁活动套接有U形块22，U形块22的下表面与连接板3的上表面固定连接，固定板1的上表面和连接板3的上表面共同固定连接有橡胶层23，该机构使汽车排气管安装底座具有缓冲功能，提高汽车排气管安装使用的安全性。固定机构8包括与支撑板5上表面固定连接的U形板81，U形板81的两侧外壁均开设有方孔，且方孔活动连接有插杆82，插杆82的杆壁固定套接有挡环83，插杆82的杆壁活动套接有弹簧84，弹簧84的两端分别与U形板81的内壁和挡环83的侧壁固定连接,该机构能够有效提高安装底座拆装排气管的效率和便捷性，以及降低了工作人员的劳动强度。插杆82靠近插孔9一侧的底部开设有斜面，L形杆6顶部挤压插杆82的斜面，插杆82在斜面的作用下自动回缩。同侧多个插杆82远离L形杆6的一侧共同固定连接有拉板10，拉板10能够同时拉动多个插杆82。上底座4的内壁和下底座7的内壁均固定连接有橡胶垫11，上底座4和下底座7内橡胶垫11也能够缓冲冲击力，避免汽车排气管被颠簸冲击损坏。本技术中，当安装底座安装汽车排气管的时候，首先把固定板1焊接在汽车底盘下方，之后把汽车排气管放置在上底座4和下底座7之间，接着向上推动下底座7，下底座7推动L形杆6插入连接板3的矩形通孔内，然后L形杆6顶部挤压插杆82的斜面，插杆82在斜面的作用下回缩，此时弹簧84受挤压产生弹力，然后L形杆6能够继续上移，最后在下底座7推动L形杆6到位后，插杆82在弹簧84的弹力作用下插入L形杆6的插孔9中，完成汽车排气管的安装工作，安装过程省时省力，该机构能够有效提高安装底座拆装排气管的效率和便捷性，以及降低了工作人员的劳动强度，汽车排气管工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管安装底座，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的下表面固定连接有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)的下表面固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的下表面固定连接有上底座(4)，所述上底座(4)的两侧外壁均固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的上表面开设有多个矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有L形杆(6)，两侧多个所述L形杆(6)的底端共同固定连接有下底座(7)，所述支撑板(5)的上表面固定连接有多个固定机构(8)，所述L形杆(6)的杆壁开设有与相邻固定机构(8)连接端相配合的插孔(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管安装底座，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的下表面固定连接有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)的下表面固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的下表面固定连接有上底座(4)，所述上底座(4)的两侧外壁均固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的上表面开设有多个矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有L形杆(6)，两侧多个所述L形杆(6)的底端共同固定连接有下底座(7)，所述支撑板(5)的上表面固定连接有多个固定机构(8)，所述L形杆(6)的杆壁开设有与相邻固定机构(8)连接端相配合的插孔(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管安装底座，其特征在于，所述缓冲机构(2)包括多个与固定板(1)下表面固定连接的T形块(21)，所述T形块(21)的杆壁活动套接有U形块(22)，所述U形块(22)的下表面与连接板(3)的上表面固定连接，所述固定板(1)的上表面和连接板(3)的上表面共同固定连接有橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富安，王胜安，杨玉川，王飞，韩超，周坤，马东风，
申请(专利权)人：十堰五龙工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42