移车装置及立体车库制造方法及图纸

本申请提供了一种移车装置及立体车库。移车装置包括用于停放车辆的载车板、吊装所述载车板的若干钢丝绳、驱动若干所述钢丝绳升降的驱动组件和支撑所述驱动组件的载台，所述移车装置还包括铰接于所述载车板一端的接驳板和用于在所述钢丝绳上升时驱使所述接驳板向上翻转的摆动组件，所述摆动组件安装于所述载车板靠近所述接驳板的一端，所述摆动组件的一端与所述接驳板相连，所述钢丝绳与所述摆动组件的另一端相连。本申请的移车装置及立体车库，采用摆动组件，在钢丝绳吊起载车板时，钢丝绳拉动摆动组件，使得摆动组件摆动，驱使接驳板向上翻转，使得接驳板远离载车板的一端朝上翘起，从而降低对人员安全的威胁。

【技术实现步骤摘要】
移车装置及立体车库
本申请属于车辆配套设施
，更具体地说，是涉及一种移车装置及立体车库。
技术介绍
随着中国经济的迅猛发展，人民生活水平不断提高，汽车保有量的不断攀升，为顺应市场需求，市场上逐渐掀起立体停车设备发展热，使得立体停车设备竞争激烈，优胜劣汰。升降横移停车设备作为机械车库的一种，因其对场地是适应性较强，对土建要求较低，可建在露天，也可建在大楼的地下，空间利用率高，设备安全可靠，存取车快捷，使用、维护简便，价格较低，目前在城市里已经比较常见。现有的立体车库包括包停车架和移车装置，通过移车装置将车辆移送到停车架的指定车位或将停车架上的车辆移出。当前移车装置包括载台、载车板、钢丝绳和驱动电机等组成。由于载车板与地面的高度存在一定差异，在载车板的端部设置有楔形板，以便形成自带斜坡，引导车辆平稳的行驶至载车板上。在车辆行驶至载车板上，驱动电机驱动钢丝绳拉动载车板上升至高位后，楔形板的刃口朝下，危及人员安全。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种移车装置，以解决现有技术中存在的移车装置的载车板上升至高位后，楔形板的刃口朝下，危及人员安全的技术问题。为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种移车装置，包括用于停放车辆的载车板、吊装所述载车板的若干钢丝绳、驱动若干所述钢丝绳升降的驱动组件和支撑所述驱动组件的载台，所述移车装置还包括铰接于所述载车板一端的接驳板和用于在所述钢丝绳上升时驱使所述接驳板向上翻转的摆动组件，所述摆动组件安装于所述载车板靠近所述接驳板的一端，所述摆动组件的一端与所述接驳板相连，所述钢丝绳与所述摆动组件的另一端相连。可选地，所述的移车装置，所述摆动组件包括铰接于所述载车板上的杠杆和中部轴接于所述载车板上的连接杆，所述连接杆的一端与所述接驳板相连，所述连接杆的另一端与所述杠杆的一端铰接，所述杠杆的另一端与所述钢丝绳相连。可选地，所述摆动组件还包括连接所述钢丝绳的拉杆，所述拉杆滑动插装于所述载车板上，所述杠杆的另一端与所述拉杆的下端铰接。可选地，所述拉杆的下端设有防脱件。可选地，所述拉杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述拉杆相连，所述弹簧的另一端抵持所述载车板。可选地，所述连接杆和所述接驳板与所述载车板同轴铰接。可选地，所述连接杆的另一端开设有长条孔，所述长条孔沿所述连接杆的长度方向延伸，所述杠杆的一端设有枢轴，所述枢轴插装于所述长条孔中。可选地，所述接驳板远离所述载车板的一端的底部设有弹性垫。可选地，所述载车板的两侧均设有所述摆动组件，各所述摆动组件的一端与所述接驳板相连，各所述摆动组件的另一端与相应的所述钢丝绳连接。本申请实施例还提供一种立体车库，包括上述任一实施例所述的移车装置。本申请提供的移车装置及立体车库的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的移车装置采用摆动组件，在钢丝绳吊起载车板时，钢丝绳拉动摆动组件，使得摆动组件摆动，驱使接驳板向上翻转，使得接驳板远离载车板的一端朝上翘起，从而降低对人员安全的威胁。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的移车装置降落后的结构示意图；图2为本申请实施例提供的移车装置吊起后的结构示意图；图3为图1中A处的放大图；图4为图2中B处的放大图；图5为图3中C处的放大图；图6为图3中D处的放大图。其中，图中各附图标记：1-地面；2-载车板；3-载台；4-钢丝绳；10-摆动组件；11-连接杆；1101-长条孔；12-杠杆；1201-连接孔；121-枢轴；13-拉杆；131-卡轴；14-防脱件；15-弹簧；16-垫圈；21-边梁；22-接驳板；23-铰接轴；24-弹性垫。具体实施方式为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1至图3，现对本申请实施例提供的移车装置进行说明。所述移车装置，包括载车板2、若干钢丝绳4、驱动组件和载台3，载车板2用于停放车辆，钢丝绳4吊装载车板2，驱动组件驱动若干钢丝绳4升降、以实现载车板2的升降，载台3支撑驱动组件；请一并参阅图4，移车装置还包括接驳板22和摆动组件10，接驳板22铰接在载车板2的一端，摆动组件10用于在钢丝绳4上升时驱使接驳板22向上翻转。摆动组件10安装在载车板2靠近接驳板22的一端，摆动组件10的一端与接驳板22相连，钢丝绳4与摆动组件10的另一端相连。在钢丝绳4起吊时，钢丝绳4拉动摆动组件10摆动，摆动组件10驱使接驳板22向上翻转，使得接驳板22远离载车板2的一端向上翘起，从而降低对人员安全的威胁。在本申请的一个实施例中，请参阅图1、图3及图4，摆动组件10包括连接杆11，连接杆11的中部轴接在载车板2上，连接杆11的一端与接驳板22相连，连接杆11的另一端与杠杆12的一端铰接，杠杆12的另一端与钢丝绳4相连。连接杆11形成一个杠杆结构，连接杆11减小了杠杆12的阻力臂的长度，有利于减小杠杆12翻转接驳板22的作用力；在杠杆12转动时，带动连接杆11和接驳板22转动，形成双杠杆结构，将钢丝绳4向上的拉力转变为对接驳板22向上的作用力，同时有利于增大杠杆12的摆动角度，能够增大接驳板22的翻转角度。在另一实施例中，也可以是连接杆11的一端固定在接驳板22上；或者杠杆12直接与接驳板22相连等方式。在本申请的另一实施例中，摆动组件10包括导轮和拉绳，导轮转动安装在载车板2上，拉绳绕过导轮，拉绳的一端与接驳板22连接，拉绳的另一端与钢丝绳4连接。在钢丝绳4上升时拉动拉绳，拉绳拉动接驳板22向上翻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移车装置，包括用于停放车辆的载车板、吊装所述载车板的若干钢丝绳、驱动若干所述钢丝绳升降的驱动组件和支撑所述驱动组件的载台，其特征在于：所述移车装置还包括铰接于所述载车板一端的接驳板和用于在所述钢丝绳上升时驱使所述接驳板向上翻转的摆动组件，所述摆动组件安装于所述载车板靠近所述接驳板的一端，所述摆动组件的一端与所述接驳板相连，所述钢丝绳与所述摆动组件的另一端相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种移车装置，包括用于停放车辆的载车板、吊装所述载车板的若干钢丝绳、驱动若干所述钢丝绳升降的驱动组件和支撑所述驱动组件的载台，其特征在于：所述移车装置还包括铰接于所述载车板一端的接驳板和用于在所述钢丝绳上升时驱使所述接驳板向上翻转的摆动组件，所述摆动组件安装于所述载车板靠近所述接驳板的一端，所述摆动组件的一端与所述接驳板相连，所述钢丝绳与所述摆动组件的另一端相连。


2.如权利要求1所述的移车装置，其特征在于：所述摆动组件包括铰接于所述载车板上的杠杆和中部轴接于所述载车板上的连接杆，所述连接杆的一端与所述接驳板相连，所述连接杆的另一端与所述杠杆的一端铰接，所述杠杆的另一端与所述钢丝绳相连。


3.如权利要求2所述的移车装置，其特征在于：所述摆动组件还包括连接所述钢丝绳的拉杆，所述拉杆滑动插装于所述载车板上，所述杠杆的另一端与所述拉杆的下端铰接。


4.如权利要求3所述的移车装置，其特征在于：所述拉杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅军峰，佟岩，丁懿，李谨坤，王蛟，陈佼，
申请(专利权)人：江苏普腾停车设备有限公司，深圳华达川自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32