一种保险杠总成物流转运架制造技术

本实用新型专利技术提供一种保险杠总成物流转运架，属于汽车配件生产、物流运输技术领域，以解决现有的物流转运架在使用中不能对保险杠进行很好的固定，在转运的过程中容易由于颠簸造成保险杠晃动，容易造成保险杠漆面划伤，如果晃动较大甚至造成保险杠变形损坏，保险杠的保护能力较差的问题，包括转运架主体；所述转运架主体主体为U形结构；所述转运架主体的左右两侧顶部均转动连接有一组操作手柄；所述转运架主体的左右两侧均铰链连接有八对夹紧块。本实用新型专利技术可以对保险杠总成进行良好的固定，减少保险杠总成的晃动，有效的减少了摩擦对保险杠总成造成的损伤，同时可以对保险杠总成进行良好的支撑，更好的保护保险杠总成，同时使用简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠总成物流转运架
本技术属于汽车配件生产、物流运输
，更具体地说，特别涉及一种保险杠总成物流转运架。
技术介绍
汽车前后端安装的保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，为了追求保险杠的美观性，保险杠的外侧均涂装有防护漆，在保险杠加工完成后需要对保险杠总成进行转运，在对保险杠进行转运的过程中一般采用物流转运架进行转运。基于上述，现有的物流转运架在使用中不能对保险杠进行很好的固定，在转运的过程中容易由于颠簸造成保险杠晃动，容易造成保险杠漆面划伤，如果晃动较大甚至造成保险杠变形损坏，保险杠的保护能力较差。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种保险杠总成物流转运架，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种保险杠总成物流转运架，以解决现有的物流转运架在使用中不能对保险杠进行很好的固定，在转运的过程中容易由于颠簸造成保险杠晃动，容易造成保险杠漆面划伤，如果晃动较大甚至造成保险杠变形损坏，保险杠的保护能力较差的问题。本技术一种保险杠总成物流转运架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种保险杠总成物流转运架，包括转运架主体；所述转运架主体主体为U形结构；所述转运架主体的左右两侧顶部均转动连接有一组操作手柄；所述转运架主体的左右两侧内部滑动连接有八组驱动块；所述转运架主体的左右两侧均铰链连接有八对夹紧块。进一步的，所述转运架主体还包括有下支撑垫，转运架主体的底部均左右两侧均设置有八组下支撑垫，下支撑垫为弹性材料。进一步的，所述转运架主体还包括有侧支撑垫，转运架主体的左右两侧均固定连接有八组侧支撑垫，侧支撑垫为弹性材料。进一步的，所述操作手柄还包括有驱动丝杠，操作手柄的转轴上同轴固定连接有八组驱动丝杠，每组驱动块分别与一组驱动丝杠螺纹传动连接共同构成丝杠螺母传动副。进一步的，所述驱动块还包括有驱动槽，每组驱动块的内侧均开设有两组驱动槽，两组驱动槽呈“八”字型排列，夹紧块还包括有从动导块，每组夹紧块的底部均设置有一组从动导块，从动导块在驱动槽内滑动连接。进一步的，所述夹紧块还包括有夹紧垫块，每组夹紧块的内侧具固定连接有一组夹紧垫块，夹紧垫块为弹性材料。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过设置下支撑垫对保险杠总成的底部进行支撑，防止在转运的过程中由于颠簸或者摩擦造成的保险杠总成的底部造成的磨损，通过设置侧支撑垫，对保险杠总成的侧面进行支撑，防止在转运的过程中由于颠簸或者摩擦造成的保险杠总成的侧面造成的磨损，通过采用丝杠螺母传动副带动驱动块前后滑动，通过驱动块上的驱动槽驱动夹紧块摆动，实现对保险杠总成的固定，有效防止保险杠总成滑动，减少对保险杠总成的摩擦，防止对保险杠总成造成损伤。本技术可以对保险杠总成进行良好的固定，减少保险杠总成的晃动，有效的减少了摩擦对保险杠总成造成的损伤，同时可以对保险杠总成进行良好的支撑，更好的保护保险杠总成，同时使用简单，操作方便。附图说明图1是本技术的轴侧结构示意图。图2是本技术的图1中A处局部放大结构示意图。图3是本技术的夹紧块传动轴侧结构示意图。图4是本技术的驱动块传动轴侧结构示意图。图5是本技术的夹紧块轴侧结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、转运架主体；101、下支撑垫；102、侧支撑垫；2、操作手柄；201、驱动丝杠；3、驱动块；301、驱动槽；4、夹紧块；401、从动导块；402、夹紧垫块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种保险杠总成物流转运架，包括转运架主体1；转运架主体1主体为U形结构；转运架主体1的左右两侧顶部均转动连接有一组操作手柄2；转运架主体1的左右两侧内部滑动连接有八组驱动块3；转运架主体1的左右两侧均铰链连接有八对夹紧块4。其中，转运架主体1还包括有下支撑垫101，转运架主体1的底部均左右两侧均设置有八组下支撑垫101，下支撑垫101为弹性材料，在使用中通过下支撑垫101对保险杠总成的底部进行支撑，防止在转运的过程中由于颠簸或者摩擦造成的保险杠总成的磨损。其中，转运架主体1还包括有侧支撑垫102，转运架主体1的左右两侧均固定连接有八组侧支撑垫102，侧支撑垫102为弹性材料，在使用中通过侧支撑垫102对保险杠总成的侧面进行支撑，防止在转运的过程中由于颠簸、摩擦造成的保险杠总成的磨损，对保险杠总成进行良好的保护。其中，操作手柄2还包括有驱动丝杠201，操作手柄2的转轴上同轴固定连接有八组驱动丝杠201，每组驱动块3分别与一组驱动丝杠201螺纹传动连接共同构成丝杠螺母传动副，在使用中当旋转操作手柄2，操作手柄2通过由驱动块3与驱动丝杠201螺纹传动连接共同构成的丝杠螺母传动副带动驱动块3前后滑动。其中，驱动块3还包括有驱动槽301，每组驱动块3的内侧均开设有两组驱动槽301，两组驱动槽301呈“八”字型排列，夹紧块4还包括有从动导块401，每组夹紧块4的底部均设置有一组从动导块401，从动导块401在驱动槽301内滑动连接，在使用中当驱动块3前后滑动，驱动块3通过驱动槽301和从动导块401驱动夹紧块4摆动，通过两组夹紧块4的摆动实现对保险杠总成的夹紧和松开，实现对保险杠总成的固定，防止保险杠总成晃动。其中，夹紧块4还包括有夹紧垫块402，每组夹紧块4的内侧具固定连接有一组夹紧垫块402，夹紧垫块402为弹性材料，在使用中当夹紧块4摆动实现对保险杠总成的夹紧时通过夹紧垫块402对保险杠总成进行保护防止对保险杠总成造成夹伤。本实施例的具体使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠总成物流转运架，其特征在于：该一种保险杠总成物流转运架包括转运架主体(1)；所述转运架主体(1)主体为U形结构；所述转运架主体(1)的左右两侧顶部均转动连接有一组操作手柄(2)；所述转运架主体(1)的左右两侧内部滑动连接有八组驱动块(3)；所述转运架主体(1)的左右两侧均铰链连接有八对夹紧块(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种保险杠总成物流转运架，其特征在于：该一种保险杠总成物流转运架包括转运架主体(1)；所述转运架主体(1)主体为U形结构；所述转运架主体(1)的左右两侧顶部均转动连接有一组操作手柄(2)；所述转运架主体(1)的左右两侧内部滑动连接有八组驱动块(3)；所述转运架主体(1)的左右两侧均铰链连接有八对夹紧块(4)。


2.如权利要求1所述一种保险杠总成物流转运架，其特征在于：所述转运架主体(1)还包括有下支撑垫(101)，转运架主体(1)的底部均左右两侧均设置有八组下支撑垫(101)，下支撑垫(101)为弹性材料。


3.如权利要求1所述一种保险杠总成物流转运架，其特征在于：所述转运架主体(1)还包括有侧支撑垫(102)，转运架主体(1)的左右两侧均固定连接有八组侧支撑垫(102)，侧支撑垫(102)为弹性材料。


4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵昌蕊，赵昌军，黄海峰，高源，周磊，
申请(专利权)人：十堰五优汽配实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42