托架组件制造技术

本申请公开一种托架组件，涉及运输技术领域。托架组件包括多个托架；托架构造成承载定位车辆，多个托架可依次地拆装拼接。托架组件能够保证无人车成品运输的安全性，降低运输成本，提升运输效率。

【技术实现步骤摘要】
托架组件
本申请涉及运输
，具体而言，涉及一种托架组件。
技术介绍
无人车成品在运输过程中容易磕碰擦伤，并且运输形式单一，运输成本较高，效率低下。
技术实现思路
本申请提供了一种托架组件，托架组件能够保证无人车成品运输的安全性，降低运输成本，提升运输效率。本申请提供的一种托架组件包括多个托架；托架构造成承载定位车辆，多个托架可依次地拆装拼接。上述技术方案，每个托架可对一个车辆进行承载定位，通过多个托架依次拆装拼接，能够对多个车辆进行承载，不仅装卸自如，提高了运输效率，而且提升了承载能力。结合本申请，在本申请的第一种可能的实现方式中，托架包括两个轨道以及多个轨枕；两个轨道平行间隔架设在多个轨枕上，多个轨枕沿轨道的延伸方向间隔排布，两个轨道分别用于定位车辆的左轮和右轮。上述技术方案，通过两个轨道分别来定位车辆的左轮和右轮，便于快速定位车辆成品。轨道架设在多个轨枕上，通过轨枕来固定轨道，便于移动托架。轨道与轨枕之间留有空间，当采用叉车来移动托架时，便于叉车的货叉进入该空间，从而快速移动托架。结合本申请的第一种可能的实现方式，在本申请的第二种可能的实现方式中，托架组件还包括固定件；固定件构造成拆装拼接多个托架。上述技术方案，拼接多个托架时，直接通过固定件来拼接，更加便捷。结合本申请的第二种可能的实现方式，在本申请的第三种可能的实现方式中，一个托架中一端的一个轨枕抵靠于另一个托架中一端的一个轨枕，抵靠的两个轨枕通过固定件可拆卸地连接，使得多个托架可沿轨道的延伸方向依次拆装拼接。上述技术方案，多个托架可以沿轨道的延伸方向呈一字排列依次拆装拼接，使得托架组件适合车身较长的拖车使用。使用时，将多个托架移动至拖车上，直接将两个托架互相抵靠，其中一个托架的一端轨枕与另一个托架的一端轨枕相互抵靠，然后通过固定件将抵靠的两个轨枕快速拆卸连接，从而形成托架组件，提高了托架组件拼装拆卸的快捷性和便利性。结合本申请的第二种可能的实现方式，在本申请的第四种可能的实现方式中，一个托架中的多个轨枕抵靠于另一个托架中的多个轨枕，抵靠的多对轨枕分别通过固定件可拆卸地连接，使得多个托架可平行地依次拆装拼接。上述技术方案，多个托架可以互相平行地排列，进而依次拆装拼接。使用时，将多个托架移动至拖车上，直接将两个托架平行摆放后，使得多个轨枕互相抵靠，然后通过固定件将抵靠的多对轨枕快速拆卸连接，从而形成托架组件，提高了托架组件拼装拆卸的快捷性和便利性。结合本申请的第二种可能的实现方式，在本申请的第五种可能的实现方式中，固定件为插销，轨枕上设置有插销孔。上述技术方案，固定件采用插销，通过插销与轨枕上的插销孔连接，使得拼接更方便。结合本申请的第一种可能的实现方式，在本申请的第六种可能的实现方式中，轨道包括相对设置的两个侧壁和连接在两个侧壁之间的多个横梁；多个横梁沿侧壁的延伸方向间隔排布，横梁的间距小于轨枕的间距，两个侧壁之间形成用于放置车轮的空间，两个侧壁被构造为在车辆宽度方向上限位车轮。上述技术方案，在运输车辆成品时，通过两个侧壁来对车辆的车轮进行限位，使得车辆成品能够更好地定位在轨道内，不会发生移动磕碰。两个侧壁之间设置多个横梁，当车辆成品驶入轨道时，由于横梁的间距小于轨枕的间距，车轮的底端部分能够卡在相邻两个横梁之间的空间内，能够更好地在车辆成品的长度方向上对车辆成品进行定位，进一步提升托架对车辆成品的承载定位效果。结合本申请的第六种可能的实现方式，在本申请的第七种可能的实现方式中，托架还包括锁定机构；锁定机构构造成将车辆的车轮锁定于侧壁。上述技术方案，车辆成品的车轮承载定位在托架上后，进一步通过锁定机构将车轮锁定在侧壁上，最大程度减小车辆成品的移位，提升了运输车辆成品时的安全性。结合本申请的第七种可能的实现方式，在本申请的第八种可能的实现方式中，锁定机构包括锁定件和捆绑带；锁定件可拆卸地连接于侧壁；捆绑带的两端可分别连接于锁定件，以捆绑车辆的车轮。上述技术方案，锁定机构采用锁定件和捆绑带，先将锁定件连接于一侧的侧壁，再通过捆绑带缠绕车轮后连接在锁定件上，使得锁定车轮的操作更方便。结合本申请的第一种可能的实现方式，在本申请的第九种可能的实现方式中，所述轨枕上设置有吊钩。上述技术方案，托架连同固定在其上面的车辆成品可以通过吊装的方式移动到运输车上，然后在运输车上快速拼接成托架组件。在轨枕上设置吊钩，便于吊车进行吊装。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请一个可选实施例中托架的结构示意图；图2为本申请一个可选实施例中轨道的结构示意图；图3为本申请一个可选实施例中托架组件的结构示意图；图4为本申请另一个可选实施例中托架组件的结构示意图。图标：10-托架；20-托架组件；100-轨道；110-侧壁；112-竖直部；114-水平部；120-横梁；200-轨枕；210-插销孔；220-吊钩；300-固定件。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种托架组件(20)，其特征在于：/n所述托架组件(20)包括多个托架(10)；/n所述托架(10)构造成承载定位车辆，所述多个托架(10)可依次地拆装拼接。/n

【技术特征摘要】
1.一种托架组件(20)，其特征在于：
所述托架组件(20)包括多个托架(10)；
所述托架(10)构造成承载定位车辆，所述多个托架(10)可依次地拆装拼接。


2.根据权利要求1所述的托架组件(20)，其特征在于：
所述托架(10)包括两个轨道(100)以及多个轨枕(200)；
两个所述轨道(100)平行间隔架设在所述多个轨枕(200)上，所述多个轨枕(200)沿所述轨道(100)的延伸方向间隔排布，两个所述轨道(100)分别用于定位车辆的左轮和右轮。


3.根据权利要求2所述的托架组件(20)，其特征在于：
所述托架组件(20)还包括固定件(300)；
所述固定件(300)构造成拆装拼接所述多个托架(10)。


4.根据权利要求3所述的托架组件(20)，其特征在于：
一个所述托架(10)中一端的一个轨枕(200)抵靠于另一个所述托架(10)中一端的一个轨枕(200)，抵靠的两个轨枕(200)通过所述固定件(300)可拆卸地连接，使得所述多个托架(10)可沿所述轨道(100)的延伸方向依次拆装拼接。


5.根据权利要求3所述的托架组件(20)，其特征在于：
一个所述托架(10)中的所述多个轨枕(200)抵靠于另一个所述托架(10)中的所述多个轨枕(200)，抵靠的多对轨枕(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传虎，
申请(专利权)人：新石器慧通北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11