本实用新型专利技术涉及一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置，属于变速器壳体加工的技术领域，其技术方案包括水平设置的定位板，所述定位板上表面开设有一容纳槽，所述定位板上表面两侧分别设置有一趋向靠近容纳槽方向运动压板，两所述压板上表面分别开设有一沿竖直方向贯穿对应压板的定位槽，两所述定位槽内分别沿对应定位槽长度方向滑移连接有三个定位螺栓，各所述定位螺栓的端部均随对应定位螺栓向下转动而穿设过各对应定位孔且均螺纹连接于容纳槽底侧。本实用新型专利技术具有通过对壳体坯体进行稳定的固定从而提高加工完成后的变速器壳体的质量的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置
本技术涉及变速器壳体加工的
，尤其是涉及一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置。
技术介绍
目前汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，由壳体、传动部分和操纵部分组成，其中壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。参照图1，一种变速器壳体坯体，包括水平设置的底板1，底板1的上表面固接有一竖直设置的主体11，主体11长度方向平行于底板1长度方向，底板1上表面的两侧分别开设有三个定位孔12，各定位孔12均沿竖直方向贯穿底板1，当加工时，通过底板1上的各定位孔12将底板1固定在机床上，然后对主体11进行加工，从而最后得到变速器壳体。但是由于变速器壳体十分精密，因此壳体在加工过程中需要通过多步工序完成，当在不同车床上进行加工时，需要对壳体坯体重复进行固定和拆卸，导致加工出来的壳体与标准成品之间存在误差，进而影响变速器壳体的质量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置，其具有通过对壳体坯体进行稳定的固定从而提高加工完成后的变速器壳体的质量的效果。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置，包括水平设置的定位板，所述定位板上表面开设有一长条形的容纳槽，所述容纳槽长度方向平行于定位板长度方向，所述容纳槽高度等于壳体坯体的底板高度，所述定位板上表面两侧分别设置有一沿垂直于定位板长度方向趋向靠近容纳槽方向运动的压板，两所述压板均呈长方体状且两所述压板长度方向均平行于容纳槽长度方向，两所述压板上表面分别开设有一沿竖直方向贯穿对应压板的定位槽，两所述定位槽均呈长条形且两所述定位槽长度方向分别平行于对应压板长度方向，两所述定位槽内分别沿对应定位槽长度方向滑移连接有三个定位螺栓，各所述定位螺栓的端部均随各对应定位螺栓向下转动而穿设过各对应定位孔且均螺纹连接于容纳槽底侧。通过采用上述技术方案，使用时，先将壳体坯体的底板放置在容纳槽内，然后分别使两压板趋向靠近容纳槽方向滑移，直至两压板相互靠近的一侧分别抵接于主体相互远离的一侧，且两压板下表面分别抵接于壳体坯体的底板的上表面两侧时，然后根据壳体坯体的底板上各定位孔的位置，推动两定位槽内各定位螺栓均沿对应容纳槽长度方向滑移，直至各定位螺栓均滑移到各对应定位孔处时，向下转动各定位螺栓，直至各定位螺栓的端部均穿设过各对应定位孔且均螺纹连接于容纳槽底侧时，从而将壳体坯体的底板固定在定位板的容纳槽内，通过将壳体坯体的底板一次性固定在容纳槽内，从而减少壳体坯体的底板在不同机床上重复进行固定和拆卸的次数，从而提高加工完成后的变速器壳体的质量。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位板上表面的一端的两侧分别固接有一竖直设置的支腿一，两所述支腿一之间固接有一水平设置的滑柱，所述滑柱轴线方向垂直于定位板长度方向，两所述压板一端分别固接有一沿滑柱轴线方向滑移连接于滑柱周面的滑块。通过采用上述技术方案，两滑块分别沿滑柱轴线方向滑移连接于滑柱周面从而能够防止两压板滑移过程中发生位置的偏移。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位板上表面的一端的两侧分别固接有一竖直设置的支腿二，两所述支腿二之间转动连接有一水平设置的对丝螺杆，所述对丝螺杆轴线方向垂直于定位板长度方向，两所述压板一端分别固接有一连接块，两所述连接块分别螺纹连接于对丝螺杆两端相反的螺纹段。通过采用上述技术方案，转动对丝螺杆，从而驱动两压板沿垂直于定位板长度方向趋向靠近容纳槽的方向滑移。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两所述支腿二的上端固接有一水平设置的连接板二，所述连接板二上侧的中部对应对丝螺杆的位置螺纹连接有一竖直设置的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓端部随锁紧螺栓向下转动而穿设过连接板二且顶紧于对丝螺杆上侧的中部。通过采用上述技术方案，两压板滑移至两压板压设于壳体坯体的底板上表面两侧时，向下转动锁紧螺栓，使锁紧螺栓端部穿设过连接板二且顶紧于对丝螺杆上侧的中部，从而对丝螺杆的位置进行锁紧。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：两所述定位槽的两内侧壁均开设有一滑槽，各所述滑槽长度方向均平行于各对应定位槽长度方向，各所述定位螺栓周面均套设有一同时滑移连接于对应定位槽的两侧滑槽内的滑板。通过采用上述技术方案，各滑板同时滑移连接于对应定位槽的两侧滑槽内，从而降低了各定位螺栓沿对应定位槽长度方向滑移过程中发生位置偏移的可能性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容纳槽长度大于壳体坯体的底板长度，所述容纳槽内两端分别设置有一沿容纳槽长度方向趋向相互靠近方向运动的顶板。通过采用上述技术方案，容纳槽长度大于壳体坯体的底板长度，能够便于将壳体坯体的底板在容纳槽内的取放过程，当将壳体坯体的底板放置在容纳槽内后，随着两顶板趋向相互靠近的方向滑移，直至两顶板滑移至两顶板相互靠近的一侧分别抵接于壳体坯体的底板的相互远离的一端时，从而对壳体坯体的底板进行顶紧，从而提高壳体坯体的底板固定在容纳槽内的稳定性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位板相互远离的一端分别开设有两滑孔，各所述滑孔轴线方向均平行于定位板长度方向，各所述滑孔均沿各对应滑孔轴线方向延伸至容纳槽内，两所述顶板相互远离的一侧对应各滑孔的位置分别固接一滑移连接于各对应滑孔内的滑杆。通过采用上述技术方案，各滑杆滑移连接于各对应滑孔内从而能够防止两顶板滑移过程中发生位置的偏移。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述定位板相互远离的一端分别螺纹连接有一水平设置的顶紧螺栓，两所述顶紧螺栓轴线方向均平行于定位板长度方向，两所述定位螺栓端部分别延伸至容纳槽内且转动连接于两顶板相互远离的一侧。通过采用上述技术方案，当将壳体坯体的底板压设在容纳槽内后，趋向相互靠近的方向转动两顶紧螺栓，从而推动两顶板趋向相互靠近的方向滑移，直至两顶板相互靠近的一侧分别抵接于壳体坯体的底板相互远离的一端，从而将壳体坯体的底板两端进行顶紧，从而提高了壳体坯体的底板在容纳槽内的位置的稳定性。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过采用上述技术方案，使用时，先将壳体坯体的底板放置在容纳槽内，然后分别使两压板趋向靠近容纳槽方向滑移，直至两压板相互靠近的一侧分别抵接于主体相互远离的一侧，且两压板下表面分别抵接于壳体坯体的底板的上表面两侧时，然后根据壳体坯体的底板上各定位孔的位置，推动两定位槽内各定位螺栓均沿对应容纳槽长度方向滑移，直至各定位螺栓均滑移到各对应定位孔处时，向下转动各定位螺栓，直至各定位螺栓的端部均穿设过各对应定位孔且均螺纹连接于容纳槽底侧时，从而将壳体坯体的底板固定在定位板的容纳槽内，通过将壳体坯体的底板一次性固定在容纳槽内，从而减少壳体坯体的底板在不同机床上重复进行固定和拆卸的次数，从而提高加工完成后的变速器壳体的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置，包括水平设置的定位板(2)，其特征在于：所述定位板(2)上表面开设有一长条形的容纳槽(22)，所述容纳槽(22)长度方向平行于定位板(2)长度方向，所述容纳槽(22)高度等于壳体坯体的底板(1)高度，所述定位板(2)上表面两侧分别设置有一沿垂直于定位板(2)长度方向趋向靠近容纳槽(22)方向运动的压板(4)，两所述压板(4)均呈长方体状且两所述压板(4)长度方向均平行于容纳槽(22)长度方向，两所述压板(4)上表面分别开设有一沿竖直方向贯穿对应压板(4)的定位槽(43)，两所述定位槽(43)均呈长条形且两所述定位槽(43)长度方向分别平行于对应压板(4)长度方向，两所述定位槽(43)内分别沿对应定位槽(43)长度方向滑移连接有三个定位螺栓(5)，各所述定位螺栓(5)的端部均随各对应定位螺栓(5)向下转动而穿设过各对应定位孔(12)且均螺纹连接于容纳槽(22)底侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置，包括水平设置的定位板(2)，其特征在于：所述定位板(2)上表面开设有一长条形的容纳槽(22)，所述容纳槽(22)长度方向平行于定位板(2)长度方向，所述容纳槽(22)高度等于壳体坯体的底板(1)高度，所述定位板(2)上表面两侧分别设置有一沿垂直于定位板(2)长度方向趋向靠近容纳槽(22)方向运动的压板(4)，两所述压板(4)均呈长方体状且两所述压板(4)长度方向均平行于容纳槽(22)长度方向，两所述压板(4)上表面分别开设有一沿竖直方向贯穿对应压板(4)的定位槽(43)，两所述定位槽(43)均呈长条形且两所述定位槽(43)长度方向分别平行于对应压板(4)长度方向，两所述定位槽(43)内分别沿对应定位槽(43)长度方向滑移连接有三个定位螺栓(5)，各所述定位螺栓(5)的端部均随各对应定位螺栓(5)向下转动而穿设过各对应定位孔(12)且均螺纹连接于容纳槽(22)底侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置，其特征在于：所述定位板(2)上表面的一端的两侧分别固接有一竖直设置的支腿一(23)，两所述支腿一(23)之间固接有一水平设置的滑柱(24)，所述滑柱(24)轴线方向垂直于定位板(2)长度方向，两所述压板(4)一端分别固接有一沿滑柱(24)轴线方向滑移连接于滑柱(24)周面的滑块(41)。
3.根据权利要求2所述的一种用于变速器壳体加工过程中的固定装置，其特征在于：所述定位板(2)上表面的一端的两侧分别固接有一竖直设置的支腿二(25)，两所述支腿二(25)之间转动连接有一水平设置的对丝螺杆(26)，所述对丝螺杆(26)轴线方向垂直于定位板(2)长度方向，两所述压板(4)一端分别固接有一连接块(42)，两所述连接块(42)分别螺纹连接于对丝螺杆(26)两端相反的螺纹段。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：迟爱锋，
申请(专利权)人：青岛欧艾斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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