智能化系列散装车后保险杠防变形工装及使用方法技术

本发明专利技术公开了智能化系列散装车后保险杠防变形工装及使用方法，属于汽车零件加工领域，包括后保险杠，还包括弯曲成型件和压紧件，所述后保险杠包括上栏杆和下栏杆组件，所述压紧件安装在弯曲成型件上，所述弯曲成型件内设置有成型槽，所述成型槽适于贴合后保险杠；本发明专利技术解决降低热应变产生弯曲的影响，增加后保险杠的产品的合格率。

【技术实现步骤摘要】
智能化系列散装车后保险杠防变形工装及使用方法
本专利技术属于汽车零件加工领域,具体涉及智能化系列散装车后保险杠防变形工装及使用方法。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。目前，市场上现有的保险杠支撑筋在生产的过程，对后保险杠加工需要局部焊接，对焊件局部加热与冷却作用，使熔填金属与母材附近产生热应变，这种热应变在焊道冷却时会产生收缩应力，因而使焊件产生弯曲，扭曲或扭转等现象；现有技术的自制工装无法降低在焊接过程中产生的弯曲变形量，产品合格率低下，员工工作量大，工作效率低，无法满足产品预期要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：降低热应变产生弯曲的影响，增加后保险杠的产品的合格率。为了解决上述技术问题，专利技术人经过实践和总结得出本专利技术的技术方案，本专利技术公开了智能化系列散装车后保险杠防变形工装，包括后保险杠，还包括弯曲成型件和压紧件，所述后保险杠包括上栏杆和下栏杆组件，所述压紧件安装在弯曲成型件上，所述弯曲成型件内设置有成型槽，所述成型槽适于贴合后保险杠。进一步的，所述弯曲成型件包括防变形上板、成型底座和弹性伸缩件，所述弹性伸缩件包括伸缩端和固定端，所述防变形上板与伸缩端固定连接，所述成型底座与固定端固定连接，所述压紧件安装在防变形上板上，所述弹性伸缩件适于防变形上板相对成型底座上下移动。进一步的，所述压紧件包括支架、压块和旋转杆，所述支架为“N”形，所述支架包括横边部和竖边部，所述竖边部的底端开设有第一螺纹孔，所述防变形上板的两侧开设有安装孔，所述安装孔为盲孔，所述安装孔与第一螺纹孔相匹配，所述横边部上开设有第二螺纹孔，所述旋转杆与第二螺纹孔螺纹连接，所述旋转杆的底端适于挤压压块。进一步的，所述压紧件设有多组，所述压紧件的数量为2～4组；所述安装孔设有多组，所述安装孔的数量为4～20个，所述旋转杆为“T”形。进一步的，所述成型槽位于防变形上板上，所述成型槽包括第一安装槽，所述成型底座上开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内侧与弹性伸缩件的底端固定连接，所述第一安装槽适于后保险杠的形状相适配；所述弹性伸缩件包括外筒体和内杆，所述外筒体与第二安装槽的内壁固定连接，所述内杆在外筒体内滑动，所述外筒体内安装有弹簧，所述弹簧的一端与外筒体的内壁底端固定连接，所述弹簧的另一端与内杆的底端固定连接，所述内杆的另一端与防变形上板固定连接。进一步的，所述下栏杆组件包括横梁一，所述横梁一的侧面上安装有水平板和标识架，所述水平板适于检测横梁一的水平度，所述横梁一上安装有竖支撑板，所述竖支撑板与横梁一的夹角呈直角，所述竖支撑板适于连接横梁一和上栏杆，所述竖支撑板适于检测横梁一的垂直度；所述上栏杆包括横梁二，所述横梁二上安装有加强筋，所述加强筋连接在横梁二上，所述上栏杆和下栏杆组件之间还连接有牌照架，所述牌照架的两端分别与上栏杆和下栏杆组件固定连接。进一步的，所述防变形上板为两端低中间高的弧形板，所述第一安装槽槽包括上区域和下区域，所述上区域上设置有限位槽，所述成型底座上安装有限位柱，所述水平板上开设有定位孔，所述限位柱适于连接水平板，所述限位槽适于安装上栏杆和下栏杆组件。进一步的，所述第一安装槽内安装有分隔板，所述分隔板与第一安装槽可拆卸连接，所述分隔板上开设有过渡槽，所述过渡槽适于贴合相应的竖支撑板。进一步的，所述防变形上板与成型底座均设置有安装板，所述安装板上均设置有锁紧孔，所述防变形上板适于与成型底座通过锁紧孔连接。智能化系列散装车后保险杠防变形工装的使用方法，包括以下步骤：步骤一、将防变形上板与成型底座进行拆装，松开旋转杆，检查弹性伸缩件的复位和伸缩极限，出现问题及时修理；步骤二、根据设计位置，调整弹性伸缩件的高度，在防变形上板和成型底座之间放置隔块；步骤三、对横梁一上进行安装水平板和标识架，所述竖支撑板焊接在横梁一上，完成下栏杆组件的安装；步骤四、将下栏杆组件放置在成型底座上，通过限位柱定位，将防变形上板通过旋转杆挤压压块完成挤压，静置设计时间；步骤五、松开需旋转杆，将下栏杆组件取出成型底座，进行上栏杆的焊接，焊接完成后，将第一安装槽内的分隔板取出，再次放置后保险杠于第一安装槽内，重新旋紧旋转杆，完成对后保险杠的防变形处理；步骤六、将防变形上板和成型底座螺纹安装，将旋转杆锁紧抵接压块，完成本次后保险杠防变形处理。与现有技术相比，本专利技术可以获得以下技术效果：本专利技术针对焊件局部加热，使熔填金属与母材附近产生热应变产生收缩应力，因而使焊件产生弯曲，扭曲或扭转；采用防变形上板对后保险杠进行挤压，设计合理的第一安装槽，使后保险杠于第一安装槽相匹配；设计弹性伸缩件，使安装方便且安装完成后可以闭合，保护第一安装槽与弹性伸缩件不受外部损伤。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的装置的结构图；图2是本专利技术的成型底座的结构图；图3是本专利技术的弹性伸缩件；图4是本专利技术的后保险杠的结构图；图5是本专利技术的成型底座的俯视图。图中：1、后保险杠；2、防变形上板；3、成型底座；4、弹性伸缩件；5、支架；6、压块；7、旋转杆；8、安装孔；9、第一安装槽；10、第二安装槽；11、外筒体；12、内杆；13、弹簧；14、横梁一；15、水平板；16、标识架；17、竖支撑板；18、横梁二；19、加强筋；20、牌照架；21、限位槽；22、限位柱；23、分隔板；24、安装板。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面结合附图及具体实施例对本专利技术的应用原理作进一步描述。实施例1如图1至图5所示：智能化系列散装车后保险杠防变形工装，包括后保险杠1，还包括弯曲成型件和压紧件，后保险杠1包括上栏杆和下栏杆组件，压紧件安装在弯曲成型件上，弯曲成型件内设置有成型槽，成型槽适于贴合后保险杠1。弯曲成型件包括防变形上板2、成型底座3和弹性伸缩件4，弹性伸缩件4包括伸缩端和固定端，防变形上板2与伸缩端固定连接，成型底座3与固定端固定连接，压紧件安装在防变形上板2上，弹性伸缩件4适于防变形上板2相对成型底座3上下移动。压紧件包括支架5、压块6和旋转杆7，支架5为“N”形，支架5包括横边部和竖边部，竖边部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能化系列散装车后保险杠防变形工装，包括后保险杠(1)，其特征在于：还包括弯曲成型件和压紧件，所述后保险杠(1)包括上栏杆和下栏杆组件，所述压紧件安装在弯曲成型件上，所述弯曲成型件内设置有成型槽，所述成型槽适于贴合后保险杠(1)。/n

【技术特征摘要】
1.智能化系列散装车后保险杠防变形工装，包括后保险杠(1)，其特征在于：还包括弯曲成型件和压紧件，所述后保险杠(1)包括上栏杆和下栏杆组件，所述压紧件安装在弯曲成型件上，所述弯曲成型件内设置有成型槽，所述成型槽适于贴合后保险杠(1)。


2.根据权利要求1所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装，其特征在于：所述弯曲成型件包括防变形上板(2)、成型底座(3)和弹性伸缩件(4)，所述弹性伸缩件(4)包括伸缩端和固定端，所述防变形上板(2)与伸缩端固定连接，所述成型底座(3)与固定端固定连接，所述压紧件安装在防变形上板(2)上，所述弹性伸缩件(4)适于防变形上板(2)相对成型底座(3)上下移动。


3.根据权利要求2所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装，其特征在于：所述压紧件包括支架(5)、压块(6)和旋转杆(7)，所述支架(5)为“N”形，所述支架(5)包括横边部和竖边部，所述竖边部的底端开设有第一螺纹孔，所述防变形上板(2)的两侧开设有安装孔(8)，所述安装孔(8)为盲孔，所述安装孔(8)与第一螺纹孔相匹配，所述横边部上开设有第二螺纹孔，所述旋转杆(7)与第二螺纹孔螺纹连接，所述旋转杆(7)的底端适于挤压压块(6)。


4.根据权利要求3所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装，其特征在于：所述压紧件设有多组，所述压紧件的数量为2～4组；所述安装孔(8)设有多组，所述安装孔(8)的数量为4～20个，所述旋转杆(7)为“T”形。


5.根据权利要求2～4所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装，其特征在于：所述成型槽位于防变形上板(2)上，所述成型槽包括第一安装槽(9)，所述成型底座(3)上开设有第二安装槽(10)，所述第二安装槽(10)的内侧与弹性伸缩件(4)的底端固定连接，所述第一安装槽(9)适于后保险杠(1)的形状相适配；
所述弹性伸缩件(4)包括外筒体(11)和内杆(12)，所述外筒体(11)与第二安装槽(10)的内壁固定连接，所述内杆(12)在外筒体(11)内滑动，所述外筒体(11)内安装有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端与外筒体(11)的内壁底端固定连接，所述弹簧(13)的另一端与内杆(12)的底端固定连接，所述内杆(12)的另一端与防变形上板(2)固定连接。


6.根据权利要求2～5所述的智能化系列散装车后保险杠防变形工装，其特征在于：所述下栏杆组件包括横梁一(14)，所述横梁一(14)的侧面上安装有水平板(15)和标识架(16)，所述水平板(15)适于检测横梁一(14)的水平度，所述横梁一(14)上安装有竖支撑板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文龙，印文杰，杨艳朋，黄建成，
申请(专利权)人：安徽星马专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34