本发明专利技术公开了一种刹车片打孔装置，包括支撑板，所述支撑板的底部外壁通过螺栓固定有四个支撑脚。支撑板放大顶部外壁一侧通过螺栓固定有减震底座，支撑板的底部设置有残渣收集机构，支撑板的顶部设置有升降机构，升降机构一侧设置有钻孔组件，支撑板的顶部开设有固定槽，固定槽内壁卡接有滤板，滤板的顶部通过螺栓固定有固定板二，固定板二的顶部外壁通过螺栓固定有红外接收器，固定块的两侧设置有限位组件。本发明专利技术通过红外发射器发射红外信号，红外接收器接收信号，使得红外发射器与红外接收器之间形成一条红外线，使得钻孔轨道沿红外线进行钻孔，从而使钻孔更加精准，启动电机二，使得电机二带动钻头旋转进行钻孔工作。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片打孔装置
本专利技术涉及刹车片
，尤其涉及一种刹车片打孔装置。
技术介绍
在现有技术中，刹车片是各种装配有鼓刹或碟刹的交通工具制动系统的一个重要的组成部分，刹车片是钢质支撑板并在朝向鼓刹或碟刹的一面涂有摩擦性材料，通过两个步骤把动能转化成热能，动摩擦与静摩擦，当刹车片通过接触鼓盘或转筒而升温，它开始转移小部分摩擦材料到碟盘。经检索，中国专利公开号为CN206839228U的专利，公开了一种刹车片打孔装置，包括工作台，所述工作台上方设有支撑座，支撑座上方设有刹车片，工作台上固定连接有箱体，箱体内顶部设有液压机，液压机下端连接有钻头，液压机两侧设有第一气缸，第一气缸下端设有压板，箱体一侧设有第二气缸。上述专利中的一种刹车片打孔装置存在以下不足：通过液压机带动钻头旋转进行钻孔工作，保障刹车片打孔的质量和精度，而当钻孔时钻头会带来一部分冲击力，使得打孔过程中会出现偏差，故需要对钻头带来的冲击力进行减震缓冲。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在未对钻头带来的冲击力进行减震缓冲的缺点，而提出的一种刹车片打孔装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种刹车片打孔装置，包括支撑板，所述支撑板的底部外壁通过螺栓固定有四个支撑脚，支撑板放大顶部外壁一侧通过螺栓固定有减震底座，支撑板的底部设置有残渣收集机构，支撑板的顶部设置有升降机构，升降机构一侧设置有钻孔组件，支撑板的顶部开设有固定槽，固定槽内壁卡接有滤板，滤板的顶部通过螺栓固定有固定板二，固定板二的顶部外壁通过螺栓固定有红外接收器，固定块的两侧设置有限位组件。作为本专利技术再进一步的方案：所述残渣收集机构包括箱体、两个把手、两个箱门和抽风机，箱体的顶部外壁通过螺栓设置于支撑板的底部外壁上，箱体的一侧外壁开设有安装槽。作为本专利技术再进一步的方案：每个所述箱门的一侧外壁均通过铰链铰接于安装槽的内壁上，每个把手均通过螺栓设置于箱门的一侧外壁上，抽风机的一侧外壁通过螺栓设置于箱体的底部外壁上。作为本专利技术再进一步的方案：所述升降机构包括两个螺纹杆、两个固定板一、两个电机一、固定块和连接板，每个固定板一的底部外壁均通过螺栓设置于支撑板的顶部外壁上,每个固定板一的一侧外壁均开设有滑槽。作为本专利技术再进一步的方案：每个所述螺纹杆通过均联轴器设置于每个电机一的输出端上，每个固定块均通过螺纹设置于螺纹杆的圆周外壁上，每个电机一的一侧外壁均通过螺栓设置于固定板一的顶部外壁上，连接板的两侧外壁通过螺栓设置于固定块的相对一侧外壁上。作为本专利技术再进一步的方案：所述钻孔组件包括电机二、钻头和红外发射器，电机二的一侧外壁通过螺栓设置于连接板的顶部外壁上，钻头的一端通过联轴器设置于电机二的输出端上，红外发射器通过螺栓设置于钻头的一侧外壁上。作为本专利技术再进一步的方案：所述限位组件包括两个气缸、两个限位板和挡板，挡板通过螺栓设置于减震底座的顶部外壁上，每个气缸的一端均通过螺栓设置于挡板的一侧内壁上，每个限位板的一侧外壁均通过螺栓设置于气缸的另一端。作为本专利技术再进一步的方案：所述减震底座由三个以上传导柱、避震板和承重板组成，避震板的顶部外壁通过螺栓设置于减震底座的顶部内壁上，承重板通过螺栓设置于减震底座的底部内壁上，每个传导柱的两端均通过螺栓设置于避震板和承重板的相对一侧外壁上。与现有技术相比，本专利技术提供了一种刹车片打孔装置，具备以下有益效果：1.该用于刹车片打孔装置，通过红外发射器发射红外信号，红外接收器接收信号，使得红外发射器与红外接收器之间形成一条红外线，使得钻孔轨道沿红外线进行钻孔，从而使钻孔更加精准,启动电机二，使得电机二的输出端带动钻头进行旋转，通过连接板的升降调节进行钻孔工作。2.该用于刹车片打孔装置，通过挡板防止钻孔时的碎屑到处飞溅，影响周围环境，通过两个气缸进行相对方向的横移，从而可通过气缸带动限位板对刹车片进行夹紧固定，防止钻孔时出现偏差。3.该用于刹车片打孔装置，通过避震板对钻孔时带来的冲击力进行缓冲减震，通过传导柱对避震板所受到的力进行传导分散，减轻避震板所受到的压力，通过承重板对钻孔设备起承重支撑作用。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术结构简单，操作方便。附图说明图1为本专利技术提出的一种刹车片打孔装置的主视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种刹车片打孔装置的俯视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种刹车片打孔装置中图2中A的放大结构示意图；图4为本专利技术提出的一种刹车片打孔装置的支撑板剖面结构示意图。图中：1-支撑脚、2-支撑板、3-螺纹杆、4-固定板一、5-电机一、6-箱体、7-把手、8-箱门、9-抽风机、10-减震底座、11-固定块、12-电机二、13-连接板、14-气缸、15-限位板、16-红外接收器、17-钻头、18-红外发射器、19-固定板二、20-滤板、21-挡板、22-传导柱、23-避震板、24-承重板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。一种刹车片打孔装置，如图1-4所示，包括支撑板2，所述支撑板2的底部外壁通过螺栓固定有四个支撑脚1，支撑板2放大顶部外壁一侧通过螺栓固定有减震底座10，支撑板2的底部设置有残渣收集机构，支撑板2的顶部设置有升降机构，升降机构一侧设置有钻孔组件，支撑板2的顶部开设有固定槽，固定槽内壁卡接有滤板20，滤板20的顶部通过螺栓固定有固定板二19，固定板二19的顶部外壁通过螺栓固定有红外接收器16，固定块11的两侧设置有限位组件；通过设置有减震底座10对钻孔时带来的冲击力进行缓冲，通过升降机构使得钻孔时的高度可调，通过钻孔组件对刹车片进行钻孔工作，通过限位钻进对刹车片进行限位固定，避免钻孔出现偏差，增加钻孔时的精准度，通过残渣收集机构对钻孔时产生的碎屑进行集中收集，防止碎屑飞溅影响周围环境。为了对钻孔时产生的残渣进行收集，如图1所示，所述残渣收集机构包括箱体6、两个把手7、两个箱门8和抽风机9，箱体6的顶部外壁通过螺栓设置于支撑板2的底部外壁上，箱体6的一侧外壁开设有安装槽，每个箱门8的一侧外壁均通过铰链铰接于安装槽的内壁上，每个把手7均通过螺栓设置于箱门8的一侧外壁上，抽风机9的一侧外壁通过螺栓设置于箱体6的底部外壁上；通过启动抽风机9，抽风机9内的叶轮高速旋转，从而产生离心力，使得抽风机9内部空气与外部空气形成空气差，使得外部空气及空气中存在的残渣由于空气差吸入至箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种刹车片打孔装置，包括支撑板（2），其特征在于，所述支撑板（2）的底部外壁通过螺栓固定有四个支撑脚（1），支撑板（2）放大顶部外壁一侧通过螺栓固定有减震底座（10），支撑板（2）的底部设置有残渣收集机构，支撑板（2）的顶部设置有升降机构，升降机构一侧设置有钻孔组件，支撑板（2）的顶部开设有固定槽，固定槽内壁卡接有滤板（20），滤板（20）的顶部通过螺栓固定有固定板二（19），固定板二（19）的顶部外壁通过螺栓固定有红外接收器（16），固定块（11）的两侧设置有限位组件。/n
【技术特征摘要】
1.一种刹车片打孔装置，包括支撑板（2），其特征在于，所述支撑板（2）的底部外壁通过螺栓固定有四个支撑脚（1），支撑板（2）放大顶部外壁一侧通过螺栓固定有减震底座（10），支撑板（2）的底部设置有残渣收集机构，支撑板（2）的顶部设置有升降机构，升降机构一侧设置有钻孔组件，支撑板（2）的顶部开设有固定槽，固定槽内壁卡接有滤板（20），滤板（20）的顶部通过螺栓固定有固定板二（19），固定板二（19）的顶部外壁通过螺栓固定有红外接收器（16），固定块（11）的两侧设置有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片打孔装置，其特征在于，所述残渣收集机构包括箱体（6）、两个把手（7）、两个箱门（8）和抽风机（9），箱体（6）的顶部外壁通过螺栓设置于支撑板（2）的底部外壁上，箱体（6）的一侧外壁开设有安装槽。
3.根据权利要求2所述的一种刹车片打孔装置，其特征在于，每个所述箱门（8）的一侧外壁均通过铰链铰接于安装槽的内壁上，每个把手（7）均通过螺栓设置于箱门（8）的一侧外壁上，抽风机（9）的一侧外壁通过螺栓设置于箱体（6）的底部外壁上。
4.根据权利要求1所述的一种刹车片打孔装置，其特征在于，所述升降机构包括两个螺纹杆（3）、两个固定板一（4）、两个电机一（5）、固定块（11）和连接板（13），每个固定板一（4）的底部外壁均通过螺栓设置于支撑板（2）的顶部外壁上,每个固定板一（4）的一侧外壁均开设有滑槽。
5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖锋，黄世成，谢建元，
申请(专利权)人：衡阳迈特制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。