一种汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车管柱式电动助力转向系统(CD‑EPS)噪音测试安装支架，具有基座，包括支撑座以及固定安装在该支撑座上的安装座；高度及水平调节机构，设置在基座底端，对基座进行高度和水平方向的调节；管柱安装调节机构，包括转动安装在安装座上的安装轴、安装轴固定块、固定安装在安装轴上的管柱悬挂组件以及角度调节组件；负载安装调节机构，设置在支撑座的侧端，安装与中间轴连接的负载提供机构并对其进行调节，包括固定安装在支撑座上的两个固定块、设置在该两个固定块之间的位置调节组件、固定设置在位置调节机构底端的角度调节组件、固定设置在角度调节机构下端的高度调节组件以及安装在高度调节机构上的负载安装板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架
本技术属于转向系统噪音测试工装
，具体涉及一种汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架。
技术介绍
管柱式电动助力转向系统(CD-EPS)将最新的电机技术和高性能的电子控制技术应用于汽车转向系统，从而显著改善汽车转向的动态和静态特性，大大提高了车辆行驶过程中驾驶员的舒适性和安全性。然而，管柱式电动助力转向系统也并非完美无缺，如工作时依然会产生各种各样的噪音(比如电机持续运行时的工作噪音)，使驾驶员产生了不舒适感，因此，在开发CD-EPS的过程中需要对噪音进行各种评估及优化，以便开发出令乘客满意的产品。现有技术中，转向噪声评估要么只能在整车开发出来之后才能进行，要么测试工况与整车实际操作工况相差甚远，如测试时不能便捷快速地自动调节负载，转向系统上助力电机的转速采集对后期分析非常重要，但却采集困难等。因此，设计一款能够模拟整车状况的噪音测试系统实属必要，而在该装置中，对管柱系统进行安装调节，保证与整车角度一致，实现待测转向产品按整车坐标布置的支架设计尤为重要。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的，提供了一种能够使转向产品按整车坐标布置的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架。为了达到上述目的，本技术采用了如下技术方案：本技术提供的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架，具有这样的技术特征：具有基座，包括支撑座以及固定安装在该支撑座上的安装座；高度及水平调节机构，设置在基座底端，对基座进行高度和水平方向的调节；管柱安装调节机构，包括转动安装在安装座上的安装轴、安装轴固定块、固定安装在安装轴上的管柱悬挂组件以及角度调节组件；负载安装调节机构，设置在支撑座的侧端，安装与中间轴连接的负载提供机构并对其进行调节，包括固定安装在支撑座上的两个固定块、设置在该两个固定块之间的位置调节组件、固定设置在位置调节机构底端的角度调节组件、固定设置在角度调节机构下端的高度调节组件以及安装在高度调节机构上的负载安装板。优选的，在本技术提供的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架中，支撑座呈四腿桌型，包括用于承载安装座的支撑面以及带有四根支撑腿的支撑架，该支撑架的内侧端对称设置两条支撑面安装块；安装座包括两片对称设置的安装板，安装轴被设置在该两片安装板上。优选的，在本技术提供的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架中，高度及水平调节组件共四组，分别设置在每根支撑腿上，包括垂直安装在支撑腿上的调节块、贯穿调节块的螺纹调节杆、安装在调节杆上并且分别位于调节块上下两端的固定螺栓、设置在螺纹调节杆底端的水平支撑块。优选的，在本技术提供的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架中，管柱安装调节机构中，安装轴通过轴承安装在安装板上，安装轴固定块设置在安装板的外侧壁上，中间设置安装轴穿入孔，环绕该安装轴穿入孔设置有多个螺纹孔。优选的，在本技术提供的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架中，管柱悬挂组件包括固定安装在旋转轴上的连接板以及固定安装在连接板底端的第一悬挂接口和第二悬挂接口，第一悬挂接口下端部分设置有U形卡槽，第二悬挂接口包括内侧端设置有阶梯状卡槽的接口块以及对该接口块进行紧固的紧固块；角度调节组件包括与安装轴连接的角度调节杆以及设置在安装座上的角度调节槽。优选的，在本技术提供的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架中，负载安装调节机构中，两个所述固定块分别安装在支撑座靠近所述中间轴的两根支撑腿上。位置调节组件包括两端转动安装在所述固定块内的丝杆轴、安装在该丝杆轴上的滑块、两端固定安装在固定块上的导向轴以及安装在该导向轴上的导向块，该导向块同时与滑块固定连接。优选的，在本技术提供的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架中，角度调节组件包括角度调节块以及设置在角度调节块内的角度调节杆，角度调节块左右两端设置有弧形调节槽，角度调节杆安装在该弧形调节槽内；高度调节组件包括顶端与角度调节杆固定连接的高度调节板、设置在高度调节板上的两条高度调节槽以及多个固定螺栓；负载安装板呈L形，竖直板上设置有两条与高度调节槽相同的的贯穿条孔，水平板设置有让负载提供机构穿过的贯穿孔以及环绕设置在该贯穿孔周边的固定孔。技术的作用与效果本技术提供的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架具有如下技术效果：首先，高度及水平调节机构能够对基座进行高度和水平方向的调节，使得安装于基座上的管柱安装调节机构和负载安装调节机构的高度和水平要求得以满足；其次，管柱安装调节机构中，管柱悬挂组件与管柱支架匹配，实现管柱安装，通过适配悬挂接口，可以适配不同类型的电动助力转向管柱，高效，利用率高；安装轴、安装轴固定块以及角度调节组件能够对管柱的角度进行调节，保证与整车角度一致，实现待测转向产品按整车坐标布置。第三，负载安装调节机构用于安装与中间轴连接的负载提供机构并对其进行位置、角度和高度三个自由度调节，确保了中间轴的角度与整车设计角度保持一致，与管柱安装调节机构一同实现模拟CD-EPS在整车中的实际安装位置。附图说明图1是本技术实施例中汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试系统被置于消声室内的结构示意图；图2是本技术实施例中汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试系统的框图结构示意图；图3是本技术实施例中汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试系统的立体结构示意图；图4是图3的主视图；图5是本技术实施例中汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试支架的侧视图；图6是本技术实施例中管柱悬挂组件的结构示意图；图7是本技术实施例中负载安装调节机构的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术进行详细描述。但下列实施例不应看作对本技术范围的限制。如图1所示，本实施例中的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试系统100被置于半消声或全消声室200中。消声室背景噪声水平低于25dB(A)，内部空间的体积大于4000×4000×4000mm。根据图2～图4，汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试系统100用于对被测试转向样件总成300进行机械安装调节并进行测试，包括对被测试转向样件总成300进行安装的安装支架1、对其进行测试和数据采集的测试机构2、以及对被测试转向样件总成进行负载调节和电源控制的控制机构3。被测试转向样件总成300包括方向盘301、电动助力转向管柱302及中间轴303。如图3和图5所示，安装支架1包括基座11、管柱安装调节机构12、负载安装调节机构13、高度及水平调节机构14。其中，管柱安装调节机构12安装在基座11的上端面上，负载安装调节机构13安装在基座11的侧端，高度及水平调节机构14安装在基座11的底端。基座11包括支撑座111以及固定安装在该支撑座上的安装座112。支撑座111呈四腿桌型，包括用于承载安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架，为被测试转向样件总成提供机械安装，该被测试转向样件总成包括方向盘、电动助力转向管柱及中间轴，其特征在于，具有：/n基座，包括支撑座以及固定安装在该支撑座上的安装座；/n高度及水平调节机构，设置在所述基座底端，对所述基座进行高度和水平方向的调节；/n管柱安装调节机构，包括转动安装在所述安装座上的安装轴、安装轴固定块、固定安装在所述安装轴上的管柱悬挂组件以及角度调节组件；/n负载安装调节机构，设置在所述支撑座的侧端，安装与所述中间轴连接的负载提供机构并对其进行调节，包括固定安装在所述支撑座上的两个固定块、设置在该两个固定块之间的位置调节组件、固定设置在所述位置调节组件底端的角度调节组件、固定设置在所述角度调节组件下端的高度调节组件以及安装在所述高度调节组件上的负载安装板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架，为被测试转向样件总成提供机械安装，该被测试转向样件总成包括方向盘、电动助力转向管柱及中间轴，其特征在于，具有：
基座，包括支撑座以及固定安装在该支撑座上的安装座；
高度及水平调节机构，设置在所述基座底端，对所述基座进行高度和水平方向的调节；
管柱安装调节机构，包括转动安装在所述安装座上的安装轴、安装轴固定块、固定安装在所述安装轴上的管柱悬挂组件以及角度调节组件；
负载安装调节机构，设置在所述支撑座的侧端，安装与所述中间轴连接的负载提供机构并对其进行调节，包括固定安装在所述支撑座上的两个固定块、设置在该两个固定块之间的位置调节组件、固定设置在所述位置调节组件底端的角度调节组件、固定设置在所述角度调节组件下端的高度调节组件以及安装在所述高度调节组件上的负载安装板。


2.根据权利要求1所述的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架，其特征在于：
其中，支撑座呈四腿桌型，包括用于承载所述安装座的支撑面以及带有四根支撑腿的支撑架，该支撑架的内侧端对称设置两条支撑面安装块；
所述安装座包括两片对称设置的安装板，所述安装轴被设置在该两片安装板上。


3.根据权利要求2所述的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架，其特征在于：
其中，所述高度及水平调节组件共四组，分别设置在每根支撑腿上，包括垂直安装在所述支撑腿上的调节块、贯穿所述调节块的螺纹调节杆、安装在所述调节杆上并且分别位于所述调节块上下两端的固定螺栓、设置在所述螺纹调节杆底端的水平支撑块。


4.根据权利要求2所述的汽车管柱式电动助力转向系统噪音测试安装支架，其特征在于：
其中，管柱安装调...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洁，赵兵，
申请(专利权)人：采埃孚汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31