一种隧道工程用钢拱架固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道工程用钢拱架固定结构，属于工程钢拱架固定结构技术领域，包括固定板，所述固定板的下方固定有底板，所述底板的下方两侧均固定有导向板，两侧所述导向板之间滑动连接有移动板，所述底板的上方中间位置安装有气缸，所述气缸的输出端通过移动杆与移动板相连接，所述移动板的下方安装有若干个万向轮；本实用新型专利技术在底板上安装有气缸，气缸的输出轴端固定有连接杆，连接杆的下方安装有移动板，移动板的下方连接有若干个万向轮，多种结构相互配合，在不影响结构工作稳定性的同时方便结构移动搬运，同时不工作时可避免结构整体重量压制于万向轮上，延长万向轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道工程用钢拱架固定结构
本技术属于工程钢拱架固定结构
，具体涉及一种隧道工程用钢拱架固定结构。
技术介绍
隧道工程是以交通、运输为主要功能用途的一种地下工程，在隧道工程施工过程中，钢拱架固定结构是较为常见的一种辅助固定结构，虽然现有隧道工程用钢拱架固定结构的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进。现有技术的存在以下问题：现有隧道工程用钢拱架固定结构具有较重的质量且未设有移动结构，虽然不影响钢拱架固定结构的固定功能，但搬运时需要耗费大量的人力物力。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种隧道工程用钢拱架固定结构，具有方便搬运的同时可有效避免结构整体重量压制于万向轮上，延长万向轮使用寿命的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道工程用钢拱架固定结构，包括固定板，所述固定板的下方固定有底板，所述底板的下方两侧均固定有导向板，两侧所述导向板之间滑动连接有移动板，所述底板的上方中间位置安装有气缸，所述气缸的输出端通过移动杆与移动板相连接，所述移动板的下方安装有若干个万向轮。优选的，所述移动板与底板之间连接有若干个减震弹簧。优选的，所述移动板的两端均固定有导向块，两个所述导向块与对应侧所述导向板之间滑动连接。优选的，所述导向板的中间位置开设有导向槽，所述导向槽的两侧对称设置有滑动槽，所述导向块的内部两侧均固定有固定轴，所述固定轴上连接有滚珠，所述滚珠的内部中间位置且对应固定轴的位置开设有安装孔。优选的，所述滑动槽的侧壁连接有导油棉。优选的，所述导向块为工字型结构设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在底板上安装有气缸，气缸的输出轴端固定有连接杆，连接杆的下方安装有移动板，移动板的下方连接有若干个万向轮，多种结构相互配合，在不影响结构工作稳定性的同时方便结构移动搬运，同时不工作时可避免结构整体重量压制于万向轮上，延长万向轮的使用寿命。2、本技术移动板与底板之间连接有若干个减震弹簧，可以对移动板移动过程中产生的振动进行消除，进而避免振动对固定板与底板的连接位置造成断裂等影响。3、本技术移动板的两端均固定有导向块，导向块的内部两侧均安装有固定轴，固定轴上安装有滚珠，滚珠上对应固定轴的位置开设有安装孔，导向板上开设有导向槽，导向槽的两侧对应两个滚珠的位置均开设有滑动槽，多种结构相互配合，在为移动板提供导向作用的同时能够减小导向块和导向槽之间的摩擦系数，进而减少导向块与导向槽的维护次数，降低维护成本。4、本技术滑动槽的侧壁固定有导油棉，导油棉的内部设置有若干个通孔，若干个通孔之间相互连通且均浸渍有润滑油，在滚珠滚动的同时能够挤压导油棉，进而使导油棉中的润滑油能够均匀涂抹在滚珠表面，从而能够进一步降低滚珠的磨损率，延长滚珠和滑动槽的使用寿命。附图说明图1为本技术正视的结构示意图；图2为本技术剖视的结构示意图；图3为本技术图2中A处放大的结构示意图；图4为本技术导向块与导向板安装状态横剖俯视的结构示意图；图5为本技术导向板横剖俯视的结构示意图；图6为本技术导向块俯视的结构示意图；图中：1、固定板；2、底板；3、导向板；31、滑动槽；32、导向槽；33、导油棉；4、移动板；5、气缸；6、移动杆；7、减震弹簧；8、万向轮；9、导向块；91、固定轴；92、滚珠；93、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供以下技术方案：一种隧道工程用钢拱架固定结构，包括固定板1，固定板1的下方固定有底板2，底板2的下方两侧均固定有导向板3，两侧导向板3之间滑动连接有移动板4，底板2的上方中间位置安装有气缸5，气缸5的输出端通过移动杆6与移动板4相连接，移动板4的下方安装有若干个万向轮8。具体的，移动板4与底板2之间连接有若干个减震弹簧7，通过采用上述技术方案，减震弹簧7可以对移动板4移动过程中产生的振动进行消除，进而避免振动对固定板1与底板2的连接位置造成断裂等影响。具体的，移动板4的两端均固定有导向块9，两个导向块9与对应侧导向板3之间滑动连接，通过采用上述技术方案，导向块9与导向板3的滑动连接能够减小导向块9与导向板3之间的摩擦系数，减少导向块9与导向槽32的维护次数，降低维护成本。具体的，导向板3的中间位置开设有导向槽32，导向槽32的两侧对称设置有滑动槽31，导向块9的内部两侧均固定有固定轴91，固定轴91上连接有滚珠92，滚珠92的内部中间位置且对应固定轴91的位置开设有安装孔93，通过采用上述技术方案，导向块9与导向板3的滑动方式变为滚动滑动，较普通滑动方式而言，能够进一步减小导向块9与导向板3之间的摩擦系数。具体的，滑动槽31的侧壁连接有导油棉33，通过采用上述技术方案，导油棉33的内部设置有若干个通孔，若干个通孔之间相互连通且均浸渍有润滑油，在滚珠92滚动的同时能够挤压导油棉33，进而使导油棉33中的润滑油能够均匀涂抹在滚珠92表面，从而能够进一步降低滚珠92的磨损率，延长滚珠92和滑动槽31的使用寿命。具体的，导向块9为工字型结构设置，通过采用上述技术方案，方便将滚珠92固定在导向块9的内部。本技术的工作原理及使用流程：需要搬运时，气缸5驱动移动杆6下移，移动杆6带动移动板4下移，直至万向轮8接触地面且底座离开地面时，气缸5停止驱动，此时可通过万向轮8移动本结构，当搬运到指定地点时，气缸5驱动移动杆6上移，移动杆6带动移动板4上移，直至万向轮8离开地面且底座接触地面时，气缸5停止驱动，在移动板4上移或下移的过程中，会通过导向块9和导向板3配合滑动导向，使移动板4移动的更加稳定，滑动过程中，由于滚珠92和滑动槽31的滚动滑动，因此可以减小滚珠92与滑动槽31的摩擦系数，运行更加平稳的同时减少导向块9与导向槽32的维护次数，降低维护成本，同时滑动槽31的侧壁固定有导油棉33，导油棉33的内部设置有若干个通孔，若干个通孔之间相互连通且均浸渍有润滑油，在滚珠92滚动的同时能够挤压导油棉33，进而使导油棉33中的润滑油能够均匀涂抹在滚珠92表面，从而能够进一步降低滚珠92的磨损率，延长滚珠92和滑动槽31的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道工程用钢拱架固定结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的下方固定有底板(2)，所述底板(2)的下方两侧均固定有导向板(3)，两侧所述导向板(3)之间滑动连接有移动板(4)，所述底板(2)的上方中间位置安装有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端通过移动杆(6)与移动板(4)相连接，所述移动板(4)的下方安装有若干个万向轮(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道工程用钢拱架固定结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的下方固定有底板(2)，所述底板(2)的下方两侧均固定有导向板(3)，两侧所述导向板(3)之间滑动连接有移动板(4)，所述底板(2)的上方中间位置安装有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端通过移动杆(6)与移动板(4)相连接，所述移动板(4)的下方安装有若干个万向轮(8)。


2.根据权利要求1所述的一种隧道工程用钢拱架固定结构，其特征在于：所述移动板(4)与底板(2)之间连接有若干个减震弹簧(7)。


3.根据权利要求2所述的一种隧道工程用钢拱架固定结构，其特征在于：所述移动板(4)的两端均固定有导向块(9)，两个所述导向块(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玉萍，
申请(专利权)人：林玉萍，
类型：新型
国别省市：江苏;32