本实用新型专利技术涉及一种减震降噪汽车玻璃升降器，包括底座、驱动电机、托板，底座上固定设有直线滑轨，托板底部固定设有与底座相同的直线滑轨，直线滑轨内滑动连接有两个移动滑块，移动滑块上固定连接有安装座，底座与托板间设有中部交叉铰接设置的两个升降杆，升降杆分别与安装座铰接，驱动电机通过螺栓固定在底座上部，驱动电机通过伸缩杆分别与两个升降杆连接，托板上固定连接玻璃，玻璃顶部两侧壁设有配合槽，玻璃两侧与导向滑轨滑动连接，顶部套接防护条，防护条与导向滑轨首尾连接，防护条内壁顶部设有支撑装置，导向滑轨内壁设有吸音装置，本实用新型专利技术的有益效果：有效减少玻璃的振动，提高了玻璃的密封性并降低噪音。
【技术实现步骤摘要】
一种减震降噪汽车玻璃升降器
本技术涉及玻璃升降器领域，具体涉及一种减震降噪汽车玻璃升降器。
技术介绍
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类；现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。目前的玻璃升降器在带动玻璃运动至最顶端处于封闭状态时，玻璃与顶部的防护条之间仍存在缝隙，在汽车经过颠簸路段时，玻璃晃动会影响其密封性对玻璃自身强度也有一定的影响，且在玻璃升降过程中会产生一定的噪音影响乘客的使用感。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种减震降噪汽车玻璃升降器，提高玻璃密封性、减少玻璃的振动并降低噪音。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种减震降噪汽车玻璃升降器，包括底座、驱动电机、托板，所述底座上固定设有直线滑轨，所述托板底部固定设有与底座相同的直线滑轨，所述直线滑轨内滑动连接有两个移动滑块，所述移动滑块上固定连接有安装座，所述底座与托板间设有中部交叉铰接设置的两个升降杆，所述升降杆分别与安装座铰接，所述驱动电机通过螺栓固定在底座上部，驱动电机通过伸缩杆分别与两个升降杆连接，其特征在于：所述托板上固定连接玻璃，所述玻璃顶部两侧壁设有配合槽，玻璃两侧与导向滑轨滑动连接，顶部套接防护条，所述防护条与导向滑轨首尾连接，所述防护条内壁设置有减震装置，所述导向滑轨内壁设有吸音装置。具有上述特征的本技术：在玻璃两侧的导向滑轨和顶部防护条内分别设置吸音装置和减震装置，可以有效减少玻璃在颠簸路段的振动，提高了玻璃的密封性延长玻璃的使用寿命，并降低玻璃在升降过程中的噪音。本技术进一步的设置是：所述支撑装置包括触头、导向杆、弹簧、支撑座，所述触头端部嵌入玻璃的配合槽内，尾部与支撑座固定连接，所述支撑座上设有具有开口的安装腔，所述导向杆呈T型，T型头部置于安装腔内，与安装腔滑动连接，导向杆尾部与防护条内壁固定连接，所述弹簧一端与安装腔内壁固定连接，另一端与导向杆端部固定连接。具有上述特征的本技术：当玻璃上升进入防护条内时，触头会嵌入到配合槽内，支撑座向外运动并挤压弹簧，从而实现通过两侧的支撑装置对玻璃进行限位支撑，提高玻璃的稳定性，并且在玻璃振动时，其振动会传导至两侧的弹簧处，在弹簧的作用下能够实现缓冲，实现柔性支撑。本技术进一步的设置是：所述吸音装置包括吸音层、耐磨衬板、密封条，所述吸音层设置在导向滑轨与耐磨衬板之间，所述耐磨衬板设有供玻璃滑动的滑槽，所述滑槽内设有密封条，所述吸音层为离心超细玻璃棉，所述耐磨衬板为聚乙烯衬板，所述吸音层通过填充置于导向滑轨与耐磨衬板之间。具有上述特征的本技术：超细离心玻璃棉具有吸声效果好、采购方便、价格低廉的有点，在滑槽内设置密封条可以减少玻璃在升降过程中的噪音。本技术进一步的设置是：所述玻璃从外到内依次设置有防紫外线层、防火层和抗蓝光层。具有上述特征的本技术：在玻璃内设置防紫外线层可以有效阻隔紫外线对人体的伤害且使车内环境阴凉，设置抗蓝光层可以阻隔蓝光，避免在车内被车外照射的可见光灼伤眼睛，设置防火层可以有效阻燃。本技术进一步的设置是：所述伸缩杆两侧设有限位块，所述限位块通过螺栓与伸缩杆固定连接。具有上述特征的本技术：伸缩杆分别与第一升降杆和第二升降杆连接，驱动电机通过驱动伸缩杆的伸缩实现玻璃的升降，在伸缩杆两侧设置限位块使玻璃的升与降都有限度。本技术进一步的设置是：所述触头为半球状，所述玻璃的配合槽为等腰梯形的凹槽结构。具有上述特征的本技术：半球状的触头与玻璃的配合槽接触时不会划伤玻璃表面，接触槽设置为等腰梯形使得触头进入时有缓冲。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例防护条内部结构示意图。图3为本技术实施例支撑装置的结构示意图。图4为本技术实施例吸音装置的结构示意图。图5为本技术实施例玻璃的剖面结构示意图。具体实施方式本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1-5所示的一种减震降噪汽车玻璃升降器，包括底座1、驱动电机2、托板3，底座1上固定设有直线滑轨4，托板3底部固定设有与底座1相同的直线滑轨4，直线滑轨4内滑动连接有两个移动滑块5，移动滑块5上固定连接有安装座6，底座1与托板3间设有中部交叉铰接设置的两个升降杆7，两个升降杆7分别与安装座6铰接，驱动电机2通过螺栓固定在底座1上部，驱动电机2的伸缩杆8分别与两个升降杆7连接，托板3上固定连接玻璃9，玻璃9顶部两侧壁设有配合槽901，玻璃9两侧与导向滑轨10滑动连接，玻璃9顶部套接防护条11，防护条11与导向滑轨10首尾连接。防护条11内壁顶部设有支撑装置12，支撑装置12包括触头1201、导向杆1202、弹簧1203、支撑座1204，触头1201为半球状，端部嵌入玻璃9的配合槽901内，触头1201尾部与支撑座1204固定连接，配合槽901为等腰梯形，支撑座1204上设有具有开口的安装腔1205，导向杆1202呈T型，T型头部置于安装腔1205内与安装腔1205滑动连接，导向杆1202尾部与防护条11内壁固定连接，弹簧1203一端与安装腔1205内壁固定连接，另一端与导向杆1202端部固定连接。导向滑轨10内壁设有吸音装置13，吸音装置13包括吸音层1301、耐磨衬板1302、密封条1303，吸音层1301设置在导向滑轨10与耐磨衬板1302之间，耐磨衬板1302设有供玻璃9滑动的滑槽1304，滑槽1304内设有密封条1303，吸音层1301为离心超细玻璃棉，耐磨衬板1302为聚乙烯衬板，吸音层1301通过填充置于导向滑轨10与耐磨衬板1302之间。玻璃9从外到内依次设置有防紫外线层902、防火层903和抗蓝光层904。伸缩杆8两侧设有限位块801，限位块801通过螺栓与伸缩杆8固定连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种减震降噪汽车玻璃升降器，包括底座、驱动电机、托板，所述底座上固定设有直线滑轨，所述托板底部固定设有与底座相同的直线滑轨，所述直线滑轨内滑动连接有两个移动滑块，所述移动滑块上固定连接有安装座，所述底座与托板间设有中部交叉铰接设置的两个升降杆，所述升降杆分别与安装座铰接，所述驱动电机通过螺栓固定在底座上部，驱动电机通过伸缩杆分别与两个升降杆连接，其特征在于：所述托板上固定连接玻璃，所述玻璃顶部两侧壁设有配合槽，玻璃两侧与导向滑轨滑动连接，顶部套接防护条，所述防护条与导向滑轨首尾连接，所述防护条内壁顶部设有支撑装置，所述导向滑轨内壁设有吸音装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种减震降噪汽车玻璃升降器，包括底座、驱动电机、托板，所述底座上固定设有直线滑轨，所述托板底部固定设有与底座相同的直线滑轨，所述直线滑轨内滑动连接有两个移动滑块，所述移动滑块上固定连接有安装座，所述底座与托板间设有中部交叉铰接设置的两个升降杆，所述升降杆分别与安装座铰接，所述驱动电机通过螺栓固定在底座上部，驱动电机通过伸缩杆分别与两个升降杆连接，其特征在于：所述托板上固定连接玻璃，所述玻璃顶部两侧壁设有配合槽，玻璃两侧与导向滑轨滑动连接，顶部套接防护条，所述防护条与导向滑轨首尾连接，所述防护条内壁顶部设有支撑装置，所述导向滑轨内壁设有吸音装置。
2.根据权利要求1所述的一种减震降噪汽车玻璃升降器，其特征在于：所述支撑装置包括触头、导向杆、弹簧、支撑座，所述触头端部嵌入玻璃的配合槽内，尾部与支撑座固定连接，所述支撑座上设有具有开口的安装腔，所述导向杆呈T型，T型头部置于安装腔内，与安装腔滑动连接，导向杆尾部与...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶志跃，朱连锋，
申请(专利权)人：温州豪华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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