一种汽车左翻转支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车左翻转支架，采用一体化铸造完成加工，减少以往采用的焊接支架产生的热变形所带来的系列问题，汽车左翻转支架在结构上轴孔与支架连接处采用工字型结构连接，加强了驾驶室翻转过程中翻转支架所承受的应力集中的问题，在支架与减震器的连接端设置为伸出的双脚，并且在应力集中的地方设置为拱形，进行应力的分散。整个支架的架身设计为槽类设计，减少支架出现的整体断裂的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左翻转支架
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车左翻转支架。
技术介绍
商用车的众多核心零部件，主要设置在驾驶室的下方，当车辆内部发生故障时，需要将驾驶室进行翻转，以方便维护，但是目前驾驶室的翻转机构存着运行复杂，易损坏，打开时较慢，同时存在着一定的安全隐患，而翻转支架是是整个驾驶室进行翻转的必要零部件之一，在实际的是过中，由于多次使用，对翻转支架的轴孔的耐磨性提出了要求，并且在翻转的过程中出现应力集中等问题，常常造成支架的断裂，破损。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种汽车左翻转支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车左翻转支架，包括轴孔(1)、工字型连接架(2)、支架槽架(3)、减震器固定端(4)、驾驶室接触端(5)、拱形支脚(6)；本装置采用一体化铸造结构，在翻转支架的一端设置轴孔(1)，所述轴孔(1)的轴线与中空的支架槽架(3)成平面平行状态，所述轴孔(1)与所述支架槽架(3)中间部分设置了工字型连接架(2)，所述支架槽架(3)的中间部分槽面向上，所述支架槽架(3)的底面设置了驾驶室接触端(5)，所述驾驶室接触端(5)的端面与所述支架槽架(3)处于平行位置，所述驾驶室接触端(5)的轴线与所述轴孔(1)垂直设置；在所述支架槽架(3)的另一端连接着左右对称设置的减震器固定端(4)，在所述减震器固定端(4)与所述支架槽架(3)连接的中间部分设置了拱形支脚(6)。本技术的有益效果：本装置具有结构设计更加合理，不易出现断裂与破损情况，更具安全性与使用性。附图说明附图1为本技术结构示意图。附图2为本技术正视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车左翻转支架，包括轴孔1、工字型连接架2、支架槽架3、减震器固定端4、驾驶室接触端5、拱形支脚6。本装置采用一体化铸造完成，在翻转支架的一端设置轴孔1，轴孔1的轴线与支架槽架3成平面平行状态，轴孔1与支架槽架3中间部分设置了工字型连接架2与架身连接，支架槽架3的中间部分槽面向上，支架槽架3的底面设置了驾驶室接触端5，驾驶室接触端5与支架槽架3处于平行位置，驾驶室接触端5的轴线与轴孔1处于垂直状态。在支架槽架3的另一端连接着减震器固定端4，减震器固定端4左右对称分布，在减震器固定端4与支架槽架3连接的中间部分设置了拱形支脚6。原理：本技术与驾驶室、纵梁及减震器连接，用于驾驶室翻转减震使用，一体化铸造完成，减少以往采用的焊接支架产生的热变形所带来的系列问题，汽车左翻转支架在结构上轴孔与支架连接处采用工字型结构连接，加强了驾驶室翻转过程中翻转支架所承受的应力集中的问题，在支架与减震器的连接端设置为伸出的双脚，并且在应力集中的地方设置为拱形，进行应力的分散。整个支架的架身设计为槽类设计，减少支架出现的整体断裂的情况。具有良好的安全性与使用性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车左翻转支架，其特征在于，包括轴孔(1)、工字型连接架(2)、支架槽架(3)、减震器固定端(4)、驾驶室接触端(5)、拱形支脚(6)；/n本装置采用一体化铸造结构，在翻转支架的一端设置轴孔(1)，所述轴孔(1)的轴线与中空的支架槽架(3)成平面平行状态，所述轴孔(1)与所述支架槽架(3)中间部分设置了工字型连接架(2)，所述支架槽架(3)的中间部分槽面向上，所述支架槽架(3)的底面设置了驾驶室接触端(5)，所述驾驶室接触端(5)的端面与所述支架槽架(3)处于平行位置，所述驾驶室接触端(5)的轴线与所述轴孔(1)垂直设置；在所述支架槽架(3)的另一端连接着左右对称设置的减震器固定端(4)，在所述减震器固定端(4)与所述支架槽架(3)连接的中间部分设置了拱形支脚(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车左翻转支架，其特征在于，包括轴孔(1)、工字型连接架(2)、支架槽架(3)、减震器固定端(4)、驾驶室接触端(5)、拱形支脚(6)；
本装置采用一体化铸造结构，在翻转支架的一端设置轴孔(1)，所述轴孔(1)的轴线与中空的支架槽架(3)成平面平行状态，所述轴孔(1)与所述支架槽架(3)中间部分设置了工字型连接架(2)，所述支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，
申请(专利权)人：十堰市金海丰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42