一种汽车零部件生产用升降龙门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产用升降龙门，包括龙门主体，龙门主体的底部设有基板，基板内部开设中空腔，并于中空腔内固定设置螺杆电机；基板顶面四角设有竖直向上的螺杆，且螺杆和中空腔内部的螺杆电机转动连接；螺杆顶端转动连接第一轴承套，第一轴承套顶端固定连接顶板，顶板底面固定设有加工机构；螺杆上套设有与其螺纹连接升降座，升降座之间固定连接工作台，工作台上设有对称的夹持机构；本实用新型专利技术能够调节零件和加工机构之间的相对距离；且能够稳定的将汽车零部件固夹紧固定在工作台上，结构科学，构造合理，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用升降龙门
本技术涉及龙门，特别是涉及一种汽车零部件生产用升降龙门。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。在对汽车零部件进行加工时，需要使用到龙门，通过在龙门上装配加工装置，从而对龙门下方的汽车零部件进行加工；当前的龙门难以对汽车零部件和加工机构之间的距离进行调节，且如何使得零部件稳定的固定在龙门结构上，也有很大的研究空间。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车零部件生产用升降龙门，能解决
技术介绍
中存在的技术缺陷。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用升降龙门，包括龙门主体，所述龙门主体的底部设有基板，所述基板内部开设中空腔，并于中空腔内固定设置螺杆电机；所述基板顶面四角设有竖直向上的螺杆，且螺杆和中空腔内部的螺杆电机转动连接；所述螺杆顶端转动连接第一轴承套，所述第一轴承套顶端固定连接顶板，所述顶板底面固定设有加工机构；所述螺杆上套设有与其螺纹连接升降座，所述升降座之间固定连接工作台，所述工作台上设有对称的夹持机构。优选的，所述工作台内部开设空腔，且工作台前后端均开设连通空腔的齿轮槽；所述齿轮槽上下端设有镜像对称的上齿条和下齿条，所述上齿条和下齿条之间啮合连接有齿轮，所述齿轮由固定设于空腔内底面的齿轮电机传动。优选的，所述夹持机构包括对称分布于工作台顶面两侧的夹板，所述夹板和工作台滑动连接；所述夹板前后端固定连接连杆，所述连杆垂直设有延伸部，并通过延伸部和齿轮连接。>优选的，所述延伸部为垂直连杆的横向加强杆，所述横向加强杆端部转动连接第二轴承套，所述第二轴承套和齿轮同轴固定连接。优选的，所述夹板顶面还固定设置有平行连杆，所述平行连杆端部上下螺纹贯穿有螺栓，所述螺栓底端固定连接截面为圆形的轴承压盘。优选的，所述螺杆和升降座对应基板四角设有四组。优选的，所述加工机构为液压气缸或电控锯齿或电控刻刀。与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：本技术通过若干螺杆带动工作台上下位移，使工作台上的汽车零部件能够调节和加工机构之间的相对距离；且能够稳定的将汽车零部件固夹紧固定在工作台上，结构科学，构造合理，适合推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术所述工作台正面的内部结构示意图；图3为本技术所述工作台侧面的内部结构示意图；图4为本技术所述工作台内部齿轮电机的位置分布示意图；其中：1、基板；3、螺杆；4、升降座；5、第一轴承套；6、顶板；7、加工机构；8、工作台；9、空腔；10、齿轮槽；11、上齿条；12、下齿条；13、齿轮；14、齿轮电机；15、第二轴承套；16、连杆；17、夹板；18、螺栓；19、轴承压盘；20、平行连杆。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。实施例1，请参照图1-4所示，本技术提供一种汽车零部件生产用升降龙门，包括龙门主体，龙门主体的底部设有基板1，基板1内部开设中空腔9，并于中空腔9内固定设置螺杆电机；基板1顶面四角设有竖直向上的螺杆3，且螺杆3和中空腔9内部的螺杆电机转动连接；螺杆3顶端转动连接第一轴承套5，第一轴承套5顶端固定连接顶板6，顶板6底面固定设有加工机构7；螺杆3上套设有与其螺纹连接升降座4，升降座4之间固定连接工作台8，工作台8上设有对称的夹持机构；通过螺杆电机带动螺杆3转动，螺杆3和升降座4之间的螺纹连接，使得四组升降座4形成丝杆丝母的上下升降效果，进而调节工作台8和加工机构7之间的相对距离。作为具体实施例之一，工作台8内部开设空腔9，且工作台8前后端均开设连通空腔9的齿轮槽10；齿轮槽10上下端设有镜像对称的上齿条11和下齿条12，上齿条11和下齿条12之间啮合连接有齿轮13，齿轮13由固定设于空腔9内底面的齿轮电机14传动；通过齿轮电机14带动齿轮13在齿轮槽10内前后移动。作为具体实施例之一，夹持机构包括对称分布于工作台8顶面两侧的夹板17，夹板17和工作台8滑动连接；夹板17前后端固定连接连杆16，连杆16垂直设有延伸部，并通过延伸部和齿轮13连接，齿轮13在齿轮槽10内的前后移动进而通过连杆16带动工作台8顶面的夹板17实现对汽车零部件的夹紧固定。作为具体实施例之一，延伸部为垂直连杆16的横向加强杆，横向加强杆端部转动连接第二轴承套15，第二轴承套15和齿轮13同轴固定连接，通过第二轴承套15使得齿轮13的直线位移带动连杆16，且避免齿轮13带动连杆16发生转动。作为具体实施例之一，夹板17顶面还固定设置有平行连杆20，平行连杆20端部上下螺纹贯穿有螺栓18，螺栓18底端固定连接截面为圆形的轴承压盘19，螺栓18在平行连杆20通过螺纹旋进旋出的位移，使得轴承压盘19对工作台8顶面的汽车零部件实现竖向压紧固定。作为具体实施例之一，螺杆3和升降座4对应基板1四角设有四组。作为具体实施例之一，加工机构7为液压气缸或电控锯齿或电控刻刀。具体原理：本技术在需要调整工作台8和加工机构7之间的距离时，启动螺杆电机，螺杆电机带动螺杆3转动，螺杆3和升降座4之间的螺纹连接，使得四组升降座4形成丝杆丝母的上下升降效果，进而调节工作台8和加工机构7之间的相对距离；进一步的，在需要对汽车零部件进行侧向和竖向的夹紧固定时，启动齿轮电机14，齿轮电机14带动齿轮13转动，齿轮13在齿轮槽10内发生左右的位移，进而通过连杆16带动工作台8顶面两侧的夹板17发生相向运动或背向运动，进而实现侧向夹紧，而螺栓18的旋进旋出可以带动轴承压板在竖向方向对汽车零部件进行竖向夹紧。本技术通过若干螺杆带动工作台上下位移，使工作台上的汽车零部件能够调节和加工机构之间的相对距离；且能够稳定的将汽车零部件固夹紧固定在工作台上，结构科学，构造合理，适合推广。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产用升降龙门，包括龙门主体，其特征在于：所述龙门主体的底部设有基板(1)，所述基板(1)内部开设中空腔(9)，并于中空腔(9)内固定设置螺杆电机；所述基板(1)顶面四角设有竖直向上的螺杆(3)，且螺杆(3)和中空腔(9)内部的螺杆电机转动连接；所述螺杆(3)顶端转动连接第一轴承套(5)，所述第一轴承套(5)顶端固定连接顶板(6)，所述顶板(6)底面固定设有加工机构(7)；所述螺杆(3)上套设有与其螺纹连接升降座(4)，所述升降座(4)之间固定连接工作台(8)，所述工作台(8)上设有对称的夹持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用升降龙门，包括龙门主体，其特征在于：所述龙门主体的底部设有基板(1)，所述基板(1)内部开设中空腔(9)，并于中空腔(9)内固定设置螺杆电机；所述基板(1)顶面四角设有竖直向上的螺杆(3)，且螺杆(3)和中空腔(9)内部的螺杆电机转动连接；所述螺杆(3)顶端转动连接第一轴承套(5)，所述第一轴承套(5)顶端固定连接顶板(6)，所述顶板(6)底面固定设有加工机构(7)；所述螺杆(3)上套设有与其螺纹连接升降座(4)，所述升降座(4)之间固定连接工作台(8)，所述工作台(8)上设有对称的夹持机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用升降龙门，其特征在于：所述工作台(8)内部开设空腔(9)，且工作台(8)前后端均开设连通空腔(9)的齿轮槽(10)；所述齿轮槽(10)上下端设有镜像对称的上齿条(11)和下齿条(12)，所述上齿条(11)和下齿条(12)之间啮合连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)由固定设于空腔(9)内底面的齿轮电机(14)传动。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用升降龙门，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂金忠，
申请(专利权)人：武汉佳鑫成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42