商用车厚板零件局部矫形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种商用车厚板零件局部矫形装置，包括基板，所述基板上对称固定有导轨Ⅰ和导轨Ⅱ，所述导轨Ⅰ和导轨Ⅱ上分别装有两组与其滑动配合的滑块，每个滑块上均固定有1个L形固定支撑块；还包括2个摇臂Ⅰ和2个摇臂Ⅱ，所述每个摇臂Ⅰ穿过L形固定支撑块与对应的夹紧块固定，所述每个摇臂Ⅱ穿过L形固定支撑块与对应的矫形块固定；本实用新型专利技术商用车厚板零件局部矫形装置整体结构简单，操作灵活方便，矫形精度高，矫形效率高，矫正结果随时验证。

【技术实现步骤摘要】
商用车厚板零件局部矫形装置
本技术属于商用车机械加工制造
，具体涉及一种商用车厚板零件局部矫形装置，用于厚板生产中。
技术介绍
目前，在商用车厚板加工出的零件在生产过程中不可避免的会出现弯曲、翘曲、凹凸不平等形变，必须要进行零件矫正。现有的矫正方法一般是通过人工敲击、机械冲压等，但这些方法都存在不同的缺陷和障碍：如敲击容易损坏产品表面，机械冲压操作复杂验证直线度需要转移工序不方便，设备投入高，不经济适用等等。另外，通过人工敲击即费时费力，又很难保证矫形精度，如果矫形精度无法满足要求，就会直接影响后续加工质量，甚至会造成相当数量的废品件。因此，研发一款高精度矫正装置非常有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种商用车厚板零件局部矫形装置，以解决现有手工敲击难以保证矫形精度，影响后续加工质量问题的缺点。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种商用车厚板零件局部矫形装置，包括基板1，所述基板1上对称固定有导轨Ⅰ2和导轨Ⅱ5，所述导轨Ⅰ2和导轨Ⅱ5上分别装有两组与其滑动配合的滑块，每个滑块上均固定有1个L形固定支撑块8；还包括2个摇臂Ⅰ4和2个摇臂Ⅱ7，所述每个摇臂Ⅰ4穿过L形固定支撑块8与对应的夹紧块3固定，所述每个摇臂Ⅱ7穿过L形固定支撑块8与对应的矫形块6固定；进一步地，所述L形固定支撑块8上设有刻度线。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术商用车厚板零件局部矫形装置整体结构简单，操作灵活方便，矫形精度高，矫形效率高，矫正结果随时验证。r>附图说明图1商用车厚板零件局部矫形装置的结构示意图。图中，1.基板2.导轨Ⅰ3.夹紧块4.摇臂Ⅰ5.导轨Ⅱ6.矫形块7.摇臂Ⅱ8.L形固定支撑块。具体实施方式下面结合附图详细说明本具体实施方式。本技术商用车厚板零件局部矫形装置，包括基板1，所述基板1上对称固定有导轨Ⅰ2和导轨5，所述导轨Ⅰ2和导轨Ⅱ5上分别装有两组与其滑动配合的滑块，每个滑块上均固定有1个L形固定支撑块8；所述L形固定支撑块8上设有刻度线。还包括2个摇臂Ⅰ4和2个摇臂Ⅱ7，所述每个摇臂Ⅰ4穿过L形固定支撑块8与对应的夹紧块3固定，所述每个摇臂Ⅱ7穿过L形固定支撑块8与对应的矫形块6固定。所述夹紧块3和矫形块6可以在基板1上移动，厚板零件在设备上固定后，可用矫形块6根据刻度进行精矫。其中，所述基板1，用于固定作用，导轨Ⅰ2和导轨Ⅱ5用于左右移动夹紧块3和矫形块6，夹紧块3用于夹紧零件，摇臂Ⅰ4用于施力，矫形块6用于精密矫形，摇臂Ⅱ7用于矫形施力，刻度线用于矫形量的控制。使用时，将需要矫形的厚板零件放进设备中，将零件用夹紧，根据所需的矫形量进行矫形，最后取出零件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车厚板零件局部矫形装置，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)上对称固定有导轨Ⅰ(2)和导轨Ⅱ(5)，所述导轨Ⅰ(2)和导轨Ⅱ(5)上分别装有两组与其滑动配合的滑块，每个滑块上均固定有1个L形固定支撑块(8)；/n还包括2个摇臂Ⅰ(4)和2个摇臂Ⅱ(7)，所述每个摇臂Ⅰ(4)穿过L形固定支撑块(8)与对应的夹紧块(3)固定，所述每个摇臂Ⅱ(7)穿过L形固定支撑块(8)与对应的矫形块(6)固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种商用车厚板零件局部矫形装置，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)上对称固定有导轨Ⅰ(2)和导轨Ⅱ(5)，所述导轨Ⅰ(2)和导轨Ⅱ(5)上分别装有两组与其滑动配合的滑块，每个滑块上均固定有1个L形固定支撑块(8)；
还包括2个摇臂Ⅰ(4)和2个摇臂Ⅱ(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖兵，张鑫，李子明，苏敬峰，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22