一种道路护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种道路护栏，其特征在于：包括波纹板、2个立柱和多个缓冲条；2个所述立柱的轴向均按竖直方向设置，所述波纹板固定设置在2个所述立柱之间；所述波纹板沿横向或竖向设置有多个平行布置的卡槽；所述缓冲条与所述卡槽的个数匹配；所述缓冲条卡套在所述卡槽内；所述缓冲条的顶面凸出于所述波纹板的顶面。采用本实用新型专利技术所述的道路护栏，能降低对车辆的损伤程度，提高驾乘人员的安全性，同时降低道路护栏自身的维修和使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种道路护栏
本技术涉及道路安全防护
，特别是一种道路护栏。
技术介绍
道路护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设置。当车辆与道路护栏撞击时，道路护栏通过自体变形来吸收碰撞能量以改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道，然而往往也会对车辆造成损坏，即使是一些冲撞角度较小、冲撞能量较小的情况下，虽然车辆的损伤不大，但也会造成较小的变形或者表面擦伤。
技术实现思路
针对
技术介绍
的问题，本技术提供一种道路护栏，以解决现有技术中，车辆与道路护栏碰撞时，对车辆的损伤较大的问题。为实现本技术的目的，本技术提供了一种道路护栏，其创新点在于：包括波纹板、2个立柱和多个缓冲条；2个所述立柱的轴向均按竖直方向设置，所述波纹板固定设置在2个所述立柱之间；所述波纹板沿横向或竖向设置有多个平行布置的卡槽；所述缓冲条与所述卡槽的个数匹配；所述缓冲条卡套在所述卡槽内；所述缓冲条的顶面凸出于所述波纹板的顶面。作为优化，所述缓冲条的长度尺寸与所述卡槽的长度尺寸匹配。作为优化，所述缓冲条采用弹性材料制作。作为优化，所述弹性材料为橡胶。所以，采用本技术的方法，具有以下的有益效果：由于本技术的波纹板上设置了多个缓冲条，缓冲条采用弹性材料制作，缓冲条较普通道路护栏的金属材料挡板弹性高、硬度低，当车辆与本道路护栏撞击时，首先接触缓冲条，能提前吸收一部分撞击能量，特别是小角度撞击时，甚至能吸收大部分撞击能量，且通常弹性材料的硬度低于车辆的壳体硬度，能减小或者不会对车体表面的擦伤，大大降低了对车辆的损伤程度，提高车辆及驾乘人员的安全性。附图说明本技术的附图说明如下。图1为本技术所述的道路护栏结构示意图；图2为图1的剖视图。图中：1、波纹板；2、立柱；3、缓冲条。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步说明。如附图1和附图2所示的道路护栏，包括波纹板1、2个立柱2和多个缓冲条3；2个所述立柱2的轴向均按竖直方向设置，所述波纹板1固定设置在2个所述立柱2之间；所述波纹板1沿横向或竖向设置有多个平行布置的卡槽；所述缓冲条3与所述卡槽的个数匹配；所述缓冲条3的长度尺寸与所述卡槽的长度尺寸匹配；多个所述缓冲条3分别卡套在多个所述卡槽内；所述缓冲条3的顶面凸出于所述波纹板1的顶面；所述缓冲条3采用橡胶制作。从附图2可以看出，缓冲条3截面的底部形状与波纹板1的卡槽截面形状匹配，同时，由于缓冲条3采用橡胶等弹性材料制作，本身具备弹性变形及复原的特性，安装时，可以直接将缓冲条3的底部嵌套入波纹板1的卡槽内即可使用，当缓冲条3老化开裂等需要更换时，直接将缓冲条3从波纹板1的卡槽拔出即可，安装和更换都非常方便，由于缓冲条3能吸收部分撞击能量，减少了对波纹板1和立柱2的冲击，提高了金属零件的使用寿命，降低了使用和维修成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路护栏，其特征在于：包括波纹板(1)、2个立柱(2)和多个缓冲条(3)；2个所述立柱(2)的轴向均按竖直方向设置，所述波纹板(1)固定设置在2个所述立柱(2)之间；所述波纹板(1)沿横向或竖向设置有多个平行布置的卡槽；所述缓冲条(3)与所述卡槽的个数匹配；多个所述缓冲条(3)分别卡套在多个所述卡槽内；所述缓冲条(3)的顶面凸出于所述波纹板(1)的顶面。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路护栏，其特征在于：包括波纹板(1)、2个立柱(2)和多个缓冲条(3)；2个所述立柱(2)的轴向均按竖直方向设置，所述波纹板(1)固定设置在2个所述立柱(2)之间；所述波纹板(1)沿横向或竖向设置有多个平行布置的卡槽；所述缓冲条(3)与所述卡槽的个数匹配；多个所述缓冲条(3)分别卡套在多个所述卡槽内；所述缓冲条(3)的顶面凸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓声强，魏建军，周青，谭开艳，赵强，高俊伟，
申请(专利权)人：昭通公路局，云南皓泰公路勘察设计有限公司，重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：云南;53