一种用于装配式桥梁的混凝土结构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于装配式桥梁的混凝土结构；所采用的技术方案是：一种用于装配式桥梁的混凝土结构，包括上构体和下构体，所述上构体下端设有沿上构体长度方向延伸的连接杆和若干呈圆形分布的第一连接筋；所述连接杆位于第一连接筋所围成的圆内，所述第一连接筋下端向连接杆上端弯折，所述第一连接筋下部通过拉筋与连接杆连接；所述下构体上端设有盲孔和环筋，所述连接杆插设在盲内，由上构体和连接杆的相对移动将第一连接筋下端勾设在环筋上；所述上构体下端和下构体的上端之间的空隙由压浆体填充。本实用新型专利技术能够提高装配式桥梁的墩柱装配效率和确保墩柱的结构强度，具有装配方便和结构强度高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于装配式桥梁的混凝土结构
本技术涉及桥梁工程
，具体涉及一种用于装配式桥梁的混凝土结构。
技术介绍
装配式桥梁是桥梁工程建设的发展趋势，但现有的装配式桥梁下部墩柱结构主要以现场支架浇筑为主。对于装配式的墩柱，主要是在工厂或工地集中分段预制桥梁墩柱，再运送到现场装配成型，而装配式桥梁墩柱拼装接头结构是最关键的，既要牢固、安全、经济和美观，又要结构简单便于装配施工。常用的桥梁墩柱拼装接头有承插式接头、钢筋锚固接头、焊接接头、扣环式接头、法兰盘接头、预应力接头或上述几种方式组合接头等，由桥梁墩柱规模、受力情况和施工条件确定。其中应用较多的钢筋锚固接头采用构件上预留钢筋或型钢，插入另一构件的预留槽内，或将钢筋互相焊接，再灌注半干硬性混凝土；存在钢筋焊接量大、焊接空间小、费工费时、结构强度低等缺点。
技术实现思路
针对上述现有装配式桥梁墩柱连接效率低和结构强度低的技术问题；本技术提供了一种用于装配式桥梁的混凝土结构，能够提高装配式桥梁的墩柱装配效率和确保墩柱的结构强度，具有装配方便和结构强度高的特点。本技术通过下述技术方案实现：一种用于装配式桥梁的混凝土结构，包括上构体和下构体，所述上构体下端设有连接杆和若干呈圆形分布的第一连接筋，所述第一连接筋和连接杆沿上构体长度方向延伸；所述连接杆位于第一连接筋所围成的圆内，所述第一连接筋下端向连接杆上端弯折，所述第一连接筋下部通过拉筋与连接杆连接；所述下构体上端设有盲孔和环筋，所述连接杆插设在盲内，由上构体和连接杆的相对移动将第一连接筋下端勾设在环筋上；所述上构体下端和下构体的上端之间的空隙由压浆体填充。本技术通的第一连接筋下端向连接杆上端弯折，在将上构体吊装在下构体上端时，连接杆下端先插入盲孔内，同时第一连接筋向环筋移动；当连接杆下端抵靠在盲孔底部时，连接杆停止向下移动，而上构体继续下移，即上构体和连接杆的相对移动，以将第一连接筋的下端勾设在环筋上，所述上构体下端和下构体的上端之间的空隙由压浆体填充，以完成上下构体和下构体内部钢筋的连接。由于第一连接筋下端勾设在环筋上，并且第一连接筋下部通过拉筋与连接杆固定连接，形成自行车车轮的结构，能够实现上构体和下构体内部钢筋的连接，上构体和置于上构体上方的桥梁构体重力越大连接越稳固，相对于采用焊接的方式，连接简单方便，装配效率高。且通过压浆体填充上构体下端和下构体的上端之间的空隙，以将第一连接筋、拉筋、环筋和连接杆包裹固定起来，能够确保装配式桥梁的墩柱的结构强度。另外，连接杆还起到导向定位的作用，不需要在施工中反复的调整上构体和下构体的位置，能够进一步提高装配施工的效率。优选的，所述上构体下端设有滑孔；所述滑孔与第一连接筋所围成的圆同心设置，所述连接杆上端插设在滑孔内，所述连接杆可沿滑孔长度方向滑动。以使得连接杆两端分设于上构体和下构体内，提高装配式桥梁的墩柱的抗剪能力，进一步提高装配式桥梁的墩柱的结构强度。优选的，所述上构体下端内嵌有滑筒，所述滑筒上端封闭形成滑孔，所述滑筒侧壁设有若干锚固筋，即便于滑孔的筑设，又能够确保滑孔有足够的强度，相对于直接在上构体的内开设盲孔，更能够防止滑孔因剪切力开裂，确保装配式桥梁的墩柱的结构强度。同样的，所述下构体上端内嵌有连接筒，所述连接筒下端封闭以形成盲孔；所述连接筒侧壁设有若干锚筋。优选的，所述连接筒上端内孔为锥形孔，以便于给连接杆提供导向，以便于快速的将连接杆下端插设在盲孔内，提高上构体和下构体的吊装效率。进一步的，所述下构体上端还设有若干呈圆形分布的第二连接筋，所述上构体下端设有若干套孔，所述第二连接筋上端插设在套孔内，以增加第二连接筋件将上构体和下构体相连，进而进一步的提高装配式桥梁的墩柱的结构强度。作为套孔的具体实施方式，所述套孔为嵌设在上构体内的套筒内孔，以便于套孔的筑设和确保套孔有足够的结构强度。优选的，所述连接杆为中空的杆件，以确保连接杆有足够的刚度。为进一步提高装配式桥梁墩柱的结构强度，所述上构体下端和下构体上端均内凹。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术通的第一连接筋下端向连接杆上端弯折，当连接杆下端抵靠在盲孔底部时，连接杆停止向下移动，而下构体继续下移，即上构体和连接杆的相对移动，以将第一连接筋的下端勾设在环筋上，所述上构体下端和下构体的上端之间的空隙由压浆体填充，以完成上下构体和下构体内部钢筋的连接，相对于采用焊接的方式，连接简单方便，装配效率高。2、通过压浆体填充上构体下端和下构体的上端之间的空隙，以将第一连接筋、拉筋、环筋和连接杆包裹固定起来，能够确保装配式桥梁的墩柱的结构强度。另外，3、连接杆还起到导向定位的作用，不需要在施工中反复的调整上构体和下构体的位置，能够进一步提高装配施工的效率。4、所述连接杆上端插设在滑孔内，所述连接杆可沿滑孔长度方向滑动。以使得连接杆两端分设于上构体和下构体内，提高装配式桥梁的墩柱的抗剪能力，进一步提高装配式桥梁的墩柱的结构强度。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的上构体示意图；图3为本技术的下构体示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-上构体，2-下构体，3-连接杆，4-第一连接筋，5-拉筋，6-盲孔，7-环筋，8-压浆体，9-滑孔，10-滑筒，11-连接筒，12-第二连接筋，13-套孔，14-套筒。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例一种用于装配式桥梁的混凝土结构，包括上构体1和下构体2，所述上构体1下端设有连接杆3和若干呈圆形分布的第一连接筋4，所述第一连接筋4和连接杆3沿上构体1长度方向延伸；所述连接杆3位于第一连接筋4所围成的圆内，所述第一连接筋4下端向连接杆3上端弯折，所述第一连接筋4下部通过拉筋5与连接杆3连接；所述下构体2上端设有盲孔6和环筋7，所述连接杆3插设在盲内，由上构体1和连接杆3的相对移动将第一连接筋4下端勾设在环筋7上；所述上构体1下端和下构体2的上端之间的空隙由压浆体8填充。本技术通的第一连接筋4下端向连接杆3上端弯折，在将上构体1吊装在下构体2上端时，连接杆3下端先插入盲孔6内，同时第一连接筋4向环筋7移动；当连接杆3下端抵靠在盲孔6底部时，连接杆3停止向下移动，而上构体1继续下移，即上构体1和连接杆3的相对移动，以将第一连接筋4的下端勾设在环筋7上，所述上构体1下端和下构体2的上端之间的空隙由压浆体8填充，以完成上下构体2和下构体2内部钢筋的连接。由于第一连接筋4下端勾设在环筋7上，并且第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于装配式桥梁的混凝土结构，包括上构体(1)和下构体(2)，其特征在于，所述上构体(1)下端设有连接杆(3)和若干呈圆形分布的第一连接筋(4)，所述第一连接筋(4)和连接杆(3)沿上构体(1)长度方向延伸；/n所述连接杆(3)位于第一连接筋(4)所围成的圆内，所述第一连接筋(4)下端向连接杆(3)上端弯折，所述第一连接筋(4)下端通过拉筋(5)与连接杆(3)连接；/n所述下构体(2)上端设有盲孔(6)和环筋(7)，所述连接杆(3)插设在盲内，由上构体(1)和连接杆(3)的相对移动将第一连接筋(4)下端勾设在环筋(7)上；/n所述上构体(1)下端和下构体(2)的上端之间的空隙由压浆体(8)填充。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于装配式桥梁的混凝土结构，包括上构体(1)和下构体(2)，其特征在于，所述上构体(1)下端设有连接杆(3)和若干呈圆形分布的第一连接筋(4)，所述第一连接筋(4)和连接杆(3)沿上构体(1)长度方向延伸；
所述连接杆(3)位于第一连接筋(4)所围成的圆内，所述第一连接筋(4)下端向连接杆(3)上端弯折，所述第一连接筋(4)下端通过拉筋(5)与连接杆(3)连接；
所述下构体(2)上端设有盲孔(6)和环筋(7)，所述连接杆(3)插设在盲内，由上构体(1)和连接杆(3)的相对移动将第一连接筋(4)下端勾设在环筋(7)上；
所述上构体(1)下端和下构体(2)的上端之间的空隙由压浆体(8)填充。


2.根据权利要求1所述的用于装配式桥梁的混凝土结构，其特征在于，所述上构体(1)下端设有滑孔(9)；
所述滑孔(9)与第一连接筋(4)所围成的圆同心设置，所述连接杆(3)上端插设在滑孔(9)内，所述连接杆(3)可沿滑孔(9)长度方向滑动。


3.根据权利要求2所述的用于装配式桥梁的混凝土结构，其特征在于，所述上构体(1)下端内嵌有滑筒(10)，所述滑筒(10)上端封闭形成滑孔(9)，所述滑筒(10)侧壁设有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗华，黄涛，李帝霖，赵静，冉开勇，叶艳丽，
申请(专利权)人：中信国安建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51