一种垃圾分类清运车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种垃圾分类清运车,属于建筑垃圾分类装置。该一种垃圾分类清运车包括：车架组件、箱体组件、旋转轴和锁止机构；所述车架组件上设有箱体组件，所述箱体组件一端通过锁止机构与车架组件相连，另一端通过旋转轴连接车架组件；所述翻板的数量为多个，多个所述翻板上方均设有箱体，所述翻板上方设有箱体，所述翻板的一端与旋转轴相连，另一端设置在锁止机构处，并与锁止机构配合，所述翻板翻转箱体，箱体倾倒建筑垃圾。本实用新型专利技术一种垃圾分类清运车，实现不同类建筑垃圾的同车装运和分类倾倒，降低操作人员劳动强度，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾分类清运车
本技术涉一种垃圾分类清运车，属于建筑垃圾分类装置，具体的说是一种用于房建施工产生的建筑垃圾分类运输的清运车。
技术介绍
建筑垃圾产生于建筑物新建、改建、扩建和拆除过程。其中，施工阶段产生的建筑垃圾是重要组成部分。目前该行业已有较多建筑垃圾分选设备，但因施工现场建筑垃圾产生和管理的特殊性，大多不能适用。首先，施工建筑垃圾的单位时间产量不大，但其产生贯穿于建筑工程的全过程，且受施工场地限制和环保要求，不能采用大型设备；其次，同一工程项目在不同施工阶段(基础、结构和装修阶段)产生的建筑垃圾在组成和特点方面存在较大差异，现有设备难以满足全过程的处理需求。目前，施工现场产生的建筑垃圾很难进行现场处理利用，主要通过简单分类后，转运至处理厂(或中转站)、填埋场以及废品回收站。如果对施工现场产生的建筑垃圾进行源头分类，有利于实现对有价值的混凝土、砂浆进行现场再利用，在源头及时分离除石膏、加气块等难以资源化的建筑垃圾，有效分类去除油漆、涂料等有害物物质，轻松分选出金属、木材、塑料等可回收物质。从而避免了建筑垃圾清运阶段的多次转运，利于建筑垃圾的后期分离、处置与再利用，降低施工现场建筑垃圾产量，并有利于对价值的部分进行现场循环利用，增加经济效益。随着我国对生态环保行业工作的日益重视，目前很多建筑工地已开展建筑垃圾源头分类工作。但在源头收集、移运阶段缺乏相关专用工具，目前实施效果尚不理想。首先，由于传统工具(手推车)装运容量小，运输效率低，尤其难以应对大体积或长度过大的板材、蓬松的轻质包装物、打包带等垃圾；其次，废混凝土、砂浆、木材及包装物等产生后并未完全混杂，比较容易区分，但在清运过程中由于各种建筑垃圾产生量不对等，出于移运效率的要求，常常进行混合装载，运送至分类存放区再行倾倒和人工分拣，不仅破坏了原先容易实现简单分离的优势，而且增大工作难度和工作强度，降低整体效率；第三，由于不同类建筑垃圾的混装转运，容易形成不同形态、不同材质、不同干湿程度建筑垃圾的相互污染，造成一部分本有利用价值的混凝土、砂浆等材料因混合污染而失去价值。另外，由于劳动力成本日渐提高，在现有技术条件下出来难以实现施工现场建筑垃圾的良好分类，长期的建筑垃圾清运与分类倾倒也增加了施工单位的人力成本，不利于现场分类的普遍推广与实施。建筑施工过程中会产生不同种类的建筑垃圾，对其进行有效的现场分类，是实现后续现场资源化利用和高效分类转运的基础，可有效降低施工现场建筑垃圾的产量，避免混合建筑垃圾在城市各类垃圾处置点多次转运和处理，降低该产业链的整体能耗。目前我国在建筑垃圾分类、收集、转运、处理、处置和资源化等方面已经积累了大量的技术、标准和装备。但在施工现场建筑垃圾分类收集的起点，仍然采用传统的单箱式手推车等工具，存在效率低、分类难、成本高等问题，难以满足现场分类收集的需求。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种垃圾分类清运车，该一种垃圾分类清运车解决了上述技术问题，提供一种垃圾清运前做好分类后在进行清运，提高分类效果和实施效率一种垃圾分类清运车。本技术提供一种垃圾分类清运车，包括：车架组件、多个箱体组件、旋转轴和锁止机构；所述车架组件上设有多个箱体组件，多个所述箱体组件一端通过锁止机构与车架组件相连，另一端通过旋转轴连接车架组件。其中，所述车架组件包括：车架扶手、车架、车架支撑腿和车轮；所述车架一端设有车架扶手，车架的另一端设有车轮；所述车架具有扶手一侧的下方设有车架支撑腿；所述车架上方设有箱体组件。其中，所述箱体组件包括：箱体、箱体扶手和翻板；所述翻板上方设有箱体，所述翻板的一端与旋转轴相连，另一端设置在锁止机构通过锁止机构与车架组件相连；所述翻板的数量为多个，多个所述翻板上方均设有箱体；所述箱体扶手设置在箱体上方边缘。其中，所述翻板和车架之间设有电动推杆。其中，所述箱体远离锁止机构的一侧设有箱体后盖；所述箱体上方端部设有端盖。其中，所述箱体后盖与箱体滑动连接；箱体的一侧边缘设有两个滑道，所述箱体后盖插接在滑道内。其中，所述箱体后盖的一侧侧壁与箱体铰接，所述箱体后盖上设有第一限位孔，所述第一限位孔下方车架设有与第一限位孔配合的第二限位孔；所述第一限位孔和第二限位孔通过连接杆进行连接。其中，所述连接杆为一端弯折的连接杆。其中，所述车架为金属板或多个金属管拼接组成，所述车架为矩形。其中，所述锁止机构包括：限位板和限位柱；所述限位柱一端与车架组件连接，另一端与限位板可动连接。本技术有益效果：一种垃圾分类清运车，通过箱体组件实现垃圾的分类，锁止机构为箱体组件在垃圾倾倒时对箱体组件进行限位，避免所有的箱体组件同时倾倒建筑垃圾，建筑垃圾无法分类的问题。本技术一种垃圾分类清运车，还具有如下有益效果：1.实现不同类建筑垃圾的同车分类装载；2.实现不同类建筑垃圾的同车装运和分类倾倒；3.降低操作人员劳动强度，装运同时完成分类，提高工作效率；4.实现施工现场混合建筑垃圾的简单分选；5.有利于施工现场废混凝土材料的及时再利用；6.封闭式结构，防遗洒、防扬尘、防雨淋。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种垃圾分类清运车的结构图；图2为图1的工作状态图；图3为图1去除箱体的结构示意图；图4为图1去除翻板和旋转轴的结构示意图；图5为图4的连接杆结构示意图。附图标记说明：11：车架扶手；12：车架；13：车架支撑腿；14：车轮；21：箱体；22：箱体扶手；23：翻板；24：箱体后盖；31：限位板；32：限位柱；41：第一限位孔；42：第二限位孔。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾分类清运车，其特征在于，包括：车架组件、多个箱体组件、旋转轴和锁止机构；所述车架组件上设有多个箱体组件，多个所述箱体组件一端通过锁止机构与车架组件相连，另一端通过旋转轴连接车架组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种垃圾分类清运车，其特征在于，包括：车架组件、多个箱体组件、旋转轴和锁止机构；所述车架组件上设有多个箱体组件，多个所述箱体组件一端通过锁止机构与车架组件相连，另一端通过旋转轴连接车架组件。


2.根据权利要求1所述的一种垃圾分类清运车，其特征在于，所述车架组件包括：车架扶手(11)、车架(12)、车架支撑腿(13)和车轮(14)；
所述车架(12)一端设有车架扶手(11)，车架(12)的另一端设有车轮(14)；
所述车架(12)具有扶手(11)一侧的下方设有车架支撑腿(13)；所述车架(12)上方设有箱体组件。


3.根据权利要求2所述的一种垃圾分类清运车，其特征在于，所述箱体组件包括：箱体(21)、箱体扶手(22)和翻板(23)；所述翻板(23)上方设有箱体(21)；
所述翻板(23)的一端与旋转轴相连，另一端设置在锁止机构通过锁止机构与车架组件相连；
所述翻板(23)的数量为多个，多个所述翻板(23)上方均设有箱体(21)；
所述箱体扶手(22)设置在箱体(21)上方边缘。


4.根据权利要求3所述的一种垃圾分类清运车，其特征在于，所述翻板(23)和车架(12)之间设有电动推杆。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗葳，侯磊，邓徐，吴迪，郭春辉，
申请(专利权)人：中建水务环保有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11