本实用新型专利技术公开了一种电动两轮摩托车护腿罩装置。本实用新型专利技术中，包括主罩板，所述主罩板的内表面焊接有固定架，所述固定架的两端焊接有滑杆，所述滑杆的数量为两个，所述滑杆的表面滑动连接有挡风层滑块，所述挡风层滑块的底部固定安装有旋转杆，所述旋转杆的末端焊接有挡风层插架，所述固定架的右端焊接有罩体固定底座，所述挡泥板滑槽的表面滑动连接有挡泥板。底座连接杆可以调整主罩板距离车体的距离，使得该装置可以适配不同种类的电动摩托车，挡风层滑块可以在滑杆上滑动固定，使得该装置可以满足不同身高体型的人们使用，挡风层采用了可拆卸设计，使得清洗的更换操作过程更为简便，便于日常人们生活中对其清洗。
【技术实现步骤摘要】
一种电动两轮摩托车护腿罩装置
本技术属于电动车制造
，具体为一种电动两轮摩托车护腿罩装置。
技术介绍
电动摩托车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。2013年“中国电动摩托车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动摩托车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动摩托车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动摩托车行业掀起一场大的变革。电动车在使用过程中需要使用护腿罩，常见的护腿罩距离车体的距离多为固定的，不能满足不同类型车的使用，同时防风罩离人体的腿部高度也是固定不变的，这就造成在具体使用过程中，影响对腿部的保护效果。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种电动两轮摩托车护腿罩装置。本技术采用的技术方案如下：一种电动两轮摩托车护腿罩装置，包括主罩板，所述主罩板的内表面焊接有固定架，所述固定架的两端焊接有滑杆，所述滑杆的数量为两个，所述滑杆的表面滑动连接有挡风层滑块，所述挡风层滑块的底部固定安装有旋转杆，所述旋转杆的末端焊接有挡风层插架，所述固定架的右端焊接有罩体固定底座，所述主罩板的外表面开设有挡泥板滑槽，所述挡泥板滑槽的表面滑动连接有挡泥板。在一优选的实施方式中，所述滑杆的表面开设等间距的滑块固定槽，所述挡风层滑块的内部固定安装有弹簧一，所述弹簧一位于所述挡风层滑块的内部末端杆的尺寸和所述滑块固定槽相匹配，所述弹簧一位于所述挡风层滑块的外部的末端处焊接有滑块固定螺杆。在一优选的实施方式中，所述挡风层插架的内部通过开设的槽滑动连接有挡风层，所述挡风层的右端固定安装有弹簧二，所述弹簧二远离所述挡风层的末端焊接有挡风层固定板。在一优选的实施方式中，所述挡风层插架的右侧外壁焊接有插杆底座，所述插杆底座的内部滑动连接有挡风层固定插杆，所述挡风层固定插杆和插杆底座的数量为两个，所述挡风层固定板的顶部和底部均开设有与所述挡风层固定插杆相匹配的螺纹孔。在一优选的实施方式中，所述罩体固定底座的上表面通过开设的螺纹孔连接有固定螺丝，所述罩体固定底座的右侧内部通过开设的插槽滑动连接有底座连接杆，所述底座连接杆的上表面开设有与所述罩体固定底座的顶部螺杆相匹配的插槽，所述底座连接杆另一端焊接有罩板安装块。在一优选的实施方式中，所述挡泥板滑动在所述滑块固定螺杆的内部的滑动块表面较为粗糙，使得挡泥板在无外力作用下可固定在所述挡泥板滑槽的内部。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，底座连接杆可以通过调整插入罩体固定底座内部的长度来调整主罩板距离车体的距离，使得该装置可以适配不同种类的电动摩托车，增强了该装置的实用性，使得生产时，不需要制造多个磨具，减少了生产成本。2、本技术中，挡风层滑块可以在滑杆上滑动固定，从而使得挡风层的高度可以改变，就使得该装置可以满足不同身高体型的人们使用，使得挡风层可以更好地对人的腿部进行保护，提高了产品使用舒适感。3、本技术中，挡风层采用了可拆卸设计，使得清洗的更换操作过程更为简便，便于日常人们生活中对其清洗。附图说明图1为本技术的结构示意简图；图2为本技术中左视图；图3为本技术中挡风层结构示意图；图4为本技术中挡泥板结构示意图。图中标记：1-主罩板、2-固定架、3-滑杆、4-罩体固定底座、5-底座连接杆、6-罩板安装块、7-挡风层滑块、8-滑块固定螺杆、9-挡风层、10-挡风层固定板、11-挡风层插架、12-滑块固定插槽、13-弹簧一、14-旋转杆、15-挡风层固定插杆、16-插杆底座、17-弹簧二、18-挡泥板滑槽、19-挡泥板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参照图1-4，一种电动两轮摩托车护腿罩装置，包括主罩板1，主罩板1的内表面焊接有固定架2，固定架2的两端焊接有滑杆3，滑杆3的表面开设等间距的滑块固定槽12，挡风层滑块7的内部固定安装有弹簧一13，弹簧一13位于挡风层滑块7的内部末端杆的尺寸和滑块固定槽12相匹配，弹簧一13位于挡风层滑块7的外部的末端处焊接有滑块固定螺杆8，挡风层滑块7可以在滑杆3上滑动固定，从而使得挡风层9的高度可以改变，就使得该装置可以满足不同身高体型的人们使用，使得挡风层9可以更好地对人的腿部进行保护，提高了产品使用舒适感；滑杆3的数量为两个，滑杆3的表面滑动连接有挡风层滑块7，挡风层滑块7的底部固定安装有旋转杆14，旋转杆14的末端焊接有挡风层插架11，挡风层插架11的内部通过开设的槽滑动连接有挡风层9，挡风层9的右端固定安装有弹簧二17，弹簧二17远离挡风层9的末端焊接有挡风层固定板10，挡风层插架11的右侧外壁焊接有插杆底座16，插杆底座16的内部滑动连接有挡风层固定插杆15，挡风层固定插杆15和插杆底座16的数量为两个，挡风层固定板10的顶部和底部均开设有与挡风层固定插杆15相匹配的螺纹孔，挡风层9采用了可拆卸设计，使得清洗的更换操作过程更为简便，便于日常人们生活中对其清洗；固定架2的右端焊接有罩体固定底座4，罩体固定底座4的上表面通过开设的螺纹孔连接有固定螺丝，罩体固定底座4的右侧内部通过开设的插槽滑动连接有底座连接杆5，底座连接杆5的上表面开设有与罩体固定底座4的顶部螺杆相匹配的插槽，底座连接杆5另一端焊接有罩板安装块6，底座连接杆5可以通过调整插入罩体固定底座4内部的长度来调整主罩板1距离车体的距离，使得该装置可以适配不同种类的电动摩托车，增强了该装置的实用性，使得生产时，不需要制造多个磨具，减少了生产成本；主罩板1的外表面开设有挡泥板滑槽18，挡泥板滑槽18的表面滑动连接有挡泥板19，挡泥板19滑动在滑块固定螺杆8的内部的滑动块表面较为粗糙，使得挡泥板19在无外力作用下可固定在挡泥板滑槽18的内部。工作原理：该电动两轮摩托车护腿罩装置使用时，可以先将罩板安装块6通过螺丝固定在需要安装的电动两轮摩托车两侧，当需要安装的电动两轮摩托车的种类不同时，主罩板1距离车体的距离也就不同，此时可以通过调整底座连接杆5的长度来使得主罩板1与车体之间的距离更加贴合，此时可以先将罩体固定底座4顶部的螺杆从罩体固定底座4内部拧出，此时可以左右移动底座连接杆5，在调整好了合适的距离之后，可以将罩体固定底座4顶部的螺杆插入底座连接杆5表面的插槽中，拧紧螺杆之后，就可以将该装置距离调整好，当天气较冷时，就需要用到挡风层9，此时在安装好了挡风层9之后，可能由于不同的人的体型不同就需要对挡风层9的高度进行调整，使得骑行者的退步可以很好地得到保护，此时可以拔出卡在滑杆3上的滑块固定螺杆8，此时滑块固定螺杆8内部的弹簧一13受到压缩，再将挡风层滑块7移动到合适本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动两轮摩托车护腿罩装置，包括主罩板(1)，其特征在于：所述主罩板(1)的内表面焊接有固定架(2)，所述固定架(2)的两端焊接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的数量为两个，所述滑杆(3)的表面滑动连接有挡风层滑块(7)，所述挡风层滑块(7)的底部固定安装有旋转杆(14)，所述旋转杆(14)的末端焊接有挡风层插架(11)，所述固定架(2)的右端焊接有罩体固定底座(4)，所述主罩板(1)的外表面开设有挡泥板滑槽(18)，所述挡泥板滑槽(18)的表面滑动连接有挡泥板(19)。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动两轮摩托车护腿罩装置，包括主罩板(1)，其特征在于：所述主罩板(1)的内表面焊接有固定架(2)，所述固定架(2)的两端焊接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的数量为两个，所述滑杆(3)的表面滑动连接有挡风层滑块(7)，所述挡风层滑块(7)的底部固定安装有旋转杆(14)，所述旋转杆(14)的末端焊接有挡风层插架(11)，所述固定架(2)的右端焊接有罩体固定底座(4)，所述主罩板(1)的外表面开设有挡泥板滑槽(18)，所述挡泥板滑槽(18)的表面滑动连接有挡泥板(19)。
2.如权利要求1所述的一种电动两轮摩托车护腿罩装置，其特征在于：所述滑杆(3)的表面开设等间距的滑块固定槽(12)，所述挡风层滑块(7)的内部固定安装有弹簧一(13)，所述弹簧一(13)位于所述挡风层滑块(7)的内部末端杆的尺寸和所述滑块固定槽(12)相匹配，所述弹簧一(13)位于所述挡风层滑块(7)的外部的末端处焊接有滑块固定螺杆(8)。
3.如权利要求1所述的一种电动两轮摩托车护腿罩装置，其特征在于：所述挡风层插架(11)的内部通过开设的槽滑动连接有挡风层(9)，所述挡风层(9)的右端固定安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈立林，刘为，
申请(专利权)人：湖南铃本环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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