一种瘪胎助推万向拖车器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种瘪胎助推万向拖车器，属于拖车器技术领域，旨在解决目前车辆爆胎或者轮胎漏气后，只能原地等待救援，无法自行移动车辆的问题；包括主架体、连接杆、万向轮、第一托板、第二托板和两个滚轮；所述万向轮固定置于所述主架体的前端底部；所述第一托板上一体设有第一连接耳，所述第一托板通过第一连接耳铰接在所述主架体前端；所述连接杆固定置于所述主架体后端；所述第二托板上一体设有第二连接耳，所述第二托板通过第二连接耳铰接在所述主架体后端；两个所述滚轮分别转动置于所述连接杆的两端；本实用新型专利技术的设计，使用者可以自行紧急拖车，装置结构简单，使用方便，可以有效避免轮胎漏气后的二次伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种瘪胎助推万向拖车器
本技术涉及拖车器
，具体为一种瘪胎助推万向拖车器。
技术介绍
目前，车辆在行驶过程中经常会出现因轮胎漏气、爆胎等问题，导致无法行驶的情况，为避免轮胎收到二次损害，通常需要原地等待救援，无法自行拖车送修，浪费较多时间和金钱。
技术实现思路
针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种瘪胎助推万向拖车器，使用者可以自行紧急拖车，装置结构简单，使用方便，可以有效避免轮胎漏气后的二次伤害。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种瘪胎助推万向拖车器，其特征在于，包括主架体、连接杆、万向轮、第一托板、第二托板和两个滚轮；所述万向轮固定置于所述主架体的前端底部；所述第一托板上一体设有第一连接耳，所述第一托板通过第一连接耳铰接在所述主架体前端；所述连接杆固定置于所述主架体后端；所述第二托板上一体设有第二连接耳，所述第二托板通过第二连接耳铰接在所述主架体后端；两个所述滚轮分别转动置于所述连接杆的两端。优选地，所述第一连接耳置于所述主架体的外侧；所述主架体的前端一体设有第一限位板；所述第一限位板用于限制所述第一托板的转动角度。优选地，所述第二连接耳置于所述主架体和所述滚轮之间；所述主架体的后端一体设有第二限位板；所述第二限位板用于限制所述第二托板的转动角度。本技术的有益效果在于：本技术的设计，使用者可以自行紧急拖车，装置结构简单，使用方便，可以有效避免轮胎漏气后的二次伤害。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种瘪胎助推万向拖车器的结构示意图。附图标记说明：第二连接耳1、第一连接耳2、第一托板3、第一限位板4、万向轮5、主架体6、滚轮7、第二托板8、第二限位板9。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，一种瘪胎助推万向拖车器，包括主架体6、连接杆、万向轮5、第一托板3、第二托板8和两个滚轮7；所述万向轮5固定置于所述主架体6的前端底部；所述第一托板3上一体设有第一连接耳2，所述第一托板3通过第一连接耳2铰接在所述主架体6前端，第一托架能够相对主架体6转动，实现第一托板3的折叠和打开；所述连接杆固定置于所述主架体6后端；所述第二托板8上一体设有第二连接耳1，所述第二托板8通过第二连接耳1铰接在所述主架体6后端，第二托板8能够相对主架体6转动，实现第二托板8的折叠和打开；两个所述滚轮7分别转动置于所述连接杆的两端。进一步的，所述第一连接耳2置于所述主架体6的外侧；所述主架体6的前端一体设有第一限位板4；所述第一限位板4用于限制所述第一托板3的转动角度，使第一限位板4打开时，转动角度不超过135度，第一限位板4完全打开后与主架体6呈一定角度，用于拖住车轮的前侧。进一步的，所述第二连接耳1置于所述主架体6和所述滚轮7之间；所述主架体6的后端一体设有第二限位板9；所述第二限位板9用于限制所述第二托板8的转动角度，第二限位板9打开时，转动角度不超过135度，第二限位板9完全打开后与主架体6呈一定角度，用于拖住车轮的后侧。使用时，转动第一托板3和第二托板8使其完全打开，此时第一托板3和第二托板8的夹角大于90度小于135度，漏气的车轮放在主架体6上，通过第一托板3和第二托板8撑住车轮的前侧和后侧进行固定，完成支撑，实现拖车辅助功能；收放时只需将第一托板3和第二托板8向内翻折即可。本技术的设计，使用者可以自行紧急拖车，装置结构简单，使用方便，可以有效避免轮胎漏气后的二次伤害。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种瘪胎助推万向拖车器，其特征在于，包括主架体、连接杆、万向轮、第一托板、第二托板和两个滚轮；所述万向轮固定置于所述主架体的前端底部；所述第一托板上一体设有第一连接耳，所述第一托板通过第一连接耳铰接在所述主架体前端；所述连接杆固定置于所述主架体后端；所述第二托板上一体设有第二连接耳，所述第二托板通过第二连接耳铰接在所述主架体后端；两个所述滚轮分别转动置于所述连接杆的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种瘪胎助推万向拖车器，其特征在于，包括主架体、连接杆、万向轮、第一托板、第二托板和两个滚轮；所述万向轮固定置于所述主架体的前端底部；所述第一托板上一体设有第一连接耳，所述第一托板通过第一连接耳铰接在所述主架体前端；所述连接杆固定置于所述主架体后端；所述第二托板上一体设有第二连接耳，所述第二托板通过第二连接耳铰接在所述主架体后端；两个所述滚轮分别转动置于所述连接杆的两端。

【专利技术属性】
技术研发人员：穆希龙，
申请(专利权)人：穆希龙，
类型：新型
国别省市：河北;13