一种车载显示器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载显示器，包括储存壳体，所述储存壳体的上表面开设有上部通槽，所述储存壳体的内部底端左右两侧均固定连接有伺服电机，多个所述伺服电机的输出端均固定连接有螺纹杆。本实用新型专利技术中，在需要使用显示屏时，伺服电机正转，连接板向上移动，从而带动显示屏向上移动，直至支撑底座的上表面与支撑壳体的上表面重合，伺服电机停止转动，当驾驶员需要对显示屏进行操作时，第一步进电机正转，带动第二转轴上固定的显示屏转向驾驶室，反之转向副驾驶室，同时，当显示屏升起后，显示屏后侧的摄像头可以作为行驶记录仪来使用，当第一步进电机正转一定角度时，第二步进电机会反转一定角度，第三转轴上固定的摄像头始终面向前方。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示器
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车载显示器。
技术介绍
车载显示器是驾驶者或是乘客操作汽车影音系统、查看汽车状态、控制空调的媒介，现有的显示器均只有显示和操作的功能，且大多数的车载显示器是一直固定在中控台上，不能同时满足驾驶者和副驾驶乘客对显示器的操作。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载显示器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载显示器，包括储存壳体，所述所述储存壳体的上表面开设有上部通槽，所述储存壳体的内部底端左右两侧均固定连接有伺服电机，多个所述伺服电机的输出端均固定连接有螺纹杆，多个所述螺纹杆的上端均与所述储存壳体的上端转动连接，所述多个所述螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板的左右两侧的中间位置均竖直开设有滑槽，所述储存壳体的内部左右壁的中间位置均竖直固定连接有滑杆，多个所述滑槽分别与对应所述滑杆滑动连接，所述连接板上固定连接有支撑底座，所述支撑底座上设置有显示屏。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接板的下端中间位置固定连接有连接框架，所述连接框架的内部固定连接有第一步进电机。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一步进电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的上端贯穿所述连接板与所述显示屏的下端中间位置固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述显示屏的后侧上端中间位置固定连接有支撑块，所述支撑块的内部镶嵌有第二步进电机。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二步进电机的输出端固定连接有第三转轴，所述第三转轴的上端固定连接有摄像头。作为上述技术方案的进一步描述：所述显示屏为操作方式为触控操作，所述摄像头设置有高清镜头和红外夜视镜头。本技术具有如下有益效果：该车载显示器，在使用时，通过设置的储存壳体、第一步进电机、连接框架、第二转轴、显示屏、螺纹杆、滑杆、支撑底座、连接板、伺服电机、摄像头、支撑块、滑槽、上部通槽、第三转轴、第二步进电机，在需要使用显示屏时，启动伺服电机，伺服电机带动螺纹杆转动，从而带动连接板通过滑槽沿着滑杆移动，伺服电机正转时，连接板向上移动，从而带动显示屏向上移动，直至支撑底座的上表面与支撑壳体的上表面重合，伺服电机停止转动，当驾驶员需要对显示屏进行操作时，第一步进电机正转，带动第二转轴上固定的显示屏转向驾驶室，反之转向副驾驶室，同时，当显示屏升起后，显示屏后侧的摄像头可以作为行驶记录仪来使用，当第一步进电机正转一定角度时，第二步进电机会反转一定角度，使得第三转轴上固定的摄像头始终面向前方。附图说明图1为本技术的正视图；图2为本技术的左视图；图3为本技术的显示屏后视图。图例说明：1、储存壳体；2、第一步进电机；3、连接框架；4、第二转轴；5、显示屏；6、螺纹杆；7、滑杆；8、支撑底座；9、连接板；10、伺服电机；11、摄像头；12、支撑块；13、滑槽；14、上部通槽；15、第三转轴；16、第二步进电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种车载显示器，包括储存壳体1，储存壳体1的上表面开设有上部通槽14，储存壳体1的内部底端左右两侧均固定连接有伺服电机10，多个伺服电机10的输出端均固定连接有螺纹杆6，多个螺纹杆6的上端均与储存壳体1的上端转动连接，多个螺纹杆6上螺纹连接有连接板9，连接板9的左右两侧的中间位置均竖直开设有滑槽13，储存壳体1的内部左右壁的中间位置均竖直固定连接有滑杆7，多个滑槽13分别与对应滑杆7滑动连接，连接板9上固定连接有支撑底座8，支撑底座8上设置有显示屏5。连接板9的下端中间位置固定连接有连接框架3，连接框架3的内部固定连接有第一步进电机2；第一步进电机2的输出端固定连接有第二转轴4，第二转轴4的上端贯穿连接板9与显示屏5的下端中间位置固定连接，当驾驶员需要对显示屏5进行操作时，第一步进电机2正转，带动第二转轴4上固定的显示屏5转向驾驶室，反之转向副驾驶室；显示屏5的后侧上端中间位置固定连接有支撑块12，支撑块12的内部镶嵌有第二步进电机16；第二步进电机16的输出端固定连接有第三转轴15，第三转轴15的上端固定连接有摄像头11，当第一步进电机2正转一定角度时，第二步进电机16会反转一定角度，使得第三转轴15上固定的摄像头11始终面向前方；显示屏5为操作方式为触控操作，摄像头11设置有高清镜头和红外夜视镜头，触控操作更加方便快捷，高清摄像头11可以将行驶过程拍摄的更清楚，红外摄像头11可以在光线较暗的情况下进行拍摄。工作原理：在需要使用显示屏5时，启动伺服电机10，伺服电机10带动螺纹杆6转动，从而带动连接板9通过滑槽13沿着滑杆7移动，伺服电机10正转时，连接板9向上移动，从而带动显示屏5向上移动，直至支撑底座8的上表面与支撑壳体的上表面重合，伺服电机10停止转动，当驾驶员需要对显示屏5进行操作时，第一步进电机2正转，带动第二转轴4上固定的显示屏5转向驾驶室，反之转向副驾驶室，同时，当显示屏5升起后，显示屏5后侧的摄像头11可以作为行驶记录仪来使用，当第一步进电机2正转一定角度时，第二步进电机16会反转一定角度，使得第三转轴15上固定的摄像头11始终面向前方。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载显示器，包括储存壳体（1），其特征在于：所述储存壳体（1）的上表面开设有上部通槽（14），所述储存壳体（1）的内部底端左右两侧均固定连接有伺服电机（10），多个所述伺服电机（10）的输出端均固定连接有螺纹杆（6），多个所述螺纹杆（6）的上端均与所述储存壳体（1）的上端转动连接，所述多个所述螺纹杆（6）上螺纹连接有连接板（9），所述连接板（9）的左右两侧的中间位置均竖直开设有滑槽（13），所述储存壳体（1）的内部左右壁的中间位置均竖直固定连接有滑杆（7），多个所述滑槽（13）分别与对应所述滑杆（7）滑动连接，所述连接板（9）上固定连接有支撑底座（8），所述支撑底座（8）上设置有显示屏（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载显示器，包括储存壳体（1），其特征在于：所述储存壳体（1）的上表面开设有上部通槽（14），所述储存壳体（1）的内部底端左右两侧均固定连接有伺服电机（10），多个所述伺服电机（10）的输出端均固定连接有螺纹杆（6），多个所述螺纹杆（6）的上端均与所述储存壳体（1）的上端转动连接，所述多个所述螺纹杆（6）上螺纹连接有连接板（9），所述连接板（9）的左右两侧的中间位置均竖直开设有滑槽（13），所述储存壳体（1）的内部左右壁的中间位置均竖直固定连接有滑杆（7），多个所述滑槽（13）分别与对应所述滑杆（7）滑动连接，所述连接板（9）上固定连接有支撑底座（8），所述支撑底座（8）上设置有显示屏（5）。


2.根据权利要求1所述的一种车载显示器，其特征在于：所述连接板（9）的下端中间位置固定连接有连接框架（3），所述连接框架（3）的内部固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恩瑞，张金星，
申请(专利权)人：大连致胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21