一种移动充电车的充电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及移动充电车领域，公开了一种移动充电车的充电系统，包括直流充电桩和移动充电车，直流充电桩通过充电枪对移动充电车进行充电；所述移动充电车包括充电设备和电池组，电池组包括若干个电池；充电设备包括充电座、监控模块和若干个充电模块；若干个充电模块分别通过CAN总线与所述电池组相连；监控模块包括充电桩控制单元、显示单元、多路数据采集单元和故障报警单元。本实用新型专利技术以国标直流充电桩的输出作为系统输入，充电方便快捷；能够实现一个直流充电桩同时为多组电池充电，提高了直流充电桩的利用率；本实用新型专利技术使用方便快捷，安全可靠；移动充电车的充电系统在充电完成后充电模块自动停止，能够有效防止过度充电。

【技术实现步骤摘要】
一种移动充电车的充电系统
本技术涉及移动充电车领域，尤其涉及一种移动充电车的充电系统。
技术介绍
目前，电动车充换电设施技术研究及产业发展十分迅速，快速充电站及换电站项目建设加速。但快速充电站及换电站需求占地面积及电源容量较大，需要同时解决布置场地和电源条件两个难题，在城市区域内推广存在较大困难。大量应用的电动车存在大额的充电功率需求，电动车无序充电会导致城市电网峰谷负荷加剧，进一步增加电网潮流调控难度，增加城市配电网增容升级成本。伴随着新能源汽车产业的快速发展，电动汽车淘汰的锂电池数量越来越多，将淘汰下来的动力电池转化为储能电池为电动汽车充电，最大限度发挥动力电池的使用价值，是电池回收利用产业的一次积极尝试，也有利于节能减排和环境保护。另外，现有技术都是一个直流充电桩为一组电池充电，使得直流充电桩的利用率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动充电车的充电系统，从而解决现有技术中的上述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种移动充电车的充电系统，包括直流充电桩(1)和移动充电车(3)，直流充电桩(1)通过充电枪(2)对移动充电车(3)进行充电；移动充电车(3)包括充电设备(31)和电池组(32)，电池组(32)包括若干个电池；充电设备(31)包括充电座(3a)、监控模块(3b)和若干个充电模块(3c)；若干个充电模块(3c)分别通过CAN总线与电池组(32)相连；监控模块(3b)包括充电桩控制单元、显示单元、多路数据采集单元和故障报警单元。进一步的，移动充电车(3)还包括分配电装置，分配电装置能够分别为移动充电车的高压直流电和低压直流电进行布线分配。进一步的，分配电装置具有断电保护功能。进一步的，移动充电车(3)还包括机架系统，机架系统设有抗振结构。移动充电车在运行过程中会受到长期的振动和冲击，易使移动充电车中的设备产生疲劳破坏。本技术的机架系统设有抗振结构，抗振结构为加固结构和/或采用隔振缓冲系统，通过加固结构对设备薄弱环节进行加固，提高设备的固有频率，使设备容许的冲击应力和疲劳极限高于设备实际响应值，保证电子设备的正常工作；通过采用隔振缓冲系统使外部激励通过隔振缓冲系统被减弱后，传递给设备的实际作用力小于设备的许用值。进一步的，机架系统设有散热结构。本技术通过设置散热结构保证了移动充电车的整体散热性能。本技术的有益效果是：本技术移动充电车的充电系统以国标直流充电桩的输出作为系统输入，充电方便快捷；并且能够实现一个直流充电桩同时为多组电池充电，提高直流充电桩的利用率；本技术移动充电车的充电系统充电接口采用快插高压接口，使用方便快捷，安全可靠；本技术移动充电车的充电系统在充电完成后充电模块自动停止，可有效防止过度充电；本技术移动充电车的充电系统配有监控模块，可实现充电桩取电控制，充电模块监控，故障报警等功能。附图说明图1是实施例一移动充电车的充电系统结构示意图。图2是实施例一移动充电车车货箱结构示意图。1、直流充电桩，2、充电枪，3、移动充电车，31、充电设备，3a、充电座，3b、监控模块，3c、充电模块，32、电池组，34、充电车货箱。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一，一种移动充电车的充电系统，如图1所示，包括直流充电桩1和移动充电车3，移动充电车的充电系统以国标直流充电桩的输出作为系统输入。直流充电桩1通过充电枪2对移动充电车3进行充电；移动充电车3包括充电设备31和电池组32，电池组32包括16组电池。如图2所示，本技术的移动充电车还包括充电车货箱34、固定于充电车货箱34内的支架以及固定到支架上的若干个放置单元；16组电池分别位于若干个放置单元上。充电设备31包括充电座3a、监控模块3b和16个充电模块3c；充电座3a与充电枪2相连，充电座3a的充电接口采用快插高压接口，使用方便快捷，安全可靠。16个充电模块3c分别通过CAN总线与对应的16组电池相连；监控模块3b包括充电桩控制单元、显示单元、多路数据采集单元和故障报警单元。多路数据采集单元包括若干个传感器，若干个传感器分别用于采集电池电量信息、温度信息和/或故障信息，在发生故障的情况下，比如充电系统的温度高于正常值或者电池发生故障，本实施例一能够通过故障报警单元进行报警，以便通知工作人员进行维修。移动充电车3还包括分配电装置，分配电装置能够分别为移动充电车的高压直流电和低压直流电进行布线分配。分配电装置具有断电保护功能，充电异常情况下进行断电保护，本技术移动充电车的充电系统在充电完成后充电模块自动停止，可有效防止过度充电。移动充电车3还包括机架系统，机架系统设有抗振结构，机架系统能够满足车载振动要求。移动充电车在运行过程中会受到长期的振动和冲击，易使移动充电车中的设备产生疲劳破坏。本技术的机架系统设有抗振结构，抗振结构为加固结构和/或采用隔振缓冲系统，通过加固结构对设备薄弱环节进行加固，提高设备的固有频率，使设备容许的冲击应力和疲劳极限高于设备实际响应值，保证电子设备的正常工作；通过采用隔振缓冲系统使外部激励通过隔振缓冲系统被减弱后，传递给设备的实际作用力小于设备的许用值。机架系统设有散热结构。散热结构能够满足充电系统在夏季高温满负荷的工作要求。散热结构包括温度传感器、控制器和风机，通过温度传感器实时监测充电系统的温度，本技术通过设置散热结构保证了移动充电车的整体散热性能。需要对移动充电车进行充电时，先将亏电电池回收到移动充电车内，移动充电车行驶到安装有直流充电桩的场所，将充电枪插入移动充电车的充电系统中，充电系统的监控模块会自动根据充电宝的充电需求，给直流充电桩发送输出电压电流参数的请求。启动直流充电桩后，充电模块再根据充电宝通过CAN通信发出的充电需求，启动输出，开始按照设定的电压电流进行充电。充电完成后，充电系统的充电模块自动停止，并在显示模块上进行显示。移动充电车的充电系统包括16个充电模块，每个充电模块和对应的电池进行CAN通讯，硬件软件进行匹配调整。通过采用本技术公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：移动充电车的充电系统以国标直流充电桩的输出作为系统输入，充电方便快捷；能够实现一个直流充电桩同时为多组电池充电，提高了直流充电桩的利用率；充电系统的充电接口采用快插高压接口，使用方便快捷，安全可靠；移动充电车的充电系统在充电完成后充电模块自动停止，能够有效防止过度充电；本技术移动充电车的充电系统配有监控模块，可实现直流充电桩取电控制，充电模块监控，故障报警等功能。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动充电车的充电系统，其特征在于，包括直流充电桩(1)和移动充电车(3)，所述直流充电桩(1)通过充电枪(2)对所述移动充电车(3)进行充电；所述移动充电车(3)包括充电设备(31)和电池组(32)，所述电池组(32)包括若干个电池；所述充电设备(31)包括充电座(3a)、监控模块(3b)和若干个充电模块(3c)；所述若干个充电模块(3c)分别通过CAN总线与所述电池组(32)相连；所述监控模块(3b)包括充电桩控制单元、显示单元、多路数据采集单元和故障报警单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动充电车的充电系统，其特征在于，包括直流充电桩(1)和移动充电车(3)，所述直流充电桩(1)通过充电枪(2)对所述移动充电车(3)进行充电；所述移动充电车(3)包括充电设备(31)和电池组(32)，所述电池组(32)包括若干个电池；所述充电设备(31)包括充电座(3a)、监控模块(3b)和若干个充电模块(3c)；所述若干个充电模块(3c)分别通过CAN总线与所述电池组(32)相连；所述监控模块(3b)包括充电桩控制单元、显示单元、多路数据采集单元和故障报警单元。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，石玉，严正军，韩立强，
申请(专利权)人：中瑞德科北京工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11